ductile Eisen Material Päiperlek Krunn

Victaulic OEM a Marine Services Vizepräsident Didier Vassal verglach Flange- a grooved Päifverbindungsmethoden an erkläert d'Virdeeler vun grooved Pipe Gelenker iwwer Flanges. Effizient Päifsystemer si wesentlech fir eng Rei vu Servicer, déi op Schëffer erfuerderlech sinn, och sekundär Systemer wéi Bilge- a Ballastsystemer, Mier- a Séisswaasserkühlen, Schmierueleg, Feierschutz an Deckreinigung. Fir dës Systemer, wou d'Pipeline-Grad et erlaabt, ass eng effektiv Päifverbindungsalternativ zum Schweißen / Flangen d'Benotzung vu mechanesche Schlitzen, déi eng Serie vun techneschen, wirtschaftlechen a praktesche Virdeeler ubidden. Dozou gehéiert verstäerkte Leeschtung; méi séier a méi einfach Installatioun an Ënnerhalt a reduzéiert Gewiicht u Bord. Leeschtungsprobleemer An flänzleche Päifgelenker ginn zwee matenee Flanges zesummegeschrauft an d'Dichtung ass kompriméiert fir eng Dichtung ze bilden. Wéi d'Bolzen an d'Nëss vum Flangegelenk absorbéieren a kompenséieren d'Systemkraaft, mat der Zäit wäerten d'Bolzen an d'Nëss hir ursprénglech Dichtheet ausdehnen a verléieren wéinst Drockschwankungen, Systemaarbechtsdrock, Schwéngungen an thermesch Expansioun a Kontraktioun. Wann dës Bolzen Dréimoment Entspanung erliewen, verléiert d'Dichtung seng Kompressiounsdichtung, wat zu ënnerschiddleche Grad vu Leckage féiere kann. Ofhängeg vun der Plaz an der Funktioun vum Päifsystem, kënne Leckage deier a geféierlech sinn, wat zu Ënnerhalt- / Reparaturausbréch a Risiken féiert. D'Dichtung muss ersat ginn beim Ofbau vun der Gelenk, well mat der Zäit d'Dichtung un d'Flangeoberfläche hänken. Beim Ofbau vun der Gelenk mussen d'Dichtungen vun den zwou Flangeflächen ofgeschrauft ginn, an dës Flächen musse gereinegt ginn ier d'Dichtungen ersat ginn, wat erëm d'Ënnerhaltungszäit erhéijen. Wéinst der Bolzenverbindungskraaft an der Expansioun an der Kontraktioun vum System wäert d'Flangedichtung och d'Kompressioun "Deformatioun" mat der Zäit produzéieren, wat eng aner Ursaach vu Leckage ass. Den Design vun geschlossene mechanesch Päif Gelenker iwwerwonne dës Leeschtung Problemer. Als éischt gëtt eng Groove um Enn vum Päif geformt, an d'Päifverbindung gëtt duerch e Gelenk fixéiert, an eng elastesch, Drockreaktioun Elastomer Dichtung gëtt an der Gelenk installéiert. D'Kupplungsgehäuse ëmgëtt d'Dichtung komplett, verstäerkt d'Dichtung an hält se op der Plaz, well d'Kupplung engagéiert a bildt eng zouverléisseg Interlock an der Päifgroove. Déi lescht Kupplungstechnologie erlaabt datt Päifen bis zu 24 Zoll (600 mm) Duerchmiesser komplett mat nëmmen zwee Nëss a Bolzen zesummegesat ginn fir selbstbegrenzend Gelenker ze sécheren. Wéinst der Designrelatioun tëscht Päifen, Dichtungen a Wunnengen bilden déi mechanesch Gelenker eng dräifach Dichtung. Dës Relatioun gëtt verstäerkt wann de System Drock ass. Steif a flexibel Gelenker sinn an zwou Formen verfügbar: steif a flexibel. Groove mechanesch Päif Gelenker hunn d'Klassifikatiounsgesellschaft Typ Zertifizéierung passéiert a kënnen d'Schweiß-/Flangeverbindungsmethoden an 30 Systemer ersetzen, ofhängeg vun den Installatiounsnormen, déi vun all Zertifizéierungsorgan festgeluecht goufen. Zum Beispill benotzt steiwe Kupplungen ronderëm Beräicher wéi Manifold a Ventile, wou se méi einfach z'erreechen an z'ersetzen wéi Flanges. Wéinst der Natur vu sengem Design, steiwe Kupplungen bidden och axial a radial Steifheit vergläichbar mat Flanges oder geschweißte Gelenker. Zousätzlech zu der Päifbewegung, déi duerch thermesch Expansioun oder Schwéngung verursaacht gëtt, hunn flexibel Gelenker Virdeeler an Uwendungen, wou relativ Bewegung tëscht der Päif an der Stützstruktur erwaart gëtt. Expansioun a Kontraktioun setzen Drock op Flanges a Päifen, déi mat der Zäit d'Dichtung beschiedegen. Wann dat passéiert, besteet e Risiko vu Leckage an de Gelenker. D'Groove-Typ flexibel Kupplung kann op Päif Verdrängung an der Form vun axial Bewegung oder Wénkel Ofleenung adaptéieren. Aus dësem Grond si se ganz gëeegent fir laang Pipelines z'installéieren, besonnesch tëscht Blocken. Déi héich Mier kënnen d'Flanges mat der Zäit loosen, wat zum Risiko vu Leckage a Pipeline Trennung féiert. Steif a flexibel Kupplungen hunn och d'Virdeeler vun Kaméidi Reduktioun a Schwéngung Reduktioun, ouni de Besoin fir speziell Kaméidi Reduktioun Komponente a perishable Gummistécker Bellows oder ähnlechen Artikelen. D'Benotzung vu mechanesche grooved Pipe Systemer kann d'Installatioun an d'Ënnerhalt beschleunegen an vereinfachen, an d'Effizienz vum Pipesystem vum Schëff verbesseren. Einfach ze installéieren Beim Installatioun fir d'éischte Kéier mussen d'Schrauberlächer vum Flange präzis ausgeriicht sinn, an dann festgehalen fir d'Gelenk ze fixéieren. D'Schraube Loch Indexen op der Ausrüstung Inlet an Outlet mussen och perfekt mat de Flanges op de Päifen ausgeriicht sinn, déi mat der Ausrüstung verbonne sinn. Zënter datt d'Zuel vun de Lächer op de Flange eng vu ville fixe Positiounen bestëmmt, kann nëmmen de Fitting oder de Ventil rotéiert ginn fir mat de Bolzenlächer ze passen. Zousätzlech muss den aneren Enn vun der Flangepipe och mat sengem matende Flange ausgeriicht ginn, wat d'Schwieregkeet vun der Montage an de Risiko vun der Mëssverstäerkung weider erhéicht. De grooved Pipe System huet dëse Problem net, an d'Installatioun ass méi bequem. D'Piping an d'Materialdeeler kënne komplett 360 Grad rotéiert ginn. Et gëtt kee Bolzenlochmuster fir ze alignéieren, an d'Kupplung kann iwwerall ronderëm de Gelenk positionéiert ginn. D'Kupplung kann ëm d'Päif rotéiert ginn fir einfach Zougang zu de Bolzen a vereinfacht Zougang zu der Ausrüstung. Nieft der Eliminatioun vun der Fehlausrichtung bei der Installatioun, ass d'360-Grad Orientéierungsfunktioun vun der Kupplung a säi méi klenge Profil am Verglach mat de Flanges d'Installatioun vum Groove-System ganz gëeegent fir schmuel Plazen. Zousätzlech kann den Installateur all Montagebolten op all Gelenk an der selwechter Positioun positionéieren fir Systeminspektioun an Ënnerhalt ze erliichteren. D'Flanges sinn ongeféier zweemol de baussenzegen Duerchmiesser vum Päif, mat deem se verbonne sinn. Am Duerchschnëtt, geschniddene Gelenker sinn nëmmen d'Halschent vun dëser Gréisst. D'Gréisst Virdeel vun de méi klengen Design mécht de Groove System ideal fir Plaz-ageschränkt Operatiounen, wéi deck a Mauer Pénétratioun-e Fakt datt schonn an den 1930er Joren unerkannt gouf, wann Victaulic Gelenker éischt an britesch shipyards benotzt goufen. Montagegeschwindegkeet Well d'Kupplung manner Bolzen huet an keen Dréimomentbedarf vu bis zu 12 "(300mm) huet, kënne grooved Päifen vill méi séier installéiert ginn wéi Flanges. Am Géigesaz zu de Flanges, déi op d'Päifendunge geschweest ginn musse geschweest ginn, geschniddene Ventilversammlungen Kee Schweißen ass erfuerderlech, wat d'Installatiounszäit weider verkierzt an d'potenziell thermesch Schied un de Ventil eliminéiert, wärend d'Sécherheetsrisiken reduzéieren andeems d'thermesch Veraarbechtung eliminéiert gëtt. Verglach vun DIN 150 Ballast Linn installéiert mat Victaulic grooved Produiten an traditionell Verbindung Methoden weist, datt déi total Installatioun Zäit néideg reduzéiert gouf vun 66% (150,47 Mann-Stonnen an 443,16 Mann-Stonnen). Am Verglach mat 60 steiwe Kupplungen, weist d'Zäit déi néideg ass fir 52 Rutschhülseflänzen a verschweißten Ellbogen an Tënten ze installéieren De gréissten Zäitdifferenz. D'Kupplung erfuerdert nëmmen zwee Bolzen, an de Päifduerchmiesser kann 24 Zoll (600 mm) erreechen. Am Géigesaz, an der gréisserer Gréisst Gamme, erfuerdert de Flange mindestens 20 Sets vu Nëss a Bolzen. Zousätzlech, muss d'Method Lan speziell wrenches fir Zäit-opwänneg Stär Muster zouzedrécken ze Mooss an suergen, datt déi richteg Dréimoment Spezifikatioune erreecht ginn. D'Grooved Tube Technologie erlaabt d'Benotzung vu Standard Handwierksgeschir fir d'Kupplung ze montéieren, soubal d'Mater Boltpads vum Kupplungshaus entspriechen dem Metallpaar Fittings kënnen korrekt installéiert ginn wann et Metall erfuerderlech ass. Einfach visuell Inspektioun kann richteg Assemblée confirméieren. Op der anerer Säit liwweren d'Flanges keng visuell Bestätegung: deen eenzege Wee fir d'korrekt Montage ze garantéieren ass de System ze fëllen an ze drécken, fir Leckage ze kontrolléieren an opzebauen wéi néideg D'Gelenker festleeën. Déi selwecht Feature vum Maintenance-Grooved Pipe System ass datt et d'Installatioun beschleunegt - manner Bolzen a keng Dréimomentfuerderungen - an och Systemerhaltung oder Modifikatioun eng séier an einfach Aufgab mécht. Zum Beispill, fir Zougang zu Pompelen oder Fir Ventile, loosen déi zwee Bolzen vun der Kupplung, a läscht d'Gehäuse an d'Dichtung aus der Gelenk. Am Flangesystem musse verschidde Bolzen geläscht ginn. Wann Dir de Flange erëm opbaut, ass déi selwecht Zäit-opwänneg initial Installatioun néideg. D'Sequenz vun der Schrauwen Spannung. Well se net mussen erëm festgehalen ginn, eliminéiert Kupplungen de gréissten Deel vum alldeeglechen Ënnerhalt am Zesummenhang mat Flanges. Am Géigesaz zu de Flanges, déi verännerleche Stress op Wäschmaschinnen, Nëss a Bolzen applizéieren, verännere Kupplunge Wäschmaschinnen aus Genau externen Kompressioun vum Päifgelenk. Zousätzlech, well d'Kupplungsdichtung net vun enger héijer Kompressiounskraaft beaflosst ass, brauch se net regelméisseg ersat ze ginn, während d'Flangedichtung während der Demontage an Ënnerhalt vum System ersat muss ginn. Fir Systemgeräischer a Schwéngungen ze reduzéieren, erfuerdert de Flangesystem Gummibalgen oder geflechte flexibelen Schlauch. Dës Komponente kënnen duerch exzessiv Ausdehnung versoen, an ënner normale Verschleiung musse se am Duerchschnëtt all 10 Joer ersat ginn, wat zu Käschten a Systemaustausch resultéiert. Wéi och ëmmer, mechanesch grooved Päifen Gelenker kënnen d'Liewen vum System verlängeren. Hir Fäegkeet fir sech un d'Systemvibratioun z'adaptéieren reduzéiert de Risiko vu Gelenkfehler ouni de Besoin fir speziell Produkter déi regelméisseg Ënnerhalt oder Ersatz erfuerderen. D'elastesch Fréijoerswäscher, déi an de flexibelen a steife Kupplungen abegraff sinn, si ganz haltbar a kënnen enorm Den Aarbechtsdrock a zyklesche Laascht widderstoen. De System kann ëmmer erëm presséiert an dekompriméiert ginn ouni Middegkeet vun der Elastomer Dichtung. D'Gewiichtreduktiounsventilmontage besteet normalerweis aus Flangekomponenten. Wéi och ëmmer, dës Verbindungsmethod wäert onnéideg un de Piping System Gewiicht addéieren. Eng 6 Zoll (150 mm) Flangeventil Assemblée besteet aus engem Schmetterlingsventil. Eng 6-Zoll (150 mm) Ventilversammlung benotzt e grooved Enn Schmetterlingsventil, grooved Endpipe, an zwee steife Kupplungen fir d'Versammlung ze verbannen. Et waacht ongeféier 35 Pond, wat 58% manner Gewiicht ass wéi d'Flangemontage. Dofir ass déi grooved Ventilversammlung en idealen Ersatz fir d'Schëffsbauindustrie. E Verglach vun den DIN 150 Ballastleitungen uewen installéiert, weist datt wann Victaulic grooved Produkter amplaz vun der traditioneller Verbindungsmethod benotzt ginn, gëtt d'Gewiicht ëm 30% reduzéiert (2.164 lbs vs. 3.115 lbs). Am Verglach mat 60 steife Kupplungen, 52 rutscht Hülsenflänzen, Bolzensets a Wäschmaschinnen resultéieren zu enger Erhéijung vum Gewiicht vum Schweiß-/Flangesystem. D'Benotzung vu grooved Päif Gelenker amplaz Flanges kann Gewiicht reduzéieren an ass gëeegent fir Päif vu verschiddene Gréisste. D'Gréisst vun der Reduktioun hänkt vum Päifduerchmiesser an der Art vu Gelenker of. An engem Test mat enger Victaulic 77 Kupplung (déi schwieregste Kupplung an der Serie) fir d'Päif ze verbannen, war d'Gesamtinstallatiounsgewiicht vun der grooved Komponente vill méi niddereg wéi déi vun zwee liicht PN10 Rutschhülseflens. D'Gewiichtsverloscht gëtt wéi follegt opgeholl: 4 "(100mm) - 67%; 12" (300 mm) - 54%; 20 Zoll (500 mm) - 60,5%. D'Benotzung vu méi liicht flexibelen Typ 75 oder steife Typ 07 Kupplungen an / oder méi schwéier Flangetypen kënnen einfach eng 70% Gewiichtreduktioun erreechen. Zum Beispill weegt den 24-Zoll (600 mm) Flangeset, deen am TG2-System benotzt gëtt, 507 Pond, awer ähnlech Komponente mat Victaulic-Armaturen weien nëmmen 88 Pond. Shipyards datt preferentially grooved Kupplungen benotzen amplaz flanges op ausgewielt Systemer hunn opgeholl, datt Offshore Ënnerstëtzung Schëffer Gewiicht reduzéiert hunn 12 Tonnen an Croisièreschëff hunn Gewiicht reduzéiert 44 Tonnen. Déi wirtschaftlech Virdeeler, déi d'Trough Technologie fir d'Rechter bruecht huet, sinn offensichtlech: de méi liichte Gewiicht bedeit méi Fracht oder Passagéier a manner Brennstoffverbrauch. Et mécht och d'Handhabung vum Pipesystem vum Schëff méi einfach. Entwécklungstrend Wéinst der schneller Installatiounsgeschwindegkeet, staarker Ënnerhaltbarkeet a liichtem Gewiicht kënnen Trough Pipe Systemer méi bedeitend Virdeeler bidden wéi ähnlech Flangeprodukter. Dës Fonctiounen, gekoppelt mat zousätzleche Virdeeler wéi Zouverlässegkeet, Einfachheet vun der Ausrichtung a méi niddereg Sécherheetsrisiken, hunn d'Rechter, Ingenieuren a Werften opgefuerdert, gegraff mechanesch Systemer amplaz vu Flanges ze wielen. Dëse wuessenden Trend vun der Benotzung vun grooved Technologie gëtt ënnerstëtzt vun Ausrüstungslieferanten wéi Wärmetauscher, Këschtkühler a Kühler, souwéi Ventil- a Kompressorhersteller, vill vun deenen elo Produkter mat grooved Endverbindungen ubidden. D'Gamme vu Servicer, déi grooved Päif Gelenker benotzen kann ass stänneg erop. Baut op seng erfollegräich Uwendung a Waassersystemer, Victaulic setzt seng laang Geschicht vun Innovatioun weider fir Feierbeständeg Dichtungen z'entwéckelen an d'Typ Genehmegung fir Offshore Brennstoffservicer ze kréien. (Verëffentlecht an der Abrëll 2014 Editioun vum Maritime Reporter and Engineering News-http://magazines.marinelink.com/Magazines/MaritimeReporter) Eng Grupp vun US Senatoren huet nei Gesetzgebung virgeschloen fir d'Preventioun vu sexuellen Ugrëffer/Sexueller Belästegung (SASH) ze stäerken. Wärtsilä Voyage huet seng integréiert Bréck an Navigatiounsléisung un d'Polarkreuzschëff National Geographic Resolution geliwwert. De Besëtzer vum norwegesche Offshore Support Schëff Eidesvik Offshore huet en Accord mat den Uelegfirmen Aker BP an Alma ënnerschriwwen fir z'ënnersichen ... Scandlines, mat Sëtz an Dänemark, sot et huet e Kontrakt mat der Tierkei Cemre Werft ënnerschriwwen fir Emissiounsfräi ze bauen. Crowley d'Schëff Hëllef- an Eskort Servicer Grupp huet ausgemaach seng drëtt Klass IV Schëff Hëllef Tug, Athena. Haut, am Transformatormaart, besonnesch a Marine- an Offshore-Applikatiounen, gëtt en neien Trend no an no Form: d'Benotzung vu grénger Technologie an Transformatoren, déi voll mat den Ëmweltbedéngungen entspriechen BAE Systems, an Zesummenaarbecht mat anere maritimes Industrieleit, huet Finanzéierung kritt vun de UK Department of Transport fir den Design, d'Entwécklung an d'Demonstratioun vu spannenden neie Kraaft- a Propulsiounssystemer De Maritime Reporter's E-Newsletter ass deen autoritärsten elektroneschen Newsservice mat der gréisster Circulatioun an der Schëfferindustrie. Et gëtt 5 Mol d'Woch an Är Mailbox geschéckt.