តើពេលណាមិនមែនជាសប្តាហ៍ដ៏អស្ចារ្យនៅលើ BikeRadar? យើងកំពុងប្រឹងប្រែងអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីនាំមកជូនអ្នកនូវមតិយោបល់ ព័ត៌មាន និងមតិដ៏ធំបំផុតរៀងរាល់ថ្ងៃនៃសប្តាហ៍។
7 ថ្ងៃកន្លងមកនេះមិនមានករណីលើកលែងនោះទេ។ ការរំលេចរួមមានវគ្គដំបូងនៃកំណត់ហេតុនៃការឡើងភ្នំរបស់យើង (វីដេអូខាងក្រោម) ព័ត៌មានអំពីកង់ថ្មីពីក្រុមហ៊ុនផលិតឈានមុខគេក្នុងឧស្សាហកម្មជាច្រើន និង Max Stedmanos Canyon Aeroad aerodynamic bike trial Mount Everest ព័ត៌មានលម្អិតនៃ។
នៅក្នុងពិភពភក់នៃសំបកកង់ខ្លាញ់ យើងបានឃើញ (និងជិះ) កង់កង់ចុងក្រោយបំផុតរបស់ Canyon Spectral CF8 CLLCTV រហូតមកដល់ពេលនេះ យើងគិតថានេះជា “ជិះ”។ យើងនឹងមានការវាយតម្លៃស៊ីជម្រៅបន្ថែមទៀតក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដូច្នេះសូមរង់ចាំតាមដានទាំងអស់គ្នា។
ក៏មានព័ត៌មានផងដែរអំពីរថយន្ត Monndraker Raze ថ្មីឆ្នាំ 2022 ដែលជាម៉ាកយីហោអេស្ប៉ាញអះអាងថាវារួមបញ្ចូលគ្នានូវល្បឿន XC និងសមត្ថភាពជិះកង់ស៊ូទ្រាំ។
Rocky Mountain បានប្រកាសថា 2022 Altitude and Instinct Powerplay ចុងក្រោយបំផុតរបស់ខ្លួន ដែលអាចជាកង់ភ្នំអគ្គិសនីដ៏ល្អបំផុតរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។
កង់ថ្មី ដូចជាកង់ដែលនឹងមកដល់ ប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធម៉ូទ័រផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ Rocky ដែលមានកម្លាំងបង្វិល 108Nm ដែលជាកង់អគ្គិសនីខ្ពស់បំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ន ហើយទំនងជាកង់អគ្គិសនីដែលមានទិសដៅខ្ពស់ដំបូងគេរបស់ឧស្សាហកម្មនេះ។ វ៉ោវ។
Giant Bikes បានដាក់លក់ Giant Trance X ក្នុងឆ្នាំ 2022 ដោយរុញម៉ូដែលនេះទៅកម្រិតបន្ទាប់ជាមួយនឹងកំណែកង់ទំហំ 27.5 អ៊ីញ មុំបំពង់ក្បាល 63.8 ដឺក្រេ និងការធ្វើដំណើរកង់ក្រោយ 145 មីលីម៉ែត្រ។
Specialized បានចេញផ្សាយស៊េរីថ្មីនៃកង់ឡើងភ្នំ Riprocks សម្រាប់កុមារ ហើយពួកវាទាំងអស់មើលទៅស័ក្តិសមបំផុតសម្រាប់អ្នកជិះក្រៅផ្លូវបន្ទាប់។
ជាចុងក្រោយ ការពិនិត្យឡើងវិញស៊ីជម្រៅដ៏អស្ចារ្យរបស់ខ្ញុំអំពី Santa Cruz Bronson CC MX Mullet Bike បានទស្សនាឡើងវិញ ហើយត្រូវបានចេញផ្សាយនៅសប្តាហ៍នេះ។ ខ្ញុំអះអាងថា Bronson ជាកង់ដែលអាចប្រើបានយ៉ាងទំនើប ហើយវាត្រូវចំណាយពេលខ្លះដើម្បីប្រើវាឱ្យបានច្រើនបំផុត។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងទិញ Santa Cruz ដែលមានតម្លៃថ្លៃបំផុតនៅលើទីផ្សារ ត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលវា។
Roval's Traverse ត្រូវបានផលិតឡើងពីអាលុយមីញ៉ូម j ដូច្នេះហើយ j ដែលមានតម្លៃសមរម្យជាងនេះគឺជាកំណែនៃកង់ Traverse SL និងកង់កាបោនដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងរបស់វា។
Roval និយាយថា គែមខាងក្នុងទទឹង 30 មីលីម៉ែត្រ ត្រូវបានផលិតឡើងពីលោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម E5 របស់ម៉ាកយីហោ Roval ដែលមានន័យថាវារឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីគ្រប់គ្រងសួនច្បារថ្មនៅតំបន់ដាច់ស្រយាល ការជ្រើសរើសផ្លូវគួរឱ្យសង្ស័យ និងថ្ងៃចំណតកង់។
មជ្ឈមណ្ឌលទាំងនេះក៏ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅគែមដោយប្រើ DT Swiss J-bend spokes និង spokes ។ មាន 28 កំណាត់នៅផ្នែកម្ខាងៗនៃកង់ ហើយចំនុចទាំងអស់នៅលើផ្នែកបើកបរ និងផ្នែកមិនបើកបរ ក៏ដូចជាផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយមានប្រវែងដូចគ្នា ដូច្នេះការជំនួសគួរតែមានភាពងាយស្រួល។
កង់ទំហំ 29 អ៊ីញរបស់យើងត្រូវបានបំពាក់ដោយដ្រាយ XD របស់ SRAM និងដើមសន្ទះ។ កង់ខាងមុខមានទម្ងន់ 924 ក្រាម និងកង់ក្រោយមានទម្ងន់ 1,015 ក្រាម។
តម្លៃនៃប្រេងរំអិលម៉ាកថ្មីនេះពីម្ចាស់ម៉ាស៊ីនសម្អាតកង់ Muc-Off ពិតជាសាកសមនឹងឈ្មោះហៅក្រៅគួរឱ្យអស់សំណើចរបស់វា។
50 ml មានតម្លៃ 49.99 ផោន / 64.99 ដុល្លារអាមេរិក / 60.95 អឺរ៉ូ យើងសង្ឃឹមថាវាអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងការអះអាងរបស់វាថាជា "ប្រេងរំអិលប្រណាំងលឿនបំផុតនៅលើពិភពលោក" ទោះបីជាវាមិនមានក៏ដោយ វាក៏មានតម្លៃថ្លៃបំផុតផងដែរ។ ប្រេងរំអិលនៅលើពិភពលោក។ ប្រេងរំអិលខ្សែសង្វាក់សម្ងាត់ទំនើបរបស់ Silca ។
Muc-Off បាននិយាយថា ខ្លួនបានចំណាយពេល 3 ឆ្នាំដើម្បីបង្កើតប្រេងរំអិល ដោយមិនមានបន្ថែមពណ៌ ក្លិនក្រអូប និងសារធាតុទប់ស្កាត់ការច្រេះ។
រូបមន្តនេះត្រូវបានកែលម្អដោយក្រុមប្រណាំងជាច្រើនដែលសហការជាមួយ Muc-Off ក្នុងរដូវកាល Grand Tour ឆ្នាំ 2020។
ការសន្និដ្ឋានរបស់គណៈវិនិច្ឆ័យគឺថាតើដំណើរការរបស់វាល្អដូចការអះអាងរបស់ Muc-Off ឬល្អជាង waxing ខ្សែសង្វាក់ចង្ក្រានយឺតរបស់ Simon Bromley ដែលជាអ្នកនិពន្ធបច្ចេកទេសកម្រិតខ្ពស់ ដូចដែលបានឃើញនៅលើកង់សាកល្បងរយៈពេលវែង Giant TCR Advanced Pro 2 Disc របស់គាត់ដូចដែលវាមាន។
ព្រឹត្តិបត្រ BikeRadar Specials Newsletter នឹងនាំមកជូនអ្នកនូវការជ្រើសរើសរបស់យើងនូវកិច្ចព្រមព្រៀង និងការផ្តល់ជូនម៉ូតូល្អបំផុត។ គ្រាន់តែបញ្ចូលអាសយដ្ឋានអ៊ីមែលរបស់អ្នកខាងក្រោមដើម្បីចាប់ផ្តើម។
អ្នកអាចឈប់ជាវបានគ្រប់ពេល។ សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីរបៀបដែលយើងរក្សាទុកទិន្នន័យផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក សូមមើលគោលការណ៍ឯកជនភាពរបស់យើង។
ស្នប់ JoeBlow ចុងក្រោយបង្អស់របស់ Topeak ហាក់ដូចជាធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការបំប៉ោងសំបកកង់គ្មានបំពង់ ដោយសារការរចនា TubiHead របស់វា ដែលមានឧបករណ៍ដកស្នូលសន្ទះ Presta ដែលភ្ជាប់មកជាមួយដើម្បីបង្កើនលំហូរខ្យល់ក្នុងអំឡុងពេលអតិផរណាសំបកកង់។
TubiHead មានសោស្ពូលរុញបិទជិត នៅពេលដែលស្នប់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅសន្ទះបិទបើក វានឹងរអិលលើស្ពូល ដោយកាន់វានៅនឹងកន្លែង ដើម្បីឱ្យវាអាចដកចេញបាន។ នៅពេលដកចេញ ខ្យល់កាន់តែច្រើនអាចឆ្លងកាត់សន្ទះបិទបើក ដើម្បីជួយបំប៉ោងបំពង់គ្មានបំពង់។
ខោជិះកង់ដែលមើលទៅសាមញ្ញទាំងនេះពីម៉ាក Swedish POC មានមុខងារងាយស្រួល និងបច្ចេកវិទ្យាជាច្រើន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករក្សាភាពកក់ក្តៅ ស្ងួត និងមានផាសុកភាពសម្រាប់រយៈពេលដ៏យូរនៅលើកែប ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ/រដូវរងា។
កំភួនជើង ជង្គង់ កៅអី និងផ្នែកខាងក្រោយធ្វើពីសម្ភារៈការពារទឹកជ្រាប 3 ស្រទាប់ជាប់បានយូរ (វាយតម្លៃ 15,000 មីលីម៉ែត្រ) និងពង្រឹងជាមួយនឹង Cordura ជុំវិញកៅអី និងក្រោមជង្គង់។ POC អះអាងថា នេះគួរតែជួយឱ្យជើងរបស់អ្នកជិះស្ងួតនៅលើផ្លូវសើម។
បន្ទះភ្លៅ និងផ្នែកខាងក្រោយនៃជង្គង់ត្រូវបានធ្វើពីសម្ភារៈលាតសន្ធឹងទម្ងន់ស្រាល ដើម្បីបង្កើនផាសុកភាព និងភាពបត់បែន។ ពួកគេក៏មានកម្រិតខ្ពស់នៃការជ្រាបចូលខ្យល់ 30,000gsm/24 ម៉ោង។
ទោះបីជាសម្លៀកបំពាក់ស្ទីល Power Ranger (គិតពណ៌ភ្លឺៗ និងឡូហ្គោទាក់ទាញភ្នែក) លែងពេញនិយមទៀតហើយ ការកាត់ដេរ សម និងផាសុកភាពរបស់ Endura MT500 បានប្រសើរឡើងក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។
ស្រោមដៃ MT500 Burner Jersey II, Burner Pant និង MT500 D30 ចុងក្រោយបំផុត គឺជាឧទាហរណ៍ដ៏ល្អឥតខ្ចោះមួយ ទោះបីជាវាមានពណ៌ខ្មៅលាក់បាំងក៏ដោយ ប្រសិនបើជម្រើសពណ៌ខៀវ ពណ៌ទឹកក្រូច ឬបៃតងមិនសមនឹងរសជាតិរបស់អ្នក។
ដៃអាវ និងស្មាត្រូវបានផលិតឡើងពីវត្ថុធាតុប្រើប្រាស់បានយូរ និងធន់នឹងការពាក់ ដែលអាចទប់ទល់នឹងការប្រើប្រាស់ថាមពលខ្លាំង ខណៈដែលតួសំខាន់ត្រូវបានផលិតពីសម្ភារៈសំណើម និងសំណើម ដើម្បីជួយអ្នកឱ្យស្ងួត និងត្រជាក់ ហើយបន្ទះយឺតត្រូវបានដាក់យ៉ាងឆ្លាតវៃ។
Endura's Burner Pant ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយជំនួយពី Athertons ។ វាត្រូវបានធ្វើពីក្រណាត់លាតសន្ធឹងបួនផ្លូវដែលធន់ទ្រាំខ្លាំង និងមានរូបរាងស្ដើង។ វាមានផាសុកភាពណាស់ក្នុងការពាក់ខណៈពេលដែលនៅសល់មិនល្អក្នុងខ្យល់។
មានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់នៅជង្គង់សម្រាប់ទ្រនាប់ជង្គង់ ហើយពួកវាត្រូវគ្នាជាមួយនឹងខោខ្លី Clickfast របស់ Endura ។ ពួកវាក៏ត្រូវបានស្រោបដោយថ្នាំកូត DWR ដែលគ្មាន PFC ដើម្បីជួយបណ្តេញភាពកខ្វក់ និងការប្រឡាក់។
ស្រោមដៃ MT500 D30 មានការការពារជង្គង់ D30 ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជួយការពារដៃរបស់អ្នកពីផលប៉ះពាល់។
ស្រោមដៃខ្លួនវាត្រូវបានផលិតឡើងពីសម្ភារៈដែលធន់នឹងការបង្ហូរទឹកភ្នែក និងខ្យល់ចេញចូលបាន 4 ផ្លូវ និងមានបាតដៃធ្វើពីស្បែកសំយោគដោយមិនមានទ្រនាប់ដើម្បីកែលម្អអារម្មណ៍របស់ដំបង។
Alex Evans គឺជាកម្មវិធីនិពន្ធបច្ចេកទេសកង់ភ្នំរបស់ BikeRadar ។ គាត់បានចាប់ផ្តើមការប្រណាំងចុះភ្នំនៅអាយុ 11 ឆ្នាំហើយបន្ទាប់មកបានបន្តចូលរួមក្នុងការប្រកួតនៅទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុប។ Alex បានផ្លាស់ទៅរស់នៅ Morzine នៅ French Alps នៅអាយុ 19 ឆ្នាំ ដើម្បីធ្វើការជាអ្នកជិះកង់ និងបានជិះកង់ជាច្រើន។ ជិះបទល្បីទាំងនោះពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃអស់រយៈពេលប្រាំបីឆ្នាំ គាត់បានបែកកង់ច្រើនជាងគាត់ដែលគាត់នឹកឃើញ។ បន្ទាប់មក Alex បានផ្លាស់ទៅចក្រភពអង់គ្លេសវិញ ហើយបានប្រើប្រាស់ចំណេះដឹងរបស់គាត់យ៉ាងពេញលេញក្នុងការជិះកង់ឡើងភ្នំ ដោយធ្វើការជាអ្នកកែសម្រួលលក្ខណៈពិសេសសម្រាប់ទស្សនាវដ្តី MBUK ។ ចាប់តាំងពីធ្វើការឱ្យ MBUK ការផ្តោតអារម្មណ៍របស់ Alex បានផ្លាស់ប្តូរទៅបច្ចេកវិទ្យាកង់។ គាត់គឺជាអ្នកសាកល្បងដ៏សំខាន់ម្នាក់របស់ BikeRadar ដឹងពីរបៀបរុញកង់ និងផលិតផលដល់កម្រិតកំណត់ ហើយសង្ឃឹមថានឹងស្វែងរកឧបករណ៍ដែលមានតម្លៃល្អបំផុត។ Alex ក៏ជាភ្ញៀវញឹកញាប់នៅលើប៉ុស្តិ៍ BikeRadar Youtube និង BikeRadar podcast ផងដែរ។
ជាវទស្សនាវដ្តី Cycling Plus ដើម្បីទទួលបានការបញ្ចុះតម្លៃ 30% លើតម្លៃហាង និងទទួលបានអាវធំ Altura Nevis Hi-Vis!
តាមរយៈការបញ្ចូលព័ត៌មានលម្អិតរបស់អ្នក អ្នកយល់ព្រមចំពោះលក្ខខណ្ឌ និងលក្ខខណ្ឌរបស់ BikeRadar និងគោលការណ៍ឯកជនភាព។ អ្នកអាចឈប់ជាវបានគ្រប់ពេល។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ១៥-វិច្ឆិកា-២០២១
