Canyon Grizl CF SL 8 1by Review | Optimum cursoriam multifunctional glaream

Canyon Grizl est totus carbonus glarea cursorio ad casus destinatus. Grizl munitionibus variis accessoriis instructum est, incluso muudo custode, et mitra hiatu usque ad 50 mm latum. Fortius est quam Canyon Grail CF SL. Canyon Grail CF SL birota celeberrima est ob singularem eius setup cockpiti. Grizl manubrii plene normales habet, et exemplar hic probatum integrum Shimano GRX RX810 1× ornamentum habet. Iuxta signa bicycli currentis industriae, altissima pretia est, et potius, vehi iucunda est, offerens versatilem, novissimam geometriam, et iocum in locis mixtis equitandi. Priusquam ad commentarium incepimus, nuntius nuntius non deesset nostris, quae omnia singularia seriei 2021 Canyon Grizl continet. Artus fibri carbonii Grizl CF SL 8 compositus cum fibra carbonis solida ante furca, quae habet 1¼ pollicis ad 1½ pollicis tubo gubernante attenuato, quod cum exemplo pretiosius CF SLX communicatur. Tormenta sarcinarum copia et alvi taetrae magnae sunt praecipuae puncta birotae venditionis, et anterior furca Grizl CF SL habet tres caveas utrem, summum tubulum pera et duas caveas onerarias, quae 3 kg sarcinarum utrinque circumferre possunt. Secundum Canyon, secundarium CF SL compages est circiter 100 P. gravior summo CF SLX, quod ponderare 950 P., inter pingere et ferramenta (differentia dependet a grapheo quod vis). Artus magis parabilis leviter minus rigidus est, et solum SLX publice compatitur cum Shimano Di2 quia pugna in tubo descendit. Exsistentia huius montis tibi constat statuto e emissione umbilici lagenarum - nulla sub SLX fistula descendit. Grizl receptatores Canyon proprias acceptat, sed vexillum inauguratum propugnatoribus provocatio erit quia pons in sede non est. Artus statutus designatus 45mm fatigat cum mudguards (exemplaribus stirpis instituti), vel 50mm fatigat sine custodibus, quod utilior est multis dapibus glareis hodie in foro. Vincula e vinculis longiore (435 mm pro 700c birotis et 420 mm pro 650b) gignuntur et significanter admodum demissa latus pellunt cum magna lamina tutelae metallica ad impediendum damnum cum catena ebibitur. Angustiae rotae magnitudines quantitati formae congruit, itaque magnitudines S ad 2XL tantum 700c aptae sunt, 2XS autem et XS 650b sunt. Cum lineis similes patientiae, Grizzl proculdubio Canyon est, qui utitur consilio occultato sedis clipei simillimus aliis exemplaribus quae a tergo in contactum veniunt. Clipeus 110 mm infra apicem sedis tubi sita est, ut plus antrorsum et retrorsum flexio posti permitteret. Artus ordinatur ad systema transmissionis 1× vel 2× accipiendum, sed quia hoc exemplar illud habet, bulla anterioris montis derailleur obsidetur. Etsi Grizl in fundo bracket habet pro bracteolae ima linae, altiore amicitia mechanica huius cursoriae multo altius comparata est multis cursoriis quae modo mercatum ingressi sunt. Cockpit layout est valde vexillum (bene, 1 1/4 inch phaleras gubernans non valde usitata est, sed ex multis facibus facile est) et wiring est internus, sed non omnino absconditus ab visu, unde non confunditur cum proprietatis headphones ad excitandas accommodare inconcinnus. Etiam signum 12mm viarum habet axem (dissimilis Focus Atlas, exempli gratia, quae utitur peregrina via supercharging "vexillum" quod nondum late usurpatum est), ita rota compatibilitas simplex est. Discrimen in caule longitudinis et extensionis cockpitii considerans, geometria Grizl simillima est cum Grail, quod non est malum, quia haec aequilibrium bonum consequitur inter agilitatem et aequilibrium stabilitatis confirmationem. Coniunctio brachii longi, virga brevis et medium latum, baculus hic clavis est. Haec est inclinatio a dapibus montanis mutuata. Dat tibi fiduciam cum off-via et adiuvat ad pollicem necessarium creandum alvi magnas coronas. Pro contextu, rota mediae magnitudinis Grizl circiter 40 mm longior quam cursoriam viae patientiae, 1,037 mm longus est et 8 mm quam Grail. Cum in recognitione mea disputavi de Grail CF SL 7.0 et Grail 6, Canyon et semper cum magnitudine dapibus glarearum dissensi sumus. Secundum Canyon spectantem ducem, unam magnitudinem minorem equitare debeo, sed sedes mea 174cm alta est et sedes 71cm alta est (ab imo bracket usque ad summum sedis), semper praefero mediae magnitudinis, ut hic probatum est. In parvo Grail, sicut ego sensi in rota centrum ante pendere, non potui commode extendere et pondus amittere, cum opus fuerit. Magnitudo personalis aliquatenus est, sed momentum ostendit Duis tuum faciendi cum cursoriam cursoriam online emendi, ubi occasionem experiri non possis. Si magnitudo tua alicubi est in medio, considera cursoriam idoneam emere et fac vere numeros geometricos intelligere et compara cum cursorio currenti tuo. Cum Grizl, vexari potes per longam distantiam et numerum fistularum superiorum (402 mm et 574 mm respective), sed debes considerare caules brevissimos qui sunt vexillum inauguratum-meum medium test cursoriam 80 mm habet, qui est. 20 Mm vel 30 mm brevior quam caulis cursorii via typica. The 579 mm amplitudinis mediae in categoria patientiae cursoriarum viarum est, quamvis non tam alta quam exemplaria popularia qualia in Specialioribus Roubaix. Artus Grizl unisex est, sed Canyon praebet stilum Grizl CF SL 7 WMN-quod foeminis diversis modificationis ornamentis designatur. Haec in magnitudinibus ab 2XS ad M praesto sunt, alia vero exempla in 2XS ad 2XL praesto sunt. Grizl CF SL 8 1by cum ornamento integro Shimano GRX RX810 ornatur cum 40 taedae dente et 11-42 rotae. Rotae sunt DT Helvetica G 1800 Spline db 25 aluminii fibulae apertae valde aptae ad glaream. Internam latitudinem 24 mm habent, quae summas graues graues in hoc casu perfectas habent, 45 mm Schwalbe G-One Bites. Canyon birotas cum tubulis interioribus offert, sed omnes partes tubulatae sunt compatibiles, tantum debes valvis addere et sigillatim (seorsim venditis). Cockpit stannum baculum et truncum usitatissimum includit, dum sedes post Canyon est unicum folium vere S15 VCLS 2.0. Duplex eius pars structurae ad multum flexibilitatem pertinet ut postea singillatim describatur. Cum glarea sit cursoria, sellam (sane) glarea dicatam in figura Fizik Terra Argo R5. Tota cursoria appendit 9.2 kg sine pedalis, quae numerus satis bonus est considerans coronas pingues et rimam latas. Canyon praebebat Grizzl cum saccis bicyclis fasciculis constituto in cooperatione cum Apidura disposito. Sacculi superior tubi directe ad compagem oppessulatus est, dum sessio loculi et loculi fabrica loris utuntur. Animadvertens sacculum tuum bellus pingere perdat, Canyon praebet fabricam obtrectatores ut vexillum. Hoc tactum valde bonum est, sed inveni Libelli modo periculum non aequare areae superioris tubi et folliculi compaginis, licet satis sint extra stickers in statuto, id solvere possis. Cum ego picky sum, artus pera facit questus in utrem caveam frontem captiosam. Nihilominus, Canyon et aliae turmae caveis inclusis laterales vendunt, quae hanc quaestionem omnino solvent. Meus setup non magnum numerum columnarum ostendit - latus effectus eligendi medium corpus - sed inter ipsam columnam et sedile humile opus fecit. Tali curvaturae gradu, culmen ephippii augere debeo, ut leviter deflectatur compensare. Etiamsi sedes mea procumbit, nasum meum leviter deorsum accommodare debeo, quia sedere faciam ut leviter sursum penso. Postes commonitionem utilem praebet, quamvis callide aucta technologiae obsequii fabricae sit utilis et popularis, subsellium curvum adhuc unum ex efficacissimis modis ad extremum agmen commodius conficiendum, necnon ad rectam pressionem strigare. Hie humilis dies hie est. Sub pondere meo de 53 kg, psi sensus in 20s meis recte est. Si in dubio, placet mihi referre ad pressionem calculi tire ad initium acquirendi-SRAM bonum exemplum est. RAVUS hic ursi omnino innocui sunt. Talea lata est, sed non ridicula, et multae flammae non sunt, ut normalis sentit. Eodem tempore, Schwalbe G-Unus Bite fatigat ne tarmac nimium trahat. Pingues versiones eorum qui in Grail inaugurati sunt, adhuc ventus meus sunt, valde bonam libram tenaci in glarea et sordibus praebent quin alibi nimis tarde sint. Quamvis longiorem geometriam et commensurationem ad glaream habens, Grizl praecinctorio valde satisfactum est, et melius esset si tenuiores, coronae leviores adhibeantur. Glarea certe est ubi Grizzl vere lucet. Valde apta est equitationi glareae Britannicae typicae, quae mixtionem ex calculo et luto actuali requirit, sive levis monorail, sive via silvatica sive via intercedit. Canyon loquebatur de "subbiking" et intellego-monorailum relative lenis, in cursoriis montium cum impetu absorbentium, potest notabile sentire. Voluptas technica fit, quia radices et labefecit. Causam requirit intentio et diligentia. Fortasse hic effectus psychologicus aliquatenus est, sed latitudo extra fatigationem quam Grizl providet Grail aliisque bicyclis fiduciam additionalem facit. Cum in extremam glareae ambitum asperiorem collidas, Flexilis in vestigio plus leeway dat tibi et hortatur ut cursoriae tuae fines experiantur. Formae geometricae longae bene laborant, sed numquam informes sentiunt. Haec cursoria est equitis eximius stabilis, sed squatting deorsum in lapsu et gravitatem tuam humilem retinens, potes viam tuam eligere in inconvenientia, calles ambages. Sed, ut semper, non fallitur Grizl pro vero Monte, quia non est.