სარქვლის წყლის ჩაქუჩის ეფექტი წარმოგიდგენთ სარქვლის ელექტრული გამტარებლის გადატვირთვის მიზეზს და გამოსავალს!

სარქვლის წყლის ჩაქუჩის ეფექტი წარმოგიდგენთ სარქვლის ელექტრული გამტარებლის გადატვირთვის მიზეზს და გამოსავალს! „წყლის ჩაქუჩის ეფექტი“ გულისხმობს იმას, რომ როდესაც ღია სარქველი მოულოდნელად დაიხურება, წნევის ინერციის გამო წყლის ნაკადის გამო, წარმოიქმნება წყლის დარტყმის ტალღა და წარმოიქმნება დაზიანება. ეს არის "წყლის ჩაქუჩის ეფექტი" ჰიდროლოგიაში, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც დადებითი წყლის ჩაქუჩი. პირიქით, მას შემდეგ, რაც დახურული სარქველი მოულოდნელად გაიხსნება, ის ასევე გამოიმუშავებს წყლის ჩაქუჩს, რომელსაც ეწოდება უარყოფითი წყლის ჩაქუჩი, და არსებობს გარკვეული შესვენება წყლის ჩაქუჩის ეფექტი. წყლის ნაკადი, წარმოიქმნება წყლის ნაკადის დარტყმითი ტალღა და წარმოიქმნება განადგურების ეფექტი. ეს არის „წყლის ჩაქუჩის ეფექტი“ ჰიდროლოგიაში, რომელიც არის დადებითი წყლის ჩაქუჩი. პირიქით, დახურული სარქვლის მოულოდნელად გახსნის შემდეგ ის ასევე გამოიმუშავებს წყლის ჩაქუჩს, რომელსაც ეწოდება უარყოფითი წყლის ჩაქუჩი, რომელსაც ასევე აქვს გარკვეული დესტრუქციული ძალა, მაგრამ არა ისეთი დიდი, როგორც პირველი. ჩვეულებრივ, დახურვის ელემენტი მოულოდნელად იწევს სავარძელში, როდესაც სარქველი უახლოვდება დახურვას, რომელიც ცნობილია როგორც ხსნარის ცილინდრის ჩაკეტვის ეფექტი. ცილინდრის ჩამკეტის ეფექტი გამოწვეულია დაბალი ბიძგის ამძრავით, რომელსაც არ აქვს საკმარისი ბიძგი სავარძელთან ახლოს, რის შედეგადაც ხდება ტუმბოს ან სარქვლის უეცარი გამორთვა, რაც იწვევს წყლის ჩაქუჩის ეფექტს. საკონტროლო სარქველებისთვის, ზოგიერთ შემთხვევაში, ნაკადის სწრაფად გახსნის მახასიათებლებმა ასევე შეიძლება გამოიწვიოს წყლის ჩაქუჩის ეფექტი. მიუხედავად იმისა, რომ წყლის ჩაქუჩი ბევრ ხმაურს გამოსცემს, რეალური დაზიანება გამოწვეულია მექანიკური გაუმართაობით. კინეტიკური ენერგიიდან სტატიკურ წნევაზე სწრაფი ცვლილების გამო, წყლის ჩაქუჩმა შეიძლება გაარღვიოს ხაზი ან დააზიანოს მილის საყრდენი და დააზიანოს ხაზის სახსარი. სარქველებს, წყლის ჩაქუჩმა შეიძლება გამოიწვიოს ძლიერი ვიბრაცია კოჭის მეშვეობით, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს კოჭის, შუასადებების ან შეფუთვის გაუმართაობა. სარქველებისთვის, წყლის ჩაქუჩისგან დაცვა არის სისტემაში წნევის უეცარი ცვლილების თავიდან ასაცილებლად. ეს მოიცავს თავად სარქვლის დახურვის შენელებას ან დაძაბულობისა და სიმყარის უფრო დიდ ხარისხს, როდესაც დახურვის ელემენტი უახლოვდება ადგილს. წნევის რყევების თავიდან ასაცილებლად, სარქველი უნდა დაიხუროს ერთიანი სიჩქარით. ზოგიერთ შემთხვევაში, სწრაფი გახსნის ფუნქციის გამოყენებისას, შეგიძლიათ მოითხოვოთ თანაბარი პროცენტული ფუნქციის შეცვლა. საკონტროლო სარქველებისთვის, რომლებიც სავარძელთან ახლოს უნდა იყოს ჩახლეჩილი, უნდა იქნას გამოყენებული ამომყვანები საკმარისი გამომავალი ბიძგით, როგორიცაა დგუშის პნევმატური ან ჰიდრავლიკური ამომყვანები, ან სპეციალური ჭრილები ხელით მბრუნავი ოპერატორების დარტყმის ყელზე, რაც შეამცირებს ან ხელს უშლის ცილინდრის ჩაკეტვას. მილსადენის სისტემაზე ტალღის საწინააღმდეგო დაცვის ზოგიერთ სახეობას ასევე შეუძლია შეამციროს წყლის ჩაქუჩები. ეს შეიძლება გაკეთდეს წნევის შემსუბუქებული სარქვლის ან ბუფერული ლულის გამოყენებით. გარდა ამისა, გაზის შეყვანა შესაძლებელია სისტემაში, რაც ამცირებს სითხის სიმკვრივეს და უზრუნველყოფს გარკვეულ შეკუმშვას ნებისმიერი უეცარი რყევების დასაძლევად. სარქვლის ელექტრული ამძრავის გადატვირთვის მიზეზები და გადაწყვეტილებები! სარქვლის ელექტრული აქტივატორის გადატვირთვის მიზეზები: პირველი, ელექტრომომარაგება დაბალია, არ არის საჭირო ბრუნი, ისე, რომ ძრავა შეწყვეტს ბრუნვას; მეორეც, არასწორია ბრუნვის ლიმიტის მექანიზმის რეგულირება ისე, რომ ის აღემატებოდეს გაჩერებულ ბრუნს, რის შედეგადაც უწყვეტი გადაჭარბებული ბრუნი ხდება, ისე, რომ ძრავა შეწყვეტს ბრუნვას; სამი არის წყვეტილი გამოყენება, სითბოს დაზოგვა, ძრავზე დაშვებულზე მეტი სარქვლის ელექტრული ამძრავის გადატვირთვის მიზეზები: პირველი, ელექტრომომარაგება დაბალია, არა საჭირო ბრუნვის მომენტი, ისე, რომ ძრავა წყვეტს ბრუნვას; მეორეც, არასწორია ბრუნვის ლიმიტის მექანიზმის რეგულირება ისე, რომ ის აღემატებოდეს გაჩერებულ ბრუნს, რის შედეგადაც უწყვეტი გადაჭარბებული ბრუნი ხდება, ისე, რომ ძრავა შეწყვეტს ბრუნვას; სამი არის წყვეტილი გამოყენება, სითბოს დაზოგვა, ძრავის დასაშვებ ტემპერატურაზე მეტი; მეოთხე, რაიმე მიზეზით ბრუნვის შეზღუდვის მექანიზმის მიკროსქემის უკმარისობა, ისე, რომ ბრუნვის მომენტი ძალიან დიდია; მეხუთე, ატმოსფერული ტემპერატურის გამოყენება ძალიან მაღალია, ძრავის სითბოს სიმძლავრის შემცირებასთან შედარებით. წარსულში, ძრავების დასაცავად გამოიყენებოდა საკრავები, გადაჭარბებული დენის რელეები, თერმორელეები და თერმოსტატები, მაგრამ ამ მეთოდებს აქვთ დადებითი და უარყოფითი მხარეები. არ არსებობს უსაფრთხო და საიმედო გზა ელექტრო მოწყობილობების ცვლადი დატვირთვით დასაცავად. მაშასადამე, აუცილებელია ავიღოთ მრავალფეროვანი კომბინაცია, რომელიც შეჯამებულია ორი გზით: ერთია ვიმსჯელოთ ძრავის შეყვანის დენის მატებაზე ან შემცირებაზე; მეორე არის თავად ძრავის შეფასება. ეს ორი გზა, არ აქვს მნიშვნელობა რომელი გზით განიხილება ძრავის სითბოს სიმძლავრე მოცემული დროის ზღვარი. ზოგადად, გადატვირთვისგან ძირითადი დაცვაა: 1. ძრავის უწყვეტი მუშაობისთვის ან გადატვირთვისაგან დაცვის წერტილის მუშაობისთვის, თერმოსტატის გამოყენებით; 2. თერმული რელე გამოიყენება ძრავის ბლოკირების დასაცავად; 3. მოკლე ჩართვის შემთხვევისთვის გამოიყენეთ დაუკრავენ ან გადაჭარბებული დენის რელე. სარქვლის ელექტრული აქტივატორი არის შეუცვლელი მოწყობილობა სარქვლის პროგრამის კონტროლის, ავტომატური მართვისა და დისტანციური მართვის გასაცნობად. მისი მოძრაობის პროცესი შეიძლება კონტროლდებოდეს ინსულტის, ბრუნვის ან ღერძული ბიძგის საშუალებით. სარქვლის ელექტრული მოწყობილობის სწორად შერჩევა ძალზე მნიშვნელოვანია გადატვირთვის ფენომენის თავიდან ასაცილებლად (სამუშაო ბრუნი უფრო მაღალია, ვიდრე საკონტროლო ბრუნი).