Pēc lēnā treilera LIKE VALVE beidzot ir izlaidis nākamo Tiger 1200, sniedzot sērijai pilnīgu pārvērtību. No paša sākuma pārveidotā mašīna tika pilnībā pārveidota ar jaunās paaudzes T veida plakni ar trim dzinējiem, vieglāku šasiju, jauniem riteņu izmēriem, optimizētu ergonomiku, modernām vadītāja tehnoloģijām un daudz ko citu. 2022. gada Tiger 1200 ir lielāka jauda un griezes moments, mazāks svars, kompaktāka struktūra un izcila veiktspēja bezceļos nekā tā priekšgājējam.
Nākamās paaudzes Tiger 1200 būs 5 dažādās garšās, padarot to piemērotāku un mērķtiecīgāku, lai apmierinātu dažādas piedzīvojumu braucēju vajadzības. Tāpat kā tā jaunākais brālis Tiger 900, sērija tiks sadalīta divās daļās: “GT” sērija ir vairāk ceļojoša, bet sērija “Rally” ir vairāk orientēta uz netīro ūdeni.
Pilnīgi jaunajam ceļiem paredzētajam “GT” un augstākas specifikācijas “GT Pro” ir 19 priekšējie riteņi un 18 aizmugurējie riteņi, kā arī pilnīgi jauna Showa pusaktīvā piekare ar 7,9 collu (200 mm) braukšanas veiktspēju pa ceļu. noregulēts optimālai piedzīvojumu izjādei centrā.
Jaunajam Rally Pro pirmo reizi ir īpaši 21 collu bezkameru priekšējie un 18 collu bezkameru aizmugurējie spieķu riteņpāri, kā arī jauna Showa pusaktīvā piekare ar 8,7 collu (220 mm) gājienu, kas paredzēts braukšanai pa Dirt visurgājējiem.
Pabeidzot jauno 5 velosipēdu sēriju, LIKE VALVE debitē divus jaunus 7,9 galonu (30 litru) tanku Tigers, tostarp jaunos Rally Explorer un GT Explorer. Abas mašīnas ir aprīkotas ar jauno C-Triomphe aklās zonas radaru sistēmu, un tām ir visaugstākās specifikācijas.
Saskaņā ar LIKE VALVE teikto, lielākas veiktspējas t-spārnu trīscilindru dzinējs nodrošina Twin zemo saķeri apakšā, padarot to par labu bezceļa apstākļos. Kopā ar augstākā līmeņa trīscilindru dzinēja veiktspējas priekšrocībām tas padara Tiger vēl labāku uz ceļa. Tehniski T veida plaknes kloķis nodrošina 180, 270 un 270 grādu aizdedzes impulsus jaunajam Tiger 1200 dzinējam, kā rezultātā starp aizdedzes reizēm ir īsa atstarpe un divas garas atstarpes, uzlabojot veiktspēju un atvieglojot darbību.
Jaunā 1160 kubikcentimetru dzinēja maksimālā jauda ir 147,9 ZS pie 9000 apgr./min, kas ir par 9 ZS uzlabojums salīdzinājumā ar iepriekšējo paaudzi, padarot to par jaudīgāko ar vārpstu darbināmu motociklu savā klasē. Griezes moments ir arī lielāks nekā iepriekšējās paaudzes modelim, sasniedzot 95,9 pēdas/mārciņas pie 7000 apgr./min., kas ir par 5,9 pēdām/lb vairāk nekā iepriekšējās paaudzes modelim.
Papildus uzlabotajai jaudai un griezes momentam jaunais dzinējs, noregulētais un T-plaknes trīskāršais kloķis nodrošina labāku paātrinājumu un atsaucīgākas un aizraujošākas īpašības. Salīdzinot ar iepriekšējās paaudzes dzinēju, viss ir pavisam jauns, tostarp jauni caurumi un gājieni, kloķi, cilindru galvas, transmisija un sajūgs, kā arī jauna vārpstas piedziņa, kurai nepieciešama neliela apkope. Kopumā katra sastāvdaļa ir veidota tā, lai tā būtu vieglāka un kompaktāka, kas kopējo jaunā dzinēja paketi padara kompaktāku un maina braukšanas dinamiku.
Kopā ar jauno minimāli vieglo trokšņa slāpētāju rezultāts ir ievērojami uzlabots skaņu celiņš ar jaunu unikālu trīskāršu un mizu.
Pēc visa velosipēda dizaina masveida optimizēšanas jaunā paaudze tagad sver vairāk nekā 55 mārciņas (25 kg) nekā iepriekšējais tīģeris. Triumph arī norāda, ka, pamatojoties uz salīdzināmām specifikācijām, jaunais velosipēds ir par 37 mārciņām (17 kg) vieglāks nekā tā tuvākais ar rumbu darbināms konkurents.
Jaunajai paaudzei katrai Tiger 1200 sērijai tagad ir īpašs riteņu izmērs, kas atbilst dažādiem piedzīvojumu braucējiem. Rally Pro un Rally Explorer ir 21 "/18" bezkameru spieķu komplekts, kas nodrošina pilnu ceļu ietilpību, savukārt GT, GT Pro un GT Explorer ir 19 "/18" lietā alumīnija izkārtojums, kas nodrošina jaudīgāku braukšanu pa ceļu. Metzler Torrance riepas ir pieejamas visiem GT modeļiem, un Metzler Carew Street riepas tiek izmantotas rallija modeļos jebkuram reljefam. Tehniskākai braukšanai bezceļa apstākļos kā papildaprīkojums ir pieejamas arī Michelin Anaki Wild riepas.
Visos Tiger 1200 modeļos var izmantot labākās savā klasē Brebo Stylema bremzes, lai nodrošinātu jaudīgu, progresīvu veiktspēju. Brebo suportu nodrošināto bremzēšanas jaudu pārvalda uzlabota bremžu pretbloķēšanas sistēma, kas pieejama visiem jaunajiem modeļiem, un to atbalsta uzlabotā IMU (inerces mērvienība). Sistēma nepārtraukti mēra motocikla kustību, lai aprēķinātu velosipēda slīpuma leņķi un nodrošinātu optimālu pretbloķēšanas bremžu iejaukšanās līmeni. Magula HC-1 svira ar regulējamu diapazonu nodrošina progresīvu sajūtu, kas vēl vairāk uzlabo braucēja komfortu un vadāmību.
Pamatojoties uz klientu atsauksmēm, uzlabotais Tiger jaunais rāmis nodrošina ievērojamu svaru un vadāmību, jo tas ir par 11,9 mārciņām (5,4 kg) vieglāks nekā iepriekšējais dizains, ar skrūvējamu alumīnija aizmugurējo apakšrāmi un pieskrūvētu aizmugurējā sēdekļa pakaramo. Jauna alumīnija degvielas tvertne un jauna trīssviru svira ietaupa papildu svaru nekā p
Publicēšanas laiks: 2022. gada 24. maijs
