Kelso Technologies Inc. Naujas slėgio automobilio kampinis vožtuvas NYSE: KIQ lauko aptarnavimo bandymas

2020 m. rugsėjo 29 d., Vankuveris, Britų Kolumbija ir Burnhamas, Teksasas (GLOBE NEWSWIRE) – Kelso Technologies Inc. („Kelso“ arba „Įmonė“), (TSX: KLS), (NYSE American: KIQ) pranešė, kad pagal Amerikos geležinkelių asociacijos (AAR) reikalavimus, pagrindiniai klientai pradėjo montuoti naują Kelso 2 colių slėgio automobilio kampinį vožtuvą (K2AV), naudojamą komerciniams lauko paslaugų bandomiesiems bandymams. K2AV yra didelės vertės specialus vožtuvas, specialiai sukurtas slėginiams autocisternoms. Paslaugos bandymo metu iš viso bus išbandyta trisdešimt K2AV įrenginių dešimtyje cisternų. Remiantis AAR statistika, šiuo metu geležinkelio parkas šiuo metu turi apie 85 000 slėginių cisternų. Kelso K2AV yra svarbi galimybė išplėsti įmonės gaminių aprėptį geležinkelio tanklaivių įrangoje. K2AV ir bendrovės „Kelso“ viršutinis rutulinis vožtuvas (KTBV), standartinis apatinės angos išleidimo vožtuvas (KBOV) ir slėgio sunkvežimio slėgio mažinimo vožtuvas (KPCH) kartu buvo išbandyti vietoje, o tai yra būtina sąlyga norint gauti galutinę AAR reklamą. Šie geležinkelio suinteresuotųjų šalių pasiekimai paslaugų lauko bandymuose yra tiesioginis Kelso dėmesio į klientus orientuotoms produktų kūrimo programoms, kurios, kaip tikimasi, paskatins su geležinkeliu susijusių pajamų augimą dideliuose geležinkelio produktų vamzdynuose, rezultatas. Projektavimo tikslas yra žymiai sumažinti brangiai kainuojančias ilgalaikes eksploatacines ir tiekimo problemas, kurios yra nuolatinės problemos su dabartiniais kampiniais vožtuvais, kurie šiandien plačiai naudojami. K2AV naudojamas slėginiuose bėginiuose cisterniniuose vagonuose, o pagrindinis jo tikslas yra pakrauti ir iškrauti cisternos turinį. Jis yra slėgio aptarnavimo tanklaivio viršuje, o jo standartinę konfigūraciją sudaro trys arba keturi kampiniai vožtuvai kiekvienam tanklaiviui. Slėginė cisterna pakraunama kampiniu vožtuvu, esančiu viršutinio apsauginio gaubto mazgo viduje, ir yra naudojamas degioms ir nedegioms dujoms transportuoti. Pagrindiniai patentuoti K2AV dizaino elementai yra vientisų aukštos kokybės apdirbtų dalių naudojimas, siekiant pašalinti bet kokius porų defektus – nenaudojamos liejamos dalys. K2AV skirtas apžiūrai, remontui ir priežiūrai, nes išvado skydelio flanšas ir tarpiklis gali būti lengvai nuimami remontui. K2AV turi savaime išsiliejančią, savaime išsivalančio vožtuvo lizdą, todėl ji gali užkirsti kelią prekių kaupimuisi sėdynės srityje ir taip pailginti vožtuvo lizdo ir vožtuvo tarnavimo laiką. K2AV atitinka arba viršija AAR standartus ir reglamentus ir turi standartinį AAR liežuvėlio ir griovelio montavimą, kuris yra būtinas slėginiams automobiliams. Kaip ir visi „Kelso“ geležinkelio cisternų gaminiai, bendrovės K2AV yra visiškai pagamintas Jungtinėse Amerikos Valstijose ir visiškai perdirbtas iš žaliavų, o tai yra reikšmingas patobulinimas, palyginti su konkurentų naudojamais importuotais liejiniais. Kompanijos visapusiška tiekimo grandinės valdymo sistema leidžia „Kelso“ klientams suteikti trumpiausią ir patikimiausią pristatymo laiką pramonėje, o tai yra pagrindinis dinamiškos gamybos sistemos privalumas klientams. Įmonės K2AV kūrėjai sutiko įvykdyti visus AAR lauko tarnybos bandomojo testo reikalavimus. Jų dalyvavimas padės užbaigti reguliavimo procesą, reikalingą norint gauti visą AAR patvirtinimą. Tikimasi, kad AAR patvirtintas K2AV padidins daugelio klientų įsisavinimo rinkoje galimybes. Bendrovės vadovas ir prezidentas Jamesas R. Bondas sakė: „Mes ir toliau skirsime Kelso investicijas į geležinkelio cisternų įrangos kūrimą motyvuotiems klientams, kad sustiprintume įmonės geležinkelių verslą. Šis efektyvesnis MTEP metodas ir tobulinimas naudojant AAR. Partnerystė, įskaitant ilgalaikę įmonės M1003 gamybos kvalifikaciją, padidina ilgalaikį potencialą gauti daugiau pajamų iš naujai sukurtų produktų. Atsižvelgiant į griežtus geležinkelių reglamentus ir bandymų gaires, įmonės MTTP projektai (pvz., K2AV, KTBV, KPCH ir KBOV), įskaitant galutinį AAR patvirtinimą, vis tiek bus sudėtingi, atims daug laiko ir brangūs. Naujas pajamų srautas, gaunamas iš naujų bendrovės produktų, vis dar nenuspėjamas ir nėra garantijos, kad jis duos didelių komercinių pajamų. K2AV lauko tarnybos bandomuoju laikotarpiu Tikimasi, kad vadovybė leis įmonei legaliai parduoti AAR nurodytą K2AV įrenginių skaičių, kad būtų patenkinti klientų poreikiai komerciniu būdu. Jei geležinkelių pramonė jį visiškai pritaikys, tikimasi, kad bendrovės K2AV ir bendrovės nauji KTBV, KPCH ir KBOV pagerins Kelso finansinius su geležinkeliais susijusių produktų rezultatus. patentuotos serviso įrangos gamyba ir platinimas, kaip unikalios aukštos kokybės geležinkelio cisternų vožtuvų įrangos tiekėjas, įmonė užsitarnavo saugaus pavojingų ir nepavojingų krovinių vežimo metu tvarkymą ir kontrolę produktai yra specialiai sukurti siekiant suteikti klientams ekonominių ir veiklos pranašumų, tuo pačiu sumažinant galimą žmonių klaidų ir pavojų aplinkai poveikį. Norėdami sužinoti išsamesnę įmonės verslo ir finansinę būklę, apsilankykite įmonės svetainėje www.kelsotech.com, taip pat vieši dokumentai, paskelbti įmonės profilyje. URL yra atitinkamai Kanados www.sedar.com ir EDGAR www.sec.gov. . Jungtinės Valstijos. Teisinis pareiškimas dėl į ateitį nukreiptų teiginių: šiame pranešime spaudai pateikiami „ateities teiginiai“ pagal galiojančius vertybinių popierių įstatymus. Į ateitį nukreipti teiginiai išreiškia lūkesčius ar ketinimus. Šiame pranešime spaudai pateikiami į ateitį orientuoti teiginiai: mūsų K2AV gali labai sumažinti brangiai kainuojančias ilgalaikes veikimo problemas, kurios egzistuoja šiandien plačiai naudojamuose kampiniuose vožtuvuose; mūsų K2AV kūrėjai atitiks visus K2AV AAR lauko bandymo ir bandymo reikalavimus; AAR Tikimasi, kad patvirtintas K2AV padidins daugelio klientų įsisavinimo rinkoje galimybes; paslaugų vietoje bandomuoju laikotarpiu įmonei bus leista legaliai parduoti nedidelį skaičių K2AV įrenginių klientų palaikymui; ir Kelso ateityje gali parduoti K2AV, KTBV, KPCH ir KBOV. Pagerinti savo finansinius rezultatus. Nors Kelso mano, kad laukiami ateities rezultatai, veiklos rezultatai ar pasiekimai, išreikšti ar numanomi į ateitį nukreiptuose teiginiuose ir informacijoje, yra pagrįsti pagrįstomis prielaidomis ir lūkesčiais, jie negali garantuoti, kad tokie lūkesčiai pasitvirtins. Skaitytojai neturėtų per daug pasikliauti į ateitį nukreiptais teiginiais ir informacija, nes tokie teiginiai ir informacija yra susiję su žinoma ir nežinoma rizika, neapibrėžtumu ir kitais veiksniais, kurie gali lemti tikruosius Kelso rezultatus, veiklos rezultatus ar pasiekimus ir numatomus būsimus rezultatus, esminius veiklos ar pasiekimų skirtumus. išreikšti ar numanomi tokiais į ateitį orientuotais teiginiais ir informacija, įskaitant, bet neapsiribojant, mūsų K2AV, gali žymiai sumažinti brangiai kainuojančių ilgalaikių veikimo problemų, kurios išlieka šiandien plačiai naudojamuose kampiniuose vožtuvuose; galime nesugebėti užbaigti reguliavimo proceso, kad gautume visus mūsų K2AV AAR patvirtinimus; geležinkelių saugos taisyklių ir kitų norminių patvirtinimų, kurie gali būti pakeisti, atidėti arba atšaukti, rizika; įmonės gaminiai gali nesuteikti laukiamų ekonominių ar veiklos pranašumų; dėl konkurencijos arba dėl mūsų produktų Sumažėjus palūkanoms, galime nepajėgti augti ir išlaikyti laukiamo pajamų šaltinio; užsakymai gali būti atšaukti, konkurentai gali ateiti į rinką siūlydami naujus produktus, kurie gali užimti dalį mūsų rinkos dalies; gamybos sąnaudos gali padidėti ir taip paveikti mūsų EBITDA ; Mums gali tekti prisiimti skolą, kad neatsiliktume nuo išlaidų ir (arba) technologijų ar produkto kūrimo išlaidų; ir mūsų naujiems įrangos produktams gali nepavykti užimti laukiamos rinkos dalies. Išskyrus įstatymų reikalaujamus atvejus, bendrovė neketina atnaujinti šiame pranešime spaudai pateiktos ateities informacijos ir į ateitį orientuotų teiginių.