OmniSeal ji Saint-Gobain Seals ji bo karanîna wekî morên statîk ên ji bo motorên roketan têne pejirandin.

Mohra OmniSeal-ê ya Saint-Gobain Seals-ê ya bi enerjiya teqînê ya bi enerjiya biharê di valahiya kontrolê ya motora rokê ya pîşesaziya hewavaniyê de wekî morek statîk hate nas kirin. Valveya kontrolê amûrek kontrolkirina herikê ye ku tenê dihêle ku şilava bi zext (avî an gaz) di yek alî de biherike. Di xebata normal de, valahiya kontrolê di pozîsyona girtî de ye ku mohr bi morên statîk ên ku ji bo li ber her teqînê hatine çêkirin ve tê vegirtin. Gava ku tansiyona şilavê digihîje an ji zexta tîrêjê ya binavkirî derbas dibe, valve vedibe û dihêle ku şilav ji hêla tansiyona bilind veguhezîne aliyê tansiyona nizm. Daketinek zextê li jêr zexta bendê dê bibe sedem ku valve vegere rewşa xweya girtî. Valvesên kontrolê di pîşesaziya neft û gazê de, û hem jî di pompe, pêvajoya kîmyewî, û sepanên veguheztina şilavê de jî hevpar in. Di pir rewşan de, endezyarên sêwiranê valvesên kontrolê di sêwiranên motora rokêta xwe de yek dikin. Ji ber vê yekê, rola morên li van geliyan di tevahiya mîsyona avêtinê de pir krîtîk e. Di valahiya kontrolê de mora pêşîlêgirtina derbeyê tê bikar anîn da ku şilava bi zextê li aliyê tansiyona bilind bimîne û di heman demê de pêşî li rijandina mor ji hundurê xanî bigire. Di bin zextên bilind û guheztinên bilez ên di zexta rûkalê dagirtinê de, girtina mohrê di xaniyê wê de pir dijwar e. Gava ku rûbera morkirina dînamîkî ya hardware ji lêva morkirinê tê veqetandin, dibe ku mor ji xanîyê xwe dûr bixe ji ber zexta mayî ya li dora morê. Bi gelemperî morên rûniştinê, blokên PTFE yên sade, ji bo valvesên kontrolê têne bikar anîn, lê performansa van moran nakokî ye. Bi demê re, morên kursiyê dê bi domdarî werin guheztin, ku bibe sedema rijandinê. Mohrên teqemenî yên Saint-Gobain Seals ji veavakirina wê ya OmniSeal 103A têne wergirtin û ji çakêtê polîmerek bi enerjiya biharê pêk tê. Kevir ji materyalek xwedan Fluoroloy hatî çêkirin, dema ku bihar dikare ji materyalên wekî pola zengarnegir û Elgiloy® were çêkirin. Li gorî şert û mercên xebatê yên valahiya kontrolê, bihar dikare bi pêvajoyek taybetî were dermankirin û paqij kirin. Wêneyê li milê çepê mînakek morên dij-tewandinê yên ji bo morên giştî yên Saint-Gobain di sepanên morkirina rokê de nîşan dide (têbînî: ev wêne ji morên ku di sepanên valahiya kontrolê ya rastîn de têne bikar anîn, yên ku bi xwerû hatine sêwirandin cûda ye). Sepanên valve kontrol bikin Mohrên tê de dikarin di navberek germahiya nizm de heya 575 °F (302 °C) bixebitin û dikarin li ber zextên heya 6,000 psi (414 bar) bisekinin. Mohra teqîna OmniSeal-ê ku di valvesên kontrolkirina motora rokêtê de tê bikar anîn ji bo vegirtina gaza bi zext û gaza şilkirî di nav germahiya di binê -300 °F (-184 °C) heya 122 °F (50 °C) de tê bikar anîn. Moh dikare li zextên nêzî 3,000 psi (207 bar) bisekinin. Materyalên pêlavê Fluoroloy® xwedan berxwedana guheztinê ya hêja, berxwedana deformasyonê, rêjeya kêşa kêm û kapasîteya germahiya sar a zehf e. OmniSeal® Blowout Prevention Seals hatine sêwirandin ku bi sedan dewreyan bêyî lehiyê bimeşînin. Rêzeya hilberê OmniSeal® cûrbecûr sêwiranan pêşkêşî dike, wekî 103A, APS, Spring Ring II, 400A, RP II û RACO™ 1100A, û her weha cûrbecûr sêwiranên xwerû. Di van sêwiranan de çîpên morkirina materyalên cûda yên alloyek fluorine û kaniyên cûrbecûr veavakirin hene. Çareseriyên mohrkirinê yên Saint-Gobain Seals di wesayitên avêtinê yên wekî motora rokêtê Atlas V (ji bo şandina rovera Curiosity Mars ber bi fezayê), roketa giran Delta IV û roketa Falcon 9 de hatine bikar anîn. Çareseriyên wan di pîşesaziyên din de jî têne bikar anîn (neft û gaz, otomobîl, zanistên jiyanê, elektronîk û pîşesaziyê) û amûrên pêvajoya boyaxkirina pîşesazî ya jîngehê, pompeyên derzîlêdanê yên kîmyewî, yekem stasyona gazê ya li binê deryayê ya cîhanê û analîzên kîmyewî, hwd.