ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಕವಾಟಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ನೀರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕವಾಟಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಕವಾಟಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ನೀರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕವಾಟಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ

ಸಾಮಾನ್ಯ ಲೇಔಟ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು: 1. ಕವಾಟವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭವಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಬೇಕು. ಪೈಪ್‌ಗಳ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿರುವ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಯವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಬೇಕು. ನೆಲದ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿರುವ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ​​ಕವಾಟಗಳು ವಾಲ್ವ್ ವೆಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. 2. ರೈಸರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ವಾಲ್ವ್ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ವೀಲ್‌ನ ಮಧ್ಯಭಾಗವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ 1.2ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು 1.8ಮೀ ಮೀರಬಾರದು
ಸಾಮಾನ್ಯ ಲೇಔಟ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು:
1. ಕವಾಟವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭವಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರಬೇಕು. ಪೈಪ್‌ಗಳ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿರುವ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಯವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಬೇಕು. ನೆಲದ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿರುವ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ​​ಕವಾಟಗಳು ವಾಲ್ವ್ ವೆಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ.
2. ರೈಸರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಕವಾಟದ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ವೀಲ್‌ನ ಮಧ್ಯಭಾಗವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ 1.2m ದೂರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು 1.8m ಮೀರಬಾರದು.
3. ಸಮತಲ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿನ ಕವಾಟಕ್ಕಾಗಿ, ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು: ಲಂಬವಾಗಿ ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ, ಸಮತಲವಾಗಿ ಮತ್ತು ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ಟಿಲ್ಟ್ 45 ಡಿಗ್ರಿ, ಲಂಬವಾಗಿ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
4. ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನ ಸುತ್ತಲೂ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಕವಾಟದ ಮಧ್ಯಭಾಗವು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನ ಅಂಚಿನಿಂದ 450 ಮಿಮೀಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇರಬಾರದು.
5. ತೆರೆದ ರಾಡ್ ವಿಧದ ಕವಾಟದ ಸಮತಲವಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು, ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆದಾಗ, ಅಂಗೀಕಾರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ.
6. ಕವಾಟದ ಮೇಲೆ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನ ಸಮಾನಾಂತರ ಲೇಔಟ್, ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಯು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಇರಬೇಕು, ಹ್ಯಾಂಡ್‌ವೀಲ್ ನಡುವಿನ ನಿವ್ವಳ ಅಂತರವು 100mm ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು, ಲೇಔಟ್ ಅನ್ನು ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಳಿಸಬಹುದು.
7. ಟವರ್, ರಿಯಾಕ್ಟರ್, ಲಂಬವಾದ ಪಾತ್ರೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಕೆಳಭಾಗದ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕವಾಟವನ್ನು ಸ್ಕರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಬಾರದು. 8. ಕವಾಟವನ್ನು ಡ್ರೈ ಪೈಪ್ ಅಥವಾ ಉಪಕರಣಕ್ಕೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣದ ಪೈಪ್ ಬಾಯಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾದ ಕವಾಟವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವಿಷಕಾರಿ ಮಾಧ್ಯಮದ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾದ ಪೈಪ್‌ನ ಕವಾಟವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು. ಉಪಕರಣದ ಪೈಪ್ ಬಾಯಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.
9. ಒಣ ಪೈಪ್ನಿಂದ ಕಾರಣವಾದ ಸಮತಲ ಶಾಖೆಯ ಪೈಪ್ಗಾಗಿ, ರೂಟ್ ಬಳಿ ಸಮತಲ ಪೈಪ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸಿದ ಕವಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬೇಕು.
ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಲ್ವ್ ಲೇಔಟ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು
1 ಸ್ಟಾಪ್ ಕವಾಟ
ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ವೀಲ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಚಾಲಿತ ಗ್ಲೋಬ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು
ಬಿ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ವೀಲ್, ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್ವ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂ ಅನ್ನು ಎತ್ತಲು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ
ಸಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ಮಾಧ್ಯಮದ ಹರಿವು ಕವಾಟದ ದೇಹದ ಮೇಲಿನ ಬಾಣದಿಂದ ಸೂಚಿಸಲಾದ ದಿಕ್ಕಿನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಬೇಕು
D DN100 ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಸಮಾನವಾಗಿದ್ದರೆ, ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಇನ್ಪುಟ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಔಟ್ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. D DN125 ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಸಮಾನವಾಗಿದ್ದರೆ, ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ
ಇ ಸ್ಟ್ರೈಟ್-ಥ್ರೂ ಗ್ಲೋಬ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಸಮತಲ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ
2. ಗೇಟ್
ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಸಿಂಗಲ್ ಗೇಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ.
B ಡಬಲ್ ಗೇಟ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು, ಅಂದರೆ ಕಾಂಡವನ್ನು ಲಂಬವಾದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ವೀಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಇಡಬೇಕು.
3. ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟ
A ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದರಿಂದ, ಅದನ್ನು ಅನುಕೂಲಕರ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು, ಸಮತಲ ಅಥವಾ ಲಂಬ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ
4. ಕವಾಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ
ಸಮತಲ ಪೈಪ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಲಿಫ್ಟ್ ಚೆಕ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬೇಕು; ಲಂಬ ಲಿಫ್ಟ್ ಚೆಕ್ ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಲಂಬ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮವು ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ.
ಬಿ ಚೆಕ್ ವಾಲ್ವ್‌ಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪೈಪ್ ಬಾಗುವಿಕೆಗಳು ಅಥವಾ ಮೊಣಕೈಗಳ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ಮಾಧ್ಯಮದಿಂದ ಎಡ್ಡಿ ಕರೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅವುಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಇರಿಸಬಾರದು
ಸಿ ಸ್ವಿಂಗ್ ಚೆಕ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಮತಲ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಆದರೆ ಲಂಬ ಅಥವಾ ಇಳಿಜಾರಿನ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಹ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.
ಡಿ ಕೆಳಭಾಗದ ಕವಾಟವನ್ನು ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೈಪ್ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಬೇಕು
ಇ ವಿನ್ಯಾಸ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದಾಗ ನೀರಿನ ಸುತ್ತಿಗೆಯ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕವಾಟ, ಪೈಪಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು.
5. ಬಟರ್ಫ್ಲೈ ಕವಾಟ
ಸ್ಪ್ಯಾನರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಬಟರ್‌ಫ್ಲೈ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ಪೈಪ್ ಅಥವಾ ಸಲಕರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿ ಬೇಕಾದರೂ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.
ಬಿ ಪ್ರಸರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ಬಟರ್ಫ್ಲೈ ಕವಾಟವನ್ನು ಲಂಬವಾಗಿ ಅಥವಾ ಉತ್ಪನ್ನದ ಸೂಚನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಅಳವಡಿಸಬೇಕು
6. ಬಾಲ್ ಕವಾಟ
ವ್ರೆಂಚ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಾಲ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಪೈಪ್ ಅಥವಾ ಸಲಕರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು
7. ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಕವಾಟ
ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಕವಾಟವು ನಿರ್ವಾತ ಕೊಳವೆಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ
ಹ್ಯಾಂಡ್‌ವೀಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಿ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಪೈಪ್ ಅಥವಾ ಸಲಕರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು
8. ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟ
ಒಳಹರಿವಿನ ಪೈಪ್ ಲೇಔಟ್ಗೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು
* ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟವನ್ನು ಲಂಬ ಮೇಲ್ಮುಖ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ತಯಾರಕರ ಒಪ್ಪಿಗೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕು.
* ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಸಾಧನ ಅಥವಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹತ್ತಿರ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು.
* ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಒಳಹರಿವಿನ ಪೈಪ್ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿರಬೇಕು. ಒಳಹರಿವಿನ ಪೈಪ್ನ ಕನಿಷ್ಟ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶವು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಒಳಹರಿವಿನ ಪೈಪ್ ಸಾಕಷ್ಟು ದುಂಡಾದ ತ್ರಿಜ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು; ಅಥವಾ ಇದು ಮೊನಚಾದ ಚಾನಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದರ ಪ್ರವೇಶದ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶವು ನಿರ್ಗಮನ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕಿಂತ ಸರಿಸುಮಾರು ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಇರುತ್ತದೆ.
* ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಒಳಹರಿವಿನ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತ, ಅಂದರೆ, ಸಂರಕ್ಷಿತ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟದ ನಡುವೆ, ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರಬೇಕು. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತವು ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಒತ್ತಡದ 3% ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನುಮತಿಸುವ ಆರಂಭಿಕ/ಮುಚ್ಚುವ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ 1/3 ಅನ್ನು ಮೀರಬಾರದು, ಯಾವುದು ಕಡಿಮೆಯೋ ಅದು. ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ, ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟದ ಆವರ್ತನವು ಜಿಗಿಯುತ್ತದೆ.
* ಒಳಹರಿವಿನ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ CB ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ
* ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಕಾನೂನುಗಳು ಅಥವಾ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಸಂಬಂಧಿತ ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಬಾರದು.
* ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟವನ್ನು ಉದ್ದವಾದ ಸಮತಲ ಪೈಪ್ ವಿಭಾಗದ ಸತ್ತ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಾರದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಡೆಡ್ ಎಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಘನ ಅಥವಾ ದ್ರವ ಪದಾರ್ಥಗಳ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು
ಬಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪೈಪ್ ಲೇಔಟ್ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು
* ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪೈಪ್ನ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶವು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟದ ಔಟ್ಲೆಟ್ನ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು. ಬಹು ಪರಿಹಾರ ವಾಲ್ವ್‌ಗಳು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ವಿಸರ್ಜನೆಯಾದಾಗ, ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಲೈನ್‌ನ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶವು ಎಲ್ಲಾ ರಿಲೀಫ್ ವಾಲ್ವ್‌ಗಳಿಂದ ಒಟ್ಟು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ BLE.
* ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪೈಪ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಜಿಎಲ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ
* ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಲೈನ್ನ ಅಡಚಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಯಾವುದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ತಡೆಯಬೇಕು. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಡ್ರೈನ್ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿ ಮಳೆ, ಹಿಮ, ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಡ್ರೈನ್ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು.
* ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟದ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈನ್ ಅನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡಬೇಕು. ಅಪಾಯಕಾರಿ ಮಾಧ್ಯಮದ ವಿಸರ್ಜನೆ ಮತ್ತು ತೆಳುವಾಗುವುದಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ನೀಡಬೇಕು.
* ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟದ ಔಟ್‌ಲೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಐಸೋಲೇಶನ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಕಾನೂನುಗಳು ಅಥವಾ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಸಂಬಂಧಿತ ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಬಾರದು.
9. ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಕವಾಟ
ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಕವಾಟವನ್ನು ತಿರುಗುವ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಹತ್ತಿರ ಹೊಂದಿಸಬಾರದು ಅಥವಾ ಸುಲಭವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು
ಬಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಕವಾಟವನ್ನು ಸಮತಲ ಪೈಪ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಬೇಕು
ಸಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಕವಾಟದ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಡಿಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಂಪನ ಹಾನಿ ತಪ್ಪಿಸಲು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು
ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ನೀರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕವಾಟಗಳು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ನೀರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕವಾಟಗಳು ಚಿಟ್ಟೆ ಕವಾಟ, ಚೆಕ್ ವಾಲ್ವ್, ಗ್ಲೋಬ್ ವಾಲ್ವ್, ಬಾಲ್ ವಾಲ್ವ್, ಇತ್ಯಾದಿ, ಯಾವ ಕವಾಟದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬಳಕೆ, ನಾವು ಮೊದಲು ಕೇಂದ್ರ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ನೀರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಕೇಂದ್ರೀಯ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನೀರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಶೀತಲವಾಗಿರುವ ನೀರು/ಬಿಸಿನೀರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದೇ ಪೈಪ್, ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ನೀರು ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಬಿಸಿನೀರು). ಏರ್ ಕೂಲ್ಡ್ ಅಥವಾ ಏರ್ ಕೂಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಬಿಸಿಯಾದ ಪಂಪ್ ಪ್ರಕಾರವು ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿದ/ಬಿಸಿ ನೀರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ನೀರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಕವಾಟಗಳು ಚಿಟ್ಟೆ ಕವಾಟ, ಚೆಕ್ ಕವಾಟ, ಗ್ಲೋಬ್ ವಾಲ್ವ್, ಬಾಲ್ ಕವಾಟ, ಇತ್ಯಾದಿ, ಯಾವ ಕವಾಟದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬಳಕೆ, ನಾವು ಮೊದಲು ಕೇಂದ್ರ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ನೀರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಕೇಂದ್ರೀಯ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನೀರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಶೀತಲವಾಗಿರುವ ನೀರು/ಬಿಸಿನೀರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದೇ ಪೈಪ್, ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ನೀರು ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಬಿಸಿನೀರು). ಏರ್ ಕೂಲ್ಡ್ ಅಥವಾ ಏರ್ ಕೂಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಬಿಸಿಯಾದ ಪಂಪ್ ಪ್ರಕಾರವು ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿದ/ಬಿಸಿ ನೀರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಪರಿಚಲನೆ ನೀರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕೇಂದ್ರ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.
ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಕೇಂದ್ರ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೂರು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಶೀತಲವಾಗಿರುವ ನೀರಿನ ಪರಿಚಲನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಪರಿಚಲನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್:
ಶೀತಲವಾಗಿರುವ ನೀರಿನ ಪರಿಚಲನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
ಈ ಭಾಗವು ಶೀತಲವಾಗಿರುವ ಪಂಪ್, ಒಳಾಂಗಣ ಫ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಶೀತಲವಾಗಿರುವ ನೀರಿನ ಪೈಪ್ನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಆತಿಥೇಯ ಯಂತ್ರದ ಬಾಷ್ಪೀಕರಣದಿಂದ ಹರಿಯುವ ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ಶೀತಲವಾಗಿರುವ ನೀರನ್ನು ಶೀತಕ ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ಶೀತಲವಾಗಿರುವ ನೀರಿನ ಪೈಪ್‌ಗೆ (ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ವಾಟರ್) ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕ್ಕಾಗಿ ಕೋಣೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿನ ಶಾಖವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಾಷ್ಪೀಕರಣಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಹೋಸ್ಟ್ ಯಂತ್ರದ (ರಿಟರ್ನ್ ವಾಟರ್). ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಒಳಾಂಗಣ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಶೀತಲವಾಗಿರುವ ನೀರಿನ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಲು ಒಳಾಂಗಣ ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಪರಿಚಲನೆ ವಿಭಾಗ
ಈ ಭಾಗವು ಕೂಲಿಂಗ್ ಪಂಪ್, ಕೂಲಿಂಗ್ ವಾಟರ್ ಪೈಪ್, ಕೂಲಿಂಗ್ ವಾಟರ್ ಟವರ್, ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಳಾಂಗಣ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕ್ಕಾಗಿ ಶೀತಲವಾಗಿರುವ ನೀರಿನ ಪರಿಚಲನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಒಳಾಂಗಣ ಶಾಖವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಇಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಮೂಲಕ ಶಾಖದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಕೂಲಿಂಗ್ ಪಂಪ್ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಗೋಪುರಕ್ಕೆ (ನೀರು) ಬಿಸಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ಅದು ವಾತಾವರಣದೊಂದಿಗೆ ಶಾಖವನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಕಂಡೆನ್ಸರ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ (ವಾಟರ್ ವಾಟರ್).
ಆತಿಥ್ಯೇಯ
ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಸಂಕೋಚಕ, ಬಾಷ್ಪೀಕರಣ, ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಮತ್ತು ಶೀತಕ (ಶೀತಕ) ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅದರ ಕೆಲಸದ ಚಕ್ರವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ:
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲ ಶೈತ್ಯೀಕರಣವನ್ನು ಸಂಕೋಚಕದಿಂದ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಆಗಿ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ದ್ರವಕ್ಕೆ ಮಂದಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಘನೀಕರಣದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಶೈತ್ಯೀಕರಣವು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಾಖದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಂಡೆನ್ಸರ್ನಲ್ಲಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನಿಂದ ಹೀರಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊರಾಂಗಣ ಕೂಲಿಂಗ್ ಟವರ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಕಂಡೆನ್ಸರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ದ್ರವ ಶೀತಕವು ಆವಿಯಾಗುವ ಮೊದಲು ಥ್ರೊಟ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೆಪ್-ಡೌನ್ ಸಾಧನದ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವಾಗ, ಒತ್ತಡದ ಹಠಾತ್ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಅದು ಆವಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಅನಿಲ-ದ್ರವ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಾಷ್ಪೀಕರಣವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಶೈತ್ಯೀಕರಣವು ಬಾಷ್ಪೀಕರಣದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಆವಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ನೀರಿನ ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ನೀರು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ***, ಅನಿಲೀಕರಣದ ನಂತರ ಬಾಷ್ಪೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಶೀತಕವು ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲವಾಗುತ್ತದೆ, ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಮರು-ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಇತ್ಯಾದಿ.
ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ನೀರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಕ ಕವಾಟ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ದ್ರವ ಅಥವಾ ಅನಿಲ ಹರಿವಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಪೈಪ್ಲೈನ್ ​​ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಪೈಪ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟಗಳ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ದ್ರವದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟದ ಆಯ್ಕೆಯು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟದ ಸೇವೆಯ ಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸರಿಯಾದ ಕವಾಟದ ವ್ಯಾಸವಿಲ್ಲದೆ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿತ ವೇರಿಯಬಲ್ ನೀರಿನ ಹರಿವಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾದ ಕವಾಟದ ವ್ಯಾಸವು ಕೆಟ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಘಾತ ಅಥವಾ ಆಂದೋಲನ ಮತ್ತು ತ್ಯಾಜ್ಯ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು; ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಕವಾಟದ ವ್ಯಾಸವು ಸಾಕಷ್ಟು ಹರಿವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ದೊಡ್ಡ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪಂಪ್ ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕವಾಟವು ಹಾನಿಗೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡದಿರಬಹುದು; ಎರಡೂ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅನಾನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ತರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟದ ಸೇವೆಯ ಜೀವನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಮೇಲಿನ ಪರಿಚಯದಿಂದ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ನೀರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಕವಾಟಗಳು ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಬಹುದು: ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಚಿಟ್ಟೆ ಕವಾಟ, ವಿದ್ಯುತ್ ಚಿಟ್ಟೆ ಕವಾಟ, ಆಂಟಿ-ಕಂಡೆನ್ಸೇಶನ್ ಚಿಟ್ಟೆ ಕವಾಟ, ಚಿಟ್ಟೆ ಚೆಕ್ ಕವಾಟ, ನೀರಿನ ಮಟ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟ, ಕಟ್-ಆಫ್ ಕವಾಟ, ಇತ್ಯಾದಿ ಜೊತೆಗೆ, ರಬ್ಬರ್ ಮೃದು ಸಂಪರ್ಕ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಪೈಪ್ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.