Post lentum trailer, VELUM VALVE proximum Tigris 1200 tandem emisit, dans seriem totius elit. Resignatus e humo, machina resignata cum nova generatione T-plane cum tribus machinis omnino renovata est, chassis levioris, magnitudinis rotae novae, ergonomics optimized, status technologiae artis exactoris et plus. 2022 Tigris 1200 plus vim habet et torques, pondus levioris, structuram densiorem et extemporalem observantiam praestantiorem quam Decessor Noster fel.
Postera generatio 1200 Nobilis in 5 diversis saporibus veniet, eo magis idoneus et ad varias necessitates valetudinis ascensores tendit. Sicut frater eius minor, 900 Tigris, series in duos dividetur: series "GT" magis itinerantium est, dum series "Rally" sordidior aqua ordinatur.
Totum iter novum speciale "GT" et lineamentum superiorum spec "GT Pro" 19 rotae anterius et 18 rotae posterioris, necnon omnia nova Showa semi-activa suspensio, cum 7.9in (200mm) viae vehiculi effectus. equitantes in centro bene casus in luctum.
Novus Rally Pro features dedicavit 21 pollicis tubi anterioris et 18 inch tubeless radiis rotae posterioris primum, necnon nova Showa semi-activa suspensio cum 8.7-inch (220mm) peregrinatione ad Dist omnes terrain ascendendo.
Novam 5-bikorum seriem complens, VALVAE VELUTI VALVAE deponit duas novas 7.9 lagenae (30-liter) tigres piscinae, incluso novo Rally Explorer et GT Explorer. Ambae machinae cum novo C-Triomphae caeco maculae systematis radarianae instructae sunt et lineamenta specimina summo-of-lineae.
Secundum CYMBALON instar, superior effectus machinae tri-cylindricae t-cornu praebet Didymus humilem tractus in fundo, eam bonam off-via faciens. Copulata cum summo tri-cylindrico machinamento perficiendi commodum, hoc Tigris meliorem in via facit. Technice, T-planum crank praebet 180, 270 et 270 gradum ignitionis pulsus ad novam Tigrem 1200 machinam, quae in brevi interstitio et duobus longis hiatus inter ignationibus efficiendis, operandi meliori ac facilitate operandi.
Novus 1160cc machinator vim 147.9 HP ad 9,000 RPM habet apicem, emendationem 9 HP super generationem priorem, eamque in suo genere motorcycle validissimam facit. Torque etiam superior est quam generationi priori, attingens 95.9 ft/lb ad 7,000 RPM, 5.9 ft/lb plusquam priorem generationem.
Praeter vim auctam et torquem, machinam novam, modulatum et T-planum triplicem crank meliorem accelerationem ac magis dociles et excitandas notas apportant. Omnia nova sunt comparata ad priorem generationis machinam, inclusa nova foramina et ictus, capita nudanda, capita cylindrica, transmissio et capio, et novum humilem sustentationem stipite pellunt. Altiore, unumquodque elementum levius et densius dispositum est, quod altiore sarcina novi machinae magis compactae et motus equitare mutat.
Copuletur cum nova vellera levis minimi momenti, effectus soni signanter auctus est, novam triplicem et corticem singularem efficiens.
Post consilium totius cursoriae massive optimizing, nova generatio iam plus 55 pondo (25 kg) quam prior tigris ponderat. Triumphus ulterius ostendit se, in speciebus comparandis fundatum, novum cursoriam 37lb (17kg) leviorem esse quam competitorem proximi sui centrum agitatae.
Ad novam generationem, unaquaeque Tigris 1200 series nunc magnitudinis rotae dedicatae habet ad congruentiam diversi valetudinis ascensores volentes. Rally Pro and Rally Explorer have a 21 "/18" tubeless locutus est pro plena capacitate viarum constitutus, dum GT, GT Pro et GT Explorer habent 19 "/18" aluminium mittentes dispositionem pro maiori vi equitandi. Summae Metzler Torrance praesto sunt in omnibus exemplaribus GT et Metzler Carew Street tires in concursu omnium locorum adhibitae. Pro magis technica via equitandi, Michelin Anaki tires etiam in optione praesto sunt.
Omnia Tigris 1200 speciminibus optimis in genere Brebo Stylema iaculis utantur ad validum, provectum effectum. Potestas Braking provisum a caliperis brebo rationi fractis anti- cincinnis provectus est, omnibus novis exemplaribus praesto, provecta IMU sustentata (Mensurae Inertiae Unitae). Systema continue mensurat motum motorcycli ad angulum cursoriae computandum et meliorem antilock braking gradu interventu praebent. Magula HC-I vectis, opportuno ambitu, progressivum praebet sensum, qui adhuc consolationem et imperium auget equitem.
Substructio in feedback emptoris, melioris Tigris novas tabulas pondus significantes et contributiones tractans facit, cum 11.9 libras (5.4 kg) leviores quam priori consilio, cum aluminium postico subframe obseratum et assecula tergo sede obserata. Novum aluminium cibus cisternina et novus tres nexus rocker extra pondus quam p
Post tempus: May-24-2022
