[ಒಣ ಸರಕುಗಳು] ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟ ನಿರ್ವಹಣೆ DQW ರೋಟರಿ ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್‌ನ ಭಾಗವು ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಕವಾಟದ ವಿಷಯಗಳು
ಚೆಕ್ ಕವಾಟವು ಪೈಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಧ್ಯಮದ ಹಿಮ್ಮುಖ ಹರಿವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಬಳಸುವ ಕವಾಟವಾಗಿದೆ. ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಸೆಟ್ನ ಸ್ಟೀಮ್ ರಿಕವರಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯ ಹೀಟರ್ನ ಪ್ರತಿ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕಾಸ ಚೆಕ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಘಟಕವು ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಡಂಪಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ವಾಲ್ವ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು ಇದರ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೀಟರ್ನ ಉಗಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿನ ಉಗಿ ಮತ್ತು ಉಗಿ ಒಳಹರಿವಿನ ಪೈಪ್ ಮತ್ತೆ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗೆ ಬೀಳದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಅತಿ ವೇಗವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಅಪಘಾತಗಳು.
ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ
1. ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ ಚೆಕ್ ಕವಾಟ
ಚೆಕ್ ಕವಾಟವು ಪೈಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಧ್ಯಮದ ಹಿಮ್ಮುಖ ಹರಿವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಬಳಸುವ ಕವಾಟವಾಗಿದೆ. ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಸೆಟ್ನ ಸ್ಟೀಮ್ ರಿಕವರಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯ ಹೀಟರ್ನ ಪ್ರತಿ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕಾಸ ಚೆಕ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಘಟಕವು ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಡಂಪಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ವಾಲ್ವ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು ಇದರ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೀಟರ್ನ ಉಗಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿನ ಉಗಿ ಮತ್ತು ಉಗಿ ಒಳಹರಿವಿನ ಪೈಪ್ ಮತ್ತೆ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗೆ ಬೀಳದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಅತಿ ವೇಗವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಅಪಘಾತಗಳು.
ಆಮದು ಮಾಡಲಾದ 300MW ಘಟಕದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಚೆಕ್ ಕವಾಟವು ಗಾಳಿ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಸ್ವಿಂಗ್ ಚೆಕ್ ಕವಾಟವಾಗಿದೆ, ರಚನೆಯನ್ನು ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಆಸನದ ರಚನೆಯನ್ನು ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಾಲ್ವ್ ಬಾಡಿ, ವಾಲ್ವ್ ಪ್ಲೇಟ್, ಶಾಫ್ಟ್, ಸ್ಲೀವ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಏರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸೀಟ್ ಪಿಸ್ಟನ್, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್, ಡೋರ್ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.
ಮುಚ್ಚಿದ ಘಟಕದ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ ನಾನ್-ರಿಟರ್ನ್ ವಾಲ್ವ್, ಹೀಟರ್ ಪ್ರಾರಂಭದ ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ, ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯ ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ ನಾನ್-ರಿಟರ್ನ್ ವಾಲ್ವ್ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ರಾಕರ್ ಆರ್ಮ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಾಲ್ವ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅಕ್ಷದ ಚೆಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಲೀವ್ ಅನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ತೆರೆದ, ಮುಕ್ತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ವಾಲ್ವ್ ಪ್ಲೇಟ್, ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಉಗಿ ಒತ್ತಡದ ಮೂಲಕ ಕವಾಟದ ಫಲಕವನ್ನು ತೆರೆಯಲು, ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ಉಗಿ ಹೀಟರ್ಗೆ.
ಘಟಕದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಒತ್ತಡದ ಪರಿಣಾಮದಿಂದಾಗಿ ಚೆಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೆರೆದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಘಟಕವು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಡಂಪ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಉಗಿ ಒತ್ತಡವು ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ, ಕವಾಟದ ತಟ್ಟೆಯು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ತೂಕವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಆಸನಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ, ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೀಟರ್ ಮತ್ತು ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಉಗಿಯನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್, ರಕ್ಷಣೆಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು
ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಚೆಕ್ ಕವಾಟದ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮೊದಲು ತಯಾರಿಕೆಯ ಕೆಲಸವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:
ಸಲಕರಣೆ ನಿಲುಗಡೆ ಸೇವೆಯ ನಂತರ, ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸೀಟಿನ ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕೀಲುಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಬೇಕು, ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೀಟಿನ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಚೆಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಲಿವರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾದ ಪಿನ್ಗಳು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸೀಟಿನ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಆಸನವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ, ಕೆಳಗಿನ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯಿರಿ.
1, ಕವಾಟ ವಿಘಟನೆ
(1) ಮೊದಲು, ಕ್ಯಾಪ್ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ದೇಹದ ನಡುವಿನ ಸಮನ್ವಯವನ್ನು ಮಾರ್ಕರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಗುರುತಿಸಿ, ತದನಂತರ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಕ್ಯಾಪ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ.
(2) ಲಿವರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸೀಟಿನ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬೇರಿಂಗ್, ಆಯಿಲ್ ರಿಟೇನಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ.
(3) ದೊಡ್ಡ ಸೀಲ್ ಕವರ್ ನಟ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಒತ್ತಡದ ಉಂಗುರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
(4) ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ದೊಡ್ಡ ಬೆಂಬಲದ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ, ದೊಡ್ಡ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಇರಿಸಿ.
(5) ಲಿವರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬಶಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿ.
(6) ರಾಕರ್ ತೋಳಿನ ಶಾಫ್ಟ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿ.
(7) ಸಣ್ಣ ಒತ್ತಡದ ಉಂಗುರದ ಮೇಲೆ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಅಡಿಕೆಯನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ, ಸಣ್ಣ ಒತ್ತಡದ ಉಂಗುರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಇರಿಸಿ.
(8) ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಗುರುತು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಫ್ಲೇಂಜ್ ಕವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ, ಫ್ಲೇಂಜ್ ಕವರ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಇರಿಸಿ.
(9) ರಾಕರ್ ಆರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೂಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿ.
(10) ರಾಕರ್ ಆರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೂಲ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿ.
2, ಕವಾಟವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ತಪಾಸಣೆ
(1) ಸ್ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್ವ್ ದೇಹದ ಮೇಲೆ ಕವಾಟದ ರೇಖೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಕವಾಟದ ರೇಖೆಯು ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಅಡ್ಡಹಾಯುವ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಯಾವುದೇ ಚಡಿಗಳು, ರಂಧ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಾರದು ಮತ್ತು ಅಡಚಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ಪೂರ್ಣ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರಬೇಕು. ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ದೋಷಗಳು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು.
(2) ವಾಲ್ವ್ ಬಟರ್‌ಫ್ಲೈ ಮತ್ತು ರಾಕರ್ ಆರ್ಮ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಮತ್ತು ರಾಕರ್ ಆರ್ಮ್ ಅಂತರವನ್ನು 1 ~ 1.2mm ನಡುವೆ ಹೊಂದಿಸಿ, ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರಬಾರದು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು. ಕವಾಟ ಚಿಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ರಾಕರ್ ತೋಳಿನ ನಡುವಿನ ಅಡಿಕೆ ಸಂಪರ್ಕವು ದೃಢವಾಗಿರಬೇಕು, ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಜಂಟಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಬಿರುಕು ಮುಕ್ತವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಚಿಟ್ಟೆ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ರಾಕರ್ ಆರ್ಮ್ ರಿಂಗ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು.
(3) ಲಿವರ್ ಶಾಫ್ಟ್, ರಾಕರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರದ ಬಶಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎರಕಹೊಯ್ದ ತೋಳಿನ ನಡುವಿನ ತೆರವು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಬಶಿಂಗ್ನ ಒಳಗಿನ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಹೊಂಡಗಳಿಲ್ಲದೆ ನಯವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿರಬೇಕು.
(4) ದೊಡ್ಡ ಸೀಲ್ ಕವರ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೇಂಜ್ ಕವರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿರಬೇಕು, ಹಾನಿಯಾಗಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
(5) ವಾಲ್ವ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ದೇಹದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿರಬೇಕು, ಚಡಿಗಳು, ಟ್ರಾಕೋಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಗೀರುಗಳ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ಣವಾಗಿರಬೇಕು.
(6) ಬೆಂಬಲ, ಫ್ಲೇಂಜ್ ಕವರ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್ವ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ನ ಜಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ ಹಳೆಯ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಲಿಕೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯು ಸೀಲಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಯಾವುದೇ ದೋಷಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಾರದು.
(7) ಎಲ್ಲಾ ಕೀಗಳು ಮತ್ತು ಕೀವೇಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು.
3, ಕವಾಟ ಜೋಡಣೆ
ಕವಾಟವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು, ಪ್ರತಿ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬಶಿಂಗ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಳೆಯುವವರೆಗೆ ಮಾಲಿಬ್ಡಿನಮ್ ಡೈಸಲ್ಫೈಡ್ ಪುಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಉಜ್ಜಬೇಕು. ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ನ ಹಿಮ್ಮುಖ ಅನುಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮಾರ್ಕ್ ಪ್ರಕಾರ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು. ಜೋಡಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು:
(1) ಕವಾಟದ ಚಿಟ್ಟೆಯನ್ನು ರಾಕರ್ ಆರ್ಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ ನಂತರ, ವಾಲ್ವ್ ಬಟರ್‌ಫ್ಲೈ ಸ್ವಿಚ್ನ ಕೋನವು ತಯಾರಕರಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕೋನವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ನ ದಪ್ಪವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಅದರ ನಂತರ, ಬಿಗಿಯಾದ ಅಡಿಕೆ ಕವಾಟದ ಚಿಟ್ಟೆಯೊಂದಿಗೆ ದೃಢವಾಗಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಬೇಕು.
(2) ಲಿವರ್ ಶಾಫ್ಟ್, ರಾಕರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ರಾಕರ್ ಆರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಿದಾಗ, ಲಿವರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ರಾಕರ್ ಆರ್ಮ್ ಎಂಡ್, ರಾಕರ್ ಆರ್ಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ರಾಕರ್ ಆರ್ಮ್ ಎಂಡ್‌ನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ 1 ~ 1.20 ಮಿಮೀ ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
(3) ರಾಕರ್ ಶಾಫ್ಟ್, ಲಿವರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್ವ್ ಶೆಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಫ್ಲೇಂಜ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಕವಾಟದ ಚಿಟ್ಟೆ ಸ್ವಿಚ್ ಸಡಿಲವಾಗಿ ಅಥವಾ ಅಂಟದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಎರಡು ಅಕ್ಷಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರಿಸಲು ಗಮನ ನೀಡಬೇಕು.
(4) ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಅಕ್ಷದ ಕ್ರಿಯೆಯು (ಲಿವರ್ ಶಾಫ್ಟ್, ರಾಕರ್ ಶಾಫ್ಟ್) ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
(5) ಎಲ್ಲಾ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಬೇಕು.
4, ನಿಯಂತ್ರಣ ಆಸನದ ವಿಘಟನೆ
(1) ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸೀಟ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಕವರ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಬೇಸ್ ಜೋಡಣೆ ಗುರುತುಗಳು, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಬೇಸ್‌ನ ಜೋಡಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಸಣ್ಣ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿ.
(2) ಎರಡು ಉದ್ದವಾದ ಜೋಡಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳ ಬೀಜಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವವರೆಗೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ (ಕ್ರಮವಾಗಿ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವಾಗ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ) ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಇರಿಸಬೇಕು.
(3) ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೀಟಿನ ಮೇಲಿನ ಕವರ್, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪಿಸ್ಟನ್, ಡೋರ್ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
(4) ಕಾಟರ್ ಪಿನ್ ಮತ್ತು ಷಡ್ಭುಜಾಕೃತಿಯ ಗ್ರೂವ್ ನಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಇದರಿಂದ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸ್ಥಿರವಾದ ನಿಯೋಜನೆ.
(5) ನಿಯಂತ್ರಣ ಆಸನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ.
1) ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಒಳ ಗೋಡೆಯು ನಯವಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
2) ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ (ನಂತರ) ನಿರ್ವಹಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಲು ಮುಕ್ತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ವಸಂತದ ಉದ್ದವನ್ನು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಿ.
3) ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೇಲ್ಮೈ ನಯವಾಗಿರಬೇಕು.
4) ಮೇಲಿನ ಕವರ್‌ನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಬೇಸ್ ಸಂಪರ್ಕವು ಹಾಗೇ ಇರಬೇಕು ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ.
(6) ನಿಯಂತ್ರಣ ಆಸನದ ಸ್ಥಾಪನೆ. ನಿಯಂತ್ರಣ ಆಸನದ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಮರುಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ನ ವಿಲೋಮ ಹಂತದ ಪ್ರಕಾರ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು:
1) ಪ್ರತಿ ಸೀಲಿಂಗ್ ಒ-ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ತಾಪಮಾನ ನಿರೋಧಕ ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ, ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಟೈಪ್ ಮಾಡಿ;
2) ಸಿಲಿಂಡರ್ ದೇಹದ ಒಳಗಿನ ಗೋಡೆ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಿಲಿಕೋನ್ ಗ್ರೀಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಲೇಪಿಸಬೇಕು;
3) ಏರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸೀಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ನ ಖಾಲಿ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ತಯಾರಕರ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ನ ಕ್ರಿಯೆಯು ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳದೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ನಿರಂತರವಾಗಿರಬೇಕು.
(7) ಒಟ್ಟಾರೆ ಪರಿಶೀಲನೆ. ಕವಾಟದ ದೇಹದ ಮೇಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ, ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಲಿವರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಪಡಿಸಿ, ಸಂಕುಚಿತ ವಾಯು ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಚೆಕ್ ಅನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಿ. ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು:
1) ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಚೆಕ್ ಕವಾಟದೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿ ಸ್ವಿಚ್ನ ಪ್ರಯಾಣವು ತಯಾರಕರು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು.
2) ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟಾರೆ ಕ್ರಿಯೆಯು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ ವಿದ್ಯಮಾನವಿಲ್ಲದೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತಿರಬೇಕು.
3) ಕವಾಟದ ಆರಂಭಿಕ ಸೂಚಕವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ಆಕ್ಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಥರ್ಮಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ತೆರೆದ ಮತ್ತು ನಿಕಟ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಕವಾಟದ ನಿಜವಾದ ಸ್ಥಾನದ ಸೂಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.
ಎರಡು, ಟ್ರ್ಯಾಪ್ ವಾಲ್ವ್
1, ಪರಿಚಯ
ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಡ್ರೈನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಥರ್ಮಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಸ್ಟೀಮ್ ಮತ್ತು ರೀಹೀಟ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಆಂಟಾಲಜಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟಗಳು, ಹೊಸ ಸ್ಟೀಮ್ ಡ್ರೈನ್ ಪಂಪ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಡ್ರೈನ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ನೀಡಿ, ಘಟಕ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಹೈಡ್ರೋಫೋಬಿಕ್ ಸಕಾಲಿಕ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು, ಮತ್ತು ಘಟಕದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಕವಾಟವನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಲು, ಸೋರಿಕೆ ಇಲ್ಲ. ಈ ಬಲೆಗಳು ಸೋರಿಕೆಯಾದರೆ, ಘಟಕದ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮವು ತುಂಬಾ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಇದರ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಡ್ರೈನ್ ವಾಲ್ವ್‌ಗಳ 300MW ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಘಟಕದ ಪರಿಚಯವನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಕವಾಟಗಳು, ಎರಡು-ಸ್ಥಾನದ ಕಟ್-ಆಫ್ ಕವಾಟದ ಅನಿಲ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರಕಾರದ ರಚನೆ. ಗ್ಲೋಬ್ ಕವಾಟವು ಸರಳ ರಚನೆ, ಉತ್ತಮ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಗ್ಲೋಬ್ ಕವಾಟವು ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಕವಾಟವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪಂದಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯುನಿಟ್ ಆಟೊಮೇಷನ್‌ನ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಭಾಗವು ಅಮೇರಿಕನ್ VALTEK ಕಂಪನಿಯ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ದೇಹದ ಭಾಗವು ಅಮೇರಿಕನ್ ONVAL ಕಂಪನಿಯ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ. ಕವಾಟದ ರಚನೆಯನ್ನು ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಏರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನದ ರಚನೆಯನ್ನು ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಆಗಸ್ಟ್-13-2022
