សម្ភារៈដែក ductile valve មេអំបៅ

Victaulic OEM and Marine Services អនុប្រធាន Didier Vassal បានប្រៀបធៀបវិធីសាស្រ្តរួមនៃ flange និង grooved pipe ហើយបានពន្យល់ពីគុណសម្បត្តិនៃ grooved pipe joints over flanges។ ប្រព័ន្ធបំពង់ដែលមានប្រសិទ្ធភាពគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់សេវាកម្មជាច្រើនដែលទាមទារនៅលើកប៉ាល់ រួមទាំងប្រព័ន្ធបន្ទាប់បន្សំដូចជា ប្រព័ន្ធប៊ីលជឺ និងបាឡាស្ទ័រ ទឹកត្រជាក់ និងទឹកសាប ប្រេងរំអិល ការការពារភ្លើង និងការសម្អាតនាវា។ សម្រាប់ប្រព័ន្ធទាំងនេះ ដែលថ្នាក់បំពង់អនុញ្ញាត ជម្រើសនៃការតភ្ជាប់បំពង់ដ៏មានប្រសិទ្ធភាពចំពោះការផ្សារ/ការផ្សាភ្ជាប់គឺការប្រើប្រាស់សន្លាក់មេកានិចដែលមានរន្ធដោត ដែលផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិបច្ចេកទេស សេដ្ឋកិច្ច និងជាក់ស្តែងជាបន្តបន្ទាប់។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលការពង្រឹងការអនុវត្ត; ការដំឡើង និងថែទាំកាន់តែលឿន និងសាមញ្ញ និងកាត់បន្ថយទម្ងន់នៅលើយន្តហោះ។ បញ្ហានៃការអនុវត្តនៅក្នុងសន្លាក់បំពង់ flanged flanges មិត្តរួមពីរត្រូវបាន bolted ជាមួយគ្នាហើយ gasket ត្រូវបានបង្ហាប់ដើម្បីបង្កើតត្រាមួយ។ នៅពេលដែល bolts និង nuts នៃ flange joint ស្រូប និង ប៉ះប៉ូវកម្លាំងប្រព័ន្ធ យូរ ៗ ទៅ bolts និង nut នឹងលាតសន្ធឹង និងបាត់បង់ភាពតឹងដើមរបស់វា ដោយសារការប្រែប្រួលសម្ពាធ សម្ពាធការងារ ប្រព័ន្ធ រំញ័រ និងការពង្រីកកំដៅ និងការកន្ត្រាក់។ នៅពេលដែលប៊ូឡុងទាំងនេះជួបប្រទះនឹងការបន្ធូរបន្ថយកម្លាំងបង្វិល នោះ gasket នឹងបាត់បង់ត្រានៃការបង្ហាប់របស់វា ដែលអាចនាំឱ្យមានការលេចធ្លាយកម្រិតផ្សេងៗគ្នា។ អាស្រ័យលើទីតាំង និងមុខងារនៃប្រព័ន្ធបំពង់ ការលេចធ្លាយអាចមានតម្លៃថ្លៃ និងគ្រោះថ្នាក់ ដែលនាំទៅដល់ការផ្អាកថែទាំ/ជួសជុល និងហានិភ័យ។ gasket ត្រូវតែត្រូវបានជំនួសនៅពេលដែល disassembling សន្លាក់, ដោយសារតែយូរ ៗ ទៅ gasket នឹងប្រកាន់ខ្ជាប់ទៅនឹងផ្ទៃ flange ។ នៅពេលរុះរើសន្លាក់ ប្រម៉ោយត្រូវរុះរើផ្ទៃខាងមុខទាំងពីរ ហើយផ្ទៃទាំងនេះត្រូវសម្អាតមុនពេលប្តូរ gaskets ម្តងទៀត បង្កើនពេលវេលាថែទាំឡើងវិញ។ ដោយសារតែកម្លាំងនៃការតភ្ជាប់ bolt និងការពង្រីក និងការកន្ត្រាក់នៃប្រព័ន្ធនេះ gasket flange ក៏នឹងបង្កើតការបង្ហាប់ "ខូចទ្រង់ទ្រាយ" តាមពេលវេលា ដែលជាមូលហេតុមួយទៀតនៃការលេចធ្លាយ។ ការរចនានៃសន្លាក់បំពង់មេកានិកដែលមានរន្ធដោតជំនះបញ្ហាដំណើរការទាំងនេះ។ ដំបូង ចង្អូរមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅចុងបញ្ចប់នៃបំពង់ ហើយការភ្ជាប់បំពង់ត្រូវបានជួសជុលដោយសន្លាក់ ហើយបំពង់ជ័រដែលឆ្លើយតបនឹងសម្ពាធត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងសន្លាក់។ លំនៅដ្ធាន coupling ទាំងស្រុងជុំវិញ gasket នេះ, ពង្រឹងត្រានិងកាន់វានៅនឹងកន្លែង, ដោយសារតែ coupling ភ្ជាប់និងបង្កើត interlock ដែលអាចជឿទុកចិត្តបាននៅក្នុង groove បំពង់។ បច្ចេកវិទ្យាភ្ជាប់ចុងក្រោយបំផុតអនុញ្ញាតឱ្យបំពង់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតរហូតដល់ 24 អ៊ីង (600 មីលីម៉ែត្រ) ត្រូវបានផ្គុំយ៉ាងពេញលេញជាមួយនឹងគ្រាប់ និងប៊ូឡុងពីរប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីធានានូវសន្លាក់ដែលទប់ដោយខ្លួនឯង។ ដោយសារតែទំនាក់ទំនងនៃការរចនារវាងបំពង់, gaskets, និងលំនៅដ្ឋាន, សន្លាក់មេកានិចបង្កើតត្រាបី។ ទំនាក់ទំនងនេះនឹងត្រូវបានពង្រឹងនៅពេលដែលប្រព័ន្ធត្រូវបានសង្កត់។ សន្លាក់រឹង និងអាចបត់បែនបាន មានពីរទម្រង់៖ រឹង និងអាចបត់បែនបាន។ សន្លាក់បំពង់មេកានិច Groove បានឆ្លងកាត់វិញ្ញាបនប័ត្រប្រភេទសង្គមបែងចែក ហើយអាចជំនួសវិធីសាស្រ្តនៃការភ្ជាប់ welding/flange នៅក្នុងប្រព័ន្ធចំនួន 30 អាស្រ័យលើស្តង់ដារដំឡើងដែលកំណត់ដោយស្ថាប័នវិញ្ញាបនប័ត្រនីមួយៗ។ ឧទាហរណ៍ ប្រើការភ្ជាប់រឹងនៅជុំវិញតំបន់ដូចជា manifolds និង valves ដែលជាកន្លែងដែលវាងាយស្រួលចូល និងជំនួសជាង flanges ។ ដោយសារតែធម្មជាតិនៃការរចនារបស់វា ការភ្ជាប់រឹងក៏ផ្តល់នូវភាពរឹងតាមអ័ក្ស និងរ៉ាឌីកាល់ ដែលអាចប្រៀបធៀបទៅនឹង flanges ឬ welded joints ។ បន្ថែមពីលើចលនាបំពង់ដែលបណ្តាលមកពីការពង្រីកកម្ដៅ ឬរំញ័រ សន្លាក់ដែលអាចបត់បែនបានមានគុណសម្បត្តិនៅក្នុងកម្មវិធីដែលចលនាទាក់ទងរវាងបំពង់ និងរចនាសម្ព័ន្ធទ្រទ្រង់ត្រូវបានរំពឹងទុក។ ការពង្រីកនិងការកន្ត្រាក់ដាក់សម្ពាធលើគែមនិងបំពង់ដែលយូរ ៗ ទៅអាចធ្វើឱ្យខូច gasket ។ នៅពេលរឿងនេះកើតឡើងវាមានហានិភ័យនៃការលេចធ្លាយនៅក្នុងសន្លាក់។ ការភ្ជាប់ដែលអាចបត់បែនបានតាមប្រភេទ groove អាចសម្របទៅនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់បំពង់ក្នុងទម្រង់នៃចលនាអ័ក្ស ឬការផ្លាតមុំ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះពួកគេគឺសមរម្យណាស់សម្រាប់ការដំឡើងបំពង់វែងជាពិសេសរវាងប្លុក។ សមុទ្រខ្ពស់អាចបណ្តាលឱ្យរលុងរលុងតាមពេលវេលា ដែលនាំឱ្យមានហានិភ័យនៃការលេចធ្លាយ និងការបំបែកបំពង់។ ប្រដាប់ភ្ជាប់រឹង និងអាចបត់បែនបានក៏មានគុណសម្បត្តិនៃការកាត់បន្ថយសំលេងរំខាន និងកាត់បន្ថយរំញ័រផងដែរ ដោយមិនចាំបាច់មានសមាសធាតុកាត់បន្ថយសំលេងរំខានពិសេស និងសំបកកៅស៊ូដែលអាចខូចបាន ឬវត្ថុស្រដៀងគ្នា។ ការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធបំពង់មេកានិកអាចបង្កើនល្បឿន និងសម្រួលការដំឡើង និងថែទាំ ព្រមទាំងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធបំពង់របស់កប៉ាល់។ ងាយស្រួលដំឡើង នៅពេលដំឡើងលើកដំបូង រន្ធដោតនៃប្រឡោះត្រូវតែត្រូវបានតម្រឹមយ៉ាងជាក់លាក់ ហើយបន្ទាប់មករឹតបន្តឹងដើម្បីជួសជុលសន្លាក់។ សន្ទស្សន៍រន្ធដោតនៅលើច្រកចូល និងព្រីរបស់ឧបករណ៍ក៏ត្រូវតែតម្រឹមយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះជាមួយនឹងព្រុយនៅលើបំពង់ដែលត្រូវភ្ជាប់ទៅនឹងឧបករណ៍។ ដោយសារចំនួនរន្ធនៅលើគែមកំណត់ទីតាំងមួយក្នុងចំណោមទីតាំងថេរជាច្រើន មានតែសម ឬសន្ទះបិទបើកប៉ុណ្ណោះដែលអាចបង្វិលដើម្បីផ្គូផ្គងរន្ធដោត។ លើសពីនេះ ចុងម្ខាងទៀតនៃបំពង់ប្រឡោះ ក៏ត្រូវតែត្រូវបានតម្រឹមជាមួយនឹងគែមភ្ជាប់របស់វាផងដែរ ដែលបង្កើនភាពលំបាកនៃការជួបប្រជុំគ្នា និងហានិភ័យនៃការដាក់មិនត្រឹមត្រូវ។ ប្រព័ន្ធបំពង់ដែលមានចង្អូរមិនមានបញ្ហានេះទេ ហើយការដំឡើងកាន់តែងាយស្រួល។ ផ្នែកបំពង់ និងមិត្តរួមអាចបង្វិលបាន 360 ដឺក្រេ។ មិនមានលំនាំរន្ធសម្រាប់តម្រឹមទេ ហើយការភ្ជាប់អាចត្រូវបានដាក់នៅគ្រប់ទីកន្លែងជុំវិញសន្លាក់។ coupling អាចត្រូវបានបង្វិលជុំវិញបំពង់ដើម្បីងាយស្រួលក្នុងការចូលទៅកាន់ bolts និងភាពងាយស្រួលនៃការចូលទៅកាន់ឧបករណ៍។ បន្ថែមពីលើការលុបបំបាត់ការតម្រឹមខុសកំឡុងពេលដំឡើង មុខងារតំរង់ទិស 360 ដឺក្រេនៃការភ្ជាប់ និងទម្រង់តូចជាងរបស់វាបើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងព្រុយធ្វើឱ្យការដំឡើងប្រព័ន្ធចង្អូរគឺសមរម្យសម្រាប់កន្លែងចង្អៀត។ លើសពីនេះ អ្នកដំឡើងអាចដាក់ប៊ូឡុងដំឡើងទាំងអស់នៅលើសន្លាក់នីមួយៗក្នុងទីតាំងដូចគ្នា ដើម្បីសម្រួលដល់ការត្រួតពិនិត្យ និងថែទាំប្រព័ន្ធ។ ប្រឡោះគឺប្រហែលពីរដងនៃអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅនៃបំពង់ដែលពួកគេត្រូវបានតភ្ជាប់។ ជាមធ្យម សន្លាក់ចង្អូរមានត្រឹមតែពាក់កណ្តាលនៃទំហំនេះប៉ុណ្ណោះ។ អត្ថប្រយោជន៍នៃការរចនាតូចជាងនេះ ធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធចង្អូរល្អសម្រាប់ប្រតិបត្តិការដែលមានឧបសគ្គដូចជា នាវា និងការជ្រៀតចូលជញ្ជាំង ដែលជាការពិតដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់នៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 នៅពេលដែលសន្លាក់ Victaulic ត្រូវបានប្រើជាលើកដំបូងនៅក្នុងកន្លែងផលិតកប៉ាល់របស់អង់គ្លេស។ ល្បឿននៃការដំឡើង ដោយសារការភ្ជាប់មានប៊ូឡុងតិចជាង ហើយមិនមានតម្រូវការកម្លាំងបង្វិលរហូតដល់ 12" (300mm) នោះ បំពង់ដែលមានចង្អូរអាចត្រូវបានដំឡើងលឿនជាង flanges ។ មិនដូច flanges ដែលត្រូវតែត្រូវបាន welded ទៅចុងបំពង់, ការដំឡើងសន្ទះ grooved គ្មានការផ្សារត្រូវបានទាមទារ, ដែលកាត់បន្ថយពេលវេលាការដំឡើងបន្ថែមទៀតនិងលុបបំបាត់ការខូចខាតកម្ដៅដែលអាចមានដល់សន្ទះបិទ, ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយហានិភ័យសុវត្ថិភាពដោយការលុបបំបាត់ដំណើរការកម្ដៅ។ ការប្រៀបធៀបខ្សែ DIN 150 ballast ដែលបានដំឡើងជាមួយនឹងផលិតផល Victaulic grooved និងវិធីភ្ជាប់ប្រពៃណីបង្ហាញថាពេលវេលាដំឡើងសរុបដែលត្រូវការត្រូវបានកាត់បន្ថយ 66% (150.47 man-hours និង 443.16 man-hours)។ បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹង 60 couplings រឹង, ពេលវេលាដែលត្រូវការដើម្បីដំឡើង 52 sliding flanges ដៃអាវនិង welded elbows និង tees បង្ហាញពីភាពខុសគ្នាពេលវេលាធំបំផុត។ ការភ្ជាប់គ្នាត្រូវការប៊ូឡុងពីរប៉ុណ្ណោះ ហើយអង្កត់ផ្ចិតបំពង់អាចឡើងដល់ 24 អ៊ីញ (600 មីលីម៉ែត្រ) ។ ផ្ទុយទៅវិញ នៅក្នុងជួរទំហំធំជាងនេះ ផ្ទៃខាងមុខត្រូវការគ្រាប់ និងប៊ូឡុងយ៉ាងហោចណាស់ 20 ឈុត។ លើសពីនេះ វិធីសាស្ត្រ Lan ត្រូវការប្រើ wrenches ពិសេសសម្រាប់ការរឹតបន្តឹងគំរូផ្កាយដែលប្រើពេលដើម្បីវាស់ និងធានាថាបានដល់កម្រិតជាក់លាក់នៃកម្លាំងបង្វិលជុំត្រឹមត្រូវ។ បច្ចេកវិទ្យាបំពង់ចង្អូរអនុញ្ញាតឱ្យប្រើឧបករណ៍ដៃស្តង់ដារដើម្បីផ្គុំគូស្វាម៉ីភរិយា នៅពេលដែលបន្ទះភ្ជាប់នៃប្រដាប់ភ្ជាប់គូស្វាម៉ីភរិយាបានជួបនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែកអាចដំឡើងបានត្រឹមត្រូវប្រសិនបើចាំបាច់ដោយលោហៈ។ ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញសាមញ្ញអាចបញ្ជាក់ពីការដំឡើងត្រឹមត្រូវ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត flanges មិនផ្តល់ការបញ្ជាក់ដែលមើលឃើញទេ: មធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីធានាបាននូវការជួបប្រជុំគ្នាត្រឹមត្រូវគឺការបំពេញនិងសម្ពាធប្រព័ន្ធពិនិត្យមើលការលេចធ្លាយនិងបង្កើតឡើងវិញតាមតម្រូវការដើម្បីរឹតបន្តឹងសន្លាក់។ លក្ខណៈពិសេសដូចគ្នានៃប្រព័ន្ធបំពង់បង្ហូរទឹកដែលរក្សាបានគឺវាបង្កើនល្បឿនការដំឡើង - ប៊ូឡុងតិចជាងមុន និងមិនមានតម្រូវការកម្លាំងបង្វិលជុំ ហើយថែមទាំងធ្វើឱ្យការថែទាំប្រព័ន្ធ ឬការកែប្រែជាកិច្ចការរហ័ស និងសាមញ្ញ។ ឧទាហរណ៍ សម្រាប់ការចូលប្រើស្នប់ ឬសម្រាប់សន្ទះបិទបើក ដោះប៊ូឡុងទាំងពីរនៃគូស្វាម៉ីភរិយាចេញ ហើយដកលំនៅឋាន និងប្រអប់ប្រសព្វចេញពីសន្លាក់។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធ flange, bolts ជាច្រើនត្រូវការត្រូវបានយកចេញ។ នៅពេលដំឡើងគែមឡើងវិញ ការដំឡើងដំបូងដែលប្រើពេលដូចគ្នាគឺត្រូវបានទាមទារ។ លំដាប់នៃការរឹតបន្តឹង bolt ។ ដោយសារតែពួកគេមិនចាំបាច់ត្រូវបានរឹតបន្តឹងឡើងវិញ, couplings លុបបំបាត់ភាគច្រើននៃការថែទាំប្រចាំថ្ងៃដែលទាក់ទងទៅនឹង flanges ។ មិនដូច flanges ដែលអនុវត្តភាពតានតឹងអថេរនៅលើ washers, គ្រាប់, និង bolts, couplings ផ្លាស់ប្តូរ washers ពីការបង្ហាប់ខាងក្រៅត្រឹមត្រូវនៃសន្លាក់បំពង់។ លើសពីនេះទៀតដោយសារតែ gasket គូស្វាម៉ីភរិយាមិនត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយកម្លាំងបង្ហាប់ខ្ពស់វាមិនចាំបាច់ត្រូវបានជំនួសជាទៀងទាត់ទេខណៈពេលដែល gasket flange ត្រូវការត្រូវបានជំនួសក្នុងអំឡុងពេល disassembly ប្រព័ន្ធនិងការថែទាំ។ ដើម្បីកាត់បន្ថយសំលេងរំខាន និងរំញ័រនៃប្រព័ន្ធ ប្រព័ន្ឋប្រឡោះតំរូវអោយមានបំពង់ជ័រកៅស៊ូ ឬទុយោដែលអាចបត់បែនបាន។ សមាសធាតុទាំងនេះអាចបរាជ័យដោយសារតែការលាតសន្ធឹងខ្លាំងពេក ហើយក្រោមការពាក់ និងការរហែកធម្មតា ពួកវាត្រូវផ្លាស់ប្តូរជារៀងរាល់ 10 ឆ្នាំជាមធ្យម ដែលបណ្តាលឱ្យមានការចំណាយ និងពេលវេលានៃប្រព័ន្ធ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បំពង់ចង្អូរមេកានិច សន្លាក់អាចពន្យារអាយុជីវិតរបស់ប្រព័ន្ធ។ សមត្ថភាពរបស់ពួកគេក្នុងការសម្របខ្លួនទៅនឹងរំញ័រនៃប្រព័ន្ធកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការបរាជ័យរួមគ្នាដោយមិនចាំបាច់ប្រើផលិតផលពិសេសដែលត្រូវការការថែទាំទៀងទាត់ឬជំនួស។ ម៉ាស៊ីនបោកគក់និទាឃរដូវយឺតដែលរួមបញ្ចូលនៅក្នុងប្រដាប់ភ្ជាប់ដែលអាចបត់បែនបាននិងរឹងគឺប្រើប្រាស់បានយូរហើយអាចទប់ទល់នឹងសម្ពាធការងារនិងបន្ទុករង្វិលដ៏ធំ។ ប្រព័ន្ធនេះអាចត្រូវបានដាក់សម្ពាធម្តងហើយម្តងទៀតនិងបង្រួមដោយមិនអស់កម្លាំងនៃ gasket elastomer ។ ការផ្គុំសន្ទះកាត់បន្ថយទម្ងន់ជាធម្មតាត្រូវបានផ្សំឡើងដោយសមាសធាតុ flange ។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា​វិធី​តភ្ជាប់​នេះ​នឹង​បន្ថែម​ការ​មិន​ចាំបាច់​ទៅ​ប្រព័ន្ធ​បំពង់​ទម្ងន់​។ សន្ទះបិទបើកទំហំ 6 អ៊ីង (150 មីលីម៉ែត្រ) មានសន្ទះបិទបើកមេអំបៅ វាត្រូវបានសាងសង់ដោយភ្ជាប់ជាមួយនឹងខ្សែកដែលភ្ជាប់ជាមួយនឹងប៊ូឡុង និងគ្រាប់ចំនួនប្រាំបីនៅផ្នែកម្ខាងនៃសន្ទះបិទបើកដែលមានទម្ងន់ប្រហែល 85 ផោន។ សន្ទះបិទបើកទំហំ 6 អ៊ីង (150 មីលីម៉ែត្រ) ប្រើសន្ទះមេអំបៅចុងចង្អូរ បំពង់ចុងចង្អូរ និងប្រដាប់ភ្ជាប់រឹងពីរដើម្បីភ្ជាប់ការជួបប្រជុំគ្នា។ វាមានទម្ងន់ប្រហែល 35 ផោន ដែលជាទម្ងន់តិចជាង 58% ជាងការផ្គុំមុខ។ ដូច្នេះ ការដំឡើងសន្ទះបិទបើកគឺជាការជំនួសដ៏ល្អសម្រាប់ឧស្សាហកម្មផលិតកប៉ាល់។ ការប្រៀបធៀបនៃបំពង់ DIN 150 ballast ដែលបានដំឡើងខាងលើបង្ហាញថានៅពេលដែលផលិតផល Victaulic grooved ត្រូវបានប្រើជំនួសឱ្យវិធីតភ្ជាប់ប្រពៃណី ទម្ងន់ត្រូវបានកាត់បន្ថយ 30% (2,164 lbs vs. 3,115 lbs) ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការភ្ជាប់រឹងចំនួន 60, 52 sliding flanges, bolt sets and washers បណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃទំងន់នៃប្រព័ន្ធផ្សារ/flange។ ការប្រើប្រាស់សន្លាក់បំពង់ grooved ជំនួសឱ្យ flanges អាចកាត់បន្ថយទំងន់និងសមរម្យសម្រាប់បំពង់នៃទំហំផ្សេងគ្នា។ ទំហំនៃការកាត់បន្ថយគឺអាស្រ័យលើអង្កត់ផ្ចិតបំពង់និងប្រភេទនៃសន្លាក់ដែលបានប្រើ។ នៅក្នុងការធ្វើតេស្តដោយប្រើការភ្ជាប់ Victaulic 77 (គូស្វាម៉ីភរិយាធ្ងន់បំផុតនៅក្នុងស៊េរី) ដើម្បីភ្ជាប់បំពង់ ទំងន់នៃការដំឡើងសរុបនៃសមាសធាតុចង្អូរគឺទាបជាងច្រើននៃដៃអាវរអិល PN10 ទម្ងន់ស្រាលពីរ។ ការសម្រកទម្ងន់ត្រូវបានកត់ត្រាដូចខាងក្រោម: 4" (100mm) - 67%; 12 អ៊ីញ (300 មម) - 54%; 20 អ៊ីញ (500 មម) - 60.5% ។ ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រភេទ 75 ឬ rigid type 07 couplings និង/ឬប្រភេទ flange ធ្ងន់ជាង អាចសម្រេចបាននូវការសម្រកទម្ងន់ 70% យ៉ាងងាយស្រួល។ ឧទហរណ៍ ឈុតមុខ 24-inch (600 mm) ដែលប្រើក្នុងប្រព័ន្ធ TG2 មានទម្ងន់ 507 ផោន ប៉ុន្តែសមាសធាតុស្រដៀងគ្នាដែលប្រើឧបករណ៍ Victaulic មានទម្ងន់ត្រឹមតែ 88 ផោនប៉ុណ្ណោះ។ កន្លែងផលិតកប៉ាល់ដែលនិយមប្រើការភ្ជាប់ចង្អូរជំនួសឱ្យ flanges នៅលើប្រព័ន្ធដែលបានជ្រើសរើសបានកត់ត្រាថាកប៉ាល់ជំនួយនៅឯនាយសមុទ្របានកាត់បន្ថយទម្ងន់ 12 តោន ហើយកប៉ាល់ទេសចរណ៍បានកាត់បន្ថយទម្ងន់ 44 តោន។ អត្ថប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចដែលនាំមកដោយបច្ចេកវិទ្យា trough ដល់ម្ចាស់កប៉ាល់គឺជាក់ស្តែង: ទម្ងន់ស្រាលមានន័យថាដឹកទំនិញឬអ្នកដំណើរកាន់តែច្រើននិងការប្រើប្រាស់ប្រេងតិច។ វាក៏ធ្វើឱ្យការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធបំពង់របស់កប៉ាល់មានភាពងាយស្រួលផងដែរ។ និន្នាការនៃការអភិវឌ្ឍន៍ ដោយសារល្បឿននៃការដំឡើងលឿន ការរក្សាបាននូវភាពរឹងមាំ និងទម្ងន់ស្រាល ប្រព័ន្ធបំពង់បង្ហូរទឹកអាចផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិសំខាន់ៗច្រើនជាងផលិតផលដែលស្រដៀងគ្នា។ លក្ខណៈពិសេសទាំងនេះ រួមជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិបន្ថែមដូចជា ភាពជឿជាក់ ភាពងាយស្រួលនៃការតម្រឹម និងហានិភ័យសុវត្ថិភាពទាប បានជំរុញឱ្យម្ចាស់កប៉ាល់ វិស្វករ និងកន្លែងផលិតកប៉ាល់ជ្រើសរើសប្រព័ន្ធមេកានិចដែលមានចង្អូរ ជំនួសឱ្យការប៉ាក់។ និន្នាការដែលកំពុងកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាចង្អូរនេះត្រូវបានគាំទ្រដោយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍ដូចជាឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ ប្រអប់ត្រជាក់ និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ព្រមទាំងក្រុមហ៊ុនផលិតវ៉ាល់ និងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ដែលឥឡូវនេះភាគច្រើនផ្តល់ជូននូវផលិតផលជាមួយនឹងការភ្ជាប់ចុងចង្អូរ។ ជួរនៃសេវាកម្មដែលអាចប្រើសន្លាក់បំពង់ grooved គឺកំពុងកើនឡើងជាលំដាប់។ ដោយផ្អែកលើការអនុវត្តជោគជ័យរបស់ខ្លួននៅក្នុងប្រព័ន្ធទឹក Victaulic បន្តប្រវតិ្តការច្នៃប្រឌិតដ៏យូរអង្វែងរបស់ខ្លួន ដើម្បីបង្កើតបំពង់ការពារធន់នឹងភ្លើង និងទទួលបានការយល់ព្រមពីប្រភេទសម្រាប់សេវាកម្មប្រេងឥន្ធនៈនៅឈូងសមុទ្រ។ (បោះពុម្ភផ្សាយក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 2014 អ្នករាយការណ៍ដែនសមុទ្រ និងព័ត៌មានវិស្វកម្ម-http://magazines.marinelink.com/Magazines/MaritimeReporter) ក្រុមសមាជិកព្រឹទ្ធសភាអាមេរិកបានស្នើច្បាប់ថ្មីក្នុងគោលបំណងពង្រឹងការការពារការរំលោភបំពានផ្លូវភេទ/ការបៀតបៀនផ្លូវភេទ (SASH) ។ .Wärtsilä Voyage បានផ្តល់ដំណោះស្រាយស្ពាន និងនាវាចរណ៍រួមបញ្ចូលគ្នារបស់ខ្លួនទៅកាន់នាវាទេសចរណ៍ប៉ូល័រ National Geographic Resolution។ ម្ចាស់កប៉ាល់គាំទ្រនៅឈូងសមុទ្រន័រវេស Eidesvik Offshore បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយក្រុមហ៊ុនប្រេង Aker BP និង Alma ដើម្បីស៊ើបអង្កេត... Scandlines ដែលមានទីស្នាក់ការនៅដាណឺម៉ាកបាននិយាយថា ខ្លួនបានចុះកិច្ចសន្យាជាមួយកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Cemre របស់ប្រទេសទួរគី ដើម្បីសាងសង់គ្មានការបំភាយឧស្ម័ន។ . សព្វថ្ងៃនេះ នៅក្នុងទីផ្សារ transformer ជាពិសេសនៅក្នុងកម្មវិធីសមុទ្រ និង offshore និន្នាការថ្មីមួយកំពុងលេចចេញជារូបរាងជាបណ្តើរៗ៖ ការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាបៃតង និង transformers ដែលអនុលោមតាមតម្រូវការបរិស្ថានយ៉ាងពេញលេញ BAE Systems ដោយសហការជាមួយអ្នកដឹកនាំឧស្សាហកម្មសមុទ្រផ្សេងទៀតបានទទួលមូលនិធិពី នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសសម្រាប់ការរចនា ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការបង្ហាញប្រព័ន្ធថាមពល និងប្រព័ន្ធជំរុញថ្មីដ៏គួរឱ្យរំភើប ព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានអេឡិចត្រូនិក Maritime Reporter គឺជាសេវាព័ត៌មានអេឡិចត្រូនិកដែលមានសិទ្ធិអំណាចបំផុតជាមួយនឹងការចរាចរដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន។ វាត្រូវបានផ្ញើទៅប្រអប់សំបុត្ររបស់អ្នក 5 ដងក្នុងមួយសប្តាហ៍។