1 қазанда Көк таспа қазылар алқасы таңдаған санаттар мен бас жүлде жеңімпаздары 2021 жылдың 10 қарашасында өтетін гала-конференцияда жарияланады. Өтініштер төменде берілген.
Америка пластикалық инженерлер қоғамының автомобиль бөлімі (SPE, Данбери, CT, АҚШ) 50-ші жыл сайынғы Automotive Innovation Awards салтанатының финалистерін жариялады. Номинациялар алдын ала іріктеуден өтеді, содан кейін 2021 жылдың 23-24 қыркүйегінде салалық сарапшылар тобына жіберіледі. Содан кейін комиссия финалистерді 2021 жылдың 1 қазанында өтетін Көк таспаның төрелік ету кезеңіне шығарады. Санаттар мен бас жүлде жеңімпаздары «Көк таспа» төрешісінде таңдалады. 2021 жылдың 10 қарашасында кешке 50-ші SPE Automotive Innovation Awards марапаттау рәсімінде жарияланады. Биылғы байқаудың қысқа тізімі келесідей:
Экструдталған резеңке қалыптаудың орнына 3D басып шығарылған TPU және кейінгі өңделген бумен тегістеуді пайдалана отырып, бұл нарықтан кейінгі полимер серіппелі гильзалар резеңке жеңдерді серіппелі қоспалармен байланыстыру үшін әдетте қолданылатын тұтқырлықты жою үшін қосымша өндіріс (DFAM) принциптерін қолдана отырып жасалған. Дизайн құрастырудың, өнімділіктің, салмақтың және материалдарды пайдаланудың орындылығын теңестіреді және қолданбаның осы түріне тән емес эстетиканы қамтамасыз етеді. Дәстүрлі жеткізушілер бөлшектерді бұдан былай қамтамасыз ете алмаған кезде, Форд жинақтарды өзі жасап шығарды, сапаны, құнын және материалдарды төмендетеді, дренажды жақсартты және қалыптарды пайдаланбау арқылы 150 000 доллар үнемдеді.
Бірінші салада тұтынушылардың NFTL файлдарын жүктеп алу және Maverick көліктерінің бүкіл отбасына арналған сақтау ұяларына сәйкес келетін ауыстырылатын керек-жарақтарын (мысалы, шыныаяқ ұстағыштар, қоқыс жәшіктері және т.б.) 3D басып шығару мүмкіндігі бар. Бастапқы дизайнды Форд және оның жеткізушілер тобы әзірледі, бірақ болашақ дизайнды тұтынушылар ұсынуы мүмкін. Әртүрлі принтер түрлері мен ұсынылған материалдар қол жетімді. Бұл тұтынушыларға икемді, теңшелетін сақтау және пайдалану мүмкіндіктерін немесе үлкен құрал инвестицияларын болдырмай кабина кеңістігін ұлғайту мүмкіндігін береді.
Бұл төмен тығыздықтағы микросфералар мен ПТР кілем PP пайдаланатын бірінші сыртқы ауа райына төзімділік MIC қолданбасы деп айтылады. Қолданба массаны (0,2 кг) бір көлікке $0,50- $1,00 мөлшерінде азайтады, сонымен бірге жақсартылған ауа-райына төзімділікті, жоғары өлшемдік тұрақтылықты және жасыл пішіндегі беттік эстетиканы қамтамасыз етеді. Қосылатын қолданбалар құралды минималды түрлендіруді қажет етеді, бірақ тальк ұнтағымен толтырылған бастапқы РП қарағанда тығыздығы 16%-ға аз, сонымен бірге жақсы өңдеуді, машинаны, бетті өңдеуді, сызаттар мен тозуға, ауа райына төзімділікті және қысқа цикл уақытын қамтамасыз етеді. Бұл 680 000 килограмм ықтимал полигонды болдырмауға және көміртегі шығарындыларын 83 пайызға қысқартуға көмектесті.
Бұл жарықтандырылған маңдайшалары бар қатты қапталған және боялған алдыңғы тор бір бөлікте болашақ 3D әсерін қамтамасыз етеді. Инъекциялық/сығымдағыш қалыптау төменгі тоннажды престерде қабырғасының қалыңдығы (3-5 мм) өзгермелі үлкен мөлдір ДК торларын жасайды, бұл сызықтар мен кернеу белгілерін азайтуға немесе жоюға көмектеседі. Қалыптаудан кейін оптикалық сапа бөлімі жақсы ауа-райы мен тозуға төзімділік үшін қатты жабынды силиконмен сіңдірілген, жердегі пони таңбалауы және бірінші болып айтылған B жағы бөлігін таңдап бастайды және бояйды — қатты жабын жабындары автомобильдің сыртқы әрлеуінде қолданылған. .
Бұл үрлеу бамперінің жинағына сәтті біріктірілген парктің бірінші кіріктірілген көмекші сенсоры екені хабарланды. Штампыланған болатпен салыстырғанда, үрлеумен құйылған PP арқалықтар жеңілірек, арзанырақ және оңтайландырылған дизайн еркіндік дәрежесін ұсынады; Олар бүркумен құйылған арқалықтармен салыстырғанда жоғары құрылымдық қаттылықты, құрастырудың төмен күрделілігін және төмен бағаны ұсынады. Алынған толық функционалды, жеңіл бампер жүйесі сенсорларды орнында ұстау үшін қосымша жабдықты қажет етпейтін қыстырғышпен жабдықталған.
Үшінші қатардағы орындықтың арқалығына арналған 16 болат пластина бөлшектері атуға және тасымалдауға болатын жалғыз пластикалық бөлікке ауыстырылды, бұл салмақты 30%-ға, құнын 15%-ға, соқтығысу өнімділігін екі есеге және экипаждың жұмыс жүктемесін 63%-ға төмендетеді. Орын қозғалтқышты қажет етпестен тік тұра алады. Бұл металл кронштейнді қажет етпейтін және энергияны жақсы сіңіретін саладағы бірінші толығымен пластиктен тұратын бос орындық. Бұл дәйекті инъекцияға арналған жаңа 35% қысқа шыны әсерінен модификацияланған PA6 шайыры әзірленді.
Бұл бастапқы деңгейдегі модельдің пайдалы ерекшелігі - алдыңғы жүргізуші мен жолаушы орындықтарын толығымен еңкейтуге болады, бірақ мойын мен кеудеге (арнайы бес бекітілген кеуде төсемі арқылы), сондай-ақ жамбас пен төменгі бөліктерге арналған көтеру механизмдері қолдау көрсете алады. артқа (жастықтырғыш арқылы). Пластмасса ыңғайлы тірек пен икемділіктің дұрыс теңгеріміне қол жеткізудің кілті болып табылады және орындық көтеру құрамдастарында BSR туралы алаңдамай ұзақ мерзімді шешімді қамтамасыз етеді. Бүгінгі күні дизайн 6 патент/инновация алды.
Жүк көлігі иелеріне сапалы қызмет көрсетіңіз
Жіберу уақыты: 07 маусым 2022 ж
