Saint-Gobain Seals の OmniSeal は、ロケット エンジンの静的シールとしての使用が承認されています

Saint-Gobain Seals の OmniSeal スプリング付防爆シールは、航空宇宙産業のロケット エンジン逆止弁の静的シールとして認められています。 逆止弁は、加圧流体 (液体または気体) が一方向にのみ流れるようにする流量制御装置です。 通常の動作では、逆止弁は閉じた位置にあり、いかなる噴出にも耐えるように設計された静的シールによってシールが固定されています。 流体圧力が定格しきい値圧力に達するかそれを超えると、バルブが開き、流体が高圧側から低圧側に移動できるようになります。 圧力が閾値圧力を下回ると、バルブは閉じた位置に戻ります。 逆止弁は、石油およびガス産業だけでなく、ポンプ、化学処理、および流体移送の用途でも一般的です。 ほとんどの場合、設計エンジニアは逆止弁をロケット エンジンの設計に組み込みます。 したがって、これらの谷におけるシールの役割は、打ち上げミッション全体において非常に重要です。 逆止弁には噴出防止シールを採用し、高圧側の圧力流体を保持し、ハウジング外への噴出を防ぎます。 高圧およびシール面圧力の急速な変化の下では、シールをハウジング内に保持することが非常に困難です。 ハードウェアの動的シール面がシールリップから離れると、シール周囲の残留圧力によりシールがハウジングから吹き飛ばされる可能性があります。 通常、逆止弁には単純な PTFE ブロックであるシートシールが使用されますが、これらのシールの性能にはばらつきがあります。 時間が経つとシートシールが永久に変形し、漏れが発生します。 Saint-Gobain Seals の防爆シールは、OmniSeal 103A 構成から派生し、スプリングエナジャイザーを備えたポリマージャケットで構成されています。 シースは独自のフッ素合金材料で作られており、スプリングはステンレス鋼や Elgiloy® などの材料で作ることができます。 逆止弁の作動条件に応じて、スプリングを特殊な方法で熱処理し、洗浄することができます。 左の写真はロッドシール用途における一般的なサンゴバンシールの噴出防止シールの例を示しています（注：この写真はカスタム設計の実際の逆止弁用途で使用されるシールとは異なります）。 逆止弁の用途 シールは、最大 575°F (302°C) の低温範囲で動作でき、最大 6,000 psi (414 bar) の圧力に耐えることができます。 ロケット エンジンの逆止弁に使用される OmniSeal 防爆シールは、-300°F (-184°C) 未満から 122°F (50°C) までの温度範囲で加圧ガスおよび液化ガスをシールするために使用されます。 シールは 3,000 psi (207 bar) 近い圧力に耐えることができます。 フッ素合金® シース材料は、優れた耐摩耗性、耐変形性、低摩擦係数、および極低温耐性を備えています。 OmniSeal® 噴出防止シールは、何百サイクルも漏れなく実行できるように設計されています。 OmniSeal® 製品ラインは、103A、APS、Spring Ring II、400A、RP II、RACO™ 1100A などのさまざまなデザインや、さまざまなカスタム デザインを提供しています。 これらの設計には、さまざまなフッ素合金材料のシール スリーブとさまざまな構成のスプリングが含まれます。 サンゴバン シールズのシーリング ソリューションは、アトラス V ロケット エンジン (キュリオシティ マーズ探査機を宇宙に送るため)、デルタ IV 大型ロケット、ファルコン 9 ロケットなどの打ち上げロケットに使用されています。 同社のソリューションは、他の産業 (石油とガス、自動車、ライフ サイエンス、エレクトロニクス、産業) や環境に優しい工業用染色プロセス装置、化学薬品注入ポンプ、世界初の海底ガス圧縮ステーション、化学分析装置などの用途でも使用されています。