10 月 1 日にブルーリボン審査員によって選出された部門およびグランプリの受賞者は、2021 年 11 月 10 日の祝賀会で発表されます。応募作品は以下のとおりです。
米国プラスチック工学会 (SPE、米国コネチカット州ダンベリー) の自動車部門は、第 50 回自動車イノベーション賞授賞式の最終候補者を発表しました。 ノミネートは事前審査され、2021 年 9 月 23 ～ 24 日に業界の専門家からなる委員会に提出されます。その後、委員会はファイナリストを 2021 年 10 月 1 日のブルーリボン審査ラウンドに進めます。ブルーリボン審査で選ばれた部門とグランプリ受賞者は、2021 年 11 月 10 日の夜に開催される第 50 回 SPE 自動車イノベーション賞授賞式で発表されます。今年のコンテストの最終候補リストは次のとおりです。
これらのアフターマーケット ポリマー スプリング スリーブは、押し出しゴム成形の代わりに 3D プリントされた TPU と後処理されたスチーム スムージングを使用し、積層造形 (DFAM) 原理を使用して設計されており、ゴム スリーブをスプリング混合物に接着するために一般的に使用される粘度を排除します。 このデザインは、組み立ての実現可能性、性能、重量、材料の使用のバランスをとっており、このタイプの用途では一般的ではない美しさを提供します。 従来のサプライヤーが部品を供給できなくなったとき、フォードはキットを自社で設計、製造し、品質、コスト、材料を削減し、排水を改善し、金型の使用を避けることで 15 万ドルを節約しました。
業界初として、顧客は NFTL ファイルをダウンロードして、Maverick シリーズの車両全体の収納スロットに収まる独自の交換可能なアクセサリ (カップ ホルダー、ゴミ箱など) を 3D プリントするオプションを利用できます。 初期のデザインはフォードとその供給チームによって開発されましたが、将来のデザインは顧客によって提案される可能性があります。 さまざまなプリンターのタイプと推奨される材料が用意されています。 これにより、お客様は、柔軟でカスタマイズ可能な保管および使用機能、または大規模な工具への投資を回避しながら機内スペースを最大化するオプションを得ることができます。
これは、低密度微小球と PCR カーペット PP を使用した初の外部耐候性 MIC アプリケーションであると言われています。 このアプリケーションは、車両 1 台あたり 0.50 ～ 1.00 ドルのコストで質量 (0.2 kg) を削減すると同時に、強化された耐候性、優れた寸法安定性、およびより環境に優しい形状の表面美学を実現します。 プラグイン用途では工具の修正は最小限で済みますが、タルクパウダーを充填した一次 PP よりも密度が 16% 低いため、機械加工、機械加工、表面仕上げ、耐傷性、耐摩耗性、耐候性が向上し、サイクル時間が短縮されます。 これにより、68 万キログラムの埋立地を回避し、二酸化炭素排出量を 83% 削減することができました。
このハードコートおよび塗装されたフロントグリルは、照明付き看板を備えており、単一セクションで 3D の未来効果を提供します。 射出/圧縮成形により、低トン数のプレス機でさまざまな壁厚 (3 ～ 5 mm) を備えた大きな透明な PC グリッドが作成され、流線やストレス マークを最小限に抑えるか排除するのに役立ちます。 成形後、光学品質セクションには、良好な耐候性と耐摩耗性を実現するハードカバー シリコンが含浸され、ポニー マーキングを研磨し、最初と言われる B 側セクションを選択的に開始して塗装します。ハードコート コーティングは自動車外装トリム用途で使用されています。 。
これは、ブロー成形バンパーアセンブリへの統合に成功した最初の統合型駐車補助センサーであると報告されています。 打ち抜き鋼と比較して、ブロー成形 PP ビームは軽量で安価であり、最適化された設計の自由度を提供します。 射出成形ビームと比較して、構造剛性が高く、組み立ての複雑さが軽減され、金型コストが低くなります。 結果として得られるフル機能の軽量バンパー システムは、センサーを所定の位置に保持するための追加のハードウェアを必要としないスナップ フィットを特徴としています。
3列目シートバックの16枚の鋼板部品を、射出・輸送可能な単一のプラスチック部品に置き換えることで、重量30％、コスト15％、衝突性能2倍、乗務員の負担63％削減した。 シートモーターを必要とせずにシートを直立させることができます。 業界初のオールプラスチック製自立型シートバックで、金属ブラケットを必要とせず、エネルギーをよく吸収します。 新しい 35% ショート ガラス衝撃改質 PA6 樹脂が、この連続射出用途向けに開発されました。
このエントリーレベルモデルの便利な機能は、フロントの運転席と助手席が完全にリクライニングできるだけでなく、首と胸の両方をサポートできること（特別な 5 つのロックイン胸パッドを介して）、腰と腰のリフト機構も備えていることです。背面（クッション経由）。 プラスチックは、快適なサポートと柔軟性の適切なバランスを達成するための鍵であり、シート リフト コンポーネントの BSR を心配することなく、長期的なソリューションを提供します。 現在までに、このデザインは 6 件の特許/イノベーションを取得しています。
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投稿時間: 2022 年 6 月 7 日
