ຫຼັງຈາກ trailer ຊ້າ, LIKE VALVE ສຸດທ້າຍໄດ້ປ່ອຍ Tiger 1200 ຕໍ່ໄປ, ເຮັດໃຫ້ຊຸດດັ່ງກ່າວມີການປັບປຸງຢ່າງສົມບູນ. ການອອກແບບໃຫມ່ຈາກພື້ນດິນ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ໄດ້ຮັບການອອກແບບໃຫມ່ໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫມ່ຢ່າງສົມບູນກັບຍົນ T ຮຸ່ນໃຫມ່ທີ່ມີສາມເຄື່ອງຈັກ, ຕົວຖັງທີ່ເບົາກວ່າ, ຂະຫນາດຂອງລໍ້ໃຫມ່, ergonomics ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຕັກໂນໂລຢີການຂັບຂີ່ທີ່ທັນສະໄຫມແລະອື່ນໆ. Tiger 1200 ປີ 2022 ມີກຳລັງ ແລະແຮງບິດຫຼາຍ, ນ້ຳໜັກເບົາກວ່າ, ໂຄງສ້າງກະທັດຮັດ ແລະປະສິດທິພາບທາງນອກທີ່ໂດດເດັ່ນກວ່າລຸ້ນກ່ອນ.
Tiger 1200 ຮຸ່ນຕໍ່ໄປຈະມາໃນ 5 ລົດຊາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມແລະສຸມໃສ່ການຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຜະຈົນໄພ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບນ້ອງຊາຍຂອງມັນ, Tiger 900, ຊຸດຈະຖືກແບ່ງອອກເປັນສອງ: ຊຸດ "GT" ແມ່ນການເດີນທາງຫຼາຍກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ຊຸດ "Rally" ແມ່ນສຸມໃສ່ນ້ໍາເປື້ອນຫຼາຍ.
“GT” ສະເພາະຖະໜົນໃໝ່ທັງໝົດ ແລະ “GT Pro” ທີ່ມີສະເປັກສູງ ປະກອບດ້ວຍລໍ້ໜ້າ 19 ລໍ້ ແລະ ລໍ້ຫຼັງ 18 ລໍ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບລະງັບເຄິ່ງການເຄື່ອນໄຫວຂອງ Showa ໃໝ່ທັງໝົດ, ທີ່ມີຂະໜາດ 7.9 ນິ້ວ (200 ມມ) ປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່. ປັບແຕ່ງສຳລັບການຂີ່ຜະຈົນໄພທີ່ດີທີ່ສຸດຢູ່ໃຈກາງ.
Rally Pro ໃໝ່ ມີລັກສະນະພິເສດດ້ານໜ້າທໍ່ 21 ນິ້ວ ແລະ ລໍ້ລໍ້ດ້ານຫຼັງ 18 ນິ້ວແບບບໍ່ມີທໍ່ເປັນເທື່ອທຳອິດ, ພ້ອມທັງລະບົບລະງັບເຄິ່ງການເຄື່ອນໄຫວໃໝ່ຂອງ Showa ທີ່ມີຂະໜາດ 8.7 ນິ້ວ (220 ມມ) ສຳລັບການຂີ່ລົດເປື້ອນທຸກພື້ນທີ່.
ສໍາເລັດຊຸດ 5 ລົດຖີບໃຫມ່, LIKE VALVE ເປີດຕົວ Tigers tank 7.9-gallon (30-liter) ໃໝ່ ສອງຄັນ, ລວມທັງ Rally Explorer ແລະ GT Explorer ໃໝ່. ທັງສອງເຄື່ອງແມ່ນຕິດຕັ້ງລະບົບ radar ຈຸດຕາບອດ C-Triomphe ໃໝ່ ແລະມີລັກສະນະສະເພາະດ້ານເທິງ.
ອີງຕາມການ LIKE VALVE, ເຄື່ອງຈັກສາມກະບອກ t-wing ທີ່ມີປະສິດຕິພາບທີ່ສູງຂຶ້ນໃຫ້ Twin's traction ຕ່ໍາຢູ່ລຸ່ມ, ເຮັດໃຫ້ມັນດີ off-road. ຄຽງຄູ່ກັບປະສິດຕິພາບດ້ານປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກສາມກະບອກທາງເທິງ, ນີ້ເຮັດໃຫ້ Tiger ແລ່ນໄດ້ດີຂຶ້ນ. ດ້ານວິຊາການ, crank T-plane ສະຫນອງ 180, 270 ແລະ 270 ອົງສາ ignition pulses ສໍາລັບໃຫມ່ Tiger 1200 ເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດໃຫ້ມີຊ່ອງຫວ່າງສັ້ນແລະສອງຊ່ອງຫວ່າງຍາວລະຫວ່າງ ignations, ປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະຄວາມສະດວກໃນການດໍາເນີນງານ.
ເຄື່ອງຈັກ 1160cc ໃຫມ່ມີກໍາລັງສູງສຸດ 147.9 HP ທີ່ 9,000 RPM, ການປັບປຸງ 9 HP ທຽບກັບລຸ້ນກ່ອນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນລົດຈັກທີ່ມີແຮງດັນສູງສຸດໃນຊັ້ນຮຽນຂອງມັນ. ແຮງບິດຍັງສູງກວ່າລຸ້ນກ່ອນ, ເຖິງ 95.9 ຟຸດ/ປອນທີ່ 7,000 RPM, 5.9 ຟຸດ/ປອນ ຫຼາຍກວ່າລຸ້ນກ່ອນ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກພະລັງງານແລະແຮງບິດທີ່ປັບປຸງ, ເຄື່ອງຈັກໃຫມ່, tuned ແລະ T-plane crank triple crank ເອົາຄວາມເລັ່ງທີ່ດີກວ່າແລະລັກສະນະຕອບສະຫນອງແລະຕື່ນເຕັ້ນຫຼາຍ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບເຄື່ອງຈັກໃນການຜະລິດທີ່ຜ່ານມາ, ລວມທັງຮູແລະເສັ້ນເລືອດຕັນໃນໃຫມ່, cranks, ຫົວກະບອກສູບ, ລະບົບສາຍສົ່ງແລະ clutch, ແລະ shaft ການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາໃຫມ່. ໂດຍລວມແລ້ວ, ແຕ່ລະອົງປະກອບໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ອ່ອນກວ່າແລະຫນາແຫນ້ນຫຼາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຊຸດລວມຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະປ່ຽນແປງນະໂຍບາຍດ້ານການຂັບຂີ່.
ບວກໃສ່ກັບ muffler ນ້ໍາຫນັກເບົາຂັ້ນຕ່ໍາສຸດໃຫມ່, ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນ soundtrack ການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, featuring triple ເປັນເອກະລັກໃຫມ່ແລະເປືອກ.
ຫຼັງຈາກປັບປຸງການອອກແບບຂອງລົດຖີບທັງໝົດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ລຸ້ນໃໝ່ໃນປັດຈຸບັນມີນ້ຳໜັກຫຼາຍກວ່າ 55 ປອນ (25 ກິໂລ) ທຽບກັບເສືອລຸ້ນກ່ອນ. Triumph ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຕື່ມອີກວ່າ, ໂດຍອີງໃສ່ສະເປັກທີ່ສົມທຽບໄດ້, ລົດຖີບໃຫມ່ແມ່ນ 37lb (17kg) ເບົາກວ່າຄູ່ແຂ່ງຂອງສູນກາງທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດຂອງຕົນ.
ສໍາລັບລຸ້ນໃຫມ່, ແຕ່ລະຊຸດ Tiger 1200 ໃນປັດຈຸບັນມີຂະຫນາດລໍ້ທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຜູ້ຂັບຂີ່ຜະຈົນໄພທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ຕ້ອງການ. Rally Pro ແລະ Rally Explorer ມີ 21 "/18" tubeless ເວົ້າທີ່ກໍານົດໄວ້ສໍາລັບຄວາມອາດສາມາດຖະຫນົນຫົນທາງຢ່າງເຕັມທີ່, ໃນຂະນະທີ່ GT, GT Pro ແລະ GT Explorer ມີ 19 "/18" cast ອະລູມິນຽມການຈັດວາງສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນຖະຫນົນພະລັງງານຫຼາຍ. ຢາງ Metzler Torrance ແມ່ນມີຢູ່ໃນທຸກລຸ້ນ GT ແລະຢາງ Metzler Carew Street ຖືກນໍາໃຊ້ໃນແບບຈໍາລອງສໍາລັບພື້ນທີ່ທັງຫມົດ. ສໍາລັບການຂັບຂີ່ off-road ດ້ານວິຊາການເພີ່ມເຕີມ, ຢາງ Michelin Anaki Wild ຍັງມີທາງເລືອກ.
ທຸກລຸ້ນ Tiger 1200 ສາມາດໃຊ້ເບຣກເບຣກ Brebo Stylema ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນເພື່ອປະສິດທິພາບທີ່ກ້າວໜ້າ. ພະລັງງານເບກທີ່ສະໜອງໃຫ້ໂດຍ brebo calipers ແມ່ນຄຸ້ມຄອງໂດຍລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກແບບພິເສດ, ມີຢູ່ໃນທຸກລຸ້ນໃໝ່, ຮອງຮັບໂດຍ IMU (ໜ່ວຍວັດແທກ Inertial). ລະບົບການວັດແທກການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດຈັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຄິດໄລ່ມຸມອຽງຂອງລົດຖີບ ແລະໃຫ້ລະດັບການແຊກແຊງຂອງເບຣກ antilock ທີ່ດີທີ່ສຸດ. ລີເວີ Magula HC-1, ທີ່ມີລະດັບທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ສະຫນອງຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ກ້າວຫນ້າທີ່ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການຄວບຄຸມຜູ້ຂັບຂີ່.
ອີງຕາມຄໍາຄິດເຫັນຂອງລູກຄ້າ, ກອບ Tiger ໃຫມ່ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງເຮັດໃຫ້ນ້ໍາຫນັກແລະການຈັດການທີ່ສໍາຄັນ, ນ້ໍາຫນັກເບົາກວ່າການອອກແບບທີ່ຜ່ານມາ 11.9 ປອນ (5.4 ກິໂລກໍາ), ມີກອບຫລັງອາລູມິນຽມ bolted ແລະ bolted ບ່ອນນັ່ງຫລັງ hanger. ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອາລູມິນຽມໃຫມ່ແລະ rocker ສາມເຊື່ອມຕໍ່ໃຫມ່ປະຫຍັດນ້ໍາຫນັກພິເສດກວ່າ p
ເວລາປະກາດ: 24-05-2022
