របៀបដែល Hyperloop របស់ Cleveland នឹងជំរុញអ្នកដល់ 700 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង

Cleveland-ក្រុមដែលនៅពីក្រោយគម្រោង Cleveland Hyperloop បានបង្ហាញនូវរបកគំហើញការរចនាថ្មីក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនថ្មីនេះកាលពីថ្ងៃអង្គារ។ ការយកចិត្តទុកដាក់ជាច្រើនត្រូវបានផ្តោតលើការរចនារថយន្តដែលមានប្រវែងប្រហែល 100 ហ្វីត ហើយអាចធ្វើដំណើរតាមបំពង់បូមធូលីជាមូលដ្ឋានក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 700 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង ប៉ុន្តែការប្រកាសនេះទាក់ទងនឹងវ៉ាល់ធំៗដែលនឹងដើរតួ ក្នុង​ការ​រក្សា​នេះ​ដើរ​តួនាទី​សំខាន់​ក្នុង​សម្ពាធ​។ ក្រុមដែលនៅពីក្រោយគម្រោង HyperloopTT Cleveland បានបង្ហាញនូវសន្ទះបិទបើកដែលមានទំហំពេញលេញ ដែលនឹងអាចញែកផ្នែកដែលបានផ្តល់ឱ្យនៃបំពង់ ដើម្បីងាយស្រួលដាក់សម្ពាធឡើងវិញក្នុងអំឡុងពេលថែទាំ ឬស្ថានភាពសង្គ្រោះបន្ទាន់។ ក្រុមហ៊ុននៅពីក្រោយសន្ទះបិទបើកបាននិយាយនៅក្នុងការចេញផ្សាយវីដេអូថាវាមានកម្ពស់ 16.5 ហ្វីត ទម្ងន់ 77,000 ផោន ហើយអាចបើកឬបិទបានពេញលេញក្នុងរយៈពេល 30 វិនាទី។ លោក Ken Harrison ប្រធាន និងជានាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន GNB KL Group បាននិយាយថា "នេះគឺជាសន្ទះបូមធូលីដ៏ធំបំផុតមួយដែលមិនធ្លាប់មាន ហើយអ្វីដែលអស្ចារ្យបំផុតនោះគឺកម្លាំងដែលសន្ទះបិទបើកអាចទប់ទល់បាន" ។ "មានកម្លាំង 288,000 ផោនដែលធ្វើសកម្មភាពនៅលើទ្វារនៃសន្ទះបិទបើកនេះ។ មានរថយន្តប្រហែល 72 គ្រឿង ឬក្បាលរថភ្លើងម៉ាស៊ូតមួយ។" លោក Harrison បាននិយាយថា "ភាពជាដៃគូជាមួយ HyperloopTT អនុញ្ញាតឱ្យយើងបង្ហាញពីសមត្ថភាពលំដាប់ពិភពលោករបស់យើងនៅក្នុងសមាសធាតុបូមធូលី និងបច្ចេកវិទ្យា" ។ "យើងសាងសង់សន្ទះបិទបើកពិសេស និងបន្ទប់សម្រាប់រ៉េអាក់ទ័រលាយ មន្ទីរពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្ររបស់រដ្ឋាភិបាល។ល។ ដូច្នេះប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ HyperloopTT គឺជាគម្រោងដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់យើង"។ នៅក្នុងស្ថានភាពគ្រាអាសន្នភាគច្រើន កន្សោមនឹងត្រូវចតនៅស្ថានីយសង្គ្រោះបន្ទាន់ដែលបានកំណត់ទុកជាមុនតាមបណ្ដោយផ្លូវដើម្បីចាកចេញពីកន្សោម និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបំពង់។ ជាជម្រើសឆ្លើយតបគ្រាអាសន្នដែលលែងត្រូវការតទៅទៀត ប្រព័ន្ធ HyperloopTT ដាក់សម្ពាធឡើងវិញនូវផ្នែកផ្សេងៗនៃបំពង់ដាច់ដោយឡែក។ ប្រសិនបើកន្សោមអវកាសមិនអាចឈប់នៅច្រកចេញដែលបានកំណត់ទុកជាមុនទេ ប៉ុស្តិ៍សង្គ្រោះបន្ទាន់ដែលមានពន្លឺនៅក្នុងបំពង់បង្ហាប់នឹងដឹកនាំអ្នកដំណើរទៅកាន់កន្លែងសង្គ្រោះបន្ទាន់ ដើម្បីចាកចេញពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដោយសុវត្ថិភាព។ GNB បានចាប់ផ្តើមធ្វើការជាមួយវិស្វករ HyperloopTT ក្នុងឆ្នាំ 2019។ នៅពេលដែលបានបញ្ចប់ សន្ទះបិទបើកនឹងត្រូវបានបញ្ជូនទៅរោងចក្រ HyperloopTT ក្នុងទីក្រុង Toulouse ប្រទេសបារាំងសម្រាប់ការធ្វើសមាហរណកម្ម និងវិញ្ញាបនប័ត្រ។ នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន HyperloopTT លោក Andres De Leon (Andres De Leon) បាននិយាយថា "សំណួរមួយក្នុងចំណោមសំណួរដែលយើងតែងតែទទួលបានអំពីបច្ចេកវិទ្យារបស់យើងគឺសុវត្ថិភាព ជាពិសេសក្នុងស្ថានភាពអាសន្ន"។ សន្ទះបិទបើកទាំងនេះត្រូវបានដឹកនាំដោយអ្នកដឹកនាំលំដាប់ពិភពលោក។ ពួកវាត្រូវបានផលិតឡើងដោយអនុលោមតាមស្តង់ដារវិញ្ញាបនប័ត្រសុវត្ថិភាព និងជាផ្នែកសំខាន់នៃសុវត្ថិភាពនៃ Hyperloop ព្រោះវាអាចឱ្យយើងញែកផ្នែកខ្លះនៃផ្លូវក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ថែទាំ ឬក្នុងស្ថានភាពអាសន្នដ៏កម្រ។ " HyperloopTT កំពុងស្វែងរកខ្សែដែលនឹងភ្ជាប់ទីក្រុង Cleveland ទៅ Chicago ក្នុងរយៈពេលកន្លះម៉ោង និងខ្សែទៅកាន់ Pittsburgh ក្នុងរយៈពេល 10 នាទី។ ក្រុមហ៊ុនបានណែនាំគំនិតដំបូងកាលពីបីឆ្នាំមុនក្នុងខែនេះ ហើយសង្ឃឹមថាពួកគេអាចបើក និងដំណើរការផ្លូវពី Cleveland ទៅទីក្រុង Chicago ដប់ឆ្នាំក្រោយ។