ყურადღებით გაითვალისწინეთ საიზოლაციო სარქველი ჰიდრავლიკური ტუმბოს შეყვანის ხაზზე

ცოტა ხნის წინ ჰიდრავლიკური სარემონტო მაღაზიაში მკითხეს, რას ვფიქრობდი ტუმბოს შეწოვის ხაზზე იზოლაციის სარქველზე და საჭიროა თუ არა უფრო ძვირი ბურთულიანი სარქვლის გამოყენება ჩვეულებრივ იაფი პეპლის სარქვლის ნაცვლად. ამ პრობლემის საფუძველი მდგომარეობს ტუმბოს შეწოვის ხაზში ტურბულენტობის უარყოფით ეფექტებში. ბურთულიანი სარქველის, როგორც საიზოლაციო სარქვლის გამოყენების არგუმენტი, არის ის, რომ როდესაც ის იხსნება, სარქვლის სრული ხვრელი საშუალებას აძლევს ნავთობის გადინებას. ამიტომ, თუ 2 დიუმიან ბურთულ სარქველს დაამონტაჟებთ 2 დიუმიან წყალმიმღებ ხაზში, როდესაც სარქველი იხსნება, თითქოს საერთოდ არ არსებობს (ყოველ შემთხვევაში, ზეთის თვალსაზრისით).
მეორეს მხრივ, პეპლის სარქველები სავსე არ არის. სრულად გახსნის შემთხვევაშიც კი, პეპელა რჩება ხვრელში და ავლენს არარეგულარული ფორმის ნაწილობრივ შეზღუდვას. ეს იწვევს ტურბულენტობას, რაც იწვევს დაშლილი ჰაერის გადინებას ხსნარიდან მილში. თუ ეს მოხდება, ეს ბუშტები იშლება ტუმბოს გამოსასვლელზე ზეწოლის დროს. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, პეპლის სარქველებმა შეიძლება გამოიწვიოს კავიტაცია.
ასე რომ, რომელია საუკეთესო: ბურთიანი სარქველი თუ პეპლის სარქველი? ისე, როგორც ბევრი პრობლემა ჰიდრავლიკურ სისტემებში, ეს დამოკიდებულია. სრულყოფილ სამყაროში მე ყოველთვის ვირჩევდი ბურთულ სარქველებს პეპლის სარქველებს წინ. 3 ინჩამდე დიამეტრის მილსადენებისთვის, ამის გაკეთება თითქმის არ არის ხარჯების დანაკარგი.
თუმცა, როდესაც შედიხართ 4 დიუმიანი, 6 ინჩი და 8 დიუმიანი დიამეტრით, ბურთიანი სარქველები ძალიან ძვირია პეპლის სარქველებთან შედარებით. ისინი ასევე იკავებენ მეტ ადგილს, განსაკუთრებით მთლიან სიგრძეში. ამიტომ, მაგალითად, მობილურ აპლიკაციებში, არა მხოლოდ დიდი კალიბრის ბურთულიანი სარქვლის ღირებულება შეიძლება იყოს ძალიან მაღალი, არამედ შეიძლება არ იყოს საკმარისი სივრცე ავზის გასასვლელსა და ტუმბოს შესასვლელს შორის მის დასაყენებლად.
არის მესამე ვარიანტიც. ბევრი ადამიანი შეცდომით თვლის, რომ შესასვლელი მილის იზოლაციის სარქველი აუცილებელია, მაგრამ სინამდვილეში ეს ასე არ არის, მაგრამ არსებობს მხოლოდ რამდენიმე გამონაკლისი.
პირველი შეკითხვა, რომელიც ჩნდება ამ პრობლემის საპასუხოდ, არის ის, თუ როგორ უნდა შეცვალოთ ტუმბო, თუ არ არის საიზოლაციო სარქველი მიმყვან ხაზზე. ამაზე ორი პასუხი არსებობს. პირველ რიგში, თუ ტუმბო კატასტროფულად იშლება და „სწორს“ აკეთებთ, უნდა გამოიყენოთ ფილტრის ურიკა, რომ ამოიღოთ ზეთი ავზიდან და ჩადოთ სუფთა ვედროში ან სხვა შესაფერის კონტეინერში. შემდეგ საწვავის ავზი საფუძვლიანად უნდა გაიწმინდოს, ტუმბო უნდა შეიცვალოს და ფილტრის ურიკა უნდა გამოიყენებოდეს ზეთის ავზში დასაბრუნებლად (იმ პირობით, რომ ის ჯერ კიდევ ხელმისაწვდომია).
ამის ზოგადი წინააღმდეგობა არის: pOh, ჩვენ არ გვაქვს დრო ამის გასაკეთებლად!q ან pჩვენ არ გვაქვს 10, 20 ან ბევრი სუფთა ბარაბანი.q მათთვის, ვისაც არ სურს სამუშაოს სწორად შესრულება, ერთი გამოსავალი არის Seal all the გამტარი ნაწილები ავზის ზედა სივრცეში და შეაერთეთ სამრეწველო მტვერსასრუტი ავზის რესპირატორის გამტარ ნაწილთან. ჩართეთ მტვერსასრუტი ტუმბოს გამოცვლისას და შემდეგ გაიმეორეთ სავარჯიშო, როდესაც ბოლო ტუმბოს უკმარისობის ნამსხვრევებმა გამოიწვია შემცვლელი ტუმბოს გაუმართაობა.
რა თქმა უნდა, არის გამონაკლისები. მაგალითად, თუ ერთი და იმავე ავზიდან რამდენიმე ტუმბო იწოვება, ან ავზიდან 3000 გალონი ზეთის ამოტუმბვა არაპრაქტიკულია. ზოგჯერ საჭიროა მილსადენის საიზოლაციო სარქველი. თუ ეს ასეა, გონივრული იქნება უზრუნველყოთ, რომ მათ ჰქონდეთ სიახლოვის გადამრთველები, რათა თავიდან აიცილოთ ტუმბოს გაშვება სარქვლის დახურვისას.
თუ შესაძლებელია, ჩემი სასურველი მეთოდია არც ბურთიანი სარქველის და არც პეპლის სარქვლის დაყენება. თუ თქვენ უნდა გქონდეთ, თუ ღირებულება ან სივრცე არ არის პრობლემა, გამოიყენეთ ბურთიანი სარქველი. თუმცა, თუ რომელიმე მათგანს აქვს პრობლემა, მაშინ პეპლის სარქველი ერთადერთი ვარიანტია.
ბევრ აპლიკაციაში, პეპლის სარქველები გამოიყენება როგორც ტუმბოს შესასვლელი იზოლაციის სარქველები. გავრცელებული მაგალითია დიდი ჰიდრავლიკური ექსკავატორები. მათ აქვთ მრავალი ტუმბო დიდი ავზიდან დიდი დიამეტრის მიმღები მილის მეშვეობით და არ არის ბევრი ადგილი - ყველა კომპონენტი გამორიცხავს უფრო სასურველ ვარიანტს (არ არის სარქველი ან ბურთიანი სარქველი).
არ მახსოვს, ოდესმე მინახავს ტუმბო დიდ ჰიდრავლიკურ ექსკავატორზე კავიტაციის დაზიანების გარეშე, რაც შეიძლება ჩაითვალოს ნორმალურ ცვეთაში ამ აპლიკაციაში. არის თუ არა ეს კავიტაციის დაზიანება პეპლის სარქველით გამოწვეული ტურბულენტობის გამო? რა თქმა უნდა, შეიძლება, მაგრამ ბევრმა სხვა რამაც შეიძლება გამოიწვიოს. ერთადერთი საიმედო გზა არის შედარება ორი ტუმბო, რომელიც მუშაობს იმავე პირობებში - ერთი პეპლის სარქველით და მეორე პეპლის სარქვლის გარეშე.
ბრენდან კეისს აქვს 20 წელზე მეტი გამოცდილება მობილური და სამრეწველო აღჭურვილობის მოვლა-პატრონობაში, შეკეთებასა და რემონტში. მეტი ინფორმაცია საოპერაციო ხარჯების შემცირებისა და გაზრდის შესახებ…