WeChat қолданбасын ашып, төменгі жағындағы «Табу» түймесін басып, веб-бетті достар шеңберімен бөлісу үшін «Сканерлеу» түймесін пайдаланыңыз.
Жақында Tesla-ның ұлттық бірыңғай техникалық қызмет көрсету бағалар тізімі жарияланғаны туралы жаңалық көпшіліктің назарын аударды. 25 ақпанда Yicai тілшілері Шанхайдағы бірнеше Tesla жөндеу орталықтарында әртүрлі модельдер үшін жиі қолданылатын техникалық қызмет көрсету құралдарының прейскуранттары орналастырылғанын көрді. дүкен қабырғалары. Дәстүрлі автосалонның 4S дүкенінің «бір дүкен үшін бір баға» үлгісінен айырмашылығы, Tesla компаниясының жалпы техникалық қызмет көрсету заттарының, қосалқы бөлшектерінің және электромеханикалық техникалық қызмет көрсетудің бағасы ел бойынша барлық Tesla дүкендерінде өзгеріссіз қалады.
Тілші Tesla компаниясының техникалық қызмет көрсету жобасының бағасы, әсіресе қосалқы бөлшектердің бағасы дәстүрлі люкс автокөлік компанияларынан төмен екенін, бірақ кейбір жобалардың жұмыс күші дәстүрлі люкс автокөлік компанияларынан жоғары екенін байқады. электр көліктерінің құрылымы жанар-жағармаймен жүретін көліктерге қарағанда қарапайым, үнемі ауыстырып отыратын май мен бөлшектер аз, техникалық қызмет көрсету аралығы ұзағырақ. Өнеркәсіпте жиі қолданылатын 60 000 шақырымдық жүгіріс циклі кезінде Tesla-ның техникалық қызмет көрсету бағасы әлі де маңызды. дәстүрлі люкс автокөлік компанияларынан төмен.
«Tesla ұлттық бірыңғай техникалық қызмет көрсету бағасын ашады. Тереңірек мағынасы - ол Интернетті қолданушылардың ауырсынуын шешу үшін және дәстүрлі автомобиль арнасының моделінің экологиясын одан әрі бұзу үшін пайдаланады ». Ху Де, отандық бірлескен кәсіпорын бренді 4S дүкенінің бас менеджері бірінші қаржы тілшісіне айтты.
23 ақпанда Tesla ұлттық бірыңғай техникалық қызмет көрсету бағалар тізімін жариялады және оны бүкіл ел бойынша техникалық қызмет көрсету дүкендерінің қабырғаларына орналастырды. Техникалық қызмет көрсетуге кондиционерді құрғатқышты ауыстыру, тежегіш сұйықтықты, аккумуляторды салқындатқышты ауыстыру, кабинаның ауа сүзгісі, тазалағыштар жинағын ауыстыру, төрт -дөңгелекті туралау және т.б.
Электрлік көліктер мен жанармаймен жүретін көліктердің әртүрлі қуат құрылымдарының арқасында Tesla техникалық қызмет көрсету элементтері жанармай көліктерінен айтарлықтай ерекшеленеді. Мысалы, жанармаймен жүретін көліктер жарты жылдан бір жылға дейін ауыстырылуы керек. Майды, сүзгіні және ұшқын шамдарын белгілі бір километрден кейін ауыстыру керек Күте тұрыңыз, ол Tesla үлгілерінде жоқ.
Дәл сол жоба үшін бірдей бағадағы дәстүрлі люкс брендтерімен салыстырғанда, Tesla-ның техникалық қызмет көрсету бағасының айтарлықтай айырмашылығы - қосалқы бөлшектер арзанырақ, бірақ еңбек шығындары жоғары. Мысалы, Tesla Model 3 тежегіш сұйықтығын ауыстырудың материалдық құны. 132 юань, еңбек шығыны 621,5 юань, ал жалпы құны 753,5 юань. Audi A4L тежегіш сұйықтығын ауыстырудың материалдық құны 164 юань, еңбек шығыны 320 юань, жалпы құны 484 юань.
Tesla техникалық қызмет көрсету бағалар тізімінде тағы бір көрнекті ерекшелігі техникалық қызмет көрсету жобасының бірдей түрі болып табылады. Автокөлік бағасы неғұрлым төмен болса, соғұрлым өзіндік құны, әсіресе еңбек құны жоғары болады. Дәстүрлі люкс автокөлік өнімдерінде материалдық шығындар мен еңбек шығындары көбінесе көліктің бағасына пропорционалды түрде өседі. Бірдей техникалық қызмет көрсету элементтері үшін Mercedes-Benz S-Class әдетте Mercedes-Benz C-Class-тен айтарлықтай жоғары.
Мысал ретінде тежегіш сұйықтығын ауыстыруды алатын болсақ, 3-үлгінің және S үлгісінің материалдық құны 132 юань, бірақ 3-модельдің жұмыс-сағат құны 621,5 юань, ал S үлгісі бар болғаны 582,3 юань. Тағы бір мысал ауыстыру. кондиционерді кептіргіш. 3-үлгінің материалдық құны 580 юань, еңбек құны 807,8 юань, жалпы құны 1387,8 юань. S үлгісіне арналған кондиционерді құрғатқышты ауыстырудың материалдық құны 76 юань, еңбек құны 497,2 юань, ал жалпы құны 573,2 юань.
Бұл қалыптан тыс жағдайды Tesla қызметкерлері «көлік құралдарының әртүрлі дизайнымен, кондиционерді құрғатқышты ауыстырудың әртүрлі процедуралары мен қадамдарымен және әртүрлі бағалармен» түсіндірді.
Tesla техникалық қызмет көрсету құны туралы хабарландыруға сәйкес, ең жоғары еңбек шығыны бар жоба төрт доңғалақты туралау алдыңғы саусақтың еңісі мен артқа еңісін реттеу жобасы болып табылады, оның ішінде Модель 3 ең жоғары 963,3 юаньға бағаланады; одан кейін Модель X, бағасы 652,6 юань; Ең арзаны - Model s, бағасы - 528,3 юань. Көлік кілтінің аккумуляторын ауыстыру және кабинаның ауа сүзгісін ауыстыру үшін Model S және Model X модельдері жұмыс уақыты үшін 31,1 юань зарядтау керек, ал 3-ші модельде бұл жоқ. қызмет көрсету.
Tesla иесі бірінші қаржы тілшісіне Tesla бөлшектерінің бағасы шынымен салыстырмалы түрде арзан, бірақ жұмыс күші жоғары екенін айтты.
Репортер еңбек құны жоғары болып көрінсе де, техникалық қызмет көрсету циклі мен жиілігімен біріктірілсе, әдетте 3 жылдық немесе 60 000 шақырымдық циклге есептелетін салаға сәйкес, Тесланың техникалық қызмет көрсету құны бұрынғысынша бірдей бағадан айтарлықтай төмен екенін байқады. люкс бренд үлгілері.
Tesla техникалық қызмет көрсету нұсқаулығына сәйкес, оның күнделікті техникалық қызмет көрсету элементтеріне мыналар кіреді: кабинаның ауа сүзгісін жылына бір рет ауыстыру ұсынылады, шиналарды 10 000 километр сайын айналдыру, екі жыл сайын тежегіш сұйықтықты тексеру және суық мезгілде немесе қыста 1 жыл сайын немесе 20 000 тежегіш калибрлерін тазалау және майлау, сондай-ақ кондиционердің кептіргішін жүйелі түрде ауыстыру үшін километр. Соңғы элемент үлгіге байланысты өзгереді, S үлгісі екі жыл сайын, X/Y үлгісі төрт жыл сайын және 3 үлгісі алты жыл сайын ауыстырылады.
Жанармай машиналарына күнделікті техникалық қызмет көрсетуге мыналар жатады: майды ауыстыру және май сүзгісі әрбір 10 000 шақырым сайын, ауа сүзгісі, кондиционер сүзгісі және бензин сүзгісі әр 20 000 шақырым сайын, оталдыру шамын әр 30 000 немесе 40 000 километр және 60 000 километрде ауыстыру. Антифризді ауыстырыңыз.
Техникалық қызмет көрсету тармақтары мен қызмет көрсету циклі бойынша, 3-үлгінің бірінші жылы немесе 20 000 километрдегі техникалық қызмет көрсету құны 1 108 юань, екінші жылы немесе 40 000 километр 2 274 юань, үшінші жылы немесе 60 000 километр 1 108 юаньды құрайды. 60 000 километрге техникалық қызмет көрсету шығындарының сомасы 4 390 юаньды құрайды. Audi A4L, Mercedes-Benz C-Class және BMW 3 серияларының 60 000 километрге бірдей бағамен техникалық қызмет көрсету құны жалпы алғанда 10 000 мен 14 000 юань арасында, бұл техникалық қызмет көрсетуге тең. Модель 3 құны 120 000 шақырым жүрді.
«Электрокөліктердің құрылымы жанармаймен жүретін көліктерге қарағанда қарапайым және үнемі ауыстырып тұруды қажет ететін май мен керек-жарақтар аз, сондықтан техникалық қызмет көрсету шығындары әлдеқайда аз болады». Бұл туралы Шанхайдағы бірлескен кәсіпорын брендінің 4S дүкенінің сатудан кейінгі директоры айтты.
2020 жылдың қазан айында Шанхай жаңа шектеу саясатын енгізгеннен кейін Чжан Шан өзінің екі жасар BMW 3 сериясын сатып, оны Tesla Model 3-ке ауыстырды. Чжан Шанның Модель 3 сатып алуы бастапқыда дәрменсіз қадам болды, бірақ сатып алғаннан кейін. машинада Чжан Шан күтпеген тосын сыйларға ие болды.
«Сату қызметі BMW-дан әлдеқайда жақсы. Мен 3 сериясын сатып алғанда, оның міндетті безендіру пакеті үшін 15 000 юань тұрды, мен де лицензиялау сияқты өңдеу ақысын алдым. Бірақ мен 3 моделін сатып алғанда, мен EMS-ке 20 юань төледім. Жедел нөмір үшін басқа өңдеу ақысы немесе агенттік алым алынбайды. Тесла да көлікті менің қауымдастықтың есігіне дейін жеткізді, сондықтан мен көлікті өзім алудың қажеті жоқ.q деді Чжан Шан бірінші қаржы тілшісіне.
Tesla-ның пайдаланушыларға жақсырақ қызмет көрсету тәжірибесін ұсынуының ең негізгі себебі - ол дәстүрлі автокөлік компаниясы агенттерінің сату үлгісін қабылдамайды, бірақ тікелей сату үлгісін қабылдайды. Пайдаланушылар сауда орталықтарындағы шағын тәжірибе дүкендерінде орналасқан. Өнімді көру, APP қолданбасында тапсырыс беру, көлікті жеткізу орталығынан алу немесе көлікті есігіңізге жеткізуді таңдау үшін Tesla «агент + 4S дүкені» үлгісін тікелей басқарылатын тәжірибе дүкендерімен, тәжірибе орталықтарымен ауыстырды. және жеткізу орталықтары.
Тікелей сату моделінің артықшылығы мынада: баға мен қызмет толығымен өз бетінше бақыланады және «делдалдарға» байланысты баға мен қызмет көрсету деңгейінде тым көп айырмашылық болмайды. Tesla пионері болып табылатын жаңа автобөлшек сауда үлгісі де еліктенді. Жаңа автокөлік өндірушілері мен дәстүрлі автокөлік компаниялары. Бірінші қаржы репортеры Volkswagen, Lynk & Co және т.б. брендтер, олардың ақылды таза электр көліктері қызметтерді сату және ұсыну үшін жаңа бөлшек сауда үлгісін пайдаланатынын білді.
China Shipping Electric компаниясының негізін қалаушы және төрағасы Ли Цзиньонг журналистерге Тесланың бұл жолы ұлттық бірыңғай техникалық қызмет көрсету бағасын жариялауы дәстүрлі арна үлгісінің сатылымнан кейінгі пішімін одан әрі бұзғанын айтты.
«Tesla бірыңғай техникалық қызмет көрсету бағасын жариялады, бұл интернет-компаниялардың дәйекті тәжірибесі. Жарияланған деректерге қарағанда, Tesla-ның техникалық қызмет көрсету бағасының қаншалықты төмен екендігі емес, бұл қалыпты баға, бірақ бұл көрсеткіш люкс брендтері үшін өте жоғары, әсіресе импортталатын жоғары санатты автомобильдердің қосалқы бөлшектерін жөндеу бағасы көтерілген. Бұл туралы Ли Цзиньон журналистерге айтты.
Teslaos қоғамдық ақпаратына сәйкес, бірдей бағадағы көптеген сәнді бренд үлгілерімен салыстырғанда, отандық 3 моделінің қақпақ бөліктері есіктер, қоршаулар және т.б. сияқты қымбатырақ алюминий қорытпасынан жасалған материалдардан жасалған, бірақ техникалық қызмет көрсету бағасы жоғарырақ. люкс брендтеріне қарағанда. Көлік төменірек, негізінен Tesla-ның «тікелей моделіне» байланысты, бұл автокөлік бөлшектері мен автокөлік жөндеу бағасын мөлдір етеді.
Ли Цзиньонг журналистерге егер толық көлік қосалқы бөлшектерге бөлінсе, бұл үш немесе төрт көліктің бағасы болуы мүмкін екенін, бұл қосалқы бөлшектердің бағасын шетелдік брендтердің бас агенті монополиялайды, демек импорттық қосалқы бөлшектер Қытайдың жоғары санатты автокөліктерінің бағасы Еуропа, АҚШ, Жапония және басқа елдердегіден әлдеқайда жоғары. Шетелдік бренд агенттері бөлшектерді Еуропа мен Америка Құрама Штаттарынан және басқа елдерден импорттайды және Қытайда сату үшін үлкен баға айырмашылығы болады.
«4S дүкендерінің сатудан кейінгі орташа жалпы пайда маржасы шамамен 30% - 40% құрайды. OEM және бөлшектерді жеткізушілердің пайдасынан басқа, 4S дүкендеріндегі қосалқы бөлшектердің бағасы табиғи түрде жоғары. Бұл экологияның қалыптасуы, түпкілікті талдауда, әлі де OEM себеп болып табылады ». Бұл туралы журналистерге отандық тәуелсіз автокөлік компаниясының желіні дамыту бөлімінің басшысы Чжан Цзюнь айтты.
Ол автокомпаниялардың сала тізбегінің ортасында екенін түсіндірді. Оларда әдетте жоғарыдан бөлшектерді сатып алу үшін 6-9 айлық есеп айырысу мерзімі болады, ал төменгі ағында олар ақшаны қайтару үшін дилерлерге көліктерді көтерме сатуы керек. Бұл көбірек өндірісті ұйымдастыру және көбірек пайда табу үшін ақша қаражатының түсуі мен ағыны арасындағы уақыт айырмашылығын пайдалану болып табылады. Дилерлер алған автокөліктердің санын бағалаудан басқа, көптеген автокөлік компаниялары дилерлердің сатылымнан кейінгі сатылымдарының санын да бағалайды. Қосалқы бөлшектер, соның ішінде қозғалтқыш майы, толық көліктен басқа пайда алу үшін. Осы тұрғыдан алғанда, дилерлер OEM-тің ақшалай қоры ғана емес, сонымен қатар OEM-тің пайда қоры болып табылады.
OEM дилерлер басқару жүйесіне сәйкес пайдаланушылардың қанағаттануын бірінші орынға қоя алады деп үміттенсе де, кейбір дилерлер көбірек пайда алу үшін тым техникалық қызмет көрсету мен артық жөндеуге ұқсас кейбір тәжірибелерді қолданады. Әсіресе, 4S дүкендерінің бүкіл саласы құлдырау кезінде. , көптеген OEM компаниялары тиімді қадағалау мүмкіндіктері болмаған кезде жай ғана көз жұмып қарайды, өйткені егер сауда нүктелері шығынға байланысты банкротқа ұшыраса, бұл оларға үлкен шығын әкеледі. -авто 4S дүкендерінің сату қызметі.
Tesla-ның тікелей сату моделі «орташылар» мәселесін шешеді. Ұлттық бірыңғай техникалық қызмет көрсету прейскурантының жариялануы оның сатылымнан кейінгі бағасының ашықтығындағы тағы бір қадам болып табылады.
Ли Цзиньонг Tesla тұтынушыларды қуанту үшін ақылға қонымды техникалық қызмет көрсету бағасын қолданатынын айтты, оның ішінде тұтынушылармен байланысты ашу үшін бүкіл көліктің бағасын төмендету бойынша алдыңғы қадамды қосады. люкс автокөлік компанияларына қатты соққы болады және олар өздерінің бизнес үлгілерін дер кезінде реттеп, қосалқы бөлшектердің бағасын төмендетуі керек.
«2021 жыл өте маңызды жыл. Егер Tesla-ның ай сайынғы сатылымы 20 000-нан 30 000-нан 40 000-ға дейін өссе және жаңа отандық үздік автомобиль өндірушілердің ай сайынғы сатылымы 10 000-нан асса, жоғары санатты интеллектуалды автомобильдер Mercedes-Benz, BMW және Audi нарықтағы үлесін басып алады. Дәстүрлі люкс автокөлік компаниялары статус-квоны өзгертпесе, олар өндірушілер деңгейінде де, дилерлер деңгейінде де қатты әсер етеді.q Ли Цзиньонг айтты.
9 ақпанда, жергілікті уақыт бойынша, Тесла Калифорния Әділ жұмыспен қамту және тұрғын үй департаменті (DFEH) компанияны сотқа беруге ниетті екенін айтты, оның Фремонт қаласындағы (Калифорния штаты) зауытында 2015 және 2019 жылдар аралығындағы нәсілдік кемсітушілік пен қудалаулар сериясы. қызметкерлердің теріс қылықтары.
Хабарлама уақыты: 18 мамыр 2022 ж
