ប្រព័ន្ធផ្លូវដែករបស់ San Francisco Bay Area បានបោះជំហានដ៏ចម្រូងចម្រាសនៃការហាមឃាត់ទូរស័ព្ទដៃក្នុងអំឡុងពេលការតវ៉ាជាមួយនឹងលទ្ធផលដ៏អាក្រក់។ ឥឡូវនេះ FCC និយាយថាទីភ្នាក់ងារនឹងស៊ើបអង្កេត "គោលការណ៍រំខានសេវាកម្មកោសិកា" ថ្មីរបស់ Bay Area Rapid Transit ដែលសន្យាថានឹងមានការរំខានដល់សេវាទូរសព្ទចល័តបន្ថែមទៀតក្រោម "កាលៈទេសៈពិសេស"។
ប្រធាន FCC លោក Julius Genachowski បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ថា "នៅថ្ងៃទី 11 ខែសីហា ឆ្នាំ 2011 BART បានធ្វើការឆ្លើយតបយ៉ាងសំខាន់ចំពោះការព្រួយបារម្ភស្របច្បាប់ដែលបានលើកឡើងអំពីការរំខាននៃសេវាកម្មឥតខ្សែ" ។ ប៉ុន្តែលោកបានបន្ថែមថា “បញ្ហាផ្លូវច្បាប់ និងគោលនយោបាយដែលលើកឡើងដោយប្រភេទនៃការរំខានសេវាឥតខ្សែដែលពាក់ព័ន្ធគឺមានសារៈសំខាន់ និងស្មុគស្មាញ”។
ជាលទ្ធផល លោក Genachowski បាននិយាយថា បុគ្គលិកគណៈកម្មការនឹងសិក្សាបញ្ហានេះដើម្បី "ពិចារណាលើដែនកំណត់នៃច្បាប់ទំនាក់ទំនង វិសោធនកម្មទីមួយ និងច្បាប់ និងគោលនយោបាយផ្សេងទៀតស្តីពីការរំខានសេវាកម្មដែលអាចកើតមាន"។ វាហាក់ដូចជាមានដំណើរការមួយចំនួនដែលកំពុងដំណើរការ អាចជាការជូនដំណឹងអំពីការស៊ើបអង្កេត។ នៅពាក់កណ្ដាល។
ប្រាកដណាស់ នៅថ្ងៃទី 11 ខែសីហា ឆ្នាំ 2011 ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើបាតុកម្មដើម្បីតវ៉ានឹងការបាញ់សម្លាប់អ្នកជិះកង់ជាច្រើននាក់ដោយមន្រ្តីប៉ូលីស BART លោក BART បានកាត់ផ្តាច់ការចូលប្រើទូរស័ព្ទដៃដែលបង្កឱ្យមានកុប្បកម្ម។ ការបិទផ្លូវនេះបានបង្កឱ្យមានកំហឹងពីក្រុមអនាមិក ដែលបានអំពាវនាវជាសាធារណៈឱ្យមានការតវ៉ាមួយផ្សេងទៀតប្រាំថ្ងៃក្រោយមក។
យើងបាននិយាយអំពីការបង្ហាញនោះ។ អ្នកតវ៉ាម្នាក់បានប្រាប់យើងថាការផ្លាស់ប្តូររបស់ BART គឺមិនអាចទទួលយកបាន។ «នៅអេហ្ស៊ីប លោកមូបារ៉ាក់បានបង្ក្រាបការតវ៉ា ហើយនៅទុយនីស៊ី មេដឹកនាំផ្តាច់ការក៏ធ្វើដូចគ្នាដើម្បីគាបសង្កត់ការតវ៉ា។ រឿងនេះមិនគួរកើតឡើងនៅអាមេរិកទេ»។
Bart មិនបានរំខានសេវាទូរស័ព្ទក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់។ ប៉ុន្តែទីភ្នាក់ងារនេះបានការពារការដាច់ភ្លើងពីមុន ហើយឥឡូវមានច្បាប់ថ្មី។ បុព្វកថានៃគោលនយោបាយពន្យល់ថាប្រព័ន្ធ BART ពាក់ព័ន្ធនឹងសុវត្ថិភាពសាធារណៈ និងវិសោធនកម្មទីមួយ។ សេវាទូរស័ព្ទចល័តគួរតែត្រូវបានរំខាន "តែក្នុងកាលៈទេសៈពិសេសបំផុតដែលគំរាមកំហែងដល់សុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរនៅក្នុងតំបន់"។
ជាលទ្ធផល គោលការណ៍របស់ BART គឺដាក់ “ការបិទជាបណ្តោះអាសន្ន” នៅលើឧបករណ៍ចល័តនៅលើប្រព័ន្ធរបស់វាដោយគ្រាន់តែ៖
ការណែនាំអំពីគោលនយោបាយបានសន្និដ្ឋានថា ការវិនិច្ឆ័យណាមួយដើម្បីដាក់ការបិទផ្លូវបែបនេះត្រូវតែជាផ្នែកនៃការសម្រេចចិត្តដែលថា "អត្ថប្រយោជន៍សុវត្ថិភាពសាធារណៈលើសពីហានិភ័យនៃការធ្វើឱ្យខូចសុវត្ថិភាពសាធារណៈ"។
សូមចំណាំថាការប្រើប្រាស់កម្មវិធីកែប្រែ "ជិតមកដល់" មុនពេលឃ្លា "សកម្មភាពខុសច្បាប់" បង្ហាញថា BART នឹងបិទការចូលប្រើទូរស័ព្ទដៃមិនត្រឹមតែនៅពេលដែលវាគិតថាមានរឿងអាក្រក់ហៀបនឹងកើតឡើងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏នៅពេលដែលអ្វីមួយដែលវាយល់ថាមិនអាចទទួលយកបានជិតនឹងកើតឡើងផងដែរ។ នេះជារបៀបដែលផ្លូវរថភ្លើងកំណត់ "កាលៈទេសៈពិសេស"៖
ភស្តុតាងរឹងមាំនៃការប្រើប្រាស់ទូរស័ព្ទដៃ (I) ជាមធ្យោបាយនៃការផ្ទុះ; (ii) ជួយក្នុងសកម្មភាពឧក្រិដ្ឋកម្មហឹង្សា ឬបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់អ្នកដំណើរ បុគ្គលិក ឬសមាជិកសាធារណៈផ្សេងទៀតនៅក្នុងតំបន់ ឧទាហរណ៍ក្នុងស្ថានភាពចំណាប់ខ្មាំង។ (iii) ធ្វើឱ្យខូចទ្រព្យសម្បត្តិសាលាស្រុក ឬរំខានយ៉ាងខ្លាំងដល់ផែនការសេវាដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ឬការព្យាយាមសម្របសម្រួលសម្រាប់គោលបំណងជាក់លាក់ណាមួយ។
ក្នុងអំឡុងពេលបាតុកម្មលើកទីពីរ យើងបានកត់សម្គាល់ឃើញបាតុករមួយចំនួនឈរនៅចន្លោះទ្វារនៃរថភ្លើង BART ដែលចេញ។ ការប៉ះទង្គិចគ្នារវាងប៉ូលីស BART និងបាតុករបានពន្យារពេលជើងហោះហើរជាច្រើននាទី។ សំណួរដ៏ធំមួយគឺថាតើ MRT នឹងកំណត់វាជា "ការរំខានយ៉ាងសំខាន់ចំពោះសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ" ដែរឬទេ។
ដូចដែលបានរំពឹងទុក បាល់បានទៅដល់តុលាការរបស់ FCC។ ផ្នែកទី 333 នៃក្រមរដ្ឋប្បវេណីសហរដ្ឋអាមេរិក បញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់។ គ្មានបុគ្គលណាម្នាក់អាចជ្រៀតជ្រែកដោយចេតនា ឬដោយចេតនា ជ្រៀតជ្រែកក្នុងទំនាក់ទំនងវិទ្យុរបស់ស្ថានីយ៍វិទ្យុណាមួយដែលត្រូវបានអនុញ្ញាត ឬអនុញ្ញាតដោយរដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិក ឬដំណើរការដោយរដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិកក្រោមជំពូកនេះឡើយ។
ប៉ុន្តែការអត្ថាធិប្បាយរបស់ Genachowski បង្ហាញថាគាត់ឬបុគ្គលិករបស់គាត់មើលឃើញភាពច្របូកច្របល់នៅក្នុងបញ្ហានេះ។ ប្រធាន FCC បាននិយាយថា "ឧបសគ្គសំខាន់ៗ និងនីតិវិធីត្រូវតែត្រូវបានជម្រះ ដើម្បីអនុញ្ញាត ឬណែនាំការរំខាននៃសេវាកម្មទំនាក់ទំនង" ។
សេចក្តីថ្លែងការណ៍ក៏បាននិយាយផងដែរថា ការត្រួតពិនិត្យរបស់គណៈកម្មាធិការលើបញ្ហាលំបាកនឹងរួមបញ្ចូល "ដំណើរការបើកចំហ និងជាសាធារណៈដើម្បីផ្តល់ការណែនាំអំពីបញ្ហាទាំងនេះ" ។ ដោយសារតែនេះគឺជាកិច្ចព្រមព្រៀងដ៏ធំមួយ ដូចដែលប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរហ័សនៃតំបន់ San Francisco លោក Bob franklin បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់គាត់ ដោយមិនគិតពីប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរហ័សនៅតំបន់ San Francisco Bay និងដើម្បីសម្រេចបាននូវប្រភេទនៃការផ្សះផ្សារវាងគណៈកម្មការទំនាក់ទំនងសហព័ន្ធ (និង រស់រានមានជីវិតនៅក្នុងវិវាទ) ទីបំផុតអាចក្លាយជាគំរូប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៃទូរស័ព្ទចល័តដែលរំខាន។
លោក Franklin បានសន្យាថា "គោលនយោបាយនេះ រួមជាមួយនឹងមតិយោបល់ពី FCC និង ACLU នឹងផ្តល់នូវគំរូដ៏ល្អឥតខ្ចោះមួយសម្រាប់ប្រទេសជាតិរបស់យើងក្នុងការអនុវត្តតាមសម្រាប់ទីភ្នាក់ងារសាធារណៈផ្សេងទៀតដែលនឹងជៀសមិនរួចប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាស្រដៀងគ្នានាពេលអនាគត" ។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ២៤ ឧសភា ២០២២
