Kategorien a grousse Präis Gewënner ausgewielt vun engem Blue Ribbon Jury den 1. Oktober ginn op enger Gala den 10. November 2021 annoncéiert. D'Soumissioune sinn hei drënner.
D'Automotive Divisioun vun der Society of Plastic Engineers of America (SPE, Danbury, CT, USA) huet d'Finalisten fir d'50th jährlech Automotive Innovation Awards Zeremonie ugekënnegt. D'Nominatioune gi virqualifizéiert an dann un e Panel vun Industrieexperten den 23-24 September 2021 presentéiert. De Panel féiert dann d'Finalisten op d'Blue Ribbon Riichterronn den 1. Oktober 2021. gëtt op der 50th SPE Automotive Innovation Awards Zeremonie ugekënnegt den Owend vum 10. November 2021. D'Shortlist vum Concours vun dësem Joer ass wéi follegt:
Mat 3D-gedréckte TPU a postveraarbechtte Dampglatung anstatt extrudéiert Gummiformung, sinn dës Aftermarket Polymer Fréijoersmouwen entworf mat Additiv Fabrikatioun (DFAM) Prinzipien fir d'Viskositéit ze eliminéieren déi allgemeng benotzt gëtt fir Gummimouwen mat Fréijoersmëschungen ze verbannen. Den Design balancéiert d'Machbarkeet vun der Assemblée, der Leeschtung, der Gewiicht an der Notzung vu Materialien, a bitt eng Ästhetik déi net allgemeng an dëser Aart vun Uwendung ass. Wann traditionell Fournisseuren net méi Deeler konnten ubidden, huet Ford Kits selwer entwéckelt a fabrizéiert, d'Qualitéit, d'Käschte an d'Material reduzéiert, d'Drainage verbessert an $ 150.000 spuert andeems d'Schimmel vermeit.
An enger Industrie fir d'éischt hunn d'Clienten d'Méiglechkeet fir NFTL-Dateien erofzelueden an 3D-Drécken hir eegen austauschbar Accessoiren (zB Coupehalter, Dreckskëschten, asw.) Den initialen Design gouf vum Ford a sengem Versuergungsteam entwéckelt, awer zukünfteg Designe kënne vu Cliente proposéiert ginn. Verschidde Dréckertypen a proposéiert Material sinn verfügbar. Dëst gëtt Clienten d'Optioun vun flexibel, personaliséierbar Stockage a benotzen Kënnen, oder Kabine Raum maximéieren iwwerdeems grouss Outil Investitiounen vermeiden.
Et gëtt gesot déi éischt extern weatherability MIC Applikatioun mat niddereg Dicht microspheres an PCR Teppech PP ginn. D'Applikatioun reduzéiert d'Mass (0,2 kg) zu engem Käschte vun $ 0,50- $ 1,00 pro Gefier, wärend eng verstäerkte Wiederstabilitéit, superior Dimensiounsstabilitéit an Uewerflächästhetik an enger méi grénger Form ubitt. Plug-in Uwendungen erfuerderen minimal Toolmodifikatioun, awer si 16% manner dicht wéi Talkumpudder gefüllte primäre PP, wärend besser Bearbechtung, Maschinnen, Uewerflächefinanz, Kratzer a Verschleiung, Wiederbeständegkeet a méi kuerz Zykluszäiten. Et huet gehollef 680.000 Kilogramm potenziell Deponie ze vermeiden an d'Kuelestoffemissiounen ëm 83 Prozent ze reduzéieren.
Dëst haart Beschichtete a gemoolt Front Grille mat beliichten Schëlder stellt en 3D Zukunft Effekt an engem eenzege Sektioun. Injektioun / Kompressiounsform erstellt grouss transparent PC Gitter mat variabelen Wanddicke (3-5mm) an nidderegen Tonnagepressen, hëlleft Streamlines a Stressmarken ze minimiséieren oder ze eliminéieren. No der Formung gëtt d'optesch Qualitéitssektioun mat Hardcover Silikon imprägnéiert fir gutt Wieder a Verschleißbeständegkeet, Buedempony Marquage, a selektiv fänkt a molen d'B-Säit Sektioun, gesot als déi éischt - Hardcoat Beschichtungen goufen an Autosexterieur Trim Uwendungen benotzt .
Et gëtt gemellt, datt dëst den éischten integréierte Park-Hëllefssensor ass, deen erfollegräich an eng Schlagformung Bumperversammlung integréiert gouf. Am Verglach mat gestempelt Stahl, Schlag geformt PP Trägere si méi hell, manner deier, a bidden optiméiert Designgrade vu Fräiheet; Si bidden méi héich strukturell Steifheit, méi niddereg Montagekomplexitéit, a méi niddereg Stierfkäschte am Verglach mat Sprëtz geformt Trägere. Déi resultéierend vollstänneg, liicht Bumper System huet e Snapfit deen keng zousätzlech Hardware erfuerdert fir Sensoren op der Plaz ze halen.
Déi 16 Stahlplackdeeler fir den Drëtt-Zeil Sëtz zréck goufen duerch en eenzege Plastiksdeel ersat, deen erschoss a transportéiert ka ginn, d'Gewiicht ëm 30% reduzéiert, d'Käschte ëm 15%, d'Kollisiounsleeschtung ëm zweemol an d'Crew Aarbechtsbelaaschtung ëm 63%. De Sëtz kann oprecht stoen ouni de Besoin fir e Sëtzmotor. Et ass den éischten all-Plastik fräi stänneg Sëtz Réck vun der Industrie, déi net eng Metal Klammer erfuerdert an Energie gutt absorbéiert. En neit 35% kuerz Glas Impakt modifizéiert PA6 Harz gouf fir dës sequentiell Injektiounsapplikatioun entwéckelt.
Eng nëtzlech Feature vun dësem Entry-Niveau Modell ass datt d'Front Chauffer- a Passagéiersëtzer komplett zréckgezunn kënne ginn, awer souwuel Hals wéi och Këscht ënnerstëtzen (iwwer speziell fënnef gespaarte Këschtpads), souwéi Liftmechanismen fir d'Hëfte an déi ënnescht zréck (via Polsterung). Plastik ass de Schlëssel fir de richtege Balance vu bequemer Ënnerstëtzung a Flexibilitéit z'erreechen, a bitt eng laang dauerhaft Léisung ouni Suergen iwwer BSR an de Sëtzliftkomponenten. Bis haut huet den Design 6 Patenter / Innovatiounen kritt.
Bitt Qualitéitsservice fir Camionbesëtzer
Post Zäit: Jun-07-2022
