ដែកអ៊ីណុកដែកអ៊ីណុក វ៉ាយហ្វាយ បន្ទះពីរ បន្ទះពីរ

សម្រាប់ VVT ត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលប្រេងមុនពេលបង្វិលគ្រាប់និងប៊ូឡុង។ វីដេអូនេះត្រូវបានឧបត្ថម្ភដោយ The Group Training Academy ។
ការបំបែកកូដអាចជាមធ្យោបាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាការកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់អថេរ ហើយដំណោះស្រាយជាធម្មតាគឺប្រេងម៉ាស៊ីន។
ប្រសិនបើអ្នករកឃើញ P0011 និង P0021 ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង camshaft “bank 1″ និង camshaft position sensor “bank 2″ codes អ្នកគួរតែពិនិត្យមើលថាតើប្រព័ន្ធ VVT មានកំហុស ហើយពិនិត្យមើលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។
មុននឹងបង្វិលគ្រាប់ និងប៊ូឡុង ជំហានដំបូងដែលអ្នកគួរធ្វើគឺពិនិត្យប្រេង។ ប្រេងកខ្វក់ និងប្រេងដែលខ្វះការផ្លាស់ប្តូរប្រេងជាទៀងទាត់នឹងបន្សល់ទុកនូវកំណកកំបោរ ឬកំទេចកំទីនៅក្នុងផ្លូវទៅកាន់សន្ទះគ្រប់គ្រងប្រេងដែលដំណើរការ VVT ។ ប្រសិនបើ​ប្រេង​កខ្វក់ ហើយ​កំណក​កំបោរ​ច្រើន​ពេក​នៅ​ច្រក​សន្ទះ​បិទបើក នោះ​កំណក​កំបោរ​អាច​ឆ្លង​កាត់​ប្រដាប់​បូម និង​សន្ទះបិទបើក។
ពីទីនោះ បំពង់បង្ហូរប្រេងនៅក្នុង cam អាចខូច ហើយ cam អាចដំណើរការខុសប្រក្រតី ដោយសារមានស្នាមរន្ធ។
លេខកូដមួយទៀត P0521- ឧបករណ៏សម្ពាធប្រេង / ជួរប្តូរ / ការសម្តែង - ក៏អាចបង្ហាញពីគុណភាពនៃប្រេងផងដែរ។ ក្នុងករណីខ្លះ លេខកូដនេះក៏អាចចង្អុលបង្ហាញថាប្រភេទប្រេងខុសត្រូវបានប្រើប្រាស់។ កង្វះការថែទាំជាប្រចាំហាក់ដូចជាកត្តាសំខាន់មួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធបែបនេះភាគច្រើន។
មិនដូចរថយន្តកាលពីម្សិលមិញដែលជាធម្មតាមិនអាចព្រងើយកន្តើយនឹងបញ្ហាថែទាំជាក់លាក់នោះទេ ម៉ាស៊ីនថ្មី និងប្រព័ន្ធថ្មីជាងនេះទាមទារការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេស។ សង្កត់ធ្ងន់លើចំណុចនេះដល់អតិថិជនរបស់អ្នក និងអនុវត្តការថែទាំជាមូលដ្ឋានចាំបាច់ស្របតាមកាលវិភាគរបស់អ្នកផលិត ដែលនឹងការពារយានយន្តរបស់ពួកគេ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពរបស់អ្នក។