ductile Eisen Net Rising Stamm Gate Krunn

Dëse Mëttelgréisst Crossover ass mat engem 2,5-Liter Véier-Zylindermotor an zwee Elektromotoren ausgestatt. Benzinmotoren benotzen variabelen Ventil Timing souwuel op der Intake Nockenwell an der Auspuffnockenwell. Toyota sot, datt de verännerleche Killsystem a voll verännerleche Uelegpompel hëlleft de Motoreffizienz ze verbesseren. De System huet eng Muecht vun 243 horsepower; mir hunn eng AWD Versioun, mä et gëtt och eng viischt-Radundriff Versioun. All dës Verbesserunge ginn an den 2021 Toyota Highlander Hybrid iwwersat, deen e Brennstoffeffizienz Bewäertung vun 35 mpg fir d'Stad huet, 34 mpg fir d'Autobunn, an 35 mpg fir d'Autobunn. D'Transaxle montéiert d'Motoren (MG1 a MG2) koaxial anstatt a Serie, wat zu engem méi klengen a méi liichte Package resultéiert deen d'Reibungsverloschter reduzéiert. De Benzinmotor an de MG2 schaffen zesummen fir dynamesch Leeschtung ze bidden, während béid MG1 an MG2 d'Hybridbatterie laden. Fir d'Gréisst an d'Gewiicht vun der Antriebsachs ze reduzéieren, ass d'Reduktiounsausrüstung e Parallelwellenausrüstung anstatt e planetarescht Gear, an et integréiert e Kraaftverdeelung planetarescht Ringgear, e Parkausrüstung, an e multifunktionelle Gang mat engem Reverse Drive gear . Computerintegratioun an e méi klengen, liichte Kraaftpack, deen direkt iwwer der Fuertachs montéiert ass, hëlleft d'Energietransmissionsverloschter ze reduzéieren. De Batteriepack ass kleng genuch fir ënner den hënneschte Sëtzer ze passen, sou datt et keng Fracht- oder Passagéierplaz ophëlt. Dëst bedeit datt Highlander Hybrid Chauffeuren all d'Virdeeler vun engem Hybridsystem kënne kréien ouni de vill gebrauchte Frachtraum fir alldeeglech Aktivitéiten opzeginn. Bal hu mir festgestallt, datt déi drëtt Zeil vun eisem Testfahrzeug bal kee Kappraum hat. Gréissten Deel vun den Inhalt mir just geschriwwen, kënnt direkt aus Toyota d'Press Material, an et Kläng gutt, an et stëmmt. Awer d'Verbesserung vum Materialkomfort an deegleche Fuere ass eng richteg Geschicht. Toyota huet den Highlander Hybrid an e Premium Crossover transforméiert. Highlander Hybrid ass al Schoul, awer et gesäit net sou aus. Den Interieur vun eisem Testauto ass Lieder. Et gi gehëtzt a gekillte Sëtzer. Et huet eng Skylight. Et gëtt e Regal ënner dem Dashboard deen et spant. Mir hu gemierkt datt de Meter analog ass, mat engem Kraaftmeter lénks, engem Speedometer op der rietser, an engem TFT-Bildschierm an der Mëtt. Mir sinn och ganz frou, datt d'Audio System e Volume Knäppercher an engem anere Knäppche benotzen kann der Gare ajustéieren. Et schéngt eis kloer datt d'Designer vum Toyota Highlander Hybrid 2021 de Chauffer a Passagéier berücksichtegt hunn. Et ginn net vill Kontrollen déi Iech erfuerderen d'Benotzerhandbuch erauszehuelen fir erauszefannen wéi Dir funktionnéiert. Si hunn och d'Software entlooss, déi verschidde Astellungen op Standardwäerter zréckschéckt, an anere Wierder, ausschalten wann d'Gefier ausgeschalt ass. Wann Dir déi gehëtzt Sëtzer uschalt, sinn se nach ëmmer op, wa mir den Auto nei starten, an och dat gehëtzt Lenkrad. Et ginn dräi Reiden Modi: Sport, normal an ekologesch. Highlander kann och de vollen elektresche Gefier Modus bannent enger kuerzer Distanz gitt, a kann och op Off-Road Modus gesat ginn. Den Infotainment Touchscreen kann Audioinformatioun, Navigatiounsdetailer a Klimakontroll weisen. Jo, et kann an dräi Informatiounskanäl opgedeelt ginn. Et ginn dräi USB-Laufwerke an en 12V Stecker ënner dem Regal. De drahtlose Ladegerät ass wierklech déif op der Mëttkonsole. Déi zweet Zeil Beräich huet seng eege Klima Kontroll Apparat an eng manuell Privatsphär Écran op der Säit. Zwee aner USB Jacken an en 120V Stecker mat Buedem sinn och vun der zweeter Zeil zougänglech. Mir sinn net zefridden mat zwou Saachen. Si musse besser maachen fir déi elektronesch kontinuéierlech variabel Iwwerdroung roueg ze maachen. Den Highlander ass séier genuch, awer de Kaméidi vum ECVT ënner haarder Beschleunigung mécht et kléngt wéi wann d'Gefier néierens héiert. An déi drëtt Rei vu Sëtzer huet kee Kappraum fir Erwuessener. Dëst ass e Raum fir méi kuerz a méi jonk Leit. Wéi och ëmmer, an déi drëtt Zeil kommen ass relativ einfach. Elektresch Liftdieren an 360-Grad Panoramakamerae goufe geschätzt wann Dir aus eiser Fuert erausfuere kënnt an d'Fracht laden.