私は最近、自動車業界の歴史の中で最も迷惑なスイッチの 1 つを発見しました。それは私の中央制御スタックにあり、その存在は私の車の製造に関わった全員を殺害して、彼らの車を粉砕したいと思うほど腹が立ちます。遺体の骨が判読不能な車のボタンに変わってしまうのです。
しかし、私が殺人をするためにドイツに飛ぶ前に、問題の転向と私の問題について説明させてください。一度説明したら、私の殺人行為が法的に正当な殺人として認められることに、皆さんも同意していただけると思います。
「まず、私が腹を立てたスイッチはほとんどBMW製品に限定されていることに注意しなければなりません。実際、BMW以外の製品でそのスイッチを見た記憶はありません。おそらく他の自動車メーカーには少なくともある程度の知恵があるからでしょう。」蝶が変身するのと同じくらい長い間トランスミッションを行うことができます」とクライスラーのエンジニアは言いました。 「しかし、少なくとも私たちにはそのような愚かなスイッチはありません。」
さて、これが取引です：私の車には、デュアルゾーンの自動温度調節器が付いています。これは、多くの高級車や高級車になりそうな車の特徴的な機能です。一方の側を74に設定します。もう一方の側を69に設定します。「」を押してください。すると、空気が完璧な温度で吹き出され、一方の側では 74 度の体験が、もう一方の側では 69 度の体験が生まれ、誰もが満足し、少数派を見つけたら、戻って普通の豊かなものをめぐって争うことができます。メンバーがコミュニティ内を移動する場合、どうすればよいでしょうか。
スイッチがある場合、一方の側を希望の温度に設定し、もう一方の側を希望の温度に設定すると、すべてがうまくいったように見えます。しかし、これは実際の温度には影響を及ぼさないことが判明しました。実際の空気温度に影響を与えるには、温度を設定した場合でも、通気口から放出したい空気の種類に応じてスイッチを青または赤に変更する必要があります。
さて、これが私を怒らせる理由です。自動空調制御の目的全体に反するからです。最初に空調制御を設定したとき、システムに希望の温度を伝えていました。それでは、なぜ空調システム全体が翻弄されるのでしょうか。温風を吹くか冷風を吹くかを決定する全知のスイッチのことですか?ニュースレター、気候制御: 気候制御の温度に「84」を選択し、外気温が 2 度であれば、スイッチがオンになっているかどうかに関係なく、温風が欲しくなります。青または赤に。
なぜイライラするのかをさらに詳しく説明するために、私のイライラの実例をあげてみましょう。今は冬の真中で、どういうわけかスイッチが予想外に寒さを意味する「青」になったとします。何が起こったのかを以下に示します。温度を 75 度に設定しましたが、自動でした。吹き出される空気は暖かくありませんでした。出てくる空気は冷たかったです。これは、STUPID SWITCH のランダムな方向が原因で、空調システムのすべての設定が完全に無効になったためです。
また、この機会に、スイッチがオンになっていないことも言及しておく必要があります。つまり、夜間の気温がどのくらいになるかわかりません。
さて、それがそれほど悪いことではないと思われる場合は、要点をさらに説明すると思われる別の例を挙げさせてください。
あなたがとても素敵なバスルームととても素敵なタオルのあるとても素敵な邸宅に住んでいて、正確な水温を設定できるとても素敵な浴槽があるとします。84 が必要ですか? 84 を押してください。83 が必要ですか? 83 を押してください。水は単なるヘアクーラーであり、あなたの繊細な感情を満足させます。まあ、どうでしょうか?この浴槽がBMW製で、それを83に設定した場合、いくつかのランダムなダイヤルも動かさない限り、ICE FREAKIN COLDからひどい水が流れ出ます。浴槽のコントロールパネルの他の場所にあります。
腹が立つのは、この車のエアコンシステムが、このスイッチを除けば明らかに洗練されたお金持ち向けに設計されていることだ。寒すぎると思ったら69度から70度に変更できる。空気を入れることもできる。 、足元に送る、上げる、フロントガラスに送る、下げる、爆風する、下げるなど何でもできます。10 個の異なる空調ボタンと 4 つの通気口があります。ただし、複雑なシステム全体は、このランダムな 1970 年代の温度スイッチ。
興味深いことに、このコラムの目的は、空調スイッチについて文句を言うことではありません。私が最後の 850 語でまさにそのことを行ったことを考えると、驚かれるかもしれませんが、実際には別の目的があります。今日の私の目的は、誰かがいるかどうかを調べることです。 TTACには奇妙なアイデアがある。すでに温度を制御するための他のボタンがあるにもかかわらず、なぜ車両にこのスイッチを搭載するのだろう。私はそれを理解できませんでした。説明を期待しています、うーん、私は思います皆さんも分かるかもしれません。
でも、スイッチの説明は聞きたいけど、それを正当化しようとしないでください。そうなったら、あなたは私の残虐行為の標的になるからです。
ダグさん、ここでも他のサイトでも、いつもあなたの仕事を楽しんでいます。ハマーとスカイラインは特に興味深いです。
しかし最近、あなたの記事は次のように読まれています。「本当に本当に本当に本当に（他の非文を挿入）文字数を重要にする必要があります。」
愚かなコンボの赤ウインカーに腹を立てるのが最善です。このトピックには完全に価値があります。ただし、これは特定の BMW を購入する人々にのみ影響します。
「ただし、これは特定のBMWを購入した人にのみ影響します。」ただし、上の写真はBMWではありません。
ただし、当時のレンジローバー (LR322 モデル、'02 ～ 12 年に製造され、途中でフェイスリフトが行われた) は、実際には非常に BMW に似ています。これは、彼らがローバーを所有していたとき ('94 ～ '06 年) にローバーを設計、開発したためです。電子機器と HVAC のほとんどを当時の 5 シリーズと共有しています。ただし、ダグが製造されるまでにフォードに売却され、後の LR322 の電子機器のほとんどがこの世代に移管され、ジャガーと共有されました。そして、ジャガーエンジンも搭載した次世代（アルミニウム）を開発しました。私の'01レンジローバーでさえ、ボッシュモトロニックエンジン管理システムにBMWの影響をいくらか受けていましたが、依然としてBMWの代わりに古い（元ビュイック）ローバーV8エンジンを使用していました。私の世代のディーゼルにはBMWディーゼルが搭載されています。
それが、この写真とダグの暴言が私を困惑させる理由です。BMW のようなものですが、セダンとは異なります。おそらく X5 か何かのバージョンだと思います。彼がローバーを所有していることを完全に忘れていました。私は Jalopnik で彼をからかいましたなぜなら、少年はディーラーに電球の交換を依頼し、CarMax の非常に高額な保証を受けていたにもかかわらず、その費用について文句を言ったからです。
また、このスイッチが実際に何に使われるのかもわかりません。E39 ではいつも混乱してしまいます。
ありがとうございます!Q: スイッチはどこに置きますか?使用したことがありますか?通常は真ん中に置くだけですが、時々下を見ると、どういうわけかすべて赤またはすべて青になっているのがわかり、殺したくなります。
私も、これがこれまでで最も愚かな気候制御ソリューションであることに同意します。特に妻が寒いのが好きで、あなたが暑いのが好きな場合、週の間に誰が運転するかを変える傾向があります。私がこの車を所有するまでに、その重要性を完全に理解するまでに約1か月かかりました新しいモデルには、まさにそれを修正するために、これらのスイッチが 2 つ搭載されていることに気付きましたが、テストのために運転したことはありません。
私の BMW にはローラー スイッチが付いています。足と顔の相対温度を調整できるので、とても便利です。冬には、いつも冷たい足には暖かい空気が欲しいのですが、顔には冷たい空気が欲しいのです。それができない車ほど私が嫌いなものはありません。私の古いサーブやフォルクスワーゲンも同様でした。ただし、暖房された空気か単に外気のどちらかで、BMW のように連続的に変化するものではありません。または、夏には空気を冷やすだけです。私の車では、ローラーを真ん中に置いておくと、上部の通気口と下部の通気口がまったく同じ温度になります。
実際に制限を超えることができない場合、この特定のセットアップがどのように迷惑になるかはわかります。しかし、サーブ/フォルクスワーゲンのセットアップに似ているとも思います。熱い空気か新鮮な空気を得ることができ、何もしないよりは良いです。私はそれを設定すると思います熱くなると、他の通気口が得られるものと同じになります。
これはレンジローバーですが、このスイッチは現代の BMW の多くに搭載されているため、特定の車両が何であるかはあまり関係ありません。
まあ、私は BMW 時代のレンジローバーには乗りません – 私にとっては多すぎます。残念ながら、私の古い P38 は左右の温度しか調整できませんでした。また、とにかくヒーターがちょっと悪いです。:-)
しかし、私のコメントの残りの部分を基にすると、それは今意味がわかりますか? なぜこれが多くの人を混乱させるのかわかりませんが、BMW フォーラムでは非常に一般的な質問です。オフ/オンであろうと、連続可変であろうと、あなたはそうしません。それはわかりません。
わお。e90 を所有していましたが、そのことについて考えたことはありませんでした。実際に私にとって気候制御の問題が解決されるかもしれません。私は通常、換気温度を直接制御できないという事実が好きではなく、手動制御を好みます。
「私の BMW にはローラー スイッチが付いています。足と顔の相対温度を調整できるのでとても便利です。」
私も BMW にこのスクロール ホイール スイッチをずっと付けていました。とても気に入っていますし、とても便利だと思います。
そうですね、私たちの謙虚なドジャースはそれをやっています、彼らは何年もそれをやっています。70年代と80年代には、調整はできませんでしたが、通気口と床への空気の流れを設定すると、床の空気は比例して加熱されます。太陽の下では冷たい空気を上半身に、冷たい空気を足元に残し、温かい空気を残します。お父さんの 1978 年式ダッジ マキシバンのオーナーズ マニュアルを読んでください。
ダグ、あなたはスイッチを誤解しました。これは私のお気に入りの BMW 機能です。青のときは、冬でも通気孔から新鮮な外気を取り込むので、いくつかの素晴らしいことができます。足元の暖房とモードを設定し、暖かく保つために、熱が上がると、顔で窒息します…スイッチではありません。ああ…息の上の外気を冷やし、下の空気を温めます。ダッシュボードの通気口にのみ影響します。赤くて、あなたが持っている場合は、床暖房モード…何も起こりません。
ああ、それが何をするのか?驚くべきことです。友人は 89 年のアキュラ物語でこの感覚を持っていました、そして私はそれが素晴らしいと思いました。それがまだ他の車にあるのかは知りません。
なんと!はい、88 年の物語で持っていて、とても気に入りました。E90 BMW を手に入れるまで、一度も見たことがありませんでした。もうすぐ車を変える予定なので、それが一番恋しいです。
何を待っていますか?足元に暖房モードを設定してダイヤルを青に切り替えると…冷風が送られますか?暖房をつけていても?
たとえそれがスイッチの目的であるとしても、なぜ垂直ではなく水平なのか、なぜ単に「外気」などと書かれたボタンではなく別の設定のスイッチなのかを尋ねるでしょう。では、いつどのように機能するのか説明していただけますか時計の文字盤を「自動」に設定するとそうなりますか? 自動温度調節機能を備えた車で 99% の時間行うことと同じですか? それで、具体的に何をすればよいですか?! 私が欲しいのは自動温度だけです、私が選択したのはくそー
この時点では、少し意図的にクリック感が出ていると思います (明らかに機能しています)。温度を設定したいだけの場合は、真ん中に設定してください。より良い車にお金を費やす理由は、これらの細かい点にあります。 。
これは何も新しいことではありません。先ほども述べたように、多くの欧州車には少なくとも 70 年代からこの機能が搭載されていました。足元には温風が、顔には冷風が吹き付け、目覚めと同時に暖かさを保ちます。
なぜセンターコンソールにドアロック解除ボタンがあるのかについては、これも完全に論理的です。乗客なら誰でもそこにアクセスできます。必要なのはボタンだけです。バスベースの電子機器が登場する前の時代には、ドアヒンジを通るワイヤーはほとんどありませんでした。 「なぜコンソールにもウィンドウスイッチを付けたくないのか全く理解できません。私の意見では完全に論理的です。ドアパネル上のゴミは少ないほど良いのです。私の古いランドローバーにはセンターコンソールのミラースイッチも優れていました。フロント ドアのロック ボタンは、すべてのドアのロック/アンロックを兼ねています。なぜ別のスイッチが必要なのですか? 最新の BMW ウインカー レバーと同じ - 機械的にキャンセルする必要がなく、どちらの方向でもキャンセルでき、レバーは常に作動します。正しい位置にあります。
生意気なことを言っているわけではありません。自動温度調節機能を備えた車両では、この機能は役に立たないと私は本当に信じています。自動温度調節器の目的は、温度を自動的に調整することです。そうですよね?
私が言いたいのは、なぜどこにでも放っておかなければならないのかということです。温度を設定したいのですが、温度を設定するときにすでに設定温度を登録しているからです!!!!!!!!!!
しかし、このスイッチが何のためにあるのかがわかりました。通気口の温度を個別に制御するので、他の通気口からはより熱い空気が、上部の通気口からはより冷たい空気が出るようにすることができます。個人的にはその目的がわかりません。これについては、手動の空調制御があればそう思う人もいるのは理解できますが、自動的に… えー…
明らかに、あなたは顔と足に同じ温度の空気を好みます。私たちの多くはそうではありません。したがって、このスイッチの目的です。これは依然として自動であり、システムが 2 組の通気口の温度を調整します。これにより、ただ許可されるだけです。それらの間のバランスを変更することができます。換気温度の数値を選択できるように、3 つ目のデジタル ディスプレイが搭載されたら、もっと幸せだと思いませんか?これにより、より「自動」になっているように感じますか?これは本質的に 3 です。ゾーン自動空調システム。
同様に、ファン速度制御は自動ですが、ファンの相対速度を変更できます。
ところで – ローバーでは、実際に点灯していないのでしょうか、それとも電球が切れているのでしょうか? 私の記憶にある限り、他の BMW 製品でこの種の非点灯は見たことがありません。CarMax にお金を払って修理してもらえるかもしれません!
krhodes1 さんが説明したように、私たち全員がカリに住んでいるわけではありません。カリでは気温は一年中穏やかから温暖です。
カナダのオタワでは、冬には外気温がマイナス 25 度以下になることがあります。エンジンが暖まると、自動空調システムが過熱した空気を送り出し、車内の温度が +20 度になります。これをスプレーするのは必ずしも快適ではありません。この優れたロータリー コントロールを使用すると、冷たい外気をダッシュ ベント専用のミックスに混合することができます。つまり、フロントガラスの霜取りベントとフロア ベントから出る 35℃ の空気から始めるのではなく、ダッシュボードの通気口からは快適な20℃。
あなたの言いたいことは、これは特定の温度に調整することはできず、ドライバーの快適さに合わせて設定されるということだと思います。しかし、私たちは本当にそこまで怠け者になってしまったのでしょうか?私見ですが、これについて混乱したくない人はそのままにしておいても構いません真ん中に; 私たちは暖房 (または冷房) 体験をカスタマイズできます。
ほとんど忘れていました – なぜそれが可変なのでしょうか?なぜならここ神の王国では外気温が華氏マイナス 10 度になることもあり、外の空気が冷たすぎるからです。私は凍傷になった鼻よりも冷たい空気が顔にかかるほうが好きです。
夏にも最適です。ハンドルで手が凍傷にならないように、足元の冷たい空気を温めたいことがあります。
投稿日時: 2022 年 4 月 14 日
