Di atolyeyek lênihêrîna hîdrolîk a vê dawîyê de, yekî ji min nêrîna min di derbarê valahiya îzolekirinê ya li ser xeta girtina pompê de pirsî û gelo ew mecbûrî ye ku meriv valavên topê yên bihatir li gorî valavên bilbilê yên bi gelemperî erzan bikar bînin. Koka vê pirsgirêkê di bandorên neyînî yên turbulansê de di xeta kişandina pompê de ye. Argumana ji bo karanîna valvek topê wekî valvek veqetandinê ji bo xeta hilgirtinê ev e ku dema ku valahiya topê tê vekirin, tevahiya qulika valve dikare ji bo herikîna rûnê were bikar anîn. Ji ber vê yekê, heke hûn di xeta girtina 2-inch de valvek topek 2-inch saz bikin, dema ku valve vebe, ew ê wekî neheyî xuya bibe (kêm nebe ji hêla rûnê ve).
Ji aliyê din ve, valahiya bilbilê tije qul nîn e. Ger ew bi tevahî vebe jî, şiklê perperikê dê di qulikê de bimîne û sînorkirinek qismî nîşan bide, ku nerêkûpêk e. Ev dikare bibe sedema turbulansê, ku dibe ku bibe sedema ku hewaya hilweşandî ji çareseriya di xeta vexwarinê de derkeve. Ger ev çêbibe, dema ku li dergeha pompê di bin zextê de bin, dê van bilbilan biteqe. Bi gotinek din, valvesên perperan dibe sedema cavitation.
Ji ber vê yekê kîjan çêtirîn e: valveya topê an valveya bilbilê? Welê, mîna gelek pirsgirêkên hîdrolîk, ew girêdayî ye. Di cîhanek îdeal de, ez ê her gav valahiya topê berî valahiya bilbil hilbijêrin. Ji bo boriyek avêtinê ya bi dirêjahiya herî zêde 3 înç, di kirina wê de hema hema ti windahiyek lêçûn tune.
Lê gava ku hûn 4 înç, 6 înç û 8 înç di bejnê de digirin, valavên topê li gorî valavên perperokê pir biha ne. Ew di heman demê de bêtir cîh digirin, nemaze li seranserê dirêjahiya. Ji ber vê yekê, di sepanên mobîl de, wek nimûne, ne tenê lêçûna valahiya topê ya bi pîvana mezin pir zêde ye, lê dibe ku di navbera dergeha tank û ketina pompê de cîhek têr nebe ku wê saz bike.
Vebijêrkek sêyemîn heye. Pir kes bi xeletî bawer dikin ku valahiya îzolekirina xeta vegirtinê pêdivî ye, lê bi rastî ne wusa ye, lê çend îstîsna hene.
Pirsa yekem a ku li pey tê ev e ka meriv çawa pompê biguhezîne ger li ser xeta vegirtinê valvek veqetandinê tune be. Du bersiv hene. Berî her tiştî, heke pompê têkçûnek felaketî hebe û karê we "rast" be, divê hûn selikek parzûnê bikar bînin da ku rûnê ji tankê derxînin û wê bixin nav satilek paqij an konteynerek din a maqûl. Dûv re divê depoya sotemeniyê bi tevahî were paqij kirin, divê pomp were guheztin, û dûv re jî selika parzûnê divê were bikar anîn da ku neftê (bihesibînin ku ew hîn jî were bikar anîn) vegere tankê.
Dijberiya giştî li ser vê yekê ev e: pOh, wextê me tune ku em vî karî bikin!q an pLi dora me 10, 20, an jî gelek daholên paqij tune ne.q Ji bo kesên ku naxwazin karê rast bikin, yek çareserî ew e ku em bikin. hemî Permeate li cîhê serê tanka hilanînê ve girêdayî ye, û dûv re valahiya pîşesazî bi vekêşana tankê ve tê girêdan. Dema ku pompê diguhezînin, valahiya paqijkerê vekin, û dûv re gava ku bermayiyên ji têkçûna pompê ya berê dibe sedema têkçûna pompeya hilanînê, operasyonê dubare bikin.
Bê guman, îstîsna hene, wek kişandina zêdetirî pompek ji heman tankê, an derxistina 3000 galonên neftê ji tankê tenê ne pratîk e. Carinan ji bo xeta vegirtinê valvek veqetandinê hewce ye. Ger rewş wusa be, aqilmend e ku meriv pê ewle bibe ku wan guhezên nêzîkbûnê hene da ku pêşî li destpêkirina pompê piştî girtina valvê bigirin.
Rêbaza min a bijartî ev e ku heke gengaz be, valvesên topê an valvesên bilbil saz nekim. Ger pêdivî ye ku we yek hebe, heke lêçûn an cîh ne pirsgirêkek be, valvek topek bikar bînin. Lêbelê, heke yek ji van pirsgirêkan pirsgirêkek be, valahiya perperê yekane vebijark e.
Di gelek serîlêdanan de, valavên bilbilê wekî valavên îzolekirina girtina pompê têne bikar anîn. Excavatorên hîdrolîk ên mezin mînakek hevpar in. Gelek pompeyên wan hene ku ji tanka mezin bi navgînek xêzek avêtinê ya mezin dimijînin, û pir cîh tune - hemî hêmanên ku vebijarka çêtirîn (bê valve an valveya topê) derdixin holê.
Nayê bîra min ku min carî dîtiye ku pompa li ser kepçeyek hîdrolîk a mezin bi kêmî ve hin erozyona cavîtasyonê zirarê nade, di vê rewşê de ev zirar dikare cil û bergek girîng were hesibandin. Ma ev zirara cavîtasyonê dikare ji turbulensa ku ji hêla valahiya bilbilê ve hatî çêkirin ve were girêdan? Bê guman ew dikare, lê dibe ku gelek sedemên din hebin. Awayê yekane ku meriv pê ewle bibe ev e ku meriv du pompeyên ku di heman şert û mercan de dixebitin bidin ber hev - yek bi valveya perperokê û yek jî bêyî valveya perperokê.
Brendan Casey xwedan zêdetirî 20 sal ezmûnek di lênihêrîn, tamîrkirin û sererastkirina alavên mobîl û pîşesaziyê de ye. Zêdetir agahdarî li ser kêmkirina lêçûnên xebitandinê û zêdekirina lêçûn…
Dema şandinê: Mar-11-2021
