ເຈົ້າຮູ້ບໍວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ເຮືອຂອງເຈົ້າຄືກັບນ້ຳມັນຂອງເຈົ້າ

ເຈົ້າຮູ້ບໍວ່ານໍ້າເຢັນມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ເຮືອຂອງເຈົ້າເທົ່າໆກັບນ້ຳມັນຂອງເຈົ້າບໍ?ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຕ້ອງຖືກກວດສອບ ແລະ ທົດສອບ ເພາະວ່າປະຕິກິລິຍາທາງກົນ ແລະ/ຫຼື ສານເຄມີສາມາດຂັດຂວາງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ນໍ້າເຢັນຈະແຕກ ແລະມີປະສິດທິພາບໜ້ອຍລົງ. ການກວດສອບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນແລະ / ຫຼືຂີ້ຕົມທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ຖ້າລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເສຍຫາຍ, ທ່ານມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຮ້ອນເກີນໄປແລະປິດທຸລະກິດຂອງທ່ານ.
Fleet Equipment ກວມເອົາຂ່າວອຸດສາຫະກໍາຫຼ້າສຸດທັງຫມົດແລະລັກສະນະໃນຄວາມເລິກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດບັນທຸກ, ລົດໄຖນາແລະ trailer, ລວມທັງລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບອົງປະກອບຂອງອຸປະກອນຫລ້າສຸດ. Fleet Equipment ຕິດຕາມແນວໂນ້ມອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາໂດຍສຸມໃສ່ການຊ່ວຍໃຫ້ເຮືອແລ່ນລົດບັນທຸກທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດ. ບັນນາທິການລາຍລະອຽດຂອງ road.Fleet Equipment ສຸມໃສ່ອຸປະກອນໂດຍກົງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຊັບພະຍາກອນທີ່ດີເລີດສໍາລັບທຸກໆເຮືອ. ບັນນາທິການຕາມລະດູການໃຫ້ຄວາມເຂົ້າໃຈແລະການແກ້ໄຂໂດຍອີງໃສ່ປະສົບການຫຼາຍປີຂອງພວກເຂົາໃນອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງ. ກຽມພ້ອມສໍາລັບການເຂົ້າເຖິງສະບັບດິຈິຕອນ, ການແຂ່ງຂັນ, ຂ່າວແລະ ເພີ່ມເຕີມໃນມື້ນີ້!
Fleet Equipment ກວມເອົາຂ່າວອຸດສາຫະກໍາຫຼ້າສຸດທັງຫມົດແລະລັກສະນະໃນຄວາມເລິກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດບັນທຸກ, ລົດໄຖນາແລະ trailer, ລວມທັງລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບອົງປະກອບຂອງອຸປະກອນຫລ້າສຸດ. Fleet Equipment ຕິດຕາມແນວໂນ້ມອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາໂດຍສຸມໃສ່ການຊ່ວຍໃຫ້ເຮືອແລ່ນລົດບັນທຸກທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດ. ບັນນາທິການລາຍລະອຽດຂອງ road.Fleet Equipment ສຸມໃສ່ອຸປະກອນໂດຍກົງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຊັບພະຍາກອນທີ່ດີເລີດສໍາລັບທຸກໆເຮືອ. ບັນນາທິການຕາມລະດູການໃຫ້ຄວາມເຂົ້າໃຈແລະການແກ້ໄຂໂດຍອີງໃສ່ປະສົບການຫຼາຍປີຂອງພວກເຂົາໃນອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງ. ກຽມພ້ອມສໍາລັບການເຂົ້າເຖິງສະບັບດິຈິຕອນ, ການແຂ່ງຂັນ, ຂ່າວແລະ ເພີ່ມເຕີມໃນມື້ນີ້!
ທັງກາຊວນ ແລະ ນ້ຳມັນຊີວະພາບທີ່ທົດແທນໄດ້ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫຼາຍຈາກບັນດາລົດບັນທຸກໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ ເພາະວ່າພວກມັນບໍ່ພຽງແຕ່…
ເບິ່ງ, ເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງການໃຫ້ຂ້ອຍບອກເຈົ້າກ່ຽວກັບທ່າແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແບດເຕີຣີ. ເຈົ້າຕ້ອງການຫຼຸດຄ່ານໍ້າມັນບໍ? ຟັງແລ້ວດີ. ຫຼຸດຜ່ອນ…
ຖ້າທ່ານເປັນຜູ້ຈັດການເຮືອ, ທ່ານບໍ່ສົນໃຈພຽງແຕ່ການແລ່ນລົດບັນທຸກ.
ຂອບ​ເຂດ!​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ທ່ານ​ສົນ​ທະ​ນາ​ກ່ຽວ​ກັບ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ​ໄຟ​ຟ້າ, ຫົວ​ຂໍ້​ຂອງ​ໄລ​ຍະ​ຈະ​ມາ​ເຖິງ​ທຸກ​ຄັ້ງ, ແລະ​ມັນ​ເປັນ. ນີ້​ແມ່ນ​ເປັນ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່…
ທຸກໆປີເມື່ອເວລາກາງຄືນດົນກວ່ານັ້ນ, ໃບໄມ້ເລີ່ມຫຼຸດລົງ, ອາກາດກໍ່ເຢັນລົງ, ແລະ, ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາເລີ່ມສົນທະນາກັນຫຼາຍ.
ຫົວຂໍ້ອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າເປັນຄໍາຖາມທີ່ໂງ່, ແຕ່ພິຈາລະນາ Hyliion Hypertruck ERX - ມັນເປັນລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ, ຫມໍ້ໄຟກໍາລັງສາກໄຟ, ແລະພວກມັນ ...
ລົດພ່ວງຢູ່ໃສ?!ການລໍຖ້າແມ່ນຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດເມື່ອລົດບັນທຸກຂອງເຈົ້າຄ້າງເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການບໍລິການທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້. ຂ້ອຍຮູ້ສຶກວ່າມັນເປັນເວລາໜຶ່ງນາທີ...
ການລັກລອບຂົນສົ່ງສິນຄ້າແມ່ນເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ແທ້ໆ. ປະຈຸບັນ, ການໂຫຼດລົດພ່ວງອາດຈະຖືກຕິດຕາມ. ການຈັດລະບຽບຂອງກຸ່ມແກ້ງອາດຊະຍາກຳບັນທຶກເສັ້ນທາງ, ຕິດຕາມລົດບັນທຸກ, ຕິດຕາມຄົນຂັບ...
ລະ​ຫັດ​ບັນ​ຫາ​ແລະ​ຂໍ້​ມູນ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ນ​້​ໍ​າ​ຈາກ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ​ສໍາ​ລັບ​ປີ​, ແລະ Truck Tech ໄດ້​ມີ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງ​ຍາກ​ໃນ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ວິ​ທີ​ການ...
ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ແບບພິເສດ, ຫຼື ADAS, ເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະ ເທັກໂນໂລຍີການຊ່ວຍຮັກສາເສັ້ນທາງທີ່ເຄື່ອນໄຫວແມ່ນຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງລົດບັນທຸກ, ແຕ່ລະບົບເຫຼົ່ານີ້...
ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ທ່ານຄວນລະວັງແມ່ນການກັດກ່ອນ. ລົດບັນທຸກໄດ້ຂັບລົດຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງລະດູຫນາວໂດຍການ deicing ສານເຄມີທີ່ຕິດກັບ ...
ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງໂຄງການທົດລອງ, ປີ 2020 ຈະເປັນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ເຮືອຈະເລີ່ມຮັບລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ. ເນື່ອງຈາກພວກເຮົາ (ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ) ຜ່ານຈຸດກາງຂອງ 2021, FE ໄດ້ເຂົ້າຫາເຮືອເພື່ອຊອກຫາວິທີການທີ່ເຂົາເຈົ້າປະສົບກັບລົດບັນທຸກເຫຼົ່ານີ້; ວິທີການລົດບັນທຸກປະຕິບັດເມື່ອທຽບກັບຄວາມຄາດຫວັງ; ແລະວ່າພວກເຂົາຈະພິຈາລະນາການລົງທຶນຕື່ມອີກໃນດ້ານໄຟຟ້າ, ແລະບັນຫາກົດດັນອື່ນໆ.
ໃນບົດຄວາມນີ້ໃນຊຸດນີ້, ພວກເຮົາສໍາພາດ Penske Truck Leasing, ເຊິ່ງໄດ້ທົດສອບລົດບັນທຸກໄຟຟ້າໃນເຮືອຂອງຕົນ, ລວມທັງ Freightliner eCascadia ແລະ Hyliion 6X4HE Class 8 hybrid.
“ພວກເຮົາມີປະສົບການຫຼາຍ. ມັນດີເລີດ,” Paul Rosa, ຮອງປະທານອາວຸໂສຂອງຝ່າຍຈັດຊື້ແລະການວາງແຜນກອງທັບເຮືອ Penske ກ່າວ.p ພວກເຮົາຮູ້ວ່າພວກເຮົາຕ້ອງເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ທ້າທາຍທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນເພື່ອຮູ້ສຶກວ່າປະສົບການທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດແລະງ່າຍດາຍຂອງພວກເຮົາກັບເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່. Itos ຈະບໍ່ລຽບ sailing, ສະນັ້ນທ່ານຕ້ອງຊອກຫາບັນຫາ.
“ສິ່ງໃຫຍ່ທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງເຮັດແມ່ນເອົາລົດບັນທຸກໄປໃສ່ທຸກເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ເພາະວ່າເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງການທົດສອບເສັ້ນທາງດຽວກັນ ຫຼືເສັ້ນທາງປະເພດດຽວກັນຕະຫຼອດເວລາ; ທ່ານຕ້ອງການອອກໄປແລະມີຄວາມສ່ຽງ."
Rosa ກ່າວວ່າ Penske ໄດ້ທົດສອບເສັ້ນທາງທີ່ມີຈໍານວນການຢຸດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ການໂຫຼດທີ່ຫນັກກວ່າແລະເບົາກວ່າ, ແລະການປ່ຽນແປງອື່ນໆຈໍານວນຫນຶ່ງເພື່ອທົດສອບຄວາມສາມາດແລະຂອບເຂດຂອງຍານພາຫະນະ.
ທ່ານກ່າວວ່າ "ລົດຄັນ ໜຶ່ງ ສາມາດໃຊ້ພຽງແຕ່ເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ແລະກັບມາໃນສະພາບ 50 ເປີເຊັນເພື່ອເບິ່ງວ່າລົດຄັນນັ້ນສາກໄຟໄວເທົ່າໃດ," ລາວເວົ້າ. ກັບລູກຄ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຫຼືຫນ່ວຍງານດຽວກັນກັບລູກຄ້າໃຫມ່. ມັນທັງຫມົດຢູ່ໃນກະດານ. ພວກເຮົາຕ້ອງເຂົ້າໃຈທຸກຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ຫຼືຮຽນຮູ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີຂອງມື້ນີ້.
"ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາໄດ້ບັນລຸລະດັບສູງສຸດທີ່ມັນສາມາດເຮັດໄດ້ - ຕົວຢ່າງນີ້, ພວກເຮົາຈະເວົ້າວ່າມັນເປັນ 150 ໄມ - ແລະພວກເຮົາຈະມີຫນ່ວຍງານອອກໄປ 150 ໄມ, ບາງຫນ່ວຍອອກ 130, ບາງໄປ 100, ບາງໄປ 80. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາປ່ຽນແລະໃຫ້ພວກເຂົາເຂົ້າໄປໃນພູມສັນຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ພື້ນທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ບ່ອນທີ່ມີເນີນພູສູງກວ່າ, ແລະອື່ນໆ, ລະດັບດຽວກັນ."
“ເຈົ້າຮູ້ສຶກຕື່ນເຕັ້ນສະເໝີ ແລະຫວັງວ່າເທັກໂນໂລຍີໃໝ່ຈະດີກວ່າສິ່ງທີ່ເຈົ້າມີໃນມື້ນີ້. ສິດ? ດັ່ງນັ້ນຄວາມຄາດຫວັງຂອງພວກເຮົາແມ່ນວ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈະດີກວ່າ ICE [ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ],” Rosa ຕອບ.
p ແມ້ແຕ່ຫົວຫນ່ວຍຕົ້ນແບບ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນລຸ້ນຕໍ່ໄປຫຼືຫນ່ວຍງານກ່ອນການຜະລິດທໍາອິດ, ຍັງຄົງປະຕິບັດໄດ້ດີຫຼາຍ, ເມື່ອທຽບກັບ ICE, ເຊິ່ງເກີນຄວາມຄາດຫວັງຂອງພວກເຮົາ, q ລາຍລະອຽດ Rosa. "ດັ່ງນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມສຸກຫຼາຍກັບບ່ອນທີ່ພວກເຮົາຢູ່ໃນ ໂຄງການການປະເມີນຜົນໂດຍລວມ, ຈາກຈຸດຢືນພະລັງງານ, ຈາກຈຸດທີ່ສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ຈາກວິທີທີ່ພວກເຂົາງຽບ, ວິທີການລົດບັນທຸກປະຕິບັດຕົວ. ເຫຼົ່ານີ້ມັນຫຼາຍກ່ວາທີ່ພວກເຮົາຄາດໄວ້. ພວກເຮົາພຽງແຕ່ຕ້ອງການໃຫ້ມັນເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມັນຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍປົກກະຕິ, ຖ້າມັນເປັນຫນ່ວຍບໍລິການກາຊວນຫຼືອາຍແກັສແລະເຄື່ອງເຫຼົ່ານັ້ນຖືກຈັດໃສ່ອອກຈາກປະຕູ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດອື່ນໆທັງຫມົດ. ຂ້ອຍດີໃຈຫຼາຍກັບອຸປະກອນລຸ້ນປັດຈຸບັນຂອງພວກເຮົາ.”
Rosa ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງການຮັກສາຄົນຂັບໃຫ້ມີຄວາມສຸກ ແລະກ່າວວ່າລົດບັນທຸກໄຟຟ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນເກີດຂຶ້ນໄດ້.
ເມື່ອທ່ານປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມການຂັບຂີ່ຂອງພວກເຂົາ, ທ່ານຍັງຮັກສາຄົນຂັບບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນລົດກະບະ, ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ສຸຂະພາບຂອງພວກເຂົາ, ທັງຫມົດທີ່ປະສົມກັນ. ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ແມ່ນ smoother​, ງ່າຍ​ຂຶ້ນ​, ຫຼາຍ​ຈະ​ງຽບ​. ຂ້ອຍສາມາດສືບຕໍ່ແລະກ່ຽວກັບຜົນປະໂຫຍດທັງຫມົດທີ່ຄົນຂັບລົດມີ. ສະນັ້ນມັນຈະຊ່ວຍຜູ້ຂັບຂີ່ຢ່າງແທ້ຈິງ, ແລະຂ້ອຍຄິດວ່າມັນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍ.”
ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານຈົນກ່ວາທ່ານຮູ້ວ່າລົດບັນທຸກຈະຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບສອງສາມເດືອນ, q ແນະນໍາ Penskeos Rosa. pWe ໄດ້ລົງທຶນໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານໃນປີ 2018-19.q
Rosa ກ່າວວ່າທ່ານບໍ່ເຄີຍຮູ້ວ່າມັນຈະໃຊ້ເວລາດົນປານໃດສໍາລັບອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ທີ່ຈະມາຮອດແລະຖືກຕິດຕັ້ງ j ເບິ່ງການຂາດແຄນ microchips ທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນມື້ນີ້ແລະຜົນກະທົບຕໍ່ການຜະລິດ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ.
ປະຊາຊົນຍັງບໍ່ຮູ້ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງຜ່ານເພື່ອກຽມພ້ອມທີ່ຈະວາງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ທ່ານຕ້ອງເຮັດວຽກກັບເທດສະບານທ້ອງຖິ່ນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດ. ທ່ານຕ້ອງເຮັດວຽກກັບຜົນປະໂຫຍດເພື່ອປະເມີນສະຖານທີ່ເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນມີສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການຄວາມສາມາດໄຟຟ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ມີຫຼາຍສິ່ງທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດແຖວເພື່ອໃຫ້ໄດ້ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ go.q
ທີມງານທີ່ຖືກສໍາພາດສໍາລັບຊຸດນີ້ແມ່ນເປັນເອກະສັນໃນຄວາມກະຕືລືລົ້ນຂອງພວກເຂົາສໍາລັບການສືບຕໍ່ລົງທຶນໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.Rosa ອະທິບາຍ Penske ວ່າ "ທັງຫມົດ."
"ພວກເຮົາຈະເຮັດມັນ," ລາວເວົ້າ. "ພວກເຮົາຈະເຮັດສິ່ງນີ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້, ບ່ອນທີ່ມັນສົມເຫດສົມຜົນ, ໃນເວລາທີ່ມັນສົມເຫດສົມຜົນ, ເພາະວ່ານັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດເປັນບໍລິສັດແລະສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການເຮັດ. ສິ່ງ​ແວດ​ລ​ອ​້​ມ. ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຊົ່າໃຫ້ພວກເຮົາເຊັ່ນກັນ. ສິ່ງທີ່ລູກຄ້າຂອງຍານພາຫະນະຕ້ອງການ.
"ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຕ້ອງກຽມພ້ອມ. ພວກ​ເຮົາ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ທີ່​ຕັ້ງ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ໃຫ້​ພ້ອມ​ສໍາ​ລັບ​ໂຄງ​ລ່າງ​ພື້ນ​ຖານ. ພວກເຮົາມີພາຫະນະຫຼາຍຂຶ້ນ. ພວກເຮົາຕ້ອງມີພື້ນຖານໂຄງລ່າງເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນພວກເຂົາ. ໃນຈຸດນີ້, ພວກເຮົາບໍ່ມີທາງເລືອກ. ພວກເຮົາກຳລັງແຂ່ງ, ເກມໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວ ແລະໂມງກຳລັງເຄື່ອນທີ່ໄວ. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາພຽງແຕ່ຕ້ອງກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີຫຍັງສາມາດຢຸດພວກເຮົາ. ພວກເຮົາພ້ອມແລ້ວ.”