バルブ電気および空気圧アクチュエータの紹介 軽量バルブ空気圧アクチュエータ

バルブ電気および空気圧アクチュエータ はじめに 軽量バルブ空気圧アクチュエータ 電気アクチュエータは一般に、モータ、減速機、手動操作機構、機械的位置指示機構などの部品で構成されています。 他のバルブ駆動装置と比較して、電気駆動装置は、電源、迅速な動作、便利で、さまざまな制御要件を満たすのが簡単であるという特徴があります。 したがって、動弁装置においては電気装置が主流となっている。 回転コラム上の凸型テーブルと両側の矢印の方向は、上軸への回転がリセットされるまで基本的に一致するようにしてください。 次に、開閉信号を与え、バルブが要件を満たしているかどうかを確認します... バルブの作動機構 電気および空気圧アクチュエータの紹介 1.1 空気圧アクチュエータ バルブ空気圧駆動装置は、安全、信頼性、低コスト、使用とメンテナンスが簡単で、バルブ駆動機構の分岐。 空気圧装置は防爆用途に広く使用されています。 バルブ空気圧駆動装置が使用する空気源の作動圧力は低く、構造サイズは大きくなく、バルブ空気圧駆動装置の総推力はそれほど大きくありません。 空気圧薄膜アクチュエータ 単一スプリング、ポジティブアクション 複数スプリング、リアクション シリンダ水平アクチュエータ 複動（スプリングなし） 単動（スプリングリターン） 電動アクチュエータ 電動アクチュエータは、一般にモータ、減速機、手動操作機構、機械的位置指示機構、および他の部分。 他のバルブ駆動装置と比較して、電気駆動装置は、電源、迅速な動作、便利で、さまざまな制御要件を満たすのが簡単であるという特徴があります。 したがって、動弁装置においては電気装置が主流となっている。 2. アクチュエータのコミッショニング 2.1 電動ヘッドのコミッショニング 電動アクチュエータをデバッグするときは、ハンドホイールを使用してバルブを中間位置まで開き、次に開閉信号を与えて、バルブが正しい方向に動いているかどうかを確認します。逆の場合はモーターを逆にし、モーターの三相電源の二相を交換するだけで済みます。 トルクスイッチは工場出荷時に設定されているため、通常は調整する必要はありません。 調整が必要な場合は、取扱説明書のトルクスイッチの目盛値を参照して調整してください。 ストロークスイッチの開閉のスコアを調整し、手動で「固定」し、ドライバーを押し下げてバルブシャフトを調整します。 90°回転するとスタックする可能性があります。矢印の近くを押して調整ナットを外し、近くまでコラム動作を回転させます。凸型プラットフォーム上でコラムを回転させると、基本的な方向矢印と一致します（非動作状態、凸型）方向と垂直方向の矢印）。 開き方向を調整するときは、手動でバルブを「全開」に回し、ドライバーで上部のシャフトを押し、90°回転して動かなくなり、開いた矢印を押して開き調整ナットを回転させ、回転コラムが開くまで回転させます。回転コラムの凸頭と両側の矢印の方向が基本的に同じになるように上軸を回転させてリセットします。 次に、開閉信号を与え、バルブが要件を満たしているかどうかを確認します。 2.2 空圧ヘッドのデバッグ ポジショナのデバッグを中心とした空圧アクチュエータのデバッグです。 まずバルブ位置を閉じて、バルブがしっかりと閉じていることを保証するために、カップリングナットを回してバルブステムにねじ込みます。バルブコアとバルブシートが密接に接触し、調整ステムストロークスケールをゼロにし、次に回します。エア供給圧力を減圧弁で必要な圧力に設定し、ロケータ入力に4mA電流信号発生器を使用し、ポジショナのゼロ点調整ハンドルをバルブが動作し始める直前まで調整し、20mAを入力します。ステムストロークが全開になるようにストロークスケールに従ってゼロ点調整ハンドルとレンジ調整装置を調整し、バルブが4mA全閉と20mA全開の要件を満たすまで4mAと20mAの入力ステップを繰り返します。 。 バルブを4mAで確実に閉じるために、デバッグ中に全閉信号として4.10～4.15mAの電流を入力することができ、実際の動作状態では4mAの電流で確実にバルブを閉じることができます。 すべての軽量空気圧マルチスプリングフィルムアクチュエータは、ダイヤフラム、圧縮スプリング、トレイ、プッシュロッド、ブラケット、ブッシングフィルムカバーおよびその他の主要部品で構成されています。 ダイヤフラムは深い盆地形状で、ポリエステル生地の強度を高め気密性を確保するためにブタジエンゴムでコーティングされており、30〜85℃の温度で使用できます。 圧縮バネは従来構造の大きなバネを複数組み合わせて使用​​することで高さを低くしています。 スプリングの数は4本、6本、8本に分けることができます。プッシュロッドのガイド面は仕上げ、表面処理が施されています。... 軽量空気圧アクチュエータは、微細な小型空気圧アクチュエータとも呼ばれます。 この製品は、軽量、低高さ、コンパクトな構造、簡単な設置、確実な動作、大きな出力力、省エネなどの特徴を備えています。 バルブに取り付けると、従来の空気圧制御バルブと比較して、高さは 30% 減少し、重量は 30% 減少しますが、流量容量は 30% 増加し、調整範囲は 50:1 に拡張されます。 。 その構造と動作原理を図 2-20 に示します。 2-20 軽荷重用空気圧アクチュエータ A) 直動ストローク（反力タイプ） b) 角度ストローク（正作動タイプ） 軽空気圧マルチスプリングフィルムアクチュエータは、正作動タイプ（図 2-20B）と負作動タイプ（図 2-20B）に分けられます。 2-20A) 作用機序に応じて。 調整弁の構成により、開閉モードによりガスオフとガスオープンの2種類に分けられます。 図 2-20A はストレート ストロークの空気圧アクチュエータです。 調整装置からの空気圧信号を受け取るか、電気信号が電気変換器を介して空気圧に変換され、空気室に入力され、推力後のフィルムに作用して出力ロッドが動きます。 この推力は同時にスプリングを圧縮し、スプリング反力と釣り合い、出力ロッドは所定の位置に達します。 図 2-20B は角度ストローク空気圧アクチュエータです。 その動作原理は次のとおりです。調整装置からの信号圧力または電気信号が、空気室に入力された空気圧への電気変換を介してフィルムに作用して推力を生成し、プッシュロッドが動き、その後直線回転します。機構をトルクに変換し、角変位を出力します。 出力ロッドが所定の位置に到達すると、角度ストロークの出力も確実になります。 アクチュエータとポジショナを組み合わせると、出力軸の回転角度がポジショナにフィードバックされ、回転角度の正確な位置決めの目的を達成できます。 すべての軽量空気圧マルチスプリングフィルムアクチュエータは、ダイヤフラム、圧縮スプリング、トレイ、プッシュロッド、ブラケット、ブッシングフィルムカバーおよびその他の主要部品で構成されています。 ダイヤフラムは深い盆地形状で、ポリエステル生地の強度を高め気密性を確保するためにブタジエンゴムでコーティングされており、30〜85℃の温度で使用できます。 圧縮バネは従来構造の大きなバネを複数組み合わせて使用​​することで高さを低くしています。 スプリングの数は4本、6本、8本に分けることができます。 プッシュロッドのガイド面には仕上げと表面処理を施し、硬度の向上、表面粗さの低減、戻り誤差の低減、シール効果の向上を図っています。 反動タイプのアクチュエータは、一般に 0 形状のシールリングとプッシュロッド、シャフトスリーブを採用しており、構造が簡単で、シールの信頼性が高く、圧縮スプリング調整機構のない設計で、一度に組み立てることができ、調整する必要はありません。 プッシュロッドとバルブステムの接続は通常、シームナットを開くために使用でき、分解と組み立てが簡単です。 軽量空気圧アクチュエータでは、図 2-21 に示すようなダブル スプリング空気圧アクチュエータも使用できます。 大きなバネの中に小さなバネを入れます。 2 つのスプリングは同じ高さで動作しますが、剛性は異なりますが、合計の剛性は 2 つのスプリングの剛性の合計になります。 これにより、アクチュエータ全体の全高を低くすることができ、よりコンパクトな構造となる。 イチジク。 2-21 ダブルスプリング空気圧アクチュエータ A) 大気開放 b) 空気閉鎖 軽量空気圧アクチュエータは、薄膜チャンバー内に収容された複数のスプリングで構成されているため、従来の構造のかさばるサポートを 2 つの鋼製シリンダーで置き換えることができます。 この構造により、軽量かつ十分な強度を確保できます。 欠点は、ダイヤフラム室上部カバーを取り付ける前に、調整ストロークを取り外して調整する必要があることです。 スプリングを高圧または大口径で使用する必要があり、大きな力が必要で、コンパクトな構造が必要な場合は、2 層メンブレンヘッド構造を使用できます (図 2-22 を参照)。 構造は複雑ですが軽量です。 2 つのメンブレンヘッドには、同じ空気圧信号を受け取るために連携する 2 つのダイヤフラムがあり、合成された力がステムの動作を押し、その結果の力は 3000 ～ 60000N に達することがあります。