როგორ მიგიყვანთ კლივლენდის ჰიპერლუპი 700 mph-მდე

კლივლენდი - კლივლენდის ჰიპერლუპის პროექტის მიღმა გუნდმა სამშაბათს წარმოადგინა ახალი დიზაინის მიღწევა ტრანსპორტის ამ ახალი რეჟიმის განვითარებაში. ამდენი ყურადღება გამახვილდა მანქანის დიზაინზე, რომელიც არის დაახლოებით 100 ფუტი სიგრძის და შეუძლია ძირითადად ვაკუუმური მილებით იმოგზაუროს საათში 700 მილი სიჩქარით, მაგრამ ეს განცხადება დაკავშირებულია დიდ სარქველებთან, რომლებიც როლს შეასრულებენ. ამ შენარჩუნებისას ითამაშე მთავარი როლი ზეწოლაში. HyperloopTT Cleveland-ის პროექტის მიღმა გუნდმა წარმოადგინა სრული ზომის სარქველი, რომელიც შეძლებს მილის მოცემული მონაკვეთის იზოლირებას მარტივი რეპრესირებისთვის ტექნიკური ან საგანგებო სიტუაციების დროს. სარქვლის მიღმა კომპანიამ ვიდეო გამოშვებაში განაცხადა, რომ ის 16,5 ფუტი სიმაღლისაა, 77000 ფუნტს იწონის და სრულად გახსნა ან დახურვა შესაძლებელია 30 წამში. „ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი ვაკუუმური სარქველი, რომელიც ოდესმე შექმნილა და ერთ-ერთი მართლაც საოცარი რამ არის ძალა, რომელსაც სარქველი უძლებს“, - თქვა კენ ჰარისონმა, GNB KL Group-ის პრეზიდენტმა და აღმასრულებელმა დირექტორმა. "ამ სარქვლის კარიბჭეზე მოქმედებს 288 000 ფუნტი ძალა. არის დაახლოებით 72 მანქანა ან ერთი დიზელის ლოკომოტივი." „HyperloopTT-თან თანამშრომლობა საშუალებას გვაძლევს ვაკუუმურ კომპონენტებსა და ტექნოლოგიაში ვაჩვენოთ ჩვენი მსოფლიო დონის შესაძლებლობები“, - თქვა ჰარისონმა. „ჩვენ ვაშენებთ სპეციალურ სარქველებს და კამერებს შერწყმის რეაქტორებისთვის, სახელმწიფო სამეცნიერო ლაბორატორიებისთვის და ა.შ., ამიტომ HyperloopTT-ის პიონერული სატრანსპორტო სისტემა ჩვენთვის შესანიშნავი პროექტია. უმეტეს საგანგებო სიტუაციებში, კაფსულა იქნება გაჩერებული წინასწარ განსაზღვრულ საგანგებო სადგურზე მარშრუტის სიგრძეზე, რათა დატოვოს კაფსულა და მილსადენის ინფრასტრუქტურა. როგორც საგანგებო სიტუაციებზე რეაგირების ზედმეტი ვარიანტი, HyperloopTT სისტემა ხელახლა ახდენს ზეწოლას საიზოლაციო მილის სხვადასხვა ნაწილზე. თუ კოსმოსური კაფსულა ვერ შეჩერდება წინასწარ განსაზღვრულ გასასვლელში, განათებული გადაუდებელი არხი დეკომპრესიის მილში მიიყვანს მგზავრებს გადაუდებელი ლუქისკენ, რათა უსაფრთხოდ დატოვონ ინფრასტრუქტურა. GNB-მ დაიწყო HyperloopTT ინჟინრებთან მუშაობა 2019 წელს. დასრულების შემდეგ, სარქველი გადაეგზავნება HyperloopTT ქარხანას ტულუზაში, საფრანგეთი ინტეგრაციისა და სერტიფიცირებისთვის. HyperloopTT-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა ანდრეს დე ლეონმა (ანდრეს დე ლეონმა) თქვა: ”ერთ-ერთი კითხვა, რომელსაც ხშირად ვიღებთ ჩვენს ტექნოლოგიასთან დაკავშირებით, არის უსაფრთხოება, განსაკუთრებით საგანგებო სიტუაციებში.” ამ სარქველებს მსოფლიო დონის ლიდერები ხელმძღვანელობენ. ისინი დამზადებულია უსაფრთხოების სერტიფიცირების სტანდარტების შესაბამისად და წარმოადგენს Hyperloop-ის უსაფრთხოების მნიშვნელოვან ნაწილს, რადგან ისინი საშუალებას გვაძლევს გამოვყოთ ტრასის ნაწილები შენარჩუნების შემთხვევაში ან იშვიათ საგანგებო სიტუაციებში. HyperloopTT ეძებს ხაზს, რომელიც დააკავშირებს კლივლენდს ჩიკაგოსთან ნახევარ საათში, ხოლო ხაზს პიტსბურგთან 10 წუთში. კომპანიამ პირველად წარმოადგინა კონცეფცია სამი წლის წინ ამ თვეში და იმედოვნებს, რომ მათ შეუძლიათ გახსნან და გაატარონ მარშრუტი კლივლენდიდან. ათი წლის შემდეგ ჩიკაგოში.