Бендикс билдиргендей, бүгүнкү күндө коммерциялык унаалардагы татаал бири-бирине байланышкан системалар туура натыйжаларга негизделген коопсуздук жана иштөө убактысы маселелерин тез жана так диагностикалоодо көптөгөн кыйынчылыктарга туш болушат.
Bendix ACom PRO диагностикалык программасын жакында жаңыртуу менен Bendix Commercial Vehicle System парктарды жана техниктерди алдыңкы шаймандар менен жабдыйт, анын ичинде жаңы интеграцияланган "Bendix Demo Truck" Түндүк Америкада жүк ташуучу унааларды жана автобустарды коопсуз айдоону камсыз кылат.
"Технология жана жүк ташуучу унаалар мурда болуп көрбөгөндөй тез өнүгүп жатат", TJ Томас, Bendix Маркетинг жана Кардар Solutions-Control директору билдирди. «Эки жыл мурун, биз диагностикалык программалык камсыздообузду кайра иштеп чыгып, кайра иштеп чыгып, ACom PRO ишке киргизгенде, кээ бир электрондук башкаруу блоктору (ECU) али жок болчу. Эми бул ECUлар толугу менен колдоого алынат жана ACom PROos комплекстүү диагностикасына камтылган Кыйынчылыктарды жоюу коду отчетто.
Bendix оригиналдуу Bendix ACom диагностикалык программасын 2004-жылы ишке киргизген. Курал 100 000ден ашык жолу жүктөлүп алынган жана кийинчерээк 2019-жылы Noregon менен биргеликте иштелип чыккан күчтүү жана колдонууга ыңгайлуу ACom PRO менен алмаштырылган.
Алардын арасында Bendix ACom PRO Bendix трактор өнүмдөрүн колдойт, анын ичинде Bendix бөгөттөөлөргө каршы тормоздук системасы (ABS), автоматтык тартылуу башкаруусу (ATC), туруктуулукту башкаруу, Bendix Wingman өнүккөн айдоочуга жардам берүү тутумунун сериясы, AutoVue тилкеден кетүү эскертүү системасы, BlindSpotter тараптагы объектти аныктоо системасы, SmarTire шина басымын көзөмөлдөө системасы, аба диск тормоз (ADB) тормоздук аянтчанын эскирүү сезгич жана Bendix CVS SafetyDirect.
Bendix ACom PRO жаңы Bendix Demo Truck режими техниктерге куралдын функцияларынын толук комплексин мүмкүн болушунча тезирээк өздөштүрүүгө жардам берүү үчүн жаңы окуу мүмкүнчүлүктөрүн кошот.
"Азыр Bendix Demo Truck жаңы өзгөчөлүгү тренерлер ACom PRO куралы тарабынан берилген функцияларды, тестирлөөлөрдү жана колдоону чыныгы жүк ташуучу унаага туташпастан эле тандалган ECUларда көрө алат" деди Томас. "Техниктерди даярдоо өтө маанилүү, демек, бул ишти колдоо үчүн каражаттарды жаңылоо биз үчүн да маанилүү."
Техниктерди колдоо үчүн дагы бир окуу ресурсун betdix онлайн тормоз мектебинен тапса болот, анда 20дан ашык ACom PRO окуу видеолору жана 80ден ашык продукт жана система боюнча тренинг видеолору камтылган. Колдонуучулар веб-сайтка катталганда, алар бул курстарга бекер кире алышат.
Унаага туташтырылганда, ACom PRO программалык камсыздоосу унаадагы жана негизги унаа ECU'ларындагы (мисалы, кыймылдаткыч жана редуктор сыяктуу) бардык Bendix электрондук башкаруу блокторунан активдүү жана жигердүү эмес диагностикалык бузулууларды аныктоо коддорун (DTC) автоматтык түрдө таап, чогултат. Компаниянын айтымында, бул чалуу транспорттун мазмунун көрсөтөт, техникалык кызматкерлерге алдын ала толтурулган компоненттердин тизмесинен болжолдоого муктаж болбостон.
ACom PRO диагностикалык программасы (жазылууга негизделген инструмент) диагностикалык муктаждыктарга жооп берүү үчүн үзгүлтүксүз жаңыртылып турат. Ушул жылы гана Bendix бешинчи муундагы SafetyDirect процессору (SDP5) сыяктуу бир катар өнүмдөр үчүн жаңы ECU колдоосун жана диагностикалык функцияларды камтыган жыйырмага жакын жакшыртууларды кошту. ACom PRO инструменти азыр SmarTire'ди артикулярдуу автобустарда да колдойт, мында ар бир автобус сегментинде өзүнүн ECU бар.
"Биз куралды иштеп чыккан күндө да, ACom PRO'нун деталдуу унаа боюнча DTC отчетун туташкандан кийин болжол менен эки мүнөттүн ичинде түзсө болот" деди Томас. "Биз кээ бир жерлерде эки тараптуу сыноону жана калибрлөөнү узарттык, ошондуктан система бекемдигин жоготпостон убакытты үнөмдөөчү өзгөчөлүктөрүн сактап турат."
Bendix менен Норегондун мындан аркы кызматташуусу аркылуу, ACom PRO диагностикалык программасы Норегондун иштен чыгууну жетектөө функциясы аркылуу схемалык диаграмманы жана белгилүү бир системанын бузулууларынын тиешелүү маалыматын көрсөтүү үчүн Интернет байланышын колдонот. Интернетке туташуу мүмкүн болбогондо, Bendix кызматынын маалымат баракчасын техниктерди колдоо үчүн оффлайн режиминде колдонсо болот.
"Түндүк Американын оңдоочу цехтериндеги кесипкөй техниктер биз камсыздай турган эң мыкты шаймандарды талап кылышы керек жана аларга муктаж болушубуз керек, ошондой эле Бендикстин максаты эркектерге жана аялдарга эң коопсуз унааларды айдоо мүмкүнчүлүгүн берүү" деди Томас. "Квалификациялуу тейлөө командасынын туура колдоосу болбосо, өнүккөн технология өз кезегинде эч нерсе кыла албайт, биз аларды колдой алганыбызга сыймыктанабыз."
Заманбап толук функционалдык аба кургаткыч технологиясынын ушул үч талабын карап көрөлү: азыркы жүк ташуучу унаалар таянган системаларды кургак аба менен камсыз кылуу; энергиянын натыйжалуулугун жогорулатуу; жана аба системасынын диагностикасы. Жаңы Bendix AD-HFi аба кургаткычы электрондук басым көзөмөлдөөнү кошуу менен бардык үч функцияны ишке ашырат.
AD-HFi модели Bendix тарабынан 2019-жылы ишке киргизилген Bendix AD-HF кургаткычы сыяктуу эле алдыңкы дизайнды кабыл алат, бирок салттуу механикалык башкаруучуну алмаштыруу үчүн электромагниттик клапанды колдонот.
"Электрондук башкаруучу губернатор биз Bendix'тин Электрондук Аба Башкаруу (EAC) программалык камсыздоосун кургаткычтын кубаттоо жана калыбына келтирүү циклдерин так тууралоо үчүн колдоно аларыбызды билдирет" деди Рич Нагел, Бендикстин аба менен камсыз кылуу жана маркетинг жана кардарлардын чечимдери боюнча директору. «Бул функция кургаткычка ар кандай параметрлерде ар кандай шарттарда иштөөгө мүмкүндүк берет, ошону менен анын кургак абаны иштетүү жөндөмдүүлүгүн жакшыртат жана энергияны үнөмдөйт. Ошол эле программалык камсыздоо ошондой эле флотторго жана операторлорго кургаткычтарды жана сыя картридждерин толук пайдаланууга жардам берүү үчүн диагностикалык функцияларды камсыз кылат. .”
AD-HFi бир нече ири Түндүк Америка соода унаа өндүрүүчүлөр аркылуу заказ кылынышы мүмкүн.
Салттуу механикалык башкаруучуну колдонууда коммерциялык унаанын аба кургаткычында компрессордун качан заряддалып жана түшүрүлүп жатканын аныктоо үчүн эки белгиленген чекит бар. Системанын басымы толук заряддалганда - адатта 130 psi - механикалык башкаруучу компрессорго жүктү түшүрүү үчүн басым сигналын жөнөтөт. Унаа башка пневматикалык системаны кысылган аба менен камсыз кылганда, басым төмөндөп, 110 psi болгондо, башкаруучу компрессорго кайрадан сигнал жиберип, басымды көбөйтүү жана системаны заряддоо үчүн сигнал берет.
Механикалык башкаруучунун абалы эки белгиленген басым орнотуунун алкагында иштеп жатканда, Bendix AD-HFi аба кургаткычтын электромагниттик клапаны жүк ташуучу J1939 тармагы аркылуу берилүүчү бир катар маалыматтарды көзөмөлдөгөн абаны электрондук башкаруу (EAC) программасы менен башкарылат. Анын ичинде ылдамдык, кыймылдаткыч моменти жана RPM, компания билдирди.
"EAC программасынын жардамы менен AD-HFi түзмөгү аба системасына жана кыймылдаткычтын талаптарына ылайык заряддоо циклин өзгөртө алат", - деди Нагел. «Эгер программалык камсыздоо аба системасы кошумча кургатуу жөндөмдүүлүгүн талап кылаарын аныктаса, мисалы, бир нече чиркегичтерди ташып жатсаңыз же кошумча окторуңуз болсо, анда ал кошумча кыска тазалоо циклдерин заказ кыла алат. Бул патент күтүү технологиясы Interrupt charge regeneration (ICR) деп аталат. Бул жакшыртылган тазалоо мүмкүнчүлүгү ага муктаж болгон унаалар үчүн көбүрөөк кургак абаны камсыз кылат.
EAC программасы ошондой эле Overrun жана Overtake функциялары түрүндө эффективдүүлүктү жана энергияны үнөмдөөнү ишке ашырат. Компрессор басымды көтөргөндө, ал кыймылдаткычтан болжол менен 8-10 аттын күчүн сарптайт. EAC программасы компрессордун оптималдуу иштөө убактысын аныктоо үчүн унаанын иштөө маалыматын колдонот.
"Чектөөлөрдөн ашып кетүү - бул биз" жагымдуу энергетикалык абалда "болгонуңуз", - деди Нагел. «Эгер сиз ылдыйга бара турган болсоңуз же иштебей жүрсөңүз, анда мотордун «бос энергиясы» бар, антпесе ал ысырап болуп, азыр заряддоо үчүн колдонулушу мүмкүн. Мындай учурларда, EAC компрессор жогорку басымда иштей алат, анткени кесүү жана өчүрүү басымын убактылуу жогорулатат. Драйверлердин кыймылдаткыч күчүн жоготпостон стандарттуу жана программаланган басымда үйлөтүңүз.
«Озулуу - бул тескерисинче: эгерде мен озуп же тоого чыккым келсе, анда компрессордун заряддалышын каалабайм, анткени мага ошол аттын кучу керек. Бул учурда, EAC кесүү жана кесүү босогосун төмөндөтөт, ошондуктан компрессор басым жасоого аракет кылбайт. Акыр-аягы, бул энергияны үнөмдөө, анткени сиз кыймылдаткычты эффективдүү иштете аласыз”, - деди Нагел.
FMVSS-121 ылайык, программа коопсуз жөндөө төмөн кесүү басымын азайтууга эмес, программаланган.
EAC программасы J1939 тармагы аркылуу аба кургаткычка байланыштуу абал билдирүүлөрүн камсыз кылат жана абанын ашыкча суроо-талаптарын көзөмөлдөй алат, бул системанын агып кетишин же башка көйгөйлөрдү көрсөтө алат. Ал ошондой эле регенерация циклинин учурунда иштетилген абанын көлөмүн жана кургаткычтын иштөө мөөнөтүн көзөмөлдөйт. Бул маалыматты жана компрессордун башка маалыматтарын колдонуу менен EAC чыпка элементин алмаштыруу керек болгондо сигнал бере алат.
"Биздин абаны башкаруунун электрондук программасы жүк ташуучу унаадагы компрессорго жана кыймылдаткычка тиешелүү параметрлер менен жүктөлөт" деди Нагел. "Программа компрессордун номиналдык иштөө цикли эмне экендигин жана ал канча абаны чыгарышы керек экенин билүү үчүн программаланган, андыктан бир нерсе туура иштебей калса, диагностикалык кодду жөнөтө алат. Картридждин иштөө мөөнөтүнө келсек, жолду көрсөткүч катары колдонууга караганда, абадагы абанын көлөмүн өлчөө үчүн Itos иш жүзүндө иштетүү гана маанилүү.
Алмаштыргандан кийин, Bendix ACom Pro диагностикалык программалык камсыздоону уктуруу кургаткычтын калган өмүрүнүн билдирүүсүн баштапкы абалга келтирүү үчүн колдонсо болот.
Оригиналдуу Bendix AD-HF аба кургаткычы сыяктуу, AD-HFi Bendix PuraGuard мунай бириктирүүчү айланма картридждер менен жалгыз колдонуу үчүн иштелип чыккан талаада колдонулуучу картридж басымын коргоо клапанын (PPV) камтыйт. PuraGuard чыпкасы элементи кысылган аба системаларындагы мунай туманын жок кылуу үчүн тармактын эң эффективдүү чечими менен камсыз кылат.
"PuraGuard мунай биригүүсүнөн айырмасы, мунай бириктирүүчү чыпкалоочу каражаттар аба кургаткыч кургаткычтын алдында жайгаштырылат жана мунай тамчыларын алып салуу үчүн тартылуу күчүн колдонот, бул чыпкалоочу элементтин эффективдүү иштөө мөөнөтүн узартат" деди Нагел. "Ошондой эле чыпка аркылуу алынып салынган майдын чыпкалуу чөйрөгө кайтып келишине жол бербөө үчүн ички текшерүү клапаны бар, ошону менен чыпкалоочу элементтин иштөө циклинин натыйжалуулугун сактайт."
Коммерциялык унаалар автоматташтыруунун жогорку деңгээлдери, анын ичинде бир нече электромагниттик клапандар менен жабдылгандыктан, жүк ташуучу унаалар үчүн кысылган аба менен камсыздоонун сапаты болуп көрбөгөндөй маанилүү. Бул клапандар коопсуздук системаларын так башкарууну камсыз кылат жана салттуу кол тормоз клапандарына караганда таза абаны талап кылат. Мындан тышкары, кээ бир автоматтык кол берүү (AMT) жана чыгаруу жабдуулары пневматикалык башкарууга таянат.
"Бендекс сыяктуу коммерциялык унаалардын абасын тазалоону эч ким билбейт жана биз ондогон жылдар бою жаңы технологияларды пионердик кылып келе жатабыз" деди Нагел. "Жүк ташуучу унаалар өзгөрөт, жол өзгөрөт, технология өзгөрөт - азыр мурдагыдан да тезирээк, бирок биз унаанын коопсуздугун жана жакшы иштөө шарттарын камсыз кылган аба системаларынын тенденциясын жетектейбиз."
Посттун убактысы: 2021-жылдын 14-сентябрына чейин
