Vārsta ūdens āmura efekts Iepazīstina ar vārsta elektriskās izpildmehānisma pārslodzes iemeslu un risinājumu!

Vārsta ūdens āmura efekts Iepazīstina ar vārsta elektriskās izpildmehānisma pārslodzes iemeslu un risinājumu! "Ūdens āmura efekts" attiecas uz to, kad atvērtais vārsts pēkšņi tiek aizvērts, spiediena inerces dēļ Ūdens plūsma, tiks ģenerēts ūdens triecienvilnis un tiks radīti bojājumi. Tas ir "Ūdens āmura efekts" hidroloģijā, kas pazīstams arī kā pozitīvais ūdens āmurs. Gluži pretēji, pēc tam, kad slēgtais vārsts tiek pēkšņi atvērts, tas radīs arī ūdens āmuru, ko sauc par negatīvu ūdens āmuru, un ir zināms pārtraukums. Ūdens āmura efekts Tas attiecas uz gadījumiem, kad atvērtais vārsts pēkšņi tiek aizvērts spiediena inerces dēļ. ūdens plūsma, tiks radīts ūdens plūsmas triecienvilnis un tiks radīts iznīcināšanas efekts. Tas ir "ūdens āmura efekts" hidroloģijā, kas ir pozitīvais ūdens āmurs. Gluži pretēji, pēc aizvērtā vārsta pēkšņas atvēršanas tas radīs arī ūdens āmuru, ko sauc par negatīvo ūdens āmuru, kuram arī ir zināms iznīcinošs spēks, bet ne tik liels kā pirmajam. Parasti aizvēršanas elements tiek pēkšņi ievilkts ligzdā, kad vārsts tuvojas aizvēršanai, ko sauc par šķīduma cilindra fiksācijas efektu. Cilindra fiksācijas efektu izraisa zemas vilces izpildmehānisms, kuram nav pietiekami daudz vilces, lai paliktu tuvu sēdeklim, kā rezultātā pēkšņi izslēdzas sūknis vai vārsts, kā rezultātā rodas ūdens āmura efekts. Regulēšanas vārstiem dažos gadījumos ātras atvēršanās plūsmas raksturlielumi var izraisīt arī ūdens āmura efektu. Lai gan ūdens āmurs rada lielu troksni, patiesos bojājumus rada mehāniska kļūme. Tā kā strauji mainās no kinētiskās enerģijas uz statisko spiedienu maģistrālē, ūdens āmurs var izlauzties cauri līnijai vai sabojāt caurules balstu un sabojāt līnijas savienojumu. Vārstiem ūdens āmurs var izraisīt spēcīgu vibrāciju caur spoli, kas var izraisīt spoles, blīves vai blīvējuma bojājumus. Vārstiem aizsardzība pret ūdens āmuru ir paredzēta, lai novērstu pēkšņas spiediena izmaiņas sistēmā. Tas ietver paša vārsta aizvēršanās palēnināšanu vai lielākas spriegojuma un stingrības nodrošināšanu, kad aizvēršanas elements tuvojas sēdeklim. Lai novērstu spiediena svārstības, vārsts ir jāaizver vienmērīgā ātrumā. Dažos gadījumos, izmantojot ātrās atvēršanas funkciju, varat lūgt mainīt vienādas procentuālās daļas funkciju. Vadības vārstiem, kas ir jādrosē, kad tie atrodas tuvu sēdeklim, jāizmanto izpildmehānismi ar pietiekamu izejas vilces spēku, piemēram, virzuļu pneimatiskie izpildmehānismi vai hidrauliskie izpildmehānismi, vai speciāli iegriezumi uz manuāli rotējošu operatoru gājiena uzmavas, kas samazina vai novērš cilindra bloķēšanos. Daži cauruļvadu sistēmas pretviļņu aizsardzības veidi var arī samazināt ūdens āmuru ietekmi. To var izdarīt, izmantojot spiediena samazināšanas vārstu vai bufera mucu. Turklāt sistēmā var ievadīt gāzi, kas samazina šķidruma blīvumu un nodrošina zināmu saspiežamību, lai tiktu galā ar jebkādām pēkšņām svārstībām. Vārstu elektriskās izpildmehānisma pārslodzes iemesli un risinājumi! Vārsta elektriskās izpildmehānisma pārslodzes iemesli: pirmkārt, strāvas padeve ir zema, nevis nepieciešamais griezes moments, lai motors pārstātu griezties; Otrkārt, ir nepareizi noregulēt griezes momenta ierobežojuma mehānismu tā, lai tas būtu lielāks par apturēto griezes momentu, kā rezultātā nepārtraukti rodas pārmērīgs griezes moments, lai motors pārstātu griezties; Trīs ir periodiska lietošana, siltuma ietaupījums, vairāk nekā motors pieļauj. Iemesli vārsta elektriskās izpildmehānisma pārslodzei: Pirmkārt, strāvas padeve ir zema, nevis nepieciešamais griezes moments, lai motors pārstātu griezties; Otrkārt, ir nepareizi noregulēt griezes momenta ierobežojuma mehānismu tā, lai tas būtu lielāks par apturēto griezes momentu, kā rezultātā nepārtraukti rodas pārmērīgs griezes moments, lai motors pārstātu griezties; Trīs ir periodiska lietošana, siltuma ietaupījums, vairāk nekā pieļaujamā motora temperatūras paaugstināšanās; Ceturtkārt, kāda iemesla dēļ griezes momenta ierobežošanas mehānisma ķēdes atteice, tāpēc griezes moments ir pārāk liels; Piektkārt, apkārtējās vides temperatūras izmantošana ir pārāk augsta, salīdzinot ar motora siltuma jaudas samazināšanos. Agrāk dzinēju aizsardzībai tika izmantoti drošinātāji, pārstrāvas releji, termoreleji un termostati, taču šīm metodēm ir priekšrocības un trūkumi. Nav droša un uzticama veida, kā aizsargāt elektriskās iekārtas ar mainīgu slodzi. Tāpēc ir jāņem dažādas kombinācijas, kas apkopotas divos veidos: viens ir spriest par motora ieejas strāvas palielināšanos vai samazināšanos; Otrais ir spriest par pašu motoru. Šie divi veidi neatkarīgi no tā, kādā veidā jāņem vērā motora siltuma jauda, ​​ņemot vērā laika rezervi. Kopumā pamataizsardzība pret pārslodzi ir: 1. Motora nepārtrauktai darbībai vai pārslodzes aizsardzības punkta darbībai, izmantojot termostatu; 2. Motora bloķēšanas aizsardzībai tiek izmantots termiskais relejs; 3. Īssavienojuma gadījumā izmantojiet drošinātāju vai pārslodzes releju. Vārstu elektriskais izpildmehānisms ir neaizstājams aprīkojums, lai realizētu vārstu programmu vadību, automātisko vadību un tālvadību. Tās kustības procesu var kontrolēt ar gājienu, griezes momentu vai aksiālo vilci. Pareiza vārsta elektriskās ierīces izvēle ir ļoti svarīga, lai novērstu pārslodzes parādību (darba griezes moments ir lielāks par vadības griezes momentu).