Kelso Technologies Inc.의 새로운 압력차 앵글 밸브 NYSE: KIQ의 현장 서비스 시험

2020년 9월 29일, 브리티시컬럼비아주 밴쿠버 및 텍사스주 번햄(GLOBE NEWSWIRE) – Kelso Technologies Inc.("Kelso" 또는 "회사"), (TSX: KLS), (NYSE American: KIQ)는 다음과 같이 보고했습니다. 미국철도협회(AAR)의 요구 사항에 따라 주요 고객은 상업용 현장 서비스 시험 테스트에 사용되는 Kelso의 새로운 2인치 압력차 앵글 밸브(K2AV)를 설치하기 시작했습니다. K2AV는 압력탱크 트럭용으로 특별히 설계된 고부가가치 특수 밸브입니다. 서비스 시험에서는 10개의 탱크에서 총 30개의 K2AV 장치를 테스트합니다. AAR 통계에 따르면 현재 철도 차량에는 약 85,000대의 압력 탱크 차량이 있습니다. Kelso에게 K2AV는 철도 유조선 장비 분야에서 회사의 제품 범위를 확장할 수 있는 중요한 기회를 의미합니다. K2AV와 회사의 Kelso 상단 볼 밸브(KTBV), 표준 하단 구멍 배출 밸브(KBOV) 및 압력 트럭 압력 릴리프 밸브(KPCH)는 최종 AAR 광고를 획득하기 위한 전제 조건인 현장 서비스 테스트 테스트를 함께 거쳤습니다. 서비스 현장 시험에서 철도 이해관계자들이 이룩한 이러한 발전은 Kelso가 대형 철도 제품 파이프라인에서 철도 관련 수익의 성장을 이끌 것으로 예상되는 고객 중심 제품 개발 프로그램에 중점을 둔 직접적인 결과입니다. 설계 목표는 오늘날 널리 사용되는 현재 앵글 밸브의 고질적인 문제인 비용이 많이 드는 장기 성능 및 공급 문제를 크게 줄이는 것입니다. K2AV는 가압식 레일 탱크차에 사용되며, 주요 목적은 탱크의 내용물을 싣고 내리는 것입니다. 이는 압력 서비스 탱커의 상단에 위치하며 표준 구성은 각 탱커에 3개 또는 4개의 앵글 밸브로 구성됩니다. 압력 탱커는 상부 보호 커버 어셈블리 내부에 위치한 앵글 밸브에 의해 적재되며 가연성 및 불연성 가스를 운반하는 데 사용됩니다. K2AV의 주요 독점 설계 요소에는 기공 결함을 제거하기 위해 일체형 고품질 가공 부품을 사용하는 것이 포함되며 주조 부품을 사용하지 않습니다. K2AV는 수리를 위해 배출구 패널 플랜지와 개스킷을 쉽게 제거할 수 있기 때문에 검사, 수리 및 유지 관리용으로 설계되었습니다. K2AV에는 자체 배수, 자체 청소 밸브 시트가 포함되어 있어 시트 영역에 물품이 쌓이는 것을 방지하여 밸브 시트와 밸브의 수명을 연장할 수 있습니다. K2AV는 AAR 표준 및 규정을 충족하거나 초과하며 압력차 응용 분야에 필요한 표준 AAR 텅 앤 그루브 설치를 갖추고 있습니다. 모든 Kelso 철도 탱크차 제품과 마찬가지로 이 회사의 K2AV는 미국에서 완전히 제조되고 원자재로 완전히 가공됩니다. 이는 경쟁사가 사용하는 수입 주물에 비해 크게 개선된 것입니다. 회사의 포괄적인 공급망 관리 시스템을 통해 Kelso는 업계에서 가장 짧고 안정적인 배송 시간을 고객에게 제공할 수 있으며, 이는 역동적인 생산 시스템이 고객에게 제공하는 주요 이점입니다. 회사의 K2AV 개발자들은 AAR 현장 서비스 시험 테스트의 모든 요구 사항을 충족하는 데 동의했습니다. 이들의 참여는 완전한 AAR 승인을 얻는 데 필요한 규제 프로세스를 완료하는 데 도움이 됩니다. AAR의 승인을 받은 K2AV는 많은 고객의 시장 채택 가능성을 높일 것으로 예상됩니다. 이 회사의 CEO 겸 사장인 James R. Bond는 다음과 같이 말했습니다: “우리는 회사의 철도 사업을 강화하기 위해 의욕 있는 고객을 위한 철도 탱크 화차 장비 개발에 대한 Kelso의 투자를 계속 활용할 것입니다. AAR을 통한 이러한 보다 효과적인 R&D 방법 및 개선 회사의 장기적인 M1003 제조 자격을 포함한 파트너십은 새로 개발된 제품에서 더 많은 수익을 얻을 수 있는 장기적인 잠재력을 높입니다. 엄격한 철도 규정 및 테스트 지침을 고려할 때 최종 AAR 승인을 포함하여 회사의 R&D 프로젝트(예: K2AV, KTBV, KPCH 및 KBOV)는 여전히 복잡하고 시간 소모적이며 비용이 많이 듭니다. 회사의 신제품에서 창출되는 새로운 수익원은 여전히 ​​예측할 수 없으며 상당한 상업적 수익을 창출할 것이라는 보장도 없습니다. K2AV 현장 서비스 시범 기간 동안 경영진은 고객 요구에 부응하기 위해 AAR이 지정한 수의 K2AV 장치를 상업적인 방식으로 합법적으로 판매할 수 있을 것으로 예상됩니다. 철도 산업에 완전히 채택된다면 회사의 K2AV와 회사의 새로운 KTBV, KPCH 및 KBOV가 Kelso의 철도 관련 제품 재무 성과를 향상시키는 데 기여할 것으로 기대됩니다." Kelso는 디자인을 전문으로 하는 다각화된 제품 개발 회사입니다. 운송 분야의 독점 서비스 장비 생산 및 유통 고유한 고품질 철도 탱크 차량 밸브 장비의 설계자이자 신뢰할 수 있는 공급업체인 All Kelso는 운송 중 위험물과 비유해물품을 안전하게 취급하고 제어하는 ​​것으로 명성을 얻었습니다. 제품은 인적 오류와 환경 위험의 잠재적 영향을 줄이면서 고객에게 경제적 및 운영상의 이점을 제공하도록 특별히 설계되었습니다. 회사의 보다 완전한 비즈니스 및 재무 상태를 확인하려면 회사 웹사이트 www.kelsotech.com과 회사 프로필에 게시된 공개 문서의 URL은 각각 캐나다의 www.sedar.com 및 EDGAR의 www.sec.gov에 있습니다. . 미국. 미래 예측 진술에 관한 법적 진술: 이 보도 자료에는 해당 증권법의 의미 내에서 "미래 예측 진술"이 포함되어 있습니다. 미래 예측 진술은 기대나 의도를 표현합니다. 이 보도 자료에 포함된 미래 예측 진술은 다음과 같습니다. 당사의 K2AV는 오늘날 널리 사용되는 앵글 밸브에 존재하는 비용이 많이 드는 장기적인 성능 문제를 크게 줄일 수 있습니다. 우리 K2AV 개발자는 K2AV의 AAR 현장 테스트 및 테스트의 모든 요구 사항을 충족합니다. AAR 승인된 K2AV는 많은 고객의 시장 채택 가능성을 높일 것으로 예상됩니다. 현장 서비스 시험 기간 동안 회사는 고객 지원을 위해 소수의 K2AV 장치를 합법적으로 판매할 수 있습니다. Kelso는 향후 K2AV, KTBV, KPCH 및 KBOV를 판매할 수도 있습니다. 재무 성과를 개선합니다. Kelso는 미래예측 진술 및 정보에 표현되거나 암시된 예상되는 미래 결과, 성과 또는 성과가 합리적인 가정과 기대에 기초한다고 믿지만 그러한 기대가 정확할 것이라고 보장할 수는 없습니다. 독자는 미래예측 진술과 정보에 지나치게 의존해서는 안 됩니다. 왜냐하면 그러한 진술과 정보에는 Kelso의 실제 결과, 성과 또는 성과 및 예상되는 미래 결과로 이어질 수 있는 알려지거나 알려지지 않은 위험, 불확실성 및 기타 요인이 포함되어 있기 때문입니다. 성과 또는 성과의 주요 차이점 K2AV를 포함하되 이에 국한되지 않는 이러한 미래 예측 진술 및 정보에 의해 표현되거나 암시된 것은 오늘날 널리 사용되는 앵글 밸브에서 지속되는 비용이 많이 드는 장기적인 성능 문제를 크게 줄이지 못할 수 있습니다. K2AV에 대한 모든 AAR 승인을 얻기 위한 규제 프로세스를 완료하지 못할 수 있습니다. 변경, 지연 또는 취소될 수 있는 철도 안전 규정 및 기타 규제 승인의 위험; 회사의 제품이 예상되는 경제적 또는 운영상의 이점을 제공하지 못할 수 있습니다. 경쟁이나 당사 제품으로 인해 관심이 줄어들면 예상 수입원을 늘리거나 유지하지 못할 수도 있습니다. 주문이 취소될 수 있으며 경쟁업체가 당사 시장 점유율의 일부를 차지할 수 있는 신제품을 제공하여 시장에 진입할 수 있습니다. 생산 비용이 증가하여 EBITDA에 영향을 미칠 수 있습니다. 우리는 비용 및/또는 기술이나 제품 개발 비용을 감당하기 위해 빚을 져야 할 수도 있습니다. 그리고 우리의 새로운 장비 제품은 예상되는 시장 점유율을 얻지 못할 수도 있습니다. 법적으로 요구되는 경우를 제외하고 회사는 이 보도 자료에 포함된 미래 예측 정보와 미래 예측 진술을 업데이트할 의도가 없습니다.