ductile Eisen duebel Dier kontrolléieren Krunn Präisser

Tubeless Pneuen si vill besser wéi aner Pneuen, awer dëst ass net ze soen datt se perfekt sinn. Heiansdo, just e tubeless Pneu mat Loft ze halen kann eng Erausfuerderung sinn, an d'Diagnostik vum Problem (net ze ernimmen d'Befestegung vum Problem) kann frustréierend sinn. Wann Dir Iech op déi flaach Pneuen an der Garage kuckt an ëmmer erëm "firwat" mumpelt, hei sinn e puer Tipps fir Iech ze hëllefen erëm ze rullen. Dësen Artikel wäert net d'Installatioun vun tubeless Pneuen Cover; mir dovun ausgoen, datt d'Pneuen erfollegräich installéiert goufen, mee wäert Loft net méi wéi engem Dag erhalen oder gesot. Neen, mir hunn nach net gefeiert, mee doduerch datt mer de geleckten Deel erlabe kënnen, bréngt dat eis méi no un eisem Zil. Fëllt d'Sprayfläsch mat Waasser an e bësse Spullseife, oder all Seef déi tatsächlech Blasen bilden. Als nächst bloe de Pneu op ongeféier 30 psi op. Ee Spray oder einfach Seefwaasser ronderëm d'Pneuen a Felgen. Opgepasst op all Plaz wou Bubbles erscheinen. Wann de Pneu selwer leeft, ass et normalerweis einfach ze léisen. Vergewëssert Iech datt et genuch Dichtstoff am Pneu ass a beweegt sech ronderëm bis de Dichtstoff punktéiert. Eng Punktur kann e méi grousse Punkt profitéieren. Wann et e Sidewall Leck ass, ass et normalerweis am beschten de Pneuen ze ersetzen. Et kann gefléckt ginn, oder wann Dir wierklech Gléck hutt, kënnt Dir et an d'Steck setzen, awer a menger Erfahrung dauert Sidewall Reparatur selten eng laang Zäit. Obwuel seelen, sinn bestëmmte Pneuen bekannt ze absorbéieren oder souguer naass Dichtstoff. Wann ursprénglech bäigefüügt ginn, ginn déi kleng Lächer am Reifengummi mat Dichtstoff gefëllt, sou datt Dir vläicht méi Flëssegkeet muss addéieren fir déi verluere Flëssegkeet ze kompenséieren. Wann de Pneu nach ëmmer aus der Lafbunn oder der Säitwand op verschidde Plazen leeft trotz enger gudder Dichtstoffdeckung a keng Punktur, musst Dir vläicht Äre lokale Vëlosgeschäft oder Pneuenhersteller kontaktéieren fir ze kucken ob de Pneu sollt ersat ginn. Kontrolléiert sécher datt et keng Depressiounen an der Randmauer sinn. Wann jo, ginn Är Pneuen net versiegelt. Wann Dir feststellt datt d'Felge liicht gebéit oder gesonkt ass, ass et méiglech et ze riichten fir d'Loft ze enthalen. Laut Gerow, "E puer kleng Brieder, e Schrack an en Hammer wäert Iech unzefänken." Och wann d'Felgmauer net wesentlech dentéiert oder deforméiert ass, kann et e klengen Spalt tëscht der Pneukugel an der Felge sinn, wat d'Loft ausléise kann. Vergewëssert Iech datt et genuch Dichtstoff am Pneu ass, da setzt se horizontal a kippt se sou datt d'Flëssegkeet ronderëm den Deel vun der Felge sammelt, wou d'Blasen gesi ginn. Schütt d'Rad sanft fir ongeféier eng Minutt fir datt de Dichtstoff seng Aarbecht fäerdeg bréngt. An e puer Fäll kann d'Pneuen-Felgeverbindung schwaach sinn wéinst der Akkumulation vun alen Dichtstoff. Gro sot: "Eeler Pneuen wäerten dréchen an gehärtem Dichtstoff op der Kugel accumuléieren, wat e Raum tëscht der Felge an dem Gummi erstellt, wat Loftleckage verursaacht." "Wann Dir e Pneu installéiere wëllt, dee virdru installéiert ass, gitt sécher datt Dir esou vill dréchen Dichtstoff wéi méiglech aus der Kugel erofhuelen." Heiansdo kann d'Kéier net ganz an der Felge geséchert sinn. Probéiert d'Pneuen op maximalen Drock ze pumpen. De lauter Kaméidi, deen Dir héiert, ass datt d'Pärelen op der Plaz sinn. Wann Dir dësen Toun net héiert wann Dir de Pneu fir d'éischt installéiert, ass et wahrscheinlech de Problem. Nodeems Dir déi uewe genannte Scheck ofgeschloss hutt, probéiert de Pneu nach eng Kéier ze seifen a kontrolléiert dee selwechte Punkt fir ze kucken ob d'Reparatur erfollegräich ass. A menger Erfahrung, mat der Zäit, ass Ventilleckage normalerweis d'Ursaach vum Loftdrockverloscht. Wann d'Seifewaasser Blasen um Ventil fënnt, ass et Zäit fir weider Enquête. Als éischt, kontrolléiert déi einfach Saachen: ass de Kär festgehalen? Sinn d'Inletschrauwen locker oder gebéit? En dedizéierten Spull-Tool hëlleft fir richteg festzehalen, wann Är Fanger net enk genuch sinn fir den Inlet-Plunger, Nadel-Nueszangen kënnen d'Aarbecht maachen. Passt just op datt Dir de Ventil net iwwerschrauft a beschiedegt, oder dréckt et sou datt Dir méi spéit keng Loft derbäi kënnt. Wann en Deel vum Ventil gebéit oder geknackt ass, probéiert et net ze reparéieren; et ass Zäit et ze ersetzen. Wann Seifeblasen um Enn vum Ventil geformt sinn, kann et net richteg un d'Felge befestegt sinn. Déi meescht Ventile hunn Nëss um Enn fir de Ventil op d'Felg ze schrauwen. Dréckt et esou fest wéi méiglech mat den Fanger, a wann néideg, dréit et e bësse mat engem Schlëssel. Passt just op, datt Dir iwwerschrauwen ze vermeiden, well dëst kann d'Felge beschiedegen, besonnesch d'Kuelestofffaserrand, an am Fall vun enger Punktéierung kann et néideg sinn, d'Mutter op der Streck ze läschen. Als nächst, kontrolléiert de Ventil vum aneren Enn, dat heescht datt de Pneu vun der Felge ewechhuelt. Déi meescht Ventile hunn eng mëll Gummi-Dichtung déi e Sigel ronderëm d'Ventilloch op der Felge bildt, also kontrolléiert datt de Ventil richteg am Felgekanal sëtzt. Dir kënnt och e bëssen Teflon-Tape um Enn vum Ventil derbäi fir Saachen ze versiegelen. Heiansdo fëllt de Dichtstoff déi kleng Lücken ronderëm de Ventil op. Wann Dir e Loftleck op der Strooss fannt, probéiert de Pneu ze rotéieren an ze schüttelen, sou datt de flëssege Dichtstoff de Ventil erreechen kann. Wann Blasen ronderëm d'Späichernippel bilden, ass d'Gutt Noriicht datt Dir e Leck fonnt hutt! Déi schlecht Neiegkeet ass datt et keng séier Léisung gëtt. Normalerweis heescht dat, d'Felg erëm ze spannen oder op d'mannst d'Band ze reparéieren. Wann d'Band gekrabbelt, zerrass oder punktéiert ass, kann et d'Ursaach vum Leck sinn. Beim Installatioun vun der Perle piercéiert de Reifenhebel dacks d'Band, sou datt de Band Loft aus der Felge leeft. Et gi vill Online Tutorials iwwer tubeless Felgen, awer am Allgemengen ass den Zweck vun dësem de Felge sou propper an dréchen wéi méiglech ze maachen, an dann eng aner Wicklung auszeféieren. Sidd bewosst vu Lücken, wou d'Loft ausléise kann, an haalt de Band flaach a stram fir Bléiser oder Taschen ze vermeiden. Heiansdo kann de Pneu e sneaky Leck sinn. Pompel se op a si wäerte fir Wochen fest an der Garage bleiwen, awer wann Dir an de Parkplaz fuert oder dréit, wäerte se erweichen. Dir scrubbéiert mat Seef an Dir kënnt keng Blasen gesinn. Tatsächlech ass dëst e puer Mol an de leschte Méint geschitt. Dëst ass normalerweis well de klenge Schnëtt nëmmen opmaacht wann et e schwéieren Objet um Pneu ass oder de Pneu op e méi héijen Drock gepompelt gëtt. An Ärer Garage kënnt Dir probéieren den Effekt vum Reiden ze simuléieren andeems Dir den Drock iwwer dem normale Fuerendrock erhéicht oder de Pneu mat der Hand deforméiert a no Loftblasen sicht wéi de Pneu kräizt. De Gerow huet drop higewisen: "E puer Pneuen mussen direkt no der Installatioun gefuer ginn fir d'Loftzirkulatioun z'erhalen. No enger kuerzer Kloterung op der Spur ass en neie Pneu, deen an der Garage net eidel wäert e gudde Choix." Eemol e sneaky Leck entdeckt ass, de Dichtstoff op déi richteg Plaz ze bréngen kann de Problem léisen, obwuel et besser ass e Stecker ze benotzen. An der leschter Analyse ass den tubeless Mountainbike-Pneusystem ganz einfach a kann nëmmen op ville Plazen an der Loft verstreet ginn. Stellt Iech vir, Dir sidd d'Loft am Pneu an Dir sicht e Wee eraus. waat wëlls du maachen? Dëst ass d'Mentalitéit déi Dir braucht fir dëst Puzzel ze léisen. Ech hunn viru kuerzem de WTB Pneu geännert. Och wann de Pneu net besonnesch verschleeft ass, leeft de Pneu Dichtstoff duerch d'Säitwand an d'Trap. Wann d'Pneuen fuschneie waren, hunn ech souguer e puer gemeinsam Gejäiz gemierkt. Den Techniker a mengem lokale Vëlosbuttek sot datt WTB Pneuen fir dëst berühmt sinn, awer ech weess net ob dat richteg ass. Dat ass wierklech grujheleg. An der Garage (de Fitnessstudio wann gespaart), kontrolléiert meng Newsfeed a liest Är Kommentarer wann ech op de WTB Trail Boss kucken, deen ech virun zwee Deeg installéiert hunn. E Spin-Test gouf gëschter Moien gemaach, just fir festzestellen, datt déi nei Pneuen nach ëmmer vu Waasserdrëpsen bedeckt waren, während déi al Heckpneuen dréchen waren! De Pneu huet den Dichtstoff vun der Säitewand wéi e Sieb geläscht! onschätzbar! Obwuel et schéngt den Drock ze halen. gudden Artikel. Gorilla Tape gouf an der Vergaangenheet benotzt. Super, bis Dir musst d'Pneuen erofhuelen. De Band ass zimlech déck an texturéiert. Ausserdeem hunn ech e Beispill, wou de Klebstoff mat der Dichtstoff reagéiert schéngt an de Band op d'Pneukugel "geschweest" huet. De Pneu muss aus der Felge geschnidden ginn. Toolstation 50mm elektresch Band an Effetto Mariposa Caffelatex just benotzt. Et schéngt ze schaffen. Ech hunn e fett tubeless Pneu opgeriicht. Wann ech d'Pneuen nei installéiert hunn, déi éischte Kéier ech Gorilla Tape benotzt, waren d'Resultater moderéiert awer messy. Déi zweete Kéier hunn ech FATTIE STRIPPERS Latexstreifen benotzt an hunn erstaunlech Resultater kritt. Wann Dir Seife benotzt fir d'Pneuen ze versiegelen wéi recommandéiert, si si sou gutt, datt ech am Ufank kee Dichtstoff benotzt hunn an et fir eng Woch opgeblosen hunn. Duerno hunn ech nëmmen 3 Unzen op d'26 × 4.8 Pneuen bäigefüügt an e Mount gefuer. Et gëtt keng Loft dobäi. interessant. Ech hat d'Gléck Gorilla Tape ze benotzen amplaz vum engagéierten tubeless Felgeband, dee mat der Zäit locker war. Schlussendlech muss all d'Band ersat ginn. Glécklecherweis hunn ech eng Rouleau Gorilla Tape nieft mir. Moien Jeff, ech hunn de Giant Trance e-mtb + 1pro am Mäerz 2019 kaaft. Et ass mat tubeless Maxiss Pneuen ausgestatt, awer mat Bannen. Während där Zäit goufen 6000 Kilometer an engem Punkt ofgeschloss. Ongeféier 60% vun Neuseeland Bierg Trail. Ech hu geduecht datt ech net 100% Elektronenröhren benotzen, awer elo hunn ech zwou Iddien. Wat sinn d'Virdeeler / Nodeeler vun dësen zwou Optiounen? Menger Meenung no huet d'Net-Intubatiounsmethod méi Problemer wéi aner Methoden. Cheers Jeff, Ech kann net genuch Drock op d'Qualitéit vun der Latex Fusioun fillen, et streckt sech op de Felge fir e perfekte, liicht, propper Dichtungsfräi absorbéierende Fit ze bilden.