Kelso Technologies Inc. New Pressure Car Angle Valve NYSE: ການທົດລອງບໍລິການພາກສະໜາມຂອງ KIQ

ວັນທີ 29 ກັນຍາ 2020, Vancouver, British Columbia ແລະ Burnham, Texas (GLOBE NEWSWIRE) – Kelso Technologies Inc. ("Kelso" ຫຼື "ບໍລິສັດ"), (TSX: KLS), (NYSE American: KIQ) ລາຍງານວ່າ ອີງຕາມການ ຄວາມຕ້ອງການຂອງສະມາຄົມທາງລົດໄຟອາເມລິກາ (AAR), ລູກຄ້າໃຫຍ່ໄດ້ເລີ່ມຕິດຕັ້ງວາວມຸມລົດຄວາມກົດດັນ 2 ນິ້ວຂອງ Kelso (K2AV), ນໍາໃຊ້ສໍາລັບການທົດສອບການບໍລິການພາກສະຫນາມການຄ້າ. K2AV ແມ່ນວາວພິເສດທີ່ມີມູນຄ່າສູງທີ່ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສໍາລັບລົດບັນທຸກຖັງຄວາມກົດດັນ. ການ​ທົດ​ລອງ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ຈະ​ທົດ​ສອບ​ທັງ​ຫມົດ​ຂອງ​ສາມ​ສິບ K2AV ອຸ​ປະ​ກອນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ລົດ​ຖັງ​ສິບ​. ຕາມ​ສະຖິຕິ​ຂອງ AAR, ປະຈຸ​ບັນ, ກຳ​ປັ່ນ​ໂດຍສານ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ປະຈຸ​ບັນ​ມີ​ລົດ​ຖັງ​ແຮງ​ດັນ​ປະມານ 85.000 ຄັນ. ສໍາລັບ Kelso, K2AV ເປັນຕົວແທນຂອງໂອກາດທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະຂະຫຍາຍການຄຸ້ມຄອງຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດໃນອຸປະກອນຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ. K2AV ແລະ Kelso top ball valve ຂອງບໍລິສັດ (KTBV), ປ່ຽງຮູຮູທາງລຸ່ມມາດຕະຖານ (KBOV) ແລະປ່ຽງຄວາມກົດດັນລົດບັນທຸກຄວາມກົດດັນ (KPCH) ໄດ້ຜ່ານການທົດສອບການບໍລິການພາກສະໜາມຮ່ວມກັນ, ເຊິ່ງເປັນເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບການໄດ້ຮັບ AAR ການຄ້າຂັ້ນສຸດທ້າຍ. ຄວາມກ້າວຫນ້າເຫຼົ່ານີ້ທີ່ເຮັດໂດຍຜູ້ມີສ່ວນຮ່ວມທາງລົດໄຟໃນການທົດລອງພາກສະຫນາມການບໍລິການແມ່ນຜົນໂດຍກົງຂອງ Kelso ສຸມໃສ່ໂຄງການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນຂອງລູກຄ້າທີ່ຄາດວ່າຈະຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕຂອງລາຍໄດ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບທາງລົດໄຟໃນທໍ່ສົ່ງສິນຄ້າທາງລົດໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່. ເປົ້າຫມາຍການອອກແບບແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະຍາວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະບັນຫາການສະຫນອງທີ່ເປັນບັນຫາຄົງທີ່ຂອງປ່ຽງມຸມທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນມື້ນີ້. K2AV ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດຖັງທີ່ມີຄວາມກົດດັນ, ແລະຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການໂຫຼດແລະ unload ເນື້ອໃນຂອງຖັງ. ມັນຕັ້ງຢູ່ເທິງສຸດຂອງລົດບັນທຸກຄວາມກົດດັນ, ແລະການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານຂອງມັນປະກອບດ້ວຍປ່ຽງມຸມສາມຫຼືສີ່ສໍາລັບແຕ່ລະ tanker. ເຮືອບັນທຸກຄວາມກົດດັນແມ່ນບັນຈຸໂດຍປ່ຽງມຸມທີ່ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນອຸປະກອນປ້ອງກັນດ້ານເທິງ, ແລະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຂົນສົ່ງອາຍແກັສທີ່ຕິດໄຟແລະບໍ່ໄຟໄຫມ້. ອົງປະກອບການອອກແບບທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງທີ່ສໍາຄັນຂອງ K2AV ປະກອບມີການນໍາໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນດຽວ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເພື່ອລົບລ້າງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຮູຂຸມຂົນ - ບໍ່ມີການໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນຫລໍ່. K2AV ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການກວດກາ, ການສ້ອມແປງແລະການບໍາລຸງຮັກສາ, ເນື່ອງຈາກວ່າ flange ກະດານ outlet ແລະ gasket ສາມາດເອົາອອກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍສໍາລັບການສ້ອມແປງ. K2AV ປະກອບມີບ່ອນນັ່ງປ່ຽງທີ່ລະບາຍນ້ໍາດ້ວຍຕົນເອງ, ເຮັດຄວາມສະອາດຕົນເອງ, ດັ່ງນັ້ນມັນສາມາດປ້ອງກັນການສະສົມຂອງສິນຄ້າໃນພື້ນທີ່ບ່ອນນັ່ງ, ດັ່ງນັ້ນການຍືດອາຍຸຂອງບ່ອນນັ່ງປ່ຽງແລະປ່ຽງ. K2AV ຕອບສະຫນອງຫຼືເກີນມາດຕະຖານ AAR ແລະກົດລະບຽບ, ແລະມີການຕິດຕັ້ງລີ້ນແລະຮ່ອງມາດຕະຖານ AAR, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ລົດຄວາມກົດດັນ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜະລິດຕະພັນລົດຖັງທາງລົດໄຟ Kelso ທັງຫມົດ, K2AV ຂອງບໍລິສັດແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນສະຫະລັດແລະປຸງແຕ່ງຢ່າງສົມບູນຈາກວັດຖຸດິບ, ເຊິ່ງເປັນການປັບປຸງທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ເຄື່ອງຫລໍ່ນໍາເຂົ້າທີ່ໃຊ້ໂດຍຄູ່ແຂ່ງ. ລະບົບການຄຸ້ມຄອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ສົມບູນແບບຂອງບໍລິສັດເຮັດໃຫ້ Kelso ສາມາດໃຫ້ລູກຄ້າມີເວລາການຈັດສົ່ງທີ່ສັ້ນແລະເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາ, ເຊິ່ງເປັນຜົນປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບການຜະລິດແບບເຄື່ອນໄຫວໃຫ້ກັບລູກຄ້າ. ນັກພັດທະນາ K2AV ຂອງບໍລິສັດໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທັງຫມົດຂອງການທົດສອບການບໍລິການພາກສະຫນາມ AAR. ການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງເຂົາເຈົ້າຈະຊ່ວຍໃຫ້ສໍາເລັດຂະບວນການລະບຽບການທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ AAR ຢ່າງເຕັມທີ່. K2AV ອະນຸມັດໂດຍ AAR ຄາດວ່າຈະເພີ່ມທ່າແຮງການຮັບຮອງເອົາຕະຫຼາດຂອງລູກຄ້າຈໍານວນຫຼາຍ. CEO ແລະປະທານ James R. Bond ຂອງບໍລິສັດກ່າວວ່າ: "ພວກເຮົາຈະສືບຕໍ່ໃຊ້ການລົງທຶນຂອງ Kelso ໃນການພັດທະນາອຸປະກອນລົດຖັງລົດໄຟສໍາລັບລູກຄ້າທີ່ມີແຮງຈູງໃຈເພື່ອສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງທຸລະກິດທາງລົດໄຟຂອງບໍລິສັດ. ວິທີການ R&D ທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນນີ້ແລະການປັບປຸງກັບ AAR ການຮ່ວມມື, ລວມທັງຄຸນນະພາບການຜະລິດ M1003 ຂອງບໍລິສັດໃນໄລຍະຍາວ, ເພີ່ມທ່າແຮງໃນໄລຍະຍາວສໍາລັບລາຍຮັບເພີ່ມເຕີມຈາກຜະລິດຕະພັນທີ່ພັດທະນາໃຫມ່. ອີງຕາມກົດລະບຽບທາງລົດໄຟທີ່ເຄັ່ງຄັດແລະຄໍາແນະນໍາການທົດສອບ, ໂຄງການ R&D ຂອງບໍລິສັດ (ເຊັ່ນ: K2AV, KTBV, KPCH ແລະ KBOV), ລວມທັງການອະນຸມັດ AAR ສຸດທ້າຍ, ມັນຈະຍັງມີຄວາມສັບສົນ, ໃຊ້ເວລາຫຼາຍແລະມີລາຄາແພງ. ລາຍໄດ້ໃຫມ່ທີ່ຜະລິດຈາກຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ຂອງບໍລິສັດແມ່ນຍັງບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ແລະບໍ່ມີການຮັບປະກັນວ່າມັນຈະສ້າງລາຍຮັບທາງການຄ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາທົດລອງບໍລິການພາກສະໜາມຂອງ K2AV ການຄຸ້ມຄອງຄາດວ່າຈະອະນຸຍາດໃຫ້ບໍລິສັດສາມາດຂາຍຈໍານວນອຸປະກອນ K2AV ທີ່ລະບຸໄວ້ໂດຍ AAR ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າໃນລັກສະນະການຄ້າ. ຖ້າຫາກວ່າມັນໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາຢ່າງເຕັມສ່ວນໂດຍອຸດສາຫະກໍາລົດໄຟ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ K2AV ຂອງບໍລິສັດແລະ KTBV ໃຫມ່ຂອງບໍລິສັດ, KPCH ແລະ KBOV ຄາດວ່າຈະປັບປຸງປະສິດທິພາບທາງດ້ານການເງິນຂອງ Kelso ຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບທາງລົດໄຟປະກອບສ່ວນ. ການຜະລິດແລະການແຈກຢາຍອຸປະກອນການບໍລິການທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການຂົນສົ່ງໃນຖານະເປັນຜູ້ອອກແບບແລະຜູ້ສະຫນອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງອຸປະກອນວາວລົດຖັງທີ່ມີຄຸນະພາບສູງ, ບໍລິສັດໄດ້ຮັບຊື່ສຽງໃນການຈັດການແລະຄວບຄຸມສິນຄ້າທີ່ເປັນອັນຕະລາຍແລະບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງທັງຫມົດ ຜະລິດຕະພັນໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະເພື່ອໃຫ້ລູກຄ້າມີຄວາມໄດ້ປຽບທາງດ້ານເສດຖະກິດແລະການດໍາເນີນງານໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບທີ່ອາດເກີດຂື້ນຈາກຄວາມຜິດພາດຂອງມະນຸດແລະອັນຕະລາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມສໍາລັບທຸລະກິດແລະສະຖານະພາບທາງດ້ານການເງິນຂອງບໍລິສັດທີ່ສົມບູນ, ກະລຸນາກວດເບິ່ງເວັບໄຊທ໌ຂອງບໍລິສັດ www.kelsotech.com, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ. ເອກະສານສາທາລະນະທີ່ເຜີຍແຜ່ພາຍໃຕ້ໂປຣໄຟລ໌ຂອງບໍລິສັດ. . ສະ​ຫະ​ລັດ. ຖະແຫຼງການທາງກົດໝາຍກ່ຽວກັບຄຳຖະແຫຼງທີ່ເບິ່ງໄປຂ້າງໜ້າ: ຖະແຫຼງຂ່າວສະບັບນີ້ມີ “ຄຳຖະແຫຼງທີ່ເບິ່ງໄປຂ້າງໜ້າ” ພາຍໃນຄວາມໝາຍຂອງກົດໝາຍຫຼັກຊັບທີ່ນຳໃຊ້. ຄໍາຖະແຫຼງທີ່ເບິ່ງໄປຂ້າງຫນ້າສະແດງເຖິງຄວາມຄາດຫວັງຫຼືຄວາມຕັ້ງໃຈ. ຄໍາຖະແຫຼງທີ່ຄາດຄະເນໃນການປ່ອຍຂ່າວນີ້ປະກອບມີ: K2AV ຂອງພວກເຮົາສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະຍາວຂອງບັນຫາການປະຕິບັດທີ່ມີຢູ່ໃນວາວມຸມທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນມື້ນີ້; ນັກພັດທະນາ K2AV ຂອງພວກເຮົາຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທັງຫມົດຂອງການທົດສອບແລະການທົດສອບພາກສະຫນາມ AAR ຂອງ K2AV; AAR ການອະນຸມັດ K2AV ຄາດວ່າຈະເພີ່ມທ່າແຮງການຮັບຮອງເອົາຕະຫຼາດສໍາລັບລູກຄ້າຈໍານວນຫຼາຍ; ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາທົດລອງບໍລິການຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ບໍລິສັດຈະໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຂາຍອຸປະກອນ K2AV ຈໍານວນນ້ອຍຢ່າງຖືກກົດຫມາຍເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນລູກຄ້າ; ແລະ Kelso ອາດຈະຂາຍ K2AV, KTBV, KPCH ແລະ KBOV ໃນອະນາຄົດ. ປັບປຸງປະສິດທິພາບທາງດ້ານການເງິນຂອງຕົນ. ເຖິງແມ່ນວ່າ Kelso ເຊື່ອວ່າຜົນໄດ້ຮັບໃນອະນາຄົດທີ່ຄາດໄວ້, ການປະຕິບັດຫຼືຜົນສໍາເລັດທີ່ສະແດງອອກຫຼືສະແດງໂດຍຄໍາຖະແຫຼງທີ່ເບິ່ງລ່ວງຫນ້າແລະຂໍ້ມູນແມ່ນອີງໃສ່ການສົມມຸດຕິຖານແລະຄວາມຄາດຫວັງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຮັບປະກັນວ່າຄວາມຄາດຫວັງດັ່ງກ່າວຈະຖືກຕ້ອງ. ຜູ້ອ່ານບໍ່ຄວນອີງໃສ່ຄໍາຖະແຫຼງທີ່ຄາດຄະເນແລະຂໍ້ມູນລ່ວງຫນ້າຫຼາຍເກີນໄປ, ເພາະວ່າຄໍາຖະແຫຼງແລະຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມສ່ຽງທີ່ຮູ້ຈັກແລະບໍ່ຮູ້, ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນແລະປັດໃຈອື່ນໆທີ່ອາດຈະນໍາໄປສູ່ຜົນໄດ້ຮັບ, ການປະຕິບັດຫຼືຜົນສໍາເລັດຕົວຈິງຂອງ Kelso ແລະຜົນໄດ້ຮັບໃນອະນາຄົດທີ່ຄາດໄວ້, ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນໃນການປະຕິບັດຫຼືຜົນສໍາເລັດ. ສະແດງອອກຫຼືສະແດງໃຫ້ເຫັນໂດຍຄໍາຖະແຫຼງທີ່ຄາດຄະເນແລະຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວ, ລວມທັງແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດກັບ K2AV ຂອງພວກເຮົາ, ອາດຈະບໍ່ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະຍາວຂອງບັນຫາການປະຕິບັດທີ່ຍັງຄົງຢູ່ໃນວາວມຸມທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນມື້ນີ້; ພວກເຮົາອາດຈະບໍ່ສາມາດເຮັດສໍາເລັດຂະບວນການລະບຽບການເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ AAR ທັງຫມົດສໍາລັບ K2AV ຂອງພວກເຮົາ; ຄວາມສ່ຽງຂອງກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟແລະການອະນຸມັດກົດລະບຽບອື່ນໆທີ່ອາດຈະມີການປ່ຽນແປງ, ຊັກຊ້າຫຼືຍົກເລີກ; ຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດອາດຈະບໍ່ສະຫນອງຂໍ້ໄດ້ປຽບທາງດ້ານເສດຖະກິດຫຼືການດໍາເນີນງານ; ເນື່ອງຈາກການແຂ່ງຂັນຫຼືຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາ ດ້ວຍຄວາມສົນໃຈທີ່ຫຼຸດລົງ, ພວກເຮົາອາດຈະບໍ່ສາມາດເຕີບໂຕແລະຮັກສາແຫຼ່ງລາຍຮັບທີ່ຄາດໄວ້; ຄໍາສັ່ງອາດຈະຖືກຍົກເລີກ, ຄູ່ແຂ່ງອາດຈະເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດໂດຍການສະເຫນີຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ທີ່ສາມາດຄອບຄອງບາງສ່ວນຂອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງພວກເຮົາ; ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຜົນກະທົບຕໍ່ EBITDA ຂອງພວກເຮົາ; ພວກເຮົາອາດຈະຕ້ອງຖືຫນີ້ສິນເພື່ອຮັກສາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະ / ຫຼືເຕັກໂນໂລຢີຫຼືຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນ; ແລະຜະລິດຕະພັນອຸປະກອນໃຫມ່ຂອງພວກເຮົາອາດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດທີ່ຄາດໄວ້. ຍົກເວັ້ນຕາມທີ່ກົດໝາຍກຳນົດໄວ້, ບໍລິສັດບໍ່ມີເຈດຕະນາທີ່ຈະປັບປຸງຂໍ້ມູນການເບິ່ງລ່ວງໜ້າ ແລະ ຖະແຫຼງການທີ່ຄາດໄວ້ລ່ວງໜ້າທີ່ມີຢູ່ໃນຖະແຫຼງຂ່າວສະບັບນີ້.