Piştî trailerek hêdî, LIKE VALVE di dawiyê de Tiger 1200-a din derxist, ku rêzefîlmek bêkêmasî dide. Ji nû ve hatî sêwirandin, makîneya ji nû ve hatî sêwirandin bi balafira T-ya nû ya bi sê motoran, şaseyek siviktir, mezinahiyên çerxên nû, ergonomîkên xweşbînkirî, teknolojiya ajokerê ya herî pêşkeftî û hêj bêtir bi tevahî ji nû ve hate çêkirin. 2022 Tiger 1200 ji ya berê xwedan hêz û torque, giraniya siviktir, strukturek tevlihevtir û performansa derveyî rê ya berbiçav e.
Nifşa paşîn Tiger 1200 dê di 5 çêjên cihêreng de were, ku ew ji bo peydakirina hewcedariyên cihêreng ên siwarên serpêhatî guncantir û baldartir dike. Mîna birayê xwe yê piçûk, Tiger 900, rêz dê bibe du du: rêzefîlma "GT" geştir e, dema ku rêzefîlma "Rally" bêtir li ser ava qirêj e.
Hemî nû "GT"-ya taybetî ya rê û "GT Pro"-ya bilindtirîn 19 çerxên pêş û 18 çerxên paşîn, û hem jî suspensiona nîv-aktîf Showa ya tevahî nû, bi performansa siwarbûna rê ya 7,9 in (200 mm) vedigirin. ji bo siwarbûna serpêhatî ya çêtirîn a li navendê hatî çêkirin.
Rally Pro-ya nû ji bo cara yekem 21-inç çerxên berdevkên paşîn ên bê tub ên 21-inç veqetandî dike, û her weha suspensionek nîv-aktîf ya Showa ya nû bi rêwîtiyek 8,7-inç (220 mm) ji bo siwarbûna her-erdê ya Dirt.
Bi temamkirina rêza nû ya 5-bike, LIKE VALVE du tankên nû yên 7,9-gallon (30-lître) Pilingan, di nav de Rally Explorer-a nû û GT Explorer-ê, debut dike. Her du makîne bi pergala radarê ya nuqteya kor C-Triomphe ve têne stendine û taybetmendiyên jorîn ên rêzê vedigirin.
Li gorî LIKE VALVE, motora sê-cylinder t-wing performansa bilindtir kêşana Twin-ê li jêr peyda dike, ku ew li derveyî rê baş dike. Li gel feydeya performansa motora sê-cylinder a jorîn, ev yek Tiger li ser rê hê çêtir dike. Ji hêla teknîkî ve, tîrêjê T-balafirê ji bo motora nû ya Tiger 1200 pêlên 180, 270 û 270 pileyan peyda dike, di encamê de navberek kurt û du valahiya dirêj di navbera şewatan de peyda dike, performans û hêsankirina xebitandinê baştir dike.
Motora nû ya 1160cc xwedan hêzek lûtkeya 147,9 HP li 9,000 RPM ye, ku li gorî nifşê berê 9 HP çêtir bûye, ku ew di pola xwe de dike motorsîkleta herî hêzdar a bi mêl. Torque jî ji nifşê berê bilindtir e, di 7,000 RPM de digihîje 95,9 ft/lb, 5,9 ft/lb ji nifşê berê zêdetir.
Ji xeynî hêz û torque ya çêtir, motora nû, birêkûpêk sêalî ya birêkûpêk û T-balafirê lezbûnek çêtir û taybetmendiyên bersivdar û balkêştir tîne. Li gorî motora nifşê berê her tişt nû ye, di nav de kun û lêdanên nû, kêşan, serê silindir, veguheztin û kulm, û ajokerek nû ya mîlî ya lênihêrîna kêm. Bi tevayî, her pêkhateyek ji bo siviktir û tevlihevtir hatî sêwirandin, ku pakêta giştî ya motora nû tevlihevtir dike û dînamîkên siwarbûnê diguhezîne.
Li gel mûçeya nû ya hindiktirîn a sivik, encam dengek bi girîngî pêşkeftî ye, ku sêyek û barkek nû ya bêhempa vedihewîne.
Piştî ku bi girseyî sêwirana tevahiya bîsîkletê xweştir kir, nifşê nû naha ji pilinga berê zêdetirî 55 pound (25 kg) giran e. Triumph bêtir destnîşan dike ku, li ser bingeha taybetmendiyên berawirdî, bisiklêta nû 37 lb (17kg) ji hevrika xweya herî nêzîk a navendê siviktir e.
Ji bo nifşa nû, her rêzikên Tiger 1200 naha xwedan mezinahiyek çerxa diyarkirî ye ku li gorî wan siwarên serpêhatî yên cihêreng dixwazin. Rally Pro û Rally Explorer ji bo kapasîteya rê ya tevahî 21 "/18" axek bê tub heye, di heman demê de GT, GT Pro û GT Explorer ji bo siwarbûna rê ya bêtir hêzek 19"/18" alûmînyûmek avêtinê heye. Tekerên Metzler Torrance li ser hemî modelên GT-ê hene û tekerên Metzler Carew Street li ser modelên mîtîngê ji bo her deverê têne bikar anîn. Ji bo ajotina teknîkî ya derveyî rê, tekerên Michelin Anaki Wild jî wekî vebijarkek peyda dibin.
Hemî modelên Tiger 1200 dikarin ji bo performansa bi hêz, pêşkeftî frenên di pola Brebo Stylema de çêtirîn bikar bînin. Hêza frendanê ya ku ji hêla kaliperên brebo ve hatî peyda kirin ji hêla pergalek frensê ya pêşkeftî ve, li ser hemî modelên nû peyda dibe, ku ji hêla IMU (Yekîneya Pîvana Bêhêzî) ya pêşkeftî ve tê piştgirî kirin. Pergal bi domdarî tevgera motorsîklêtê dipîve da ku goşeya tilt ya bisiklêtê hesab bike û asta destwerdana frensê ya herî baş a dij-lockê peyda bike. Levera Magula HC-1, bi rêjeyek birêkûpêk, hestek pêşkeftî peyda dike ku rihetî û kontrolê ya siwaran bêtir zêde dike.
Li ser bingeha nerînên xerîdar, çarçoweya nû ya Tiger ya pêşkeftî tevkariyên giran û hilgirtinê dike, ku 11,9 pound (5,4 kg) ji sêwirana berê siviktir e, bi jêr-çarçoveyek paşîn a aluminumê ya pêçandî û daliqandina kursiya paşîn a pêçayî. Tanka sotemeniya aluminiumê ya nû û rokera nû ya sê-girêdan giraniya zêde ji p xilas dike
Dema şandinê: Gulan-24-2022
