បន្ទាប់ពីឈុតខ្លីៗ LIKE VALVE ទីបំផុតបានចេញ Tiger 1200 បន្ទាប់ដោយផ្តល់ឱ្យស៊េរីនូវការផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុង។ ការរចនាឡើងវិញពីមូលដ្ឋាន ម៉ាស៊ីនដែលបានរចនាឡើងវិញត្រូវបានវិស្វកម្មឡើងវិញទាំងស្រុងជាមួយនឹងយន្តហោះ T-plane ជំនាន់ថ្មីជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចំនួន 3 តួដែលស្រាលជាងមុន ទំហំកង់ថ្មី ការកែលម្អ ergonomics បច្ចេកវិទ្យាអ្នកបើកបរដ៏ទំនើប និងច្រើនទៀត។ Tiger 1200 ឆ្នាំ 2022 មានថាមពល និងកម្លាំងបង្វិលជុំ ទម្ងន់ស្រាលជាង រចនាសម្ព័នតូចជាងមុន និងការអនុវត្តក្រៅផ្លូវល្អជាងរថយន្តជំនាន់មុនរបស់វា។
Tiger 1200 ជំនាន់ក្រោយនឹងមាន 5 រសជាតិខុសៗគ្នា ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែសមស្រប និងផ្តោតលើតម្រូវការខុសៗគ្នារបស់អ្នកជិះផ្សងព្រេង។ ដូចប្អូនប្រុសរបស់វាដែរគឺ Tiger 900 ស៊េរីនេះនឹងត្រូវបែងចែកជាពីរ៖ ស៊េរី “GT” គឺមានការធ្វើដំណើរច្រើនជាងមុន ខណៈពេលដែលស៊េរី “Rally” គឺមានទិសដៅទឹកកខ្វក់ជាង។
"GT" ពិសេសផ្លូវថ្មីទាំងអស់ និង "GT Pro" លក្ខណៈពិសេសខ្ពស់មានកង់មុខ 19 និងកង់ក្រោយ 18 ក៏ដូចជាការព្យួរពាក់កណ្តាលសកម្ម Showa ថ្មីទាំងអស់ ជាមួយនឹងដំណើរការជិះលើផ្លូវ 7.9in (200mm) រៀបចំសម្រាប់ការជិះផ្សងព្រេងដ៏ប្រសើរបំផុតនៅកណ្តាល។
Rally Pro ថ្មីមានលក្ខណៈពិសេសផ្នែកខាងមុខ 21-inch tubeless wheelsets និង 18-inch tubeless rear spokes wheelsets ជាលើកដំបូង ក៏ដូចជា Showa semi-active suspension ថ្មីជាមួយនឹងការធ្វើដំណើរ 8.7-inch (220mm) សម្រាប់ការជិះគ្រប់ដី។
ការបញ្ចប់ស៊េរី 5-bike ថ្មី LIKE VALVE បានបង្ហាញធុង Tigers 7.9-gallon (30-liter) ថ្មីពីរ រួមទាំង Rally Explorer និង GT Explorer ថ្មី។ ម៉ាស៊ីនទាំងពីរនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធរ៉ាដា Blind Spot ថ្មី C-Triomphe និងមានលក្ខណៈពិសេសកំពូលនៃបន្ទាត់។
យោងតាម LIKE VALVE ម៉ាស៊ីន t-wing tri-cylinder ដំណើរការខ្ពស់ជាងនេះ ផ្តល់នូវការអូសទាញទាបរបស់ Twin នៅខាងក្រោម ដែលធ្វើឱ្យវាល្អ off-road ។ គួបផ្សំជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិនៃដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីនបីស៊ីឡាំងកំពូល នេះធ្វើឱ្យ Tiger កាន់តែល្អនៅលើផ្លូវ។ តាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស ម៉ាស៊ីន T-plane crank ផ្តល់ជីពចរបញ្ឆេះ 180, 270 និង 270 ដឺក្រេសម្រាប់ម៉ាស៊ីន Tiger 1200 ថ្មី ដែលបណ្តាលឱ្យមានគម្លាតខ្លី និងចន្លោះវែងពីររវាងការបញ្ឆេះ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការ និងភាពងាយស្រួលនៃប្រតិបត្តិការ។
ម៉ាស៊ីន 1160cc ថ្មីមានកម្លាំងខ្ពស់បំផុត 147.9 HP នៅ 9,000 RPM ដែលជាការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង 9 HP ជាងជំនាន់មុន ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាម៉ូតូដែលបើកបរដោយកម្លាំងខ្លាំងបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា។ កម្លាំងបង្វិលជុំក៏ខ្ពស់ជាងជំនាន់មុនដែរ ដោយឈានដល់ 95.9 ft/lb នៅ 7,000 RPM, 5.9 ft/lb ច្រើនជាងជំនាន់មុន។
បន្ថែមពីលើកម្លាំង និងកម្លាំងបង្វិលជុំដែលប្រសើរឡើង ម៉ាស៊ីនថ្មីដែលបានលៃតម្រូវ និង T-plane crank បីដងនាំមកនូវការបង្កើនល្បឿនកាន់តែប្រសើរ និងលក្ខណៈឆ្លើយតប និងគួរឱ្យរំភើប។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺថ្មីស្រឡាងបើធៀបនឹងម៉ាស៊ីនជំនាន់មុន រួមមានរន្ធថ្មី និងស្ត្រូក ក្បាលស៊ីឡាំង ប្រអប់លេខ និងក្ដាប់ និងម៉ាស៊ីនថែទាំទាបថ្មី។ សរុបមក សមាសធាតុនីមួយៗត្រូវបានរចនាឡើងឱ្យស្រាលជាងមុន និងបង្រួមជាងមុន ដែលធ្វើឱ្យកញ្ចប់ទាំងមូលនៃម៉ាស៊ីនថ្មីកាន់តែបង្រួម និងផ្លាស់ប្តូរសក្ដានុពលនៃការជិះ។
គួបផ្សំជាមួយនឹងឧបករណ៍បំពងសម្លេងស្រាលអប្បបរមាថ្មី លទ្ធផលគឺជាបទភ្លេងដែលប្រសើរឡើងយ៉ាងសំខាន់ ដោយមានលក្ខណៈពិសេសថ្មីបីដង និងសំបកឈើ។
បន្ទាប់ពីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវការរចនាកង់ទាំងមូលមក ម៉ូតូជំនាន់ថ្មីឥឡូវនេះមានទម្ងន់ជាង ៥៥ ផោន (២៥ គីឡូក្រាម) ជាងខ្លាចាស់។ Triumph បញ្ជាក់បន្ថែមថា ដោយផ្អែកលើលក្ខណៈប្រៀបធៀប កង់ថ្មីនេះមានទម្ងន់ស្រាលជាង 37lb (17kg) ស្រាលជាងគូប្រជែងដែលបើកបរដោយមជ្ឈមណ្ឌលជិតបំផុតរបស់វា។
សម្រាប់ជំនាន់ថ្មី ស៊េរី Tiger 1200 នីមួយៗឥឡូវនេះមានទំហំកង់ដែលត្រូវនឹងអ្នកជិះផ្សងព្រេងផ្សេងៗគ្នាចង់បាន។ Rally Pro និង Rally Explorer មានឧបករណ៍បំពងសំឡេង 21 "/18" សម្រាប់សមត្ថភាពផ្លូវពេញ ខណៈដែល GT, GT Pro និង GT Explorer មានការរៀបចំអាលុយមីញ៉ូម 19 "/18" សម្រាប់ការជិះលើផ្លូវដែលមានថាមពលច្រើន។ សំបកកង់ Metzler Torrance មាននៅលើគ្រប់ម៉ូដែល GT ហើយសំបកកង់ Metzler Carew Street ត្រូវបានប្រើនៅលើម៉ូដែលប្រមូលផ្តុំសម្រាប់គ្រប់ស្ថានភាពផ្លូវ។ សម្រាប់ការជិះក្រៅផ្លូវបច្ចេកទេសបន្ថែមទៀត សំបកកង់ Michelin Anaki Wild ក៏មានជាជម្រើសដែរ។
គ្រប់ម៉ូដែល Tiger 1200 ទាំងអស់អាចប្រើប្រាស់ហ្វ្រាំង Brebo Stylema ល្អបំផុតក្នុងថ្នាក់សម្រាប់ដំណើរការប្រកបដោយថាមពល និងកម្រិតខ្ពស់។ កម្លាំងហ្វ្រាំងដែលផ្តល់ដោយ brebo calipers ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងការចាក់សោកម្រិតខ្ពស់ដែលមាននៅលើម៉ូដែលថ្មីទាំងអស់ ដែលគាំទ្រដោយ IMU (អង្គភាពវាស់ស្ទង់និចលភាព) ។ ប្រព័ន្ធនេះបន្តវាស់ចលនារបស់ម៉ូតូដើម្បីគណនាមុំលំអៀងរបស់កង់ និងផ្តល់នូវកម្រិតអន្ដរាគមន៍នៃការហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងការចាក់សោល្អបំផុត។ ដៃចង្កូត Magula HC-1 ជាមួយនឹងជួរដែលអាចលៃតម្រូវបាន ផ្តល់នូវអារម្មណ៍រីកចម្រើន ដែលជួយបង្កើនភាពងាយស្រួល និងការគ្រប់គ្រងរបស់អ្នកជិះ។
ដោយផ្អែកលើមតិយោបល់របស់អតិថិជន ស៊ុមថ្មីរបស់ Tiger ដែលត្រូវបានកែលម្អធ្វើឱ្យមានទម្ងន់ និងការរួមចំណែកក្នុងការដោះស្រាយយ៉ាងសំខាន់ ដោយវាមានទម្ងន់ស្រាលជាងការរចនាមុន 11.9 ផោន (5.4 គីឡូក្រាម) ជាមួយនឹងស៊ុមខាងក្រោយអាលុយមីញ៉ូមដែលមានទ្រនាប់ និងទ្រនាប់កៅអីខាងក្រោយ។ ធុងឥន្ធនៈអាលុយមីញ៉ូមថ្មី និងថ្មបីតំណថ្មី សន្សំសំចៃទម្ងន់លើសពីទំ
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ២៤ ឧសភា ២០២២
