Canyon Grizl CF SL 8 1by Review | Bisiklêta gravel multifunctional hêja

Canyon Grizl duçerxeyek tev-karbonê ye ku ji bo serpêhatiyê hatî çêkirin. Grizl ji bo pêlavên cihêreng, di nav de parêzgerên mêş (paqij), û valahiya tiresê ya bi firehiya 50 mm, bi çîtikan ve tê stend. Ew ji Canyon Grail CF SL hevpişkek bihêztir e. Canyon Grail CF SL bisîkletek e ku bi sazûmana xweya kokpîtê ya bêhempa navdar e. Grizl xwedan destikên bi tevahî normal e, û modela ku li vir hatî ceribandin xwedan kîtek Shimano GRX RX810 1× ye. Li gorî standardên pîşesaziya bîsîkletê ya heyî, bihayê wê pir bilind e, û ya girîngtir, siwarkirina wê bêkêmasî xweş e, pirrengî, geometriya herî dawî û kêfa siwarbûna li ser erda tevlihev pêşkêşî dike. Berî ku em dest bi şîrovekirinê bikin, ji kerema xwe raporta meya nûçeyan, ku hemî hûrguliyên rêzefîlma Canyon Grizl ya 2021-an vedihewîne, ji bîr nekin. Çarçoveya fîbera karbonê ya Grizl CF SL 8 bi qalikek pêşiyê ya fîbera karbonê ya bêkêmasî ve, ku 1 ¼ înç heya 1 ½ înç boriyek rêvebirê ya birêkûpêk heye, ku bi modela CF SLX-a bihatir re tê parve kirin, tête hev kirin. Gelek refên bagajan û valahiyên teker ên fireh nuqteyên sereke yên firotina bisîkletan in, û çengê pêşiyê yê Grizl CF SL sê qefesên şûşeyê, çenteyek lûleyek jorîn û du qefesên barkirinê hene, ku dikarin 3 kg bagaj li her aliyek hilgirin. Li gorî Canyon, çarçoweya CF SL ya duyemîn bi qasî 100 gram ji ya jorîn CF SLX girantir e, ku tê gotin ku giraniya wê 950 gram e, tevî reng û hardware (cudahî bi karê boyaxkirinê ve girêdayî ye ku hûn hilbijêrin). Çarçoveya erzantir hinekî kêmtir hişk e, û tenê SLX bi fermî bi Shimano Di2 re hevaheng e ji ber ku pîlê di lûleya jêrîn de hatî saz kirin. Lêbelê, hebûna vî çiyayî dê ji we re komek serokên qefesa şûşê biha bide - di binê lûleya jêrîn SLX de tune. Grizl fenderên xwe yên Canyonê qebûl dike, lê sazkirina pêlên standard dê dijwariyek be ji ber ku pirek li ser kursiyê tune. Komxebata çarçoveyê ji bo tekerên 45 mm yên bi mûçik (li ser modelên stokê hatine saz kirin), an jî 50 mm bê çîçek hatine sêwirandin - ev ji gelek bisîkletên kevir ên ku niha li sûkê ne bikêrtir e. Zencîreya zincîr ji hêla zincîreyek dirêjtir ve tê hilberandin (435 mm ji bo bîsîkletên 700c û 420 mm ji bo 650b) û aliyek ajotinê ya pir girîng daketî bi plakaya parastinê ya metal a mezin ve tê hilberandin da ku pêşî li zirarê bigire dema ku zincîre tê kişandin. Canyon mezinahiya tekerê bi mezinahiya çarçoweyê re têkildar dike, ji ber vê yekê mezinahiyên S heya 2XL tenê ji bo 700c maqûl in, dema ku 2XS û XS 650b ne. Bi xêzên mîna Endurace, Grizzl bê guman Kanyonek e, ku sêwirana clipek kursiyê veşartî bikar tîne ku pir dişibihe modelên din ên ku ji paş ve di têkiliyê de ne. Klîp 110 mm li binê jora lûleya kursiyê ye da ku rê bide ber û paşverûbûna stûyê kursiyê. Çarçove ji bo pejirandina pergalên veguheztina 1× an 2× hatî çêkirin, lê ji ber ku ev modela berê heye, patronê çiyayê pêşiyê yê derailleur tê asteng kirin. Her çend Grizl li şûna stûnek binî ya birêkûpêk xwedan bertekek jêrîn a çapkirinê ye, hevaltiya mekanîkî ya giştî ya vê bisiklêtê li gorî gelek bisiklêtên ku nû ketine sûkê pir zêde ye. Pîvana kokpîtê pir standard e (baş e, 1 1/4 înç amûrê rêvekirinê ne pir gelemperî ye, lê jêderkkirina ji gelek marqeyan hêsan e) û têl hundurîn e, lê bi tevahî ji ber çavan nayê veşartin, ji ber vê yekê ew bi hev re nayê tevlihev kirin. guhên xwedan Ji bo rêvekirina awkward. Di heman demê de ew xwedan axek rê ya standard 12 mm jî heye (berevajî Focus Atlas, mînakî, ku "standartek" superbarkirina rê ya xerîb bikar tîne ku hîna bi berfirehî nehatiye pejirandin), ji ber vê yekê lihevhatina çerxerê hêsan e. Ji ber ku cûdahiya di dirêjahiya stûnê û sêwirana kokêtê de tê hesibandin, geometriya Grizl pir dişibihe ya Grail, ku ev ne tiştek xirab e, ji ber ku ya paşîn di navbera ziravbûn û hevsengiya aramiyê de balansek baş digihîje. Tevliheviya desta dirêj, çîpek kurt û darê fireh a navîn li vir girîng e. Ev meylek e ku ji bisiklêtên çiyê hatî deyn kirin. Ew gava ku li derveyî rê ye pêbaweriyê dide we û ji bo wan tîrêjên mezin arîkariya paqijkirina tiliyên pêwîst diafirîne. Ji bo çarçovê, çerxa navîn a Grizl bi qasî 40 mm ji bisiklêta rê ya Endurace, 1,037 mm, û 8 mm ji Grail dirêjtir e. Gava ku min di nirxandina xwe ya li ser Grail CF SL 7.0 û Grail 6 de nîqaş kir, Canyon û ez her gav bi mezinbûna bisiklêtên wê yên gewr re nerazî me. Li gorî rêbernameya mezinbûnê ya Canyonê, divê ez yek pîvanek piçûktir siwar bibim, lê kursiya min 174 cm dirêj e û kursî jî 71 cm dirêj e (ji berika jêrîn heya serê kursiyê), ez her gav mezinahiya navîn tercîh dikim, wekî ku li vir tê ceribandin. Li ser Graila piçûk, min hîs kir ku ez li ser huba çerxa pêşîn daleqandî me, nekarim bi rehetî xwe dirêj bikim û gava hewce bikim giraniya xwe winda bikim. Mezinahî heya radeyekê kesane ye, lê ew girîngiya kirina karê malê dema kirîna bisîkletek serhêl nîşan dide, ku dibe ku hûn nebin xwedî fersendê ku hûn wê biceribînin. Ger mezinahiya we li cîhek di navberê de ye, bifikirin ku hûn bisîkletek maqûl bikirin û pê ewle bin ku hûn bi rastî hejmarên geometrîkî fam dikin û wan bi bîsîkleta xweya heyî re bidin ber hev. Bi Grizl re, dibe ku hûn ji dûrahiya dirêj û jimara lûleyên jorîn (bi rêzê ve 402 mm û 574 mm) aciz bibin, lê hûn hewce ne ku hûn stûnên pir kurt ên ku standard hatine saz kirin bihesibînin - bîsîkleta testa min a navîn 80 mm heye, ku ev e. 20 mm an 30 mm ji stûna bisîklêta rê ya tîpîk kurttir e. Dûrahiya navîn a 579 mm di kategoriya bisiklêtên rê yên bîhnfirehiyê de ye, her çend ne bi qasî modelên populer ên wekî Specialized Roubaix bilind be. Çarçoveya Grizl unisex e, lê Canyon şêwazek-Grizl CF SL 7 WMN pêşkêşî dike-ya ku ji bo jinên bi kitekên guheztinê yên cihêreng hatî çêkirin. Ev di mezinahiyên ji 2XS heya M de peyda dibe, dema ku modelên din di 2XS heya 2XL de berdest in. Grizl CF SL 8 1by bi kîtek Shimano GRX RX810 ya bêkêmasî ya bi 40 diranên diranan û 11-42 çerxên belaş ve hatî çêkirin. Teker DT Swiss G 1800 Spline db 25 kelemçeyên vekirî yên aluminiumê ne ku ji bo çolê pir maqûl in. Berfirehiya wan a hundurîn 24 mm heye, ku ji bo tîrêjên qalind ên qalind bêkêmasî ye - di vê rewşê de, 45 mm Schwalbe G-One Bites. Canyon bisîkletên bi lûleyên hundurîn pêşkêşî dike, lê hemî beş bê tub hevaheng in, hûn tenê hewce ne ku valves û sealantan lê zêde bikin (cuda têne firotin). Di kokpêtê de çîp û stûnek ji alloyek pir gelemperî heye, dema ku stûna kursiyê bihara pelê ya bêhempa ya Canyon S15 VCLS 2.0 e. Struktura wê ya du-beş ji bo peydakirina pir nermbûnek hatî çêkirin-dê paşê bi hûrgulî were vegotin. Ji ber ku ew bisîkletek gewr e, hûn ê (bêguman) zincîrek ku bi şiklê Fizik Terra Argo R5 ve hatî veqetandin, bistînin. Tevahiya bisiklêtê bêyî pedalan 9,2 kg giran e, ku ji ber tîrêjên qelew û rimên fireh jimareyek pir baş e. Canyon ji Grizzl re komek çenteyên pakkirina bisîklêtan peyda kir ku bi hevkariya Apidura re hatine çêkirin. Çenteyê lûleya jorîn rasterast bi çarçovê ve tê pêçandin, dema ku çenteyê rûniştinê û çenteyê çarçovê kemînan bikar tînin. Fêm kirin ku çent dikare boyaxa weya delal xera bike, Canyon çîpên parastina çarçovê wekî standard peyda dike. Ev têkiliyek pir baş e, lê min dît ku çîpên ku têne peyda kirin bi deverên xeternak ên lûleya jorîn û çenteyê çarçovê re hev nagirin, her çend di nav setê de têra xwe stirên zêde hene jî, divê hûn vê yekê çareser bikin. Gava ku ez bijart im, çenteya çarçovê ketina nav qefesa şûşeya pêşiyê dijwar dike. Lêbelê, Canyon û pargîdaniyên din qefesên li kêlekê difroşin, ku dê vê pirsgirêkê bi tevahî çareser bike. Sazkirina min hejmareke mezin ji stûnan nîşan neda - bandorek alîgir a hilbijartina çarçoveyek navîn - lê, di navbera stûna xwe û kilama kursiya nizm de, ew kar kir. Digel pileyek wusa bilind, pêdivî ye ku ez bilindahiya zincîra xwe zêde bikim da ku piçek şilbûnê telafî bikim. Her çend kursiya min ber bi pêş ve bizivire jî, pêdivî ye ku ez pozê xwe hinekî ber bi jêr ve rast bikim ji ber ku rûniştin dê bibe sedema ku ew hinekî ber bi jor ve bizivire. Post bîranînek bikêr peyda dike ku her çend teknolojiya çarçoweya lihevhatinê ya bi aqilmendî zêde bikêr û populer e, stûnek kursî ya kevçî hîn jî yek ji awayên herî bi bandor e ku dawiya paşîn rehettir dike, û her weha zexta tîrêjê ya rast jî. Di vê xalê de, Low roj li vir e. Di bin giraniya min a 53 kg de, hesta psi di 20 saliya min de rast e. Ger dudil be, ez hez dikim ku ji hesabkera zexta tirê re vebêjim da ku xalek destpêkek bistînim-SRAM mînakek baş e. Li vir, hirçên gewr bi tevahî bê zirar in. Bar fireh e, lê ne qeşeng e, û ne pir şewq hene, ji ber vê yekê ew normal hîs dike. Di heman demê de, tirên Schwalbe G-One Bite dê pir zêde li ser tarmakê nekişînin. Ew guhertoyên qelew ên wan ên ku li ser Grail hatine saz kirin in, û ew hîn jî bijareya min in, bêyî ku li cîhek din pir hêdî bibin balansek pir baş a girtina li ser çîçek û axê peyda dikin. Tevî ku xwedan geometrî û verastkirinek dirêjtir ji bo gewriyê ye, Grizl li ser pêşpirtikê pir razî ye, û dê çêtir be ku tîrêjên zirav û nermtir werin bikar anîn. Gravel bê guman cihê ku Grizzl bi rastî dibiriqe ye. Ew ji bo rêwîtiyek birêkûpêk a Brîtanî pir maqûl e, ku pêdivî bi tevlêbûnek ji kevir û axê ya rastîn heye, gelo ew monorailek sivik be, rêyek daristanî be an rêyek di navberê de be. Canyon behsa "binbisikletê" kir û ez fêm dikim - monoraila nisbeten sivik, li ser bisiklêtên çiyê yên bi şokê, dibe ku bêkêmasî hîs bike. Ew dibe kêfxweşiyek teknîkî ji ber ku ew li ser kok û kulikan dimîne. Motivasyon bi baldarî û rastbûnê hewce dike. Dibe ku ev heya radeyekê bandorek psîkolojîk e, lê firehiya tîrêjê ya zêde ya ku Grizl ji bo Grail û bisîkletên din peyda dike, pêbaweriyek zêde dide. Gava ku hûn li dawiya ziravtir a rêza gewriyê dişoxilînin, lastika zêde ya li ser rêyê bêtir rê dide we û we teşwîq dike ku hûn sînorên bîsîkleta xwe biceribînin. Şêweyên geometrîkî yên dirêj baş dixebitin, lê ew tu carî xwe nahisin. Ev bisiklêt siwarvanek super stabîl e, lê di dema ketinê de xwe davêje xwarê û giraniya xwe nizm dihêle, hûn dikarin riya xwe li ser rêçên gêj û çolê hilbijêrin. Lê, wekî her gav, Grizl wekî bisîkletek çiyayî ya rastîn xelet nekin, ji ber ku ne wusa ye.