2019 ರ ಸುಜುಕಿ RM-Z250 ಗಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿವರಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಿದ ಎಂಜಿನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಈಗ ಅದರ 12 ನೇ ವರ್ಷದ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ, MX2 ಯಂತ್ರವು (ಮೋಟೋಕ್ರಾಸ್‌ನ ಎರಡನೇ ಹಂತ) ಸುಜುಕಿ RM-Z450 ನಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಂಗಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಘಾತದೊಂದಿಗೆ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಿದ ಫೋರ್ಕ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
RM-Z250 ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ರೆವ್ ಶ್ರೇಣಿಯಾದ್ಯಂತ 5 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.ಹೊಸ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್‌ಗಳು, ಇಂಟೇಕ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 30 ಪ್ರತಿಶತ ದೊಡ್ಡ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ದ್ಯುತಿರಂಧ್ರದ ಬಳಕೆಯ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಇಂಧನ/ಗಾಳಿಯ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಎರಡನೇ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಏರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ಹತ್ತಿರ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಥ್ರೊಟಲ್ ದೇಹದಲ್ಲಿನ ಮುಖ್ಯ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಚಿಟ್ಟೆ ಕವಾಟವನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ಕೋನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇವೆಲ್ಲವೂ ಸುಧಾರಿತ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಥ್ರೊಟಲ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಎಂದರ್ಥ.
ಹೊಸ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಫ್ರೇಮ್ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ತೂಕ ಕಡಿತವು ಆಟದ ಹೆಸರಾಗಿದೆ. ಸುಜುಕಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಕೊನೆಯ ಫ್ರೇಮ್‌ನ ತೂಕವನ್ನು 370 ಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ತಿರುಚುವ ಬಿಗಿತವನ್ನು 10 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಹೊಸ ಹೈಡ್ರೊಫಾರ್ಮ್ಡ್ ಸ್ವಿಂಗರ್ಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ, ಇದು ಹೊರಹೋಗುವ ಆವೃತ್ತಿಗಿಂತ 80 ಗ್ರಾಂ ಹಗುರವಾಗಿದ್ದರೂ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮೊನಚಾದ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಬಾರ್‌ಗಳು, ಪೆಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಟಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸವಾರನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ತಿರುಗಾಡಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ.
KYB ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದಾದ ಅಮಾನತು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಏನು ಬದಲಾಗಿದೆ. ಹೊರಹೋಗುವ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಕ್ ವಸಂತಕಾಲಕ್ಕೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಘಾತದಲ್ಲಿ MotoGP- ಪಡೆದ ತೆಳುವಾದ ತಂತಿಯ ವ್ಯಾಸದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ 370 ಗ್ರಾಂಗಳನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಎಂದರೆ ಹೊಸ RM-Z250 ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ನಿಲುಗಡೆ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ದೊಡ್ಡ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಡನ್‌ಲಪ್ ಟೈರ್‌ಗಳಿಂದ ವರ್ಧಿತ ಹಿಡಿತಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ಮುಂಭಾಗದ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು 250mm ನಿಂದ 270mm ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹೊಸ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಸಹ ಸವಾರರ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಸುಜುಕಿ ಹೋಲ್‌ಶಾಟ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ (ಎಸ್-ಎಚ್‌ಎಸಿ) ರೈಡರ್‌ಗಳಿಗೆ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಲೈನ್‌ನಿಂದ ವೇಗವಾಗಿ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಮಯವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಅಥವಾ ರಿಟಾರ್ಡ್ ಮಾಡಲು ಎರಡು ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಎರಡೂ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ, S-HAC ಅನ್ನು 6 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೈಡರ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಗೇರ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ ಅಥವಾ ಥ್ರೊಟಲ್ ಆಫ್ ಆಗಿರುವಾಗ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತದೆ.
ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ರಸ್ತೆಯ ಆವೃತ್ತಿಯಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಅದು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರದ ಸ್ಲಿಪ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ECU ಥ್ರೊಟಲ್ ಸ್ಥಾನ, ಎಂಜಿನ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಎಳೆತಕ್ಕಾಗಿ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ದರವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
2019 ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ECU ಅಪ್‌ಡೇಟ್ ಮತ್ತು ಡ್ಯುಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಸುಧಾರಿತ ಒಟ್ಟಾರೆ ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅರ್ಥೈಸುತ್ತದೆ.
2019 ರ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ 2019 ರಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತ ಸುಜುಕಿ ಡೀಲರ್‌ಗಳಿಂದ RM-Z250 ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಬೆಲೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಗುವುದು.
ಈ ವಾರ, ಕವಾಸಕಿ ZX-4R ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಹಿರಂಗಗೊಂಡಾಗ ಹೇಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ.more >
ನಾವು 2022 ಕ್ಕೆ ಕಾಲಿಡುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಹೊಸ ವರ್ಷವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಸ್ಟಾಕ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ಣಯಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಸಮಯವಾಗಿದೆ... ಇನ್ನಷ್ಟು >
ಬೈಕ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾದ್ಯಂತ ಇರುವ ವಿಮಾ ದಲ್ಲಾಳಿಗಳು ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ನಂತರದ ಪೀಡಿತ ಸವಾರರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ
ಕ್ಯಾರೋಲ್ ನ್ಯಾಶ್ ಎಂಸಿಎನ್ ಲಂಡನ್ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಅಗ್ರ ರೈಡರ್‌ಗಳು 'ಎಂಸಿಎನ್ ರೋಡ್ ಕಿಂಗ್'ಗೆ ದೃಢಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ
MCN ಯುಕೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಈವೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಕರೋಲ್ ನ್ಯಾಶ್ MCN ಲಂಡನ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಶೋ ಅನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ... ಇನ್ನಷ್ಟು >
ಸಂಘಟಿತ ಅಪರಾಧ ಸಿಂಡಿಕೇಟ್‌ನ ಸದಸ್ಯರು, ಅವರು ಧೈರ್ಯಶಾಲಿಗಳ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ... ಇನ್ನಷ್ಟು >
ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆ (DfT) ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೇಲೆ ನಿಷೇಧವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದೆ ಹೆಚ್ಚು ಓದಿ >
ಬಾಯರ್ ಮೀಡಿಯಾ ಗ್ರೂಪ್ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: Bauer Consumer Media Ltd, ಕಂಪನಿ ಸಂಖ್ಯೆ: 01176085, Bauer Radio Ltd, ಕಂಪನಿ ಸಂಖ್ಯೆ: 1394141 ನೋಂದಾಯಿತ ಕಚೇರಿ: ಮೀಡಿಯಾ ಹೌಸ್, ಪೀಟರ್‌ಬರೋ ಬ್ಯುಸಿನೆಸ್ ಪಾರ್ಕ್, ಲಿಂಚ್ ವುಡ್, ಪೀಟರ್‌ಬರೋ, PE2 6EA H Bauer Publishing, LP000 ಕಂಪನಿ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಛೇರಿ: ಅಕಾಡೆಮಿಕ್ ಹೌಸ್, 24-28 ಓವಲ್ ರೋಡ್, ಲಂಡನ್, NW1 7DT.ಎಲ್ಲವೂ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ವೇಲ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. VAT ಸಂಖ್ಯೆ 918 5617 01 H Bauer ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಅನ್ನು FCA ನಿಂದ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಬ್ರೋಕರ್ ಆಗಿ ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ref 845898)
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜನವರಿ-15-2022
