Дидье Вассал, Victaulic OEM жана Marine Services компаниясынын вице-президенти фланецтүү жана оюктуу түтүктөрдү туташтыруу ыкмаларын салыштырып, фланецтерге караганда оюгу бар түтүк бириктиргичтеринин артыкчылыктарын түшүндүрдү. Натыйжалуу түтүк тутумдары кемелерде талап кылынган бир катар кызматтар үчүн өтө маанилүү, анын ичинде өтүүчү жана балласттык системалар, деңиз жана таза сууларды муздатуу, майлоочу май, өрткө каршы жана палубаны тазалоо сыяктуу жардамчы системалар. Түтүктөрдүн классы тарабынан уруксат берилген бул системалар үчүн ширетилген механикалык байланыштарды колдонууга эффективдүү альтернатива болуп бир катар техникалык, экономикалык жана практикалык артыкчылыктарды камсыз кылуучу саңылаулуу механикалык кошулмаларды колдонуу саналат. Аларга жакшыртылган аткаруу кирет; тезирээк жана жөнөкөй орнотуу жана тейлөө, ошондой эле абадагы салмагын азайтат. Аткаруу маселелери Фланецтүү түтүктөрдүн бириккен жерлеринде эки туташтыргыч фланец бири-бирине болт менен бекитилет жана прокладка мөөрдү түзүү үчүн кысылган. Фланец кошулмасынын болттору жана гайкалары системанын күчүн сиңирип, компенсациялагандыктан, убакыттын өтүшү менен басымдын өзгөрүшүнө, системанын иштөө басымына, титирөөгө жана жылуулуктун кеңейишине жана жыйрылышына байланыштуу болттар жана гайкалар чоюлуп, баштапкы бекемдигин жоготуп коюшу мүмкүн. Бул болттор момент бошоңдогондо, прокладка кысуу пломбасын жоготот, бул ар кандай деңгээлдеги агып чыгууга алып келет. Түтүк тутумунун жайгашкан жерине жана функциясына жараша агып кетүү жогорку чыгымдарды жана коркунучтарды жаратып, техникалык тейлөө/оңдоо иштеринин токтоп калышына жана тобокелдигине алып келиши мүмкүн. Бириктиргенден кийин прокладканы алмаштыруу керек болот, анткени прокладка фланецтин бетине бир нече убакытка чейин жабышып калат. Бириктирүүнү демонтаждоодо прокладкаларды эки фланецтин бетинен кырып салуу керек жана прокладкаларды алмаштыруунун алдында бул беттерди тазалоо керек, бул тейлөөнүн токтоп калуу убактысын көбөйтөт. Болттун күчүнөн жана системанын кеңейишине жана жыйрылышына байланыштуу, фланец прокладкасы да убакыттын өтүшү менен кысуу "деформациясын" жаратат, бул агып кетүүнүн дагы бир себеби. оюкчалуу механикалык түтүк кошулмасынын дизайны бул аткаруу көйгөйлөрүн жеңет. Биринчиден, түтүктүн аягында оюк пайда болот, ал эми түтүктүн туташуусу серпилгичтүү, басымга жооп берүүчү эластомердик прокладканы камтыган муфта менен бекитилет. Муфтанын корпусу прокладканы толугу менен курчап, пломбаны бекемдейт жана аны ордуна бекитет, анткени муфта туташып, түтүк оюгунда ишенимдүү блокировканы түзөт. Эң акыркы туташтыруу технологиясы диаметри 24 дюймга (600 мм) чейинки түтүктөрдү эки гана гайка жана болт менен толук чогултууга мүмкүндүк берет. Түтүк, прокладка жана корпустун ортосундагы дизайн байланышынан улам, механикалык бириктирүү үч эселенген пломбаны түзөт, ал системага басым жасалганда күчөтүлөт. Катуу жана ийкемдүү муфталар Сакталган механикалык түтүк муфталары катаал жана ийкемдүү формаларда бар, алардын экөө тең классификация коому тарабынан бекитилген жана 30 системада ширетүүчү/фланец ыкмасынын ордуна колдонулушу мүмкүн, бирок ар бир Орнотуу стандарттарына ылайык келиши керек. сертификаттоо боюнча орган тарабынан белгиленет. Катуу муфталар, мисалы, коллекторлор жана клапандар сыяктуу жерлердин айланасында колдонулат жана фланецтерге караганда аларга жетүү жана алмаштыруу оңой. Дизайнынын табиятына ылайык, катуу муфталар фланецтерге же ширетилген муундарга окшош октук жана радиалдык катуулукту камсыз кылат. Ийкемдүү муфталар колдонмолордо артыкчылыктарга ээ. Термикалык кеңейүү же титирөөдөн улам түтүк кыймылынан тышкары, түтүк менен колдоочу түзүлүштүн ортосундагы салыштырмалуу кыймыл да күтүлөт. Кеңейүү жана кыскаруу фланецтерге жана түтүктөргө басым жасап, убакыттын өтүшү менен прокладка зыян келтириши мүмкүн. Мындай болгондо, муундар агып кетүү коркунучунда турат. Оңдогон ийкемдүү муфта түтүктүн октук кыймылы же бурчтук ийилиши түрүндөгү жылышына ылайыкташа алат. Ошондуктан, алар океандык атмосфера убакыттын өтүшү менен фланецтердин бошоп кетишине алып келиши мүмкүн болгон чоң блоктордун ортосуна узун түтүктөрдү орнотуу үчүн идеалдуу болуп саналат, бул агып кетүүгө жана түтүктөрдүн бөлүнүү коркунучуна алып келет. Катуу муфталар жана ийкемдүү муфталар ызы-чууну жана титирөөнү азайтуу артыкчылыгына ээ, ошону менен ызы-чууну азайтуучу атайын тетиктерге жана тез бузулуучу резина көөрүгүнө же ушул сыяктуу буюмдарга болгон муктаждыкты жок кылат. Механикалык тешиктүү түтүк системаларын колдонуу орнотууну жана тейлөөнү тездетет жана жөнөкөйлөтөт, ошондой эле борттогу түтүк системасынын натыйжалуулугун жогорулатат. Орнотуу оңой. Биринчи жолу орнотуп жатканда фланецтин болт тешиктери так тегизделиши керек, андан кийин бириктирилген жерди бекемдөө үчүн бекемделиши керек. Жабдуулардын киришиндеги жана чыгышындагы болт тешиктеринин көрсөткүчтөрү да жабдууга туташтырылуучу түтүктөрдүн фланецтери менен толук дал келиши керек. Фланецтеги тешиктердин саны менен гана аныкталган бир нече туруктуу позициялардын бири болгон учурда, болт тешиктерине дал келүү үчүн арматураны же клапанды гана айлантууга болот. Кошумчалай кетсек, фланец түтүгүнүн башка учу да анын туташтыргыч фланецине туура келиши керек, бул андан ары монтаждоо кыйынчылыгын жана туура эмес жайгашуу коркунучун жогорулатат. Ойык түтүк тутумунда мындай көйгөй жок жана ыңгайлуураак орнотсо болот, ал эми түтүк жана жупташуу компоненттери толугу менен 360 градуска айланса болот. Болттун тешигинин үлгүсүн уюштуруунун кажети жок, жана муфта муундун айланасында каалаган абалда багытталышы мүмкүн. Муфта болтторго оңой жетүү жана жабдууларга жетүүнү жөнөкөйлөтүү үчүн түтүктүн айланасында айланышы мүмкүн. Орнотуу процессинде туура эмес тууралоону жок кылуудан тышкары, муфтанын 360 градустук ориентация функциясы жана фланецке салыштырмалуу кичирээк профили оюк системасын орнотууну тар мейкиндиктер үчүн идеалдуу тандоо кылат. Мындан тышкары, орнотуучу системаны текшерүүнү жана тейлөөнү жөнөкөйлөтүү үчүн ар бир түйүндөгү бардык монтаждык болтторду бирдей абалга келтире алат. Фланец ал туташтырылган түтүктүн тышкы диаметринен болжол менен эки эсе чоң. Орточо алганда, оюгу бар муфталар бул өлчөмүнүн жарымын гана түзөт. Кичинекей дизайндын көлөмүнүн артыкчылыгы аны палубаларды жана дубалдарды кирүү сыяктуу чектелген мейкиндик менен иштөө үчүн ылайыктуу лоток системалары үчүн идеалдуу тандоого айлантат. Бул чындыкты 1930-жылдары Victaulic муфталары британиялык кеме куруучу заводдордо биринчи жолу колдонгондо байкаса болот. Монтаждоо ылдамдыгы Муфтада болт аз болгондуктан жана момент талап кылынган момент 12 дюймдан (300 мм) ашпагандыктан, оюгу бар түтүктөрдү орнотуу фланецти орнотууга караганда бир топ ылдамыраак. Түтүк учтарына ширетүү керек болгон фланецтерден айырмаланып, оюкчалуу клапан компоненттери ширетүүнү талап кылбайт, бул орнотуу убактысын андан ары кыскартат, клапанга мүмкүн болгон жылуулук зыянын жок кылат жана жогорку температурадагы операцияларды жок кылуу менен коопсуздук тобокелдиктерин азайтат. DIN 150 балласттык линияларын Victaulic оюкчалары менен орнотулган линияларды салттуу туташтыруу ыкмалары менен салыштыруу талап кылынган жалпы орнотуу убактысы 66% (150,47 адам-саат жана 443,16 адам-саат) кыскарганын көрсөтөт. 60 катуу муфталарды орнотуу менен салыштырганда, 52 жылма фланецтерди, ширетүүчү чыканактарды жана тротуарларды орнотуу үчүн талап кылынган убакыт эң чоң айырмачылыкка ээ. Муфтага 24 дюйм (600 мм) өлчөмүндөгү түтүккө жетүү үчүн эки гана болт керек. Салыштыруу үчүн, чоңураак өлчөмдөгү диапазондо фланец кеминде 20 гайкалар жана болтторду талап кылат. Мындан тышкары, фланец туура момент спецификациясына жеткенин өлчөө жана камсыз кылуу үчүн атайын ачкыч менен бекемделүүчү убакытты талап кылган жылдыз ачкычты колдонууну талап кылат. Ойык түтүк технологиясы муфтаны чогултуу үчүн стандарттуу кол шаймандарын колдонууга мүмкүндүк берет, жана муфтанын корпусунун жупташуу болтунун төшөгү металлга тийгенден кийин, бириктиргичти туура орнотууга болот. Жөнөкөй визуалдык текшерүү туура чогулушту ырастай алат. Башка жагынан алганда, фланецтер визуалдык тастыктоону камсыз кылбайт: туура чогултууну камсыз кылуунун бирден-бир жолу - системаны толтуруу жана кысымга алуу, агып кетүүлөрдү текшерүү жана зарыл болгон учурда муундарды кайра бекемдөө. Тейлөө жөндөмдүүлүгү Канаттуу түтүк системасы тездетилген орнотуу сыяктуу мүнөздөмөлөргө ээ - болттор азыраак жана моментке талаптар жок, ошондой эле системаны тейлөөнү же өзгөртүүнү тез жана жөнөкөй милдет кылат. Насоско же клапанга кирүү үчүн, мисалы, муфтанын эки болтторун бошотуп, корпус менен прокладканы бириктиргичтен алып салыңыз. Фланец системасында бир нече болтторду алып салуу керек. Фланецти кайра орнотууда, алгачкы орнотууда ошол эле убакытты талап кылган болтторду бекемдөө процедурасы аткарылышы керек. Кайра бекемдөөнүн кажети жок болгондуктан, муфта фланецтерге байланыштуу көп күнүмдүк тейлөө иштерин үнөмдөйт. Шайбаларга, гайкаларга жана болтторго өзгөрүлмө стресстер колдонулган фланецтерден айырмаланып, муфталар шайбаларды труба түйүнүнүн сыртынан так кысуу күчтөрү менен кармап турат. Мындан тышкары, муфтанын прокладкасы жогорку басымды көтөрбөгөндүктөн, аны үзгүлтүксүз тейлөө графигине ылайык алмаштыруу зарыл эмес, ал эми фланец прокладкасын тейлөө үчүн системаны демонтаждоодо алмаштыруу керек. Системанын ызы-чуусун жана титирөөсүн азайтуу үчүн фланец системасы резина көрүктөрдү же өрүлгөн шлангдарды колдонуу керек. Бул буюмдар ашыкча созулгандыктан иштебей калышы мүмкүн жана кадимки эскирүүдө алар орточо эсеп менен 10 жылда бир алмаштырылышы керек, бул чыгымдарга жана системанын иштебей калышына алып келиши мүмкүн. Бирок, механикалык оюктары бар түтүк бириктиргичтери системанын иштөө мөөнөтүн узарта алат. Алар үзгүлтүксүз тейлөөнү же алмаштырууну талап кылган атайын өнүмдөрдүн кереги жок системанын титирөөсүнө ыңгайлашып, муундардын бузулуу коркунучун азайтууга жөндөмдүү. Ийкемдүү жана катуу муфталарда камтылган ийкемдүү жазгы шайбалар абдан бышык жана чоң жумушчу басымдарга жана мезгилдүү жүктөргө туруштук бере алат. Системаны эластомердик прокладканы чарчабастан, бир нече жолу басымга жана декомпрессиялоого болот. Жеңил клапан компоненттери, адатта, фланец компоненттеринен турат. Бирок, бул туташтыруу ыкмасы түтүк системасына ашыкча салмак кошот. 6 дюймдук (150 мм) фланец клапанынын жыйындысы көпөлөктүү клапандан турат. Бабочка клапаны ширетилген моюн фланецине туташтырылган, ал эми клапандын ар бир тарабына сегиз болт жана гайкалар туташтырылган, алардын салмагы болжол менен 85 фунт. 6 дюймдук (150 мм) клапан топтомунда бул тетиктерди туташтыруу үчүн учу оюкчалуу көпөлөктүү клапан, оюк учу бар түтүк жана эки катуу муфта колдонулат. Салмагы болжол менен 35 фунтту түзөт, бул фланецтүү монтажга караганда 58% жеңил. . Ошондуктан, оюк клапан жамааты кеме куруу өнөр жайы үчүн идеалдуу тандоо болуп саналат. Салттуу туташтыруу ыкмасынын ордуна Victaulic оюгу бар буюмдарды колдонууда, орнотулган DIN 150 балласт линиясынын жогорудагы салыштыруусу 30% (2164 фунт 3115 фунтка каршы) салмактын төмөндөшүн көрсөтөт. 52 жылма фланецтер, болт комплекттери жана шайбалар, ал эми 60 катуу муфталар ширетүүчү/фланец системасында көп салмакты түзөт. Ар кандай өлчөмдөгү түтүк өткөргүчтөрүндө фланецтердин ордуна тиштүү түтүк бириктиргичтерин колдонуу менен салмакты азайтууга болот. Кыскартуу чоңдугу түтүктүн диаметрине жана колдонулган муундардын түрүнө жараша болот. Түтүктү туташтыруу үчүн Victaulic Style 77 муфтасын (диапазондогу эң оор муфта) колдонгон сыноодо, эки жеңил салмактагы PN10 жылма фланецтерге салыштырмалуу оюкчалуу монтаждын жалпы орнотуусу Салмагы бир топ төмөн. Арыктоо төмөнкүчө жазылат: 4 дюйм (100 мм)-67%; 12 дюйм (300 мм) -54%; 20 дюйм (500 мм) -60,5%. Жеңилирээк ийкемдүү типтеги 75 же катуу типтеги 07 муфталарды жана/же оор фланецтерди колдонуу салмакты 70% азайтууга оңой жетет. Мисалы, TG2 системасында колдонулган 24 дюймдук (600 мм) фланец комплектинин салмагы 507 фунт, ал эми Victaulic туташтыргычтарын колдонгон окшош компоненттер болгону 88 фунт. Тандалган системада фланецтерге караганда оюктуу байланыштарды колдонгон верф деңиздеги колдоочу кемелердин салмагын 12 тоннага жана круиздик кемелерде 44 тоннага азайтты. Кеме ээлери үчүн слоттинг технологиясынын экономикалык пайдасы айдан ачык: салмакты азайтуу жүктөрдүн же жүргүнчүлөрдүн санын көбөйтүү жана күйүүчү майдын чыгымын азайтуу дегенди билдирет. Бул ошондой эле shipos түтүк системасын башкарууну жеңилдетет. Өнүгүү тенденциясы Канаттуу түтүк тутумдары фланецтүү түтүк системаларына караганда, алардын орнотуу ылдамдыгына, туруктуулугуна жана салмагынын азайышына байланыштуу чоң артыкчылыктарга ээ. Бул өзгөчөлүктөр, мисалы, ишенимдүүлүк, жеңил тегиздөө жана төмөнкү коопсуздук тобокелдиктери сыяктуу башка артыкчылыктары менен бирге, кеме ээлерин, инженерлерди жана верфтерди фланецтердин ордуна тешикчелүү механикалык системаларды тандоого түрттү. Groove технологиясын колдонуунун өсүп келе жаткан тенденциясын жабдууларды жеткирүүчүлөр (мисалы, жылуулук алмаштыргычтар, куту муздаткычтары жана муздаткычтар), ошондой эле клапан жана компрессор өндүрүүчүлөрү колдошот, алардын көбү азыр өз өнүмдөрүн сунушташат. тиштүү түтүк бириктиргичтерин колдоно ала турган кызматтардын спектри тынымсыз өсүп жатат. Суу тутумдарында ийгиликтүү колдонуу менен Victaulic отко туруктуу прокладкаларды иштеп чыгуу жана аларды оффшордук отун кызматтарында колдонуу үчүн типтин сертификатын алуу боюнча өзүнүн көп жылдык инновация тарыхын улантат.
Кеме тармагындагы өнөктөштөрдүн тобу биргелешип техникалык, каржылык жана экологиялык потенциалды баалоодо…
NovAtel, Hexagon технологиялык компаниясынын бир бөлүгү, жаңы жаңы GPS анти-бышышуу технологиясын (GAJT) өтө оор шарттарда ишке киргизди.
Hurtigruten Group өзүнүн Hurtigruten Норвегиянын жээктеги экспресс флотунун жашыл жаңыртуусу, анын ичинде батареялары ...
Германия өкмөтү дүйшөмбү күнү согуш кемелери өнөр жайы көбүрөөк кызматташууга жана биригүүгө муктаж экенин билдирди.
Голландиянын өкмөтү консорциумду бекитти, анын ичинде мунай гиганттары Royal Dutch Shell жана Exxon Mobil 2 миллиард долларга жакын…
Ар кандай оффшордук энергетикалык долбоорлордо жумушчулардын, имараттардын, жабдуулардын жана айлана-чөйрөнүн коопсуздугу эң маанилүү. Март/апрель басылмаларында…
Канада өкмөтү бейшемби күнү эки Арктика муз жаргыч кеме куруп, эки саясатта тең жүздөгөн жумуш орундарын түзөрүн убада кылды.
Foss Maritimeos эң акыркы кемеси автономдуу системаларды реалдуу дүйнөдөгү коммерциялык кемеге интеграциялаган биринчи америкалык желек порту болот.
Куткаруучулар АКШ өткөн айда Мексика булуңунда оодарылып кеткен жүк ташуучу кеменин күйүүчү май багынан күйүүчү майды чыгара башташты.
"Деңиз журналисти электрондук жаңылыктары" деңиз тармагындагы эң чоң жана эң абройлуу электрондук жаңылыктар кызматы. Бул сиздин электрондук почтаңызга жумасына беш жолу жөнөтүлөт.
Посттун убактысы: 13-май-2021
