ийкемдүү темир кош эшик текшерүү клапан баасы

Tubeless шиналар башка шиналарды караганда алда канча жакшыраак, бирок бул алар кемчиликсиз деп айтууга болбойт. Кээде түтүксүз дөңгөлөктү аба менен кармоо кыйынга турушу мүмкүн, ал эми көйгөйдү аныктоо (көйгөйдү оңдоону айтпаганда да) капа болушу мүмкүн. Эгер сиз гараждагы дөңгөлөктөрдү тиктеп, кайра-кайра "эмне үчүн" деп күбүрөнүп жатсаңыз, бул жерде сизге кайра айланууга жардам бере турган кеңештер бар. Бул макалада түтүксүз шиналарды орнотуу камтылбайт; биз шиналар ийгиликтүү орнотулду деп ойлойбуз, бирок абаны бир суткадан ашык кармай албайт. Жок, биз али майрамдай элекпиз, бирок агып кеткен бөлүгүн нөлгө чыгарууга мүмкүнчүлүк берүү менен бул бизди максатка жакындатат. Бүркүтүүчү бөтөлкөгө суу жана бир аз идиш самын же көбүкчөлөрдү пайда кылган самын менен толтуруңуз. Андан кийин, дөңгөлөктү болжол менен 30 psi чейин үйлөтүңүз. Бир спрей же жөн эле самындуу сууну дөңгөлөктөрдүн жана жээктердин тегерегине куюңуз. көбүкчөлөр пайда болгон бардык жерлерге көңүл буруңуз. Дөңгөлөктүн өзү агып кетсе, адатта, аны чечүү оңой. Дөңгөлөктө жетиштүү герметик бар экенин текшерип, герметик тешип кеткенге чейин жылдырыңыз. Пункция чоңураак тешик пайда болушу мүмкүн. Капталынан агып кетсе, адатта дөңгөлөктү алмаштыруу жакшы. Ал жамаачыланган болушу мүмкүн, же чындап бактылуу болсоңуз, аны туташтырсаңыз болот, бирок менин тажрыйбам боюнча капталдарды оңдоо сейрек убакытка созулат. Кээ бир шиналар сейрек кездешсе да, нымдуу герметикти сиңирип алгандыгы белгилүү. Алгач кошулганда, резина резинасынын кичинекей тешиктери герметик менен толтурулат, андыктан жоголгон суюктуктун ордун толтуруу үчүн көбүрөөк суюктукту кошууга туура келиши мүмкүн. Эгерде шинанын протекторунан же капталынан бир нече жерде аккан болсо, анда шинаны алмаштыруу керекпи же жокпу, билүү үчүн жергиликтүү велосипед дүкөнүңүзгө же дөңгөлөк чыгаруучуга кайрылышыңыз керек болот. Четтин дубалында эч кандай ойдуң жок экенин текшериңиз. Андай болсо, дөңгөлөктөрүңүз пломбаланбайт. Эгер алкагы бир аз ийилген же чөгүп калганын байкасаңыз, абаны кармап туруу үчүн аны түздөсөңүз болот. Гировдун айтымында, "Бир нече кичинекей тактайлар, айнек жана балка сизди баштоого жардам берет." Ал эми жээктин дубалы олуттуу тиштери же деформациясы болбосо да, дөңгөлөктүн мончогу менен алкагынын ортосунда кичине боштук болушу мүмкүн, ал абаны агып кетиши мүмкүн. Дөңгөлөктө жетиштүү герметик бар экенин текшерип, аны туурасынан коюп, көбүкчөлөр көрүнгөн алкактын тегерегине суюктук чогулуп калгыдай кылып эңкейтиңиз. Герметик өз ишин бүтүрүү үчүн дөңгөлөктү бир мүнөткө акырын чайкаңыз. Кээ бир учурларда, эски герметиктин топтолушуна байланыштуу дөңгөлөк менен жээктин байланышы начар болушу мүмкүн. Гро мындай деди: "Эски шиналар мончокторго кургак жана катууланган герметикти топтоп, ал жээк менен резинанын ортосунда мейкиндикти түзүп, абанын агып кетишине алып келет." "Мурда орнотулган шиналарды орнотуп жатканда, мончоктордон мүмкүн болушунча кургак герметикти алып салууну текшериңиз." Кээде мончок жээкте толук бекитилбей калышы мүмкүн. Дөңгөлөктөрдү максималдуу басымга чыгарууга аракет кылыңыз. Сиз уга турган катуу ызы-чуу - мончоктордун ордунда экени. Эгер сиз дөңгөлөктү биринчи жолу орнотуп жатканда бул үндү укпасаңыз, балким, бул көйгөй. Жогорудагы текшерүүнү аяктагандан кийин, дөңгөлөктү кайра самындап көрүңүз жана оңдоп-түзөө ийгиликтүү болгонун билүү үчүн ошол эле пунктту текшериңиз. Менин тажрыйбам боюнча, убакыттын өтүшү менен, клапан агып, адатта, аба басымынын жоготуу себеби болуп саналат. Эгерде самындуу суу клапандан көбүктөрдү тапса, анда кошумча иликтөөгө убакыт келди. Биринчиден, жөнөкөй нерселерди текшерип: өзөк чыңалганбы? Кирүүчү бурамалар бошпу же ийилгенби? Атайын катушка куралы туура бекемдөөгө жардам берет, эгерде манжаларыңыз кириш плунжери үчүн жетишерлик бекем болбосо, ийне мурундун кычкачтары бул ишти аткара алат. Жөн гана клапанды ашыкча бекемдеп, зыян келтирбеңиз же кийинчерээк абаны кошо албай тургандай кылып бекемдеңиз. Эгерде клапандын кайсы бир бөлүгү ийилип же жарака кетсе, аны оңдоого аракет кылбаңыз; аны алмаштырууга убакыт жетти. Эгерде клапандын түбүндө самын көбүктөрү пайда болсо, ал жээкке туура бекитилбей калышы мүмкүн. Көпчүлүк клапандардын түбүндө клапанды жээкке бура турган гайкалар бар. Аны манжаларыңыз менен мүмкүн болушунча бекем тартыңыз, керек болсо ачкыч менен бир аз буруңуз. Жөн гана ашыкча бекемдөөдөн алыс болуңуз, анткени бул жээкке, айрыкча көмүртек буласынын четине зыян келтириши мүмкүн, ал эми тешип кеткен учурда, жолдогу гайканы алып салуу керек болушу мүмкүн. Андан кийин, клапанды башка учунан текшериңиз, бул дөңгөлөктү жээктен чыгарууну билдирет. Көпчүлүк клапандарда жумшак резина прокладка бар, ал алкактагы клапан тешигинин айланасында пломбаны түзөт, андыктан клапан жээк каналына туура орнотулганын текшериңиз. Сиз ошондой эле нерселерди жабуу үчүн клапандын түбүнө бир аз тефлон скотч кошо аласыз. Кээде герметик клапандын айланасындагы кичинекей боштуктарды толтурат. Эгер жолдо абанын агып жатканын байкасаңыз, суюк герметика клапанга жетиши үчүн дөңгөлөктү айландырып, чайкап көрүңүз. Эгерде тиштин эмчегинин айланасында көбүкчөлөр пайда болсо, жакшы жаңылык, сиз агып кеткен жерди таптыңыз! Жаман кабар - тез чечим жок. Адатта, бул жээкти кайра бекемдөө же жок дегенде лента оңдоону билдирет. Эгерде лента бырыш, жыртылып же тешилип калса, бул агып кетүүнүн себеби болушу мүмкүн. Мончокту орнотуп жатканда, шина рычагы лентаны тешип, лентанын алкактан аба агып кетишине алып келет. Түтүксүз жээктер боюнча көптөгөн онлайн окуу куралдары бар, бирок жалпысынан мунун максаты - алкагын мүмкүн болушунча таза жана кургак кылуу, андан кийин дагы бир ороп коюу. Аба агып кетиши мүмкүн болгон ар кандай боштуктарды байкап, ыйлаакчалардын же чөнтөктөрдүн пайда болушуна жол бербөө үчүн лентаны тегиз жана тар кармап туруңуз. Кээде, дөңгөлөк тымызын агып кетиши мүмкүн. Аларды насостоп, алар гаражда бир нече жума бою катуу бойдон калат, бирок сиз унаа токтотуучу жайга же бурулганыңызда, алар жумшарышат. Самын менен сүртсөңүз, көбүкчөлөр көрүнбөйт. Чынында, бул акыркы бир нече ай ичинде бир нече жолу болгон. Бул, адатта, кичинекей кесүү дөңгөлөктүн үстүндө оор нерсе болгондо же дөңгөлөк жогорку басымга айдаганда гана ачылат. Гаражыңызда басымды кадимки айдоо басымынан жогору жогорулатуу же дөңгөлөктү кол менен деформациялоо жана дөңгөлөк сойлоп баратканда аба көбүктөрүн издөө аркылуу минүү эффектин окшоштурууга аракет кылсаңыз болот. Gerow белгилегендей: "Айрым шиналарды орноткондон кийин дароо айдаш керек, абанын айлануусун камсыз кылуу үчүн. Чыйырга бир аз көтөрүлгөндөн кийин, гаражда бошобой турган жаңы дөңгөлөк жакшы тандоо болушу мүмкүн." Тымызын агып кеткен жер табылгандан кийин, герметикти туура жерге алып келүү көйгөйдү чечет, бирок сайгычты колдонуу жакшыраак болушу мүмкүн. Акыркы талдоодо, tubeless тоо велосипединин шина системасы абдан жөнөкөй жана абада көп жерлерде гана чачырап кетиши мүмкүн. Элестетиңиз, сиз дөңгөлөктөгү абасыз жана сиз чыгуунун жолун издеп жатасыз. сен эмне кыласың? Бул табышмакты чечүү үчүн сизге керек болгон менталитет. Мен жакында WTB шинасын алмаштырдым. Дөңгөлөк өзгөчө эскирбесе да, дөңгөлөк капталынан жана протекторунан герметик агып жатат. Дөңгөлөктөр жаңы болгондо, мен кээ бир кадимки ыйлаганды да байкадым. Менин жергиликтүү велосипед дүкөнүмдүн техниги WTB шиналары бул үчүн атактуу экенин айтты, бирок бул чынбы, билбейм. Бул чынында эле коркунучтуу. Гаражда (кулпуланган спорт залы), менин жаңылыктар түрмөгүмдү текшерип, эки күн мурун орноткон WTB Trail Boss программасын карап жатканда комментарийлериңизди окуңуз. Кечээ эртең менен айландыруу сыноосу жүргүзүлдү, бирок жаңы шиналар дагы эле суу тамчылары менен капталганын, ал эми арткы эски дөңгөлөктөр кургап калганын аныкташты! Дөңгөлөк каптал дубалдагы герметикти калбырдай агып кетти! баа жеткис! Кысым сактайт окшойт да. жакшы макала. Горилла тасмасы мурда колдонулган. Жакшы, сиз дөңгөлөктөрдү алып салуу керек чейин. Лента абдан жоон жана текстуралуу. Кошумчалай кетсек, менде бир мисал бар, лента клей герметик менен реакция кылып, лентаны дөңгөлөктүн мончогуна "ширетти". Дөңгөлөк четинен кесилиши керек. Toolstation 50 мм электр лентасы жана Effetto Mariposa Caffelatex жаңы эле колдонулган. Иштейт окшойт. Мен майлуу түтүксүз дөңгөлөк орноттум. Дөңгөлөктөрдү кайра орнотууга туура келгенде, биринчи жолу Gorilla Tape колдонгонумда, натыйжалары орточо, бирок башаламан болду. Экинчи жолу мен FATTIE STRIPPERS латекс тилкелерин колдонуп, укмуштуудай натыйжаларга жетиштим. Эгерде сиз дөңгөлөктөрдү жабыш үчүн самынды сунуш кылынгандай колдонсоңуз, алар ушунчалык жакшы жабылат, адегенде мен герметик колдонбой, аны бир жума бою үйлөп турчумун. Анан 26×4,8 дөңгөлөккө 3 гана унция кошуп, бир ай миндим. Аба кошулбайт. кызыктуу. Убакыттын өтүшү менен бошогон атайын түтүксүз жээк лентасынын ордуна Горилла лентасын колдонгонум мага бактылуу болду. Акыр-аягы, бардык лентаны алмаштыруу керек болот. Бактыга жараша, менин жанымда горилла тасмасы бар. Салам Джефф, мен 2019-жылдын март айында Giant Trance e-mtb + 1pro сатып алдым. Ал түтүксүз Maxiss шиналары менен жабдылган, бирок ички түтүктөрү бар. Ошол убакыттын ичинде 6000 километр жолду бир тешип бутту. Болжол менен 60% Жаңы Зеландия тоо жолдору. Электрондук түтүктөрдү 100% колдонбоо жөнүндө ойлондум, бирок азыр менде эки идея бар. Бул эки варианттын кандай артыкчылыктары/кемчиликтери бар? Менин оюмча, интубациялык эмес ыкманын башка методдорго караганда көйгөйлөрү көп. Урматтуу Жефф, мен латекс каптаманын сапатына жетиштүү басымды сезе албай жатам, ал эң сонун, жеңил, таза мөөрсүз сиңирүү үчүн жээкке созулуп жатат.