1.ゲートバルブの定義
パイプラインで広く使用されているバルブの一種です。主に媒体の接続と遮断の役割を果たします。媒体の流量を調節するのには適していませんが、ステムの上昇と下降に応じて流量を判断できます（例：開閉目盛り付きの消防用弾性シートゲートバルブ）。他のバルブと比較して、ゲートバルブは圧力、温度、口径などの要件に対して幅広い用途があります。
2. ゲートバルブの構造
ゲートバルブは、内部構造によって、ウェッジ型、シングルゲート型、弾性ゲート型、ダブルゲート型、パラレルゲート型に分類されます。
ステムサポートの違いにより、オープンステムゲートバルブとダークステムゲートバルブに分けられます。
3. バルブ本体とランナー
ゲートバルブ本体の構造は、バルブ本体と配管、バルブ本体とバルブカバーの接続を決定します。製造方法には、鋳造、鍛造、鍛造、鋳造と溶接、管板溶接などがあります。鍛造バルブ本体は大口径まで発展し、鋳造バルブ本体は徐々に小口径まで発展しました。ユーザーの要件とメーカーが所有する製造手段に応じて、あらゆる種類のゲートバルブ本体を鍛造または鋳造することができます。
ゲートバルブ本体の流路は、全径型と縮径型の2種類に分けられます。流路の公称直径は基本的にバルブの公称直径と同じで、流路の直径がバルブの公称直径より小さいものを縮径型と呼びます。収縮形状には、均一収縮と均一収縮の2種類があります。テーパーチャネルは、不均一な直径縮小です。このタイプのバルブの入口端の開口部は、基本的に公称直径と同じで、その後、シートで最小になるまで徐々に縮小します。
収縮ランナー（円錐管の不均一収縮でも均一収縮でも）を使用する利点は、バルブのサイズが同じであるため、ゲートのサイズ、開閉力、モーメントを削減できることです。欠点は、流動抵抗が増加し、圧力降下とエネルギー消費が増加するため、収縮穴が大きすぎないことです。テーパー管の直径を縮小する場合、シートの内径と公称径の比は通常0.8〜0.95です。公称径が250mm未満の減圧弁のシート内径は、通常、公称径より1段小さくなります。公称径が300mm以上の減圧弁のシート内径は、通常、公称径より2段小さくなります。
4. ゲートバルブの動き
ゲートバルブが閉じるとき、シール面は中圧によってのみシールできます。つまり、中圧によってのみゲートのシール面を反対側のシートに押し付けてシール面を確保します。これはセルフシールです。ほとんどのゲートバルブは強制シールです。つまり、バルブが閉じるとき、シール面を確保するために、ゲートを外力でシートに押し付ける必要があります。
動作モード：ゲートバルブのゲートはステムと直線的に移動し、オープンバーゲートバルブとも呼ばれます。通常、リフトロッドには台形のネジがあります。バルブ上部のナットとバルブ本体のガイド溝を介して、回転運動が直線運動に変換されます。つまり、操作トルクが操作推力に変換されます。バルブを開くとき、ゲートのリフト高さがバルブ直径の1：1倍に等しい場合、流路は完全に開きますが、動作中はこの位置を監視できません。実際には、バルブステムの頂点が標識として使用されます。つまり、移動していないバルブステムの位置が全開位置として使用されます。温度変化によるロック現象を考慮するために、通常、バルブは頂点位置まで開かれ、1/2〜1回転反転して全開バルブの位置になります。したがって、バルブの全開位置はゲートの位置（つまりストローク）によって決まります。一部のゲート バルブ ステム ナットはゲート プレート上に設置されています。ハンドホイールの回転によりステムが回転し、ゲート プレートが持ち上がります。このタイプのバルブは、ロータリー ステム ゲート バルブまたはダーク ステム ゲート バルブと呼ばれます。
5. ゲートバルブの性能上の利点
1. ゲートバルブ本体が直通なので流体抵抗が小さく、媒体の流れの方向が変わらないため、他のバルブよりも流体抵抗が小さくなります。
2. グローブバルブよりもシール性能が優れており、開閉もグローブバルブよりも省力化されます。
3. 幅広い用途、蒸気、油、その他の媒体に加えて、粒状固体や高粘度を含む媒体にも適しており、通気弁や低真空システムバルブとしても使用できます。
4. ゲートバルブは、媒体の流れ方向によって制限されない2方向の流れを持つバルブです。そのため、媒体の流れ方向が変わる可能性があるパイプラインに適しており、取り付けも簡単です。
6. ゲートバルブの性能の欠点
1.設計寸法が高く、始動・閉鎖時間が長い。開くときは弁板を弁室上部まで持ち上げる必要があり、閉じるときはすべての弁板を弁座に落とす必要があるため、弁板の開閉ストロークが大きく、時間がかかります。
2. 開閉プロセス中にバルブプレートとバルブシートの2つのシール面の間で摩擦が発生するため、シール面が傷つきやすく、シール性能と耐用年数に影響を与え、メンテナンスが容易ではありません。
7. 構造の異なるゲートバルブの性能比較
1. ウェッジ型シングルゲートバルブ
A. 弾性ゲートバルブよりも構造がシンプルです。
B. 高温では、シール性能は弾性ゲートバルブやダブルゲートバルブほど良くありません。
C. コークス化しやすい高温媒体に適しています。
2. 弾性ゲートバルブ
A. ウェッジ型シングルゲートバルブの特殊な形状です。ウェッジゲートバルブに比べ、高温時のシール性能が優れており、加熱後もゲートが詰まりにくくなっています。
B. 蒸気、高温の石油製品、石油・ガス媒体、および頻繁に切り替える部品に適しています。
C. 容易にコークス化する媒体には適していません。
3. ダブルゲートゲートバルブ
A. ウェッジゲートバルブよりもシール性能が優れています。シール面の傾斜角度とシートフィットがあまり正確でない場合でも、シール性能は良好です。
B. ゲートのシール面が摩耗した後は、シール面を表面処理したり研磨したりすることなく、球面上部の底部にある金属パッドを交換して使用することができます。
C. 蒸気、高温の石油製品、石油・ガス媒体、および頻繁に切り替える部品に適しています。
D. 易コーキング媒体には適していません。
4. パラレルゲートバルブ
A. 他のゲートバルブに比べてシール性能が劣ります。
B. 低温・低圧の媒体に適しています。
C. ゲートとシートのシール面の加工とメンテナンスは、他のタイプのゲートバルブよりも簡単です。
8. ゲートバルブ設置時の注意事項
1. 取り付け前にバルブ室とシール面を点検し、汚れや砂などが付着していないことを確認してください。
2. 各接続部分のボルトは均等に締め付けてください。
3. フィラーの位置を確認するには、フィラーの密閉性を確保するだけでなく、ゲートが柔軟に開くことを確認するためにも圧縮が必要です。
4. 鍛造鋼ゲートバルブを取り付ける前に、ユーザーはバルブの種類、接続サイズ、媒体の流れ方向をチェックして、バルブの要件と一致していることを確認する必要があります。
5. 鍛鋼ゲートバルブを設置する場合、ユーザーはバルブ駆動に必要なスペースを確保する必要があります。
6.駆動装置の配線は回路図に従って行うものとする。
7. 鍛造鋼ゲートバルブは定期的にメンテナンスする必要があります。ランダムな衝突や押し出しがシールに影響を及ぼさないようにしてください。
投稿日時: 2019年9月25日
