გათბობის ღუმელის უსაფრთხოების სარქვლის კარიბჭის სარქველის საერთო პრობლემები ანალიზი უსაფრთხოების სარქვლის საბაზისო ცოდნა

გათბობის ღუმელის უსაფრთხოების სარქვლის კარიბჭის სარქველის საერთო პრობლემები ანალიზი უსაფრთხოების სარქვლის საბაზისო ცოდნა 1. წინასიტყვაობა Safety valve არის სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანი სარემონტო კარიბჭე, რომელიც გამოიყენება სხვადასხვა მაღალი წნევის ჭურჭლისა და გადამყვანი მილებისთვის, როდესაც სამუშაო წნევა სტრესულ სისტემაში აღემატება სტანდარტს. მნიშვნელობა, მას შეუძლია ავტომატურად გახსნას, ზედმეტი მასალის ჰაერში ჩაშვება, მაღალი წნევის ჭურჭლისა და გადამყვანი მილების უსაფრთხო მუშაობის უზრუნველსაყოფად, მოვლენების თავიდან აცილების მიზნით, მაგრამ როდესაც სისტემაში პროგრამული უზრუნველყოფის წნევა მცირდება წნევამდე ან ოდნავ ქვემოთ. წნევა, მას შეუძლია ავტომატურად გასვლა. უსაფრთხოების სარქველთან დაკავშირებული სამუშაო პირდაპირ კავშირშია აღჭურვილობის უსაფრთხოებასთან და პირად უსაფრთხოებასთან, ამიტომ დიდი ყურადღება უნდა მივაქციოთ. 2. დამცავი სარქვლის 2.1 საერთო პრობლემების ძირეული მიზეზები და გადაწყვეტა, კარიბჭის გაჟონვა  სისტემის ნორმალური სამუშაო წნევის პირობებში, დგუშის სარქველის და მაღალი წნევის კარიბჭის სარქვლის გაჟონვა დალუქვის ზედაპირზე აღემატება დასაშვებ დონეს, ხოლო გაჟონვა. უსაფრთხოების სარქველი არა მხოლოდ მატერიალურ ზიანს გამოიწვევს. გარდა ამისა, საშუალო გააგრძელებს გაჟონვას მძიმე რეზინის ბეჭდები დაზიანდება, თუმცა, საერთო დამცავი სარქვლის დალუქვის ზედაპირი მთლიანად ლითონის კომპოზიტურია ლითონის მასალებისთვის, თუმცა უნდა გაკეთდეს გლუვი და მოწესრიგებული, მაგრამ ძალიან რთულია წყლის უზრუნველყოფა. გაჟონვა მატერიალური წნევის შემცირების წინაპირობის ქვეშ. ამიტომ, საშუალოსთვის არის ორთქლის დამცავი სარქველი, სისტემის მითითებულ წნევაზე, თუ შეუიარაღებელი თვალი ვერ ხედავს შესასვლელსა და გასასვლელს, ასევე ვერ მოისმენს გაჟონვას, იფიქრეთ, რომ შებოჭილობა შეესაბამება მოთხოვნებს. ზოგადად, კარიბჭის სარქვლის გაჟონვის სამი ძირითადი მიზეზი არსებობს: ერთი შემთხვევა არის ის, რომ ჭუჭყიანი ნარჩენები ხვდება დალუქვის ზედაპირზე და დალუქვის ზედაპირი დაფარულია, რის შედეგადაც ჩნდება უფსკრული კოჭსა და მაღალი წნევის კარიბჭის სარქველს, შემდეგ კი კარიბჭეს შორის. სარქველი გაჟონავს. ამ სახის საერთო გაუმართაობის მოხსნის გზა არის აფეთქება ჭუჭყში და ნარჩენებში დალუქვის ზედაპირზე, ზოგადად გათბობის ღუმელში წინასწარ, რათა მომზადდეს ქვაბის აფეთქების მილის ზომის შეკეთება, პირველი, ვინც ჩაატარა უსაფრთხოების კარის ტყვიის ექსპერიმენტი. გაჟონვისას ქვაბის საფეთქლის მილის გაჟონვა ასევე ჩატარდა კოლაფსური მოვლა, თუ ღუმელში გაშვების შემდეგ ტყვიის ტესტი დადგინდა, რომ უსაფრთხოების კარის გაჟონვა შეიძლება გამოწვეული იყოს ასეთი რამით, ტყვიამ შეიძლება გაუშვას გაგრილებიდან 20 წუთის შემდეგ და შემდეგ აწარმოოს საჭე, დალუქვის ზედაპირი რეცხვის განსახორციელებლად. კიდევ ერთი სიტუაციაა დალუქვის ზედაპირის დაზიანება. დალუქვის ზედაპირის დაზიანების ძირითადი მიზეზები შემდეგია: პირველი, დალუქვის ზედაპირის მასალა ცუდია. მაგალითად, No. 3 ~ 9 ღუმელის მთავარ უსაფრთხოების კარში წლების განმავლობაში შენარჩუნების გამო, მთავარი უსაფრთხოების კარის სპორა და მაღალი წნევის კარიბჭის სარქვლის დალუქვის ზედაპირი ფართოდ იქნა შესწავლილი ძალიან დაბალი, ასე რომ, დალუქვის ზედაპირის სიმტკიცე ასევე მცირდება, რაც იწვევს შემცირებული დალუქვა, ამ სიტუაციის მოსაშორებლად უფრო შესაფერისი გზაა თავდაპირველი დალუქვის ზედაპირის დაფქვა, შემდეგ კი საინჟინრო ნახატების მიხედვით შედუღების წარმოება და დამუშავება კვლავ სპრეით, დალუქვის ზედაპირის სიხისტის გაზრდა. ყურადღება მიაქციეთ წარმოების ხარისხს, რომელიც უზრუნველყოფილი უნდა იყოს წარმოების პროცესში, როგორიცაა დალუქვის ზედაპირის ბზარები, ქვიშის ხვრელები და სხვა ნაკლოვანებები უნდა იყოს დაფქული წარმოებისა და დამუშავების შემდეგ. ახალი გადამამუშავებელი კოჭის მაღალი წნევის კარიბჭის სარქველი უნდა აკმაყოფილებდეს საინჟინრო ნახაზის სტანდარტებს. ამჟამად, ძალიან კარგია YST103 უნივერსალური ფოლადის შედუღების ღეროების შედუღების დამუშავების გამოყენება სარქვლის ბირთვის დალუქვის ზედაპირის გასაკეთებლად. მეორეც, შენარჩუნების ხარისხი არ არის კარგი, კოჭის მაღალი წნევის კარიბჭის სარქვლის დაფქვა ვერ აკმაყოფილებს პროდუქტის ხარისხის სტანდარტებს, ამ სახის საერთო ხარვეზების ამოღების გზაა დაფქვის ან დაფქვის მეთოდის გამოყენება დალუქვის ზედაპირის შესაკეთებლად ხარისხის მიხედვით. ზიანის. უსაფრთხოების სარქვლის გაჟონვის კიდევ ერთი მთავარი მიზეზი არის არასწორი ინსტალაცია ან შესაბამისი ნაწილების ზომა ძალიან დიდი. სამონტაჟო რგოლში, კოჭის მაღალი წნევის კარიბჭის სარქველი არ იყო სწორი ან არის მსუბუქი გაჟონვა სახსრის ზედაპირზე, ან კოჭის მაღალი წნევის კარიბჭის სარქვლის დალუქვის ზედაპირი ძალიან ფართოა დალუქვისთვის. შეამოწმეთ კოჭის შეკრების ირგვლივ კლირენსის ზომა და ერთგვაროვნება, დარწმუნდით, რომ კოჭის წინა ბოლო ხვრელი და დალუქვის ზედაპირი ერთნაირია და აღმოაჩინეთ სიცარიელეები ყველგან, სადაც არ შეიძლება გაგრძელდეს კოჭის გარეთ; საინჟინრო ნახაზების მიხედვით, დალუქვის ზედაპირის სიგანე უნდა შემცირდეს გონივრული დალუქვის მისაღწევად. 2.2 შემაერთებელი ზედაპირის გაჟონვის ზეთის მიკროსქემის დაფა,  ეხება წყლის გაჟონვის პრობლემას ზეთის მიკროსქემის ფირფიტის არაპირდაპირ ზედაპირზე, რაც იწვევს ამ სახის გაჟონვას შემდეგი მნიშვნელოვანი მიზეზების გამო: პირველი, წამყვანის ჭანჭიკის დაჭიმვის ძალის ერთობლივი ზედაპირი არასაკმარისია. ან მჭიდრო, რის შედეგადაც ერთობლივი ზედაპირის დალუქვა არ არის ძალიან კარგი. რა არის გაწმენდის მეთოდი ჭანჭიკების დაჭიმვის ძალის დასარეგულირებლად? წამყვანის ჭანჭიკის დაჭიმვისას ის უნდა განხორციელდეს დაჭიმვის სახით ზედა კუთხის მიხედვით. უმჯობესია თითოეულ ადგილას სივრცის ზუსტად გაზომვა და წამყვანმა ჭანჭიკი გამკაცრდეს მანამ, სანამ არ მოძრაობს, ისე, რომ სახსრის ზედაპირი ერთნაირი სივრცე იყოს თითოეულ ადგილას. მეორე, ზეთის წრედის ფირფიტის ერთობლივი ზედაპირის კბილის ტიპის დალუქვის შუასადებები არ აკმაყოფილებს მოთხოვნებს. მაგალითად, კბილის ტიპის დალუქვის შუასადებები ღერძული მცირე ღარი, სიბრტყე, კბილის ტიპი ძალიან მკვეთრი ან დახრილობა და სხვა ნაკლოვანებები გამოიწვევს არაეფექტურ დალუქვას. ისე, რომ ნავთობის წრედის ფირფიტის ერთობლივი ზედაპირის გაჟონვა. ნაწილების ხარისხის კონტროლის შენარჩუნებისას, სტანდარტიზებული კბილის დალუქვის შუასადებების შერჩევამ შეიძლება თავიდან აიცილოს ასეთი სიტუაცია. სამი არის ზეთის წრედის ფირფიტის სახსრის ზედაპირის სიბრტყე ძალიან ცუდი ან მყარი ნარჩენების საფენი, რაც იწვევს არაეფექტურ დალუქვას. ზეთის წრედის ფირფიტის სახსრის ზედაპირისთვის, რომელიც გამოწვეულია ზეთის წრედის ფირფიტის სახსრის ზედაპირის წყლის გაჟონვის ცუდი სიგლუვით, ამოღების გზაა კარიბჭის სარქვლის ჩამონგრევა და ერთობლივი ზედაპირის ხელახლა დაფქვა, სანამ არ დააკმაყოფილებს პროდუქტის ხარისხის სტანდარტებს. იმის გამო, რომ დალუქვის შედეგად გამოწვეული ნარჩენი ბალიშები არ მუშაობს, კარიბჭის სარქველში ფრთხილად ამოიღეთ სახსრების ზედაპირი, რათა თავიდან აიცილოთ ნარჩენების ჩავარდნა. 2.3, იმპულსური უსაფრთხოების სარქვლის პოზა შუ მთავარი უსაფრთხოების სარქვლის პოზა ეს მდგომარეობა ასევე ცნობილია როგორც პირველადი უსაფრთხოების კარიბჭის უარყოფა. მთავარი უსაფრთხოების კარი დახურულია გათბობის ღუმელის გამოყენებისთვის, ზიანი ძალიან დიდია, არის ძირითადი აღჭურვილობა ფარული საშიშროება, სერიოზული ზიანი მიაყენა მანქანებისა და აღჭურვილობის უსაფრთხო მუშაობას, მას შემდეგ, რაც გამოიყენება მაღალი წნევის ჭურჭელი და მილსადენები მატერიალური სამუშაო წნევის მიღმა. რეიტინგული დენი, მთავარი უსაფრთხოების კარი არ არის პოზა, ასე რომ ზეწოლა ოპერაცია ადვილია ზიანი მიაყენოს მანქანები და აღჭურვილობა და ძირითადი უსაფრთხოების ავარიები. მთავარი უსაფრთხოების კარის გადაადგილებაზე უარის თქმის ძირითადი მიზეზების შესწავლამდე, ჯერ გააანალიზეთ მთავარი უსაფრთხოების კარის მუშაობის ძირითადი პრინციპი. როგორც ნაჩვენებია სურათზე 1 ქვემოთ, როდესაც წნევის ჭურჭელში წნევა იზრდება იმპულსური შემამსუბუქებელი სარქვლის მთელ წნევამდე, იმპულსური შემამსუბუქებელი სარქვლის პოზიციაზე, მასალა მიემართება კონტეინერიდან მთავარი უსაფრთხოების სარქვლის დგუშის ოთახში მილის მიხედვით, დგუშის ოთახში იქნება არტერიული წნევის შემცირების უმნიშვნელო გაფართოება, თუ დგუშის ოთახში გაზის წნევა არის P1, დგუშის დროსელის არე დაახლოებით Shs, მაშინ დგუშზე მოქმედი f1 არის: F1 = P1 შს... .................................... (1) თუ საშუალო აირის წნევა ში წნევის ჭურჭელი არის P2, ხოლო სარქვლის ბირთვის ფართობი არის დაახლოებით Sfx, მაშინ მასალის ურთიერთქმედების ძალა f2, რომელიც ზევით უბიძგებს სარქვლის ბირთვს არის: F2 = P2 x Shx ... (2) ზოგადი რელიეფური სარქვლის დგუშის დიაფრაგმა სარქვლის ბირთვის დიამეტრი დიდია, ამიტომ ტიპი (1) და (2) ტიპი Shs > Sfx  P1 მასალა P2 თუ ბრუნვის ზამბარა დაყენებულია როგორც f3 და მოცურების ხახუნის ძალა ფიტნეს კომპონენტსა და ფიქსირებულ კომპონენტს შორის ( ჩვეულებრივ, დგუშისა და დგუშის კამერას შორის მოცურების ხახუნის ძალა) დაყენებულია, როგორც fm, სარქვლის სავარძლის დაჭიმვის ძალის მიხედვით კოჭის მიმართ, მთავარი უსაფრთხოების კარის მუშაობის წინაპირობაა: მხოლოდ მაშინ, როდესაც ურთიერთქმედების ძალა f1 მოქმედებს. დგუში ოდნავ დიდია, ურთიერთქმედების ძალა f2 გამოიყენება კოჭაზე მის ზევით ასაწევად, ტორსიული ზამბარის დაძაბულობის წინააღმდეგობა კოჭამდე მაღლა სარქვლის საჯდომის მიხედვით f3 და მოცურების ხახუნის ძალა ფიტნეს კომპონენტსა და ფიქსირებულ კომპონენტს შორის ( ჩვეულებრივ დგუშისა და დგუშის კამერას შორის მოცურების ხახუნის ძალა) fm ჯამი, კერძოდ: მთავარი უსაფრთხოების კარიბჭის მუშაობა შესაძლებელია მხოლოდ f1 > f2 f3 fm. პრაქტიკაში, მთავარი უსაფრთხოების კარის უარყოფა შეიძლება დაკავშირებული იყოს შემდეგ სამ ასპექტთან: ერთი არის კარიბჭის სარქველის ფიტნეს სპორტული კომპონენტები ჩარჩენილი. ეს შეიძლება იყოს არაგონივრული ინსტალაციის, ჭუჭყისა და ნარჩენების შეღწევის ან ნაწილების ეროზიის გამო; დგუშის კამერის ზედაპირის სიგლუვე ცუდია, ზედაპირის დაზიანება, ღარები და სხვა ნაკლოვანებები გამოწვეული მძიმე მარცვლეულით. ამ გზით გაფართოვდება მოცურების ხახუნის ძალა ფიტნეს კომპონენტსა და ფიქსირებულ და სტაციონალურ კომპონენტს შორის. იმ პირობით, რომ სხვა მოთხოვნები უცვლელი რჩება, f1