1-октябрда Blue Ribbon калыстар тобу тарабынан тандалып алынган категориялар жана баш байге жеңүүчүлөрү 2021-жылдын 10-ноябрында гала-галада жарыяланат. Төмөндө тапшыруулар бар.
Америка Пластикалык Инженерлер Коомунун Автомобилдик бөлүмү (SPE, Данбери, CT, АКШ) 50-жылдык Automotive Innovation Awards аземинин финалисттерин жарыялады. Талапкерлер алдын ала квалификациядан өтүп, андан соң 2021-жылдын 23-24-сентябрында тармактык эксперттер тобуна тапшырылат. Андан соң комиссия финалисттерди 2021-жылдын 1-октябрында Көк тасманын калыстар тобуна өткөрөт. Көк тасманын калыстарында категориялар жана баш байге жеңүүчүлөрү тандалган. 2021-жылдын 10-ноябрында кечинде 50-SPE Automotive Innovation Awards аземинде жарыяланат. Быйылкы сынактын кыска тизмеси төмөнкүдөй:
3D басып чыгарылган TPU жана экструдирленген резина калыптын ордуна кайра иштетилген буу менен жылмалоону колдонуу менен, бул базардан кийинки полимердик жазгы жеңдер резина жеңдерди жазгы аралашмаларга байлоо үчүн көбүнчө колдонулган илешкектүүлүктү жок кылуу үчүн кошумча өндүрүш (DFAM) принциптерин колдонуу менен иштелип чыккан. Дизайн монтаждоонун, аткаруунун, салмагынын жана материалдардын колдонулушунун максатка ылайыктуулугун тең салмактайт жана колдонуунун бул түрүндө кеңири таралбаган эстетиканы камсыз кылат. Салттуу жеткирүүчүлөр тетиктерди бере албай калганда, Форд комплекттерди өзү ойлоп таап, сапатын, баасын жана материалдарын төмөндөтүп, дренажды жакшыртып, калыптарды колдонуудан качуу менен 150 000 долларды үнөмдөгөн.
Индустрияда биринчиден, кардарлардын NFTL файлдарын жүктөп алуу жана 3D басып чыгаруу мүмкүнчүлүгү бар, алар Maverick унааларынын бүтүндөй үй-бүлөсү үчүн сактоочу уячаларга туура келген алмаштырыла турган аксессуарларын (мисалы, чыны кармагычтар, таштанды челектери ж.б.). Баштапкы дизайн Ford жана анын камсыздоо командасы тарабынан иштелип чыккан, бирок келечектеги дизайн кардарлар тарабынан сунушталышы мүмкүн. Ар кандай принтер түрлөрү жана сунушталган материалдар бар. Бул кардарларга ийкемдүү, ыңгайлаштырылган сактоо жана колдонуу мүмкүнчүлүктөрүн же кабинадагы мейкиндикти көбөйтүү мүмкүнчүлүгүн берет, ал эми чоң инструментке инвестиция салбай.
Бул төмөн тыгыздыктагы микросфераларды жана ПЦР килем PP колдонгон биринчи тышкы аба ырайынын MIC колдонмосу деп айтылат. Колдонмо массаны (0,2 кг) бир унаа үчүн $0,50- $1,00 баасын азайтат, ошол эле учурда аба ырайынын жакшыруусун, жогорку өлчөмдөгү туруктуулукту жана жашыл формада беттик эстетиканы камсыз кылат. Плагиндик тиркемелер куралды минималдуу өзгөртүүнү талап кылат, бирок тальк порошок менен толтурулган баштапкы РПга караганда тыгыздыгы 16% азыраак, ошол эле учурда жакшыраак иштетүүнү, техниканы, беттин жасалгасын, чийилүүгө жана эскирүүнү, аба ырайына туруктуулукту жана циклдин кыска мөөнөттөрүн камсыз кылат. Бул 680 000 килограмм потенциалдуу таштандыдан качууга жана көмүртектин эмиссиясын 83 пайызга кыскартууга жардам берди.
Бул катуу капталган жана боёлгон алдыңкы торчо жарыктандырылган белги менен бир бөлүмдө 3D келечектеги эффектти камсыз кылат. Инъекция/кысуу калыптары төмөнкү тоннаждуу пресстерде өзгөрүлмө дубалдын калыңдыгы (3-5 мм) менен чоң тунук PC торлорун жаратып, сызыктарды жана стресс белгилерин азайтууга же жок кылууга жардам берет. Формалангандан кийин, оптикалык сапат бөлүгү жакшы аба ырайы жана эскирүүгө туруштук берүү үчүн катуу мукабалуу силикон менен сиңирилген, жердин пони белгиси жана биринчиси деп айтылган B-каптал бөлүгүн тандап баштайт жана боёйт - катуу жабын жабуулар унаанын сырткы жасалгаларында колдонулган. .
Бул биринчи интегралдык парктын көмөкчү сенсору үйлөтүүчү бампер монтажына ийгиликтүү интеграцияланганы кабарланган. штампталган болот менен салыштырганда, үйлөтүлгөн PP устундар жеңил, арзаныраак жана эркиндиктин оптималдаштырылган дизайн даражасын сунуштайт; Алар инжектордук балкаларга салыштырмалуу жогорку структуралык катуулукту, монтаждоо татаалдыгын жана өлүү чыгымдарын аз сунуштайт. Натыйжада толук өзгөчөлөнгөн, жеңил бампер системасы датчиктерди кармап туруу үчүн кошумча жабдыктарды талап кылбаган тез туура келет.
Үчүнчү катардагы отургучтун артындагы 16 болот пластина бөлүктөрү бир пластикалык бөлүк менен алмаштырылды, анын салмагын 30% га, баасын 15% га, кагылышууда эки эсеге жана экипаждын иш жүгүн 63% га азайткан. Орундук кыймылдаткычтын кереги жок тик тура алат. Бул металл кронштейнди талап кылбаган жана энергияны жакшы сиңирген өнөр жайдагы биринчи пластмассадан жасалган бош отургуч. Бул ырааттуу сайма колдонуу үчүн жаңы 35% кыска айнек таасири өзгөртүлгөн PA6 чайыры иштелип чыккан.
Бул башталгыч деңгээлдеги моделдин пайдалуу өзгөчөлүгү - алдыңкы айдоочу менен жүргүнчүнүн отургучтары толугу менен эңкейиши мүмкүн, бирок моюнду да, көкүрөктү да (атайын беш кулпуланган көкүрөк жаздыкчалары аркылуу), ошондой эле жамбаш жана ылдый үчүн көтөрүү механизмдерин көтөрө алат. артка (жашылдандыруу аркылуу). Пластик ыңгайлуу колдоонун жана ийкемдүүлүктүн туура балансына жетүү үчүн ачкыч болуп саналат жана отургучтун көтөргүч бөлүктөрүндө BSR жөнүндө кабатыр болбостон, узак мөөнөттүү чечимди камсыз кылат. Бүгүнкү күндө дизайн 6 патент/инновацияны алды.
Жүк ташуучу унаа ээлери үчүн сапаттуу кызмат көрсөтүү
Посттун убактысы: 07-07-2022
