ゆっくりとしたトレーラーの後、LIKE VALVE はついに次期 Tiger 1200 をリリースし、シリーズに完全なイメージチェンジを与えました。 ゼロから再設計されたこのマシンは、3 基のエンジン、軽量化されたシャーシ、新しいホイールサイズ、最適化された人間工学、最先端のドライバーテクノロジーなどを備えた新世代 T プレーンを搭載し、完全に再設計されました。 2022 Tiger 1200 は、前モデルよりも優れたパワーとトルク、軽量、コンパクトな構造、優れたオフロード性能を備えています。
次世代のタイガー 1200 には 5 つの異なるフレーバーがあり、アドベンチャー ライダーのさまざまなニーズを満たすために、より適切かつ集中的になりました。 弟のタイガー 900 と同様に、このシリーズは 2 つに分割されます。「GT」シリーズはより巡回性が高く、「Rally」シリーズはより汚水指向です。
ロード専用の新型「GT」とそのハイスペックな「GT Pro」は、前輪19輪、後輪18輪、新型ショーワ製セミアクティブサスペンションを採用し、ロード走行性能200mmを実現センターでの最適なアドベンチャーライディングのために調整されています。
新しいラリー プロは、専用の 21 インチ チューブレス フロント スポーク ホイールセットと 18 インチ チューブレス リア スポーク ホイールセットを初めて備え、ダート全地形ライディング用に 8.7 インチ (220mm) トラベルの新しいショーワ セミアクティブ サスペンションを備えています。
新しい 5 台のバイク シリーズを完成させるため、LIKE VALVE は、新しい Rally Explorer と GT Explorer を含む 2 台の新しい 7.9 ガロン (30 リットル) タンク タイガーをデビューさせます。 どちらのマシンも新しいC-Triompheブラインドスポットレーダーシステムを搭載しており、最高級の仕様を備えています。
LIKE VALVE によると、より高性能な T ウイング 3 気筒エンジンがツインの底部のトラクションを低く抑え、オフロード走行に優れているとのこと。 最上位の 3 気筒エンジンの性能上の利点と相まって、Tiger は路上でさらに優れた性能を発揮します。 技術的には、T プレーン クランクは、新しい Tiger 1200 エンジンに 180、270、および 270 度の点火パルスを提供し、その結果、点火間に短いギャップと 2 つの長いギャップが生じ、性能と操作性が向上します。
新しい 1160cc エンジンは、9,000 RPM で 147.9 馬力の最高出力を発揮し、前世代より 9 馬力向上し、このクラスで最も強力なシャフト駆動モーターサイクルとなっています。 トルクも前世代よりも高く、7,000 RPM で 95.9 フィート/ポンドに達し、前世代より 5.9 フィート/ポンド増加しました。
パワーとトルクの向上に加えて、新しいエンジン、チューニングされた T プレーン トリプル クランクにより、より優れた加速性と、より応答性の高いエキサイティングな特性がもたらされます。 新しい穴とストローク、クランク、シリンダー ヘッド、トランスミッションとクラッチ、メンテナンスの少ない新しいシャフト ドライブなど、前世代のエンジンと比較してすべてが真新しいです。 全体として、各コンポーネントはより軽量かつコンパクトになるように設計されており、これにより新しいエンジンの全体的なパッケージがよりコンパクトになり、乗り心地が変わります。
新しい最小限の軽量マフラーと組み合わせることで、新しいユニークなトリプルとバークを特徴とするサウンドトラックが大幅に強化されました。
バイク全体の設計を大幅に最適化した結果、新世代の重量は以前のタイガーよりも 55 ポンド (25 kg) 以上になりました。 トライアンフはさらに、同等のスペックに基づいて、新しいバイクは最も近いハブ駆動の競合他社よりも 37 ポンド (17 kg) 軽いと指摘しています。
新世代では、Tiger 1200 シリーズのそれぞれに、さまざまなアドベンチャー ライダーが求める専用のホイール サイズが用意されています。 Rally Pro と Rally Explorer には、フルロード容量を実現する 21 インチ/18 インチのチューブレス スポーク セットがあり、GT、GT Pro および GT Explorer には、よりパワーのあるロードライディングを実現する 19 インチ/18 インチの鋳造アルミニウム配置が付いています。 メッツラー トーランス タイヤはすべての GT モデルで使用でき、メッツラー カリュー ストリート タイヤはあらゆる地形のラリー モデルで使用されます。 よりテクニカルなオフロードライディングのために、ミシュラン アナキ ワイルド タイヤもオプションでご利用いただけます。
すべての Tiger 1200 モデルは、強力で高度なパフォーマンスを実現するクラス最高の Brebo Stylema ブレーキを使用できます。 ブレボ キャリパーによって提供される制動力は、すべての新型モデルで利用可能な高度なアンチロック ブレーキ システムによって管理され、高度な IMU (慣性測定ユニット) によってサポートされます。 このシステムは、オートバイの動きを継続的に測定して、自転車の傾斜角度を計算し、最適なアンチロック ブレーキ介入レベルを提供します。 調整範囲を備えた Magula HC-1 レバーは、ライダーの快適性とコントロールをさらに向上させる漸進的な感触を提供します。
お客様からのフィードバックに基づいて改良された Tiger の新しいフレームは、ボルト留めアルミニウム製リア サブフレームとボルト留めリア シート ハンガーを備え、以前の設計よりも 11.9 ポンド (5.4 kg) 軽くなり、重量とハンドリングに大きく貢献します。 新しいアルミニウム燃料タンクと新しい 3 リンク ロッカーにより、従来の燃料タンクよりもさらに重量が軽減されます。
投稿日時: 2022 年 5 月 24 日
