икемді темір қос есікті тексеру клапандарының бағасы

Түтіксіз шиналар басқа шиналарға қарағанда әлдеқайда жақсы, бірақ бұл олардың мінсіз екенін білдірмейді. Кейде түтіксіз шинаны ауамен ұстау қиын болуы мүмкін және мәселені диагностикалау (мәселені шешуді айтпағанда) көңіліңізді қалдыруы мүмкін. Егер сіз гараждағы жарылған дөңгелектерге қарап, қайта-қайта «неге» деп күбірлеп жатқаныңызды байқасаңыз, мұнда сізге қайтадан айналдыруға көмектесетін бірнеше кеңестер берілген. Бұл мақала түтіксіз шиналарды орнатуды қарастырмайды; шиналар сәтті орнатылды деп есептейміз, бірақ ауаны бір күннен артық ұстай алмайды. Жоқ, біз әлі тойлаған жоқпыз, бірақ ағып кеткен бөлікті нөлге келтіруге мүмкіндік беру арқылы бұл бізді мақсатымызға жақындатады. Бүріккіш бөтелкені сумен және ыдысқа арналған сабынмен немесе шын мәнінде көпіршіктер жасайтын кез келген сабынмен толтырыңыз. Содан кейін шинаны шамамен 30 фунтқа дейін үрлеңіз. Бір спрей немесе жай ғана сабынды суды шиналар мен жиектерге құйыңыз. Көпіршіктер пайда болған кез келген жерлерге назар аударыңыз. Егер шинаның өзі ағып кетсе, әдетте оны шешу оңай. Шинадағы тығыздағыштың жеткілікті екеніне көз жеткізіңіз және тығыздағыш тесілгенше қозғалыңыз. Пункция үлкенірек пункцияға пайдалы болуы мүмкін. Бүйір қабырғасынан ағып кету болса, әдетте шинаны ауыстырған дұрыс. Ол патчпен жабылған болуы мүмкін немесе сіз шынымен бақытты болсаңыз, оны қосуға болады, бірақ менің тәжірибемде бүйір қабырғаларды жөндеу сирек ұзақ уақытқа созылады. Сирек болса да, кейбір шиналар дымқыл тығыздағышты сіңіретіні белгілі. Бастапқыда резеңке шинадағы ұсақ тесіктер тығыздағышпен толтырылады, сондықтан жоғалған сұйықтықтың орнын толтыру үшін көбірек сұйықтық қосу қажет болуы мүмкін. Тығыздағыш жақсы жабылғанына және тесілмегеніне қарамастан, шинаның протекторынан немесе бүйір қабырғасынан әлі де ағып кетсе, шинаны ауыстыру керек пе екенін білу үшін жергілікті велосипед дүкеніне немесе шиналар өндірушісіне хабарласу қажет болуы мүмкін. Шеңбер қабырғасында ойыстардың жоқтығына көз жеткізіңіз. Олай болса, шиналарыңыз пломбаланбайды. Егер сіз жиектің аздап майысқанын немесе шөгіп қалғанын байқасаңыз, ауаны ұстау үшін оны түзетуге болады. Герудың айтуынша, «бірнеше кішкене тақтайшалар, тіреуіш және балға сізді бастауға мүмкіндік береді». Шеңбердің қабырғасы айтарлықтай қисық немесе деформацияланбаса да, шинаның моншақтары мен жиек арасында ауа ағып кетуі мүмкін кішкене алшақтық болуы мүмкін. Шинада тығыздағыштың жеткілікті екеніне көз жеткізіңіз, содан кейін оны көлденең орналастырып, сұйықтық жиектің көпіршіктері көрінетін бөлігіне жиналатындай етіп еңкейтіңіз. Тығыздағыштың жұмысын аяқтау үшін дөңгелекті бір минуттай ақырын шайқаңыз. Кейбір жағдайларда ескі тығыздағыштың жинақталуына байланысты шина-жиек байланысы әлсіз болуы мүмкін. Гро: «Ескі шиналар моншаққа құрғақ және қатайтылған тығыздағышты жинайды, бұл жиек пен резеңке арасында бос орын жасайды, бұл ауаның ағып кетуіне әкеледі». «Бұрын орнатылған шинаны орнатқанда, моншақтан мүмкіндігінше құрғақ тығыздағышты алып тастаңыз.» Кейде моншақ жиекте толық бекітілмеуі мүмкін. Шиналарды максималды қысымға дейін сорып көріңіз. Сіз еститін қатты шу - моншақтардың орнында екендігі. Шинаны алғаш рет орнатқан кезде бұл дыбысты естімесеңіз, бұл мәселе болуы мүмкін. Жоғарыдағы тексеруді аяқтағаннан кейін шинаны қайтадан сабындап көріңіз және жөндеу сәтті болғанын көру үшін сол нүктені тексеріңіз. Менің тәжірибемде, уақыт өте келе, клапанның ағып кетуі әдетте ауа қысымының жоғалуының себебі болып табылады. Егер сабынды су клапаннан көпіршіктерді тапса, қосымша тексерудің уақыты келді. Алдымен қарапайым нәрселерді тексеріңіз: өзегі қатайтылған ба? Кіріс бұрандалары босап немесе майысқан ба? Арнайы золотник құралы дұрыс қатайтуға көмектеседі, егер саусақтарыңыз кіріс плунжері үшін жеткілікті тығыз болмаса, ине мұрынды тістеуік бұл тапсырманы орындай алады. Тек клапанды шамадан тыс қатайтпағаныңызға және зақымдамағаныңызға көз жеткізіңіз немесе кейінірек ауаны қоса алмайтындай етіп тартыңыз. Егер клапанның кез келген бөлігі майысқан немесе жарылған болса, оны жөндеуге тырыспаңыз; ауыстырудың уақыты келді. Клапанның түбінде сабын көпіршіктері пайда болса, ол жиекке дұрыс бекітілмеген болуы мүмкін. Көптеген клапандардың төменгі жағында клапанды жиекке бұрау үшін гайкалар бар. Оны саусақтарыңызбен мүмкіндігінше мықтап қатайтыңыз, қажет болса, кілтпен аздап бұраңыз. Тек шамадан тыс қатайтуды болдыртпаңыз, өйткені бұл шеңберді, әсіресе көміртекті талшықты жиекті зақымдауы мүмкін, ал тесілген жағдайда, жолдағы гайканы алып тастау қажет болуы мүмкін. Әрі қарай, клапанды екінші жағынан тексеріңіз, бұл шинаны жиектен алуды білдіреді. Көптеген клапандарда жиектегі клапан тесігінің айналасында тығыздағышты құрайтын жұмсақ резеңке тығыздағыш бар, сондықтан клапанның жиек арнасына дұрыс орнатылғанын тексеріңіз. Сондай-ақ заттарды тығыздау үшін клапанның түбіне кішкене тефлон таспасын қосуға болады. Кейде тығыздағыш клапанның айналасындағы шағын бос орындарды толтырады. Жолда ауа ағып жатқанын байқасаңыз, сұйық тығыздағыш клапанға жетуі үшін шинаны айналдырып, шайқап көріңіз. Егер емізікшенің айналасында көпіршіктер пайда болса, жақсы жаңалық - сіз ағып кетуді таптыңыз! Жаман жаңалық - тез шешім жоқ. Әдетте, бұл жиекті қайта қатайтуды немесе кем дегенде таспаны жөндеуді білдіреді. Егер таспа мыжылған, жыртылған немесе тесілген болса, ағып кетудің себебі болуы мүмкін. Бисерді орнатқан кезде шинаның тұтқасы таспаны жиі тесіп, таспаның жиектен ауа ағып кетуіне әкеледі. Түтіксіз жиектерге арналған көптеген онлайн оқулықтар бар, бірақ жалпы алғанда, мұның мақсаты - жиекті мүмкіндігінше таза және құрғақ етіп жасау, содан кейін басқа ораманы орындау. Ауа ағып кетуі мүмкін саңылаулардан хабардар болыңыз және көпіршіктер немесе қалталар пайда болмас үшін таспаны тегіс және тарылтпаңыз. Кейде шинаның ағып кетуі мүмкін. Оларды сорып алыңыз және олар гаражда апта бойы қатты күйде қалады, бірақ сіз тұраққа кіргеннен кейін немесе бұрылсаңыз, олар жұмсарады. Сіз сабынмен сүртіңіз және сіз көпіршіктерді көре алмайсыз. Шындығында, бұл соңғы бірнеше айда бірнеше рет болды. Бұл әдетте шинада ауыр зат болғанда немесе шина жоғары қысымға айдалғанда ғана кішкене тілік ашылатындығына байланысты. Гаражыңызда қысымды қалыпты жүргізу қысымынан жоғарылату немесе шинаны қолмен деформациялау және шина сықырлаған кезде ауа көпіршіктерін іздеу арқылы жүру әсерін модельдеуге тырысуға болады. Гироу: "Кейбір шиналарды орнатудан кейін ауа айналымын сақтау үшін дереу жүру керек. Соқпақпен қысқа көтерілгеннен кейін, гаражда бос болмайтын жаңа шина жақсы таңдау болуы мүмкін" деп атап өтті. Жасырын ағып кету анықталғаннан кейін, тығыздағышты дұрыс орынға жеткізу мәселені шеше алады, бірақ тығынды пайдалану жақсырақ болуы мүмкін. Түпкілікті талдауда, түтіксіз тау велосипедінің шиналары жүйесі өте қарапайым және ауаның көптеген жерлерінде ғана шашыраңқы болуы мүмкін. Сіз шинадағы ауа екеніңізді елестетіп көріңіз және сіз шығудың жолын іздеп жатырсыз. сен не істейсің? Бұл басқатырғышты шешу үшін сізге қажет менталитет. Мен жақында WTB шинасын ауыстырдым. Шина ерекше тозбаса да, шинаның бүйір қабырғасы мен протекторы арқылы тығыздағыш ағып жатыр. Шиналар жаңа болған кезде, мен тіпті жиі жылауды байқадым. Менің жергілікті велосипед дүкенімдегі техник WTB шиналары бұл үшін танымал екенін айтты, бірақ бұл рас па, білмеймін. Бұл шынымен қорқынышты. Гаражда (құлыпталған кезде спорт залы) менің жаңалықтар арнамды тексеріп, екі күн бұрын орнатқан WTB Trail Boss қолданбасын қараған кезде пікірлеріңізді оқыңыз. Кеше таңертең айналдыру сынағы жүргізілді, тек жаңа шиналар әлі де су тамшыларымен жабылған, ал ескі артқы шиналар құрғақ болған! Шина бүйірлік қабырғадағы герметикті елеуіш сияқты ағып кетті! баға жетпес! Бұл қысымды сақтайтын сияқты. жақсы мақала. Горилла таспасы бұрын қолданылған. Керемет, шиналарды алып тастау қажет болғанша. Таспа жеткілікті қалың және текстуралы. Сонымен қатар, менде таспа желімінің тығыздағышпен әрекеттесетін және таспаны шина моншақтарына «дәнекерленген» сияқты көрінетін мысал бар. Шинаны жиектен кесіп алу керек. Жаңа ғана пайдаланылған құрал станциясы 50 мм электр таспасы және Effetto Mariposa Caffelatex. Бұл жұмыс істейтін сияқты. Мен майсыз түтіксіз шинаны орнаттым. Мен шиналарды қайта орнатуға тура келген кезде, мен Gorilla лентасын бірінші рет қолданғанда, нәтижелер қалыпты, бірақ бейберекет болды. Екінші рет мен FATTIE STRIPPERS латекс жолақтарын қолдандым және керемет нәтижелерге қол жеткіздім. Егер сіз шиналарды тығыздау үшін сабынды ұсынылғандай қолдансаңыз, олар жақсы жабылатыны сонша, мен бастапқыда герметик қолданбадым және оны бір апта бойы толтырдым. Содан 26×4,8 шинаға 3 унция ғана қосып, бір ай міндім. Ауа қосылмайды. қызықты. Уақыт өте келе босап қалған арнайы түтіксіз жиек таспасының орнына Горилла таспасын пайдалану бақытына ие болды. Ақыр соңында барлық таспаны ауыстыру қажет болады. Бақытымызға орай, менің қасымда горилла лентасы бар. Сәлем Джефф, мен Giant Trance e-mtb + 1pro 2019 жылдың наурыз айында сатып алдым. Ол түтіксіз Maxiss шиналарымен жабдықталған, бірақ ішкі түтіктері бар. Осы уақыт ішінде бір пункцияда 6000 шақырым жүріп өтті. Жаңа Зеландиядағы тау соқпақтарының шамамен 60%. Мен электронды түтіктерді 100% қолданбау туралы ойладым, бірақ қазір менде екі идея бар. Бұл екі нұсқаның артықшылықтары/кемшіліктері қандай? Менің ойымша, басқа әдістерге қарағанда интубациясыз әдістің проблемалары көп. Сәлеметсіз бе, Джефф, мен латекс төсемінің сапасына жеткілікті қысымды сезіне алмаймын, ол мінсіз, жеңіл, таза, тығыздағышсыз сіңіретін қондыру үшін жиекте созылады.