Sedema lerizîna lûleya valve û pîvana hilweşandinê valahiya pneumatîk a boriyê ji çalakger û mekanîzmaya rêkûpêk pêk tê.

Sedema lerizîna lûleya valve û pîvana hilweşandinê valahiya pneumatîk a boriyê ji çalakger û mekanîzmaya rêkûpêk pêk tê.

Di alavên zivirî û medyaya diherike ya yekîneyê de vibrasyona mekanîzmayî ya kêm neçar e. Lerizîna mekanîkî ya alavên zivirî bi navgîniya parçeyên girêdan û medyaya pergalê ve ji boriya pergalê re tê veguheztin, bi vî rengî xeterek mezin li ser xebata ewle ya yekîneyê çêdike. Xetereyên vibrasyona lûleyê bi giranî van xalên jêrîn pêk tîne:
Xetereyên lerizîna lûleyê
Di alavên zivirî û medyaya diherike ya yekîneyê de vibrasyona mekanîzmayî ya kêm neçar e. Lerizîna mekanîkî ya alavên zivirî bi navgîniya parçeyên girêdan û medyaya pergalê ve ji boriya pergalê re tê veguheztin, bi vî rengî xeterek mezin li ser xebata ewle ya yekîneyê çêdike. Xetereyên vibrasyona lûleyê bi giranî van xalên jêrîn pêk tîne:
1. Zirara karmendan
Destwerdana dîtina karmendan, kêmkirina karbidestiya avakirinê; Staff hest westiyayî; Ber bi qezayên bi kalîte û tewra qezayên ewlehiyê; Karkirina di hawîrdora vibrasyonê de bi hêzek berbiçav ji bo demek dirêj dibe ku zirarek an bandorek mezin bide laşê personelên avahîsaziyê.
2. Xetereya avahiyan
Ji ber tundî û frekansa cihêreng a lerizîna lûleyê, dê strukturê avahiya hin avahiyan zirarê bibîne (xuyana zirarê ya hevpar şikestina bingeh û dîwar e, şilbûna dîwar, şûştina kevir, giran dikare deformasyona bingeha avahiyê, hwd.).
3. Zirara amûrên rast
Lerizîna lûleyê dê bandorê li xebata normal a amûrên rast û amûrên pergalê bike, bandorê li rastbûn û leza xwendina kalibrasyona amûr û amûran bike, û tewra xwendin jî nayê kirin. Ger lerizîn pir mezin be, ew ê rasterast bandorê li jiyana karûbarê amûr û amûran bike, û tewra zirarê jî bike; Ji bo hin amûrên elektrîkê yên hesas, mîna releyên hesas, lerzîn dê bibe sedema xirabkirina wê jî, ku dibe sedema hin qezayên mezin.
4. Zirara amûra sereke ya pergalê
Vegera lerza lûleyê ya demdirêj dê bibe sedema derketina nehevseng a alavên sereke yên pergalê, ku dê bandorê li taybetmendiyên mekanîkî û xebata normal a alavên sereke bike.
Sedemên vibrasyona boriyê û tedbîrên rakirina wê
Sedema bingehîn a lerizîna boriyê di pergala yekîneyê de sêwirandin, sazkirin, xebitandin û xebitandina yekîneyê ye, û vibrasyona boriyê rasterast taybetmendiyên mekanîkî û xebata alavên zivirî nîşan dide. Dema ku amûra pergalê û lerizîna lûleyê, divê li gorî rewşa taybetî be, yek bi yek sedemên gengaz ên vibrasyonê analîz bike, bingeha pirsgirêkê bibîne, û dûv re bi nîqaş û analîzên ciddî tedbîrên guncan û bibandor ji holê rabike. , metirsiya vibrasyonê bi sînorek kêm kêm bike.
Sedemên lerizîna alavên zivirî û boriyê û tedbîrên jêbirina wê bi vî rengî têne analîz kirin, ku dikare wekî referans ji bo pêşîgirtin û rakirina vibrasyona boriyê di avakirina zeviyê de were bikar anîn.
1. Lerizîna motorê dibe sedema lerizîna lûleyê
2. Lerizîna laşê pompê dibe sedema lerizîna boriyê
3. Vibrasyona boriyê ji ber sedemên din ên di pergala dabînkirina avê de çêdibe
4. Sedemên din ên pergala hewaya pêçandî dibe sedema vibrasyona boriyê
Valveya pneumatîk a celebê boriyê ji çalakvanek û mekanîzmayek rêzdar pêk tê
Xeta boriya di valahiya pneumatîk de bi karanîna aktîvatorên hewayê pêçandî yên tevgera pistona pneumatîk a koma hevgirtî, hêza tîrêjê û taybetmendiyên rêça kelandî, zivirandina tîrêjê ya tubular, dîskên hewayê yên pêçandî berbi her silindirê ve, arastekirina gazê li hundur û derveyî guherand. pozîsyona ji bo guheztina rêgeza zivirîna spindle, li gorî hewcedariya barkirinê (valve) torka zivirîna pêwîst, hejmara hevberdana silindirê ya verastkirî, Barê (valve) bixebitîne.
Valveya pneumatîk ku bi aktîvatorên pneumatîk ên du-çalakkirî ve tê stendine, du kontrola du pozîsyonê ye, li ser-vekêşanê ye, pênc vekêşana tunelê hene, 45 yek bi çavkaniya gazê ve girêdayî ye, du jûreya silindirê ya derveyî û du-çalakî li hundur û derveyî portê ye. girêdana, du bi jûreya hundurîn û derveyî portê li pey hev, hûn dikarin serî li prensîba xebatê ya prensîba xebata konkret a aktîvatorên pneumatîk ên du-çalak bikin. Ji ber bêtir û bêtir rê û rêbazên kontrolkirina valahiya pneumatîk, di hilberîna pîşesazî û kontrola pîşesaziyê de gelek awayên kontrolkirina çalakgerên pneumatîk hene.
Valveya pneumatîk a boriyê ji çalakvanek û mekanîzmayek rêzdar pêk tê. Aktûator hêmanek tîrêjê ya valahiya rêkûpêk e. Ew li gorî zexta sînyala kontrolê tîrêja têkildar hildiberîne da ku çalakiya mekanîzmaya rêkûpêk pêşve bibe. Laşê valve beşa rêkûpêk a valahiya rêkûpêk a pneumatîk e, ku rasterast bi navgîniya rêkûpêk re têkildar e da ku herikîna şilavê rast bike.
Rêbaza xebitandinê:
1. Arasteya vebûn û girtinê ya valveya pneumatîk divê li gorî demjimêrê were girtin.
2. Ji ber ku valahiya pneumatîk di tora boriyê de bi gelemperî bi destan tê vekirin û girtî, zivirandina vebûn û girtinê divê pir zêde nebe, ango valveya pîvana mezin jî divê di nav 200-600 de be.
3. Ji bo hêsankirina vekirina û girtina operasyona yek kesî, herî zêde torque vebûn û girtinê divê di bin şert û mercên zexta plumber de 240N-m be.
4 dawiya operasyona vebûn û girtina valahiya pneumatîk divê tenonek çargoşe be, û standardîzekirina mezinahiyê be, û rûyê erdê be, da ku mirov rasterast ji erdê bixebite. Valveya bi teker ji bo tora boriyê ya binê erdê ne maqûl e.
Valveya pneumatîk di hemî beşên jiyanê de tê bikar anîn, nemaze di dermankirina av / kanalîzasyonê, vexwarina bîrê, hilberîna xwarinê, alavên derman û bijîjkî, paqijkirina dezenfektekirinê, û pîşesaziya kîmyewî ya tekstîlê û warên din de feydeyek mezin e û perspektîfên bazarê yên berfireh e. Valveya pneumatîk a lûleyê ku di amûrên analîtîk, hilberîna otomobîl, biyoteknolojî, kîmyewî, elektronîk, enerjî, endezyariya genetîkî, nîvconductor, kozmetîk, xwarin û vexwarin, pîşesaziya bîrayê, endezyariya mekanîkî, dermankirina bijîjkî, derman û lênihêrîna tenduristî, tekstîl, pakkirin, av de tê bikar anîn ( kanalîzasyon) dermankirin, satelayt û ceribandinên fezayê, reaktorên nukleerî, keşfkirina deryaya kûr û qadên din.