Mitsubishi Electric dia mino fa ny paompin'ny hafanana amin'ny rano vaovao dia afaka mitana anjara toerana lehibe amin'ny fampihenana ny angovo fanafanana distrika. Ny Ecodan Hydrodan noforonin'ny mpanamboatra dia natao manokana ho an'ny antsoina hoe tambajotra fanafanana taranaka fahadimy, mampiasa ny mari-pana ambanin'ny 30 degre Celsius.
Ny orinasa dia mino fa raha jerena ny paikadin'ny fanafanana sy ny fananganana ny governemanta kasaina hanitarana be ny tambajotra fanafanana eo amin'ny dingan'ny mitarika ho amin'ny tambajotra net, ny fametrahana vaovao mampiasa avo-tsara sy ambany-GWP (Global Warming Potential) refrigerant R32 dia afaka mandray anjara amin'ny. decarbonization. Manaova fandraisana anjara lehibe. Zero-Ny Vaomiera mahaleo tena momba ny fiovan'ny toetr'andro dia manoro hevitra fa ny tambajotra toy izany dia afaka mitentina hatramin'ny 42% amin'ny fotodrafitrasa fanafanana ho avy.
Phil Ord, lehiben'ny tetikady ara-barotra sy varotra, dia nilaza hoe: "Amin'izao fotoana izao dia 2% amin'ny hafanana any UK ihany no omen'ny tambajotran'ny hafanana, noho izany dia lehibe ny mety ho azo… tsy mbola haingana kokoa.”
Ny fampiasana paompy hafanana ao amin'ny efitrano iray, roa, na telo-efi-trano ao amin'ny loop tontolo iainana dia ahafahan'ny mpandraharaha mampiasa ny famerenana ny hafanana ary mandanjalanja ny enta-maina amin'ny tambajotra manontolo, ka mampihena be ny fampiasana angovo voalohany.
Ny Hydrodan dia mikendry ny hanararaotra ilay antsoina hoe tambajotra fanafanana taranaka fahadimy, izay miasa amin'ny mari-pana 10-30 degre Celsius. Ireo fitaovana ireo dia apetraka ao amin'ny trano misy rano mandehandeha ary azo ampiasaina ho toy ny loharano mafana na ho toy ny fitoeran-drano fanafanana, arakaraka ny fepetra takiana amin'ny hafanana na ny fampangatsiahana. Raha fitaovana fampangatsiahana no ampiasaina ao amin'ny faritra, ny paompy hafanana dia afaka mampiasa ny hafanana mivoaka.
Eo anelanelan'ny 1.1 kW sy 7.5 kW ny fahafahan'ny fitaovana plug-and-play tsirairay, ary mahatratra 60 degre Celsius ny hafanan'ny fikoriana. Ny fitaovana tsirairay dia misy tobin-drano mitambatra 170 litatra, ary ny dian-tongony dia natao hifanaraka amin'ny kabinetra mahazatra mahazatra. Ny Mitsubishi Electric dia nanamarika fa ny fiampangana R32 isaky ny paompy hafanana dia ao anatin'ny fiampangana azo ekena amin'ny refrigerant ao amin'ny kabinetra mihidy. Ireo fitaovana ireo dia mifanaraka amin'ny karazana radiatera hafanana, ary ny fifandraisana rehetra amin'ny tambajotra dia eo an-tampon'ny fitaovana mba hidirana mora. Ny vondrona paompy hafanana azo esorina dia misy compressor; mpanakalo hafanana amin'ny rano mangatsiaka; mpanakalo hafanana amin'ny takelaka mipetaka amin'ny refrigerant; ary paompin-drano.
Manatontosa izany amin'ny alàlan'ny PICV (Pressure Independent Control Valve), izay mamela ny fikorianan'ny rivotra hiova tsy miankina amin'ny tsindry rafitra.
Alex Bagnall, talen'ny vokatra, dia nilaza hoe: efa misy vahaolana fanamafisam-peo azo havaozina ho an'ny tokantrano tokana, fa ity no iray amin'ireo safidy tena ambany karbônina voalohany ho an'ny trano fonenana maro.q
Ny mpanamboatra dia mirehareha manokana amin'ny fivoaran'ny 27 dB(a) faran'ny feo faran'izay ambany, izay mamaha ny fitarainana mahazatra ny HIU nentim-paharazana.
Ny mpanamboatra dia afaka manome ihany koa ny antsoina hoe Flypass kits, anisan'izany ny bypass / sivana / PICV sy ny actuator fitambaran'ny valves, mamela ny fametrahana sy ny fametrahana ny fanafanana tambajotra alohan'ny ny hafanana paompy napetraka ao amin'ny trano.
James Chaplen, tompon'andraikitra ambony momba ny vokatra, dia nanampy fa, araka ny fanadihadiana vao haingana nataon'ny BRE, ny tambajotra fanafanana taranaka fahefatra dia mora mizara fatiantoka eo anelanelan'ny 32% sy 66% ary tsy afaka mampiasa ny famerenana ny hafanana amin'ny orinasa mangatsiaka rehetra. Ny fanamby dia Reseo lahatra ireo mpamorona sy mpandika teny ny amin'ny mety ho tombotsoa azo avy amin'ny tambajotran'ny tontolo iainana.
Nilaza ny Mitsubishi Electric fa ny Hydrodan izao dia azo atolotra sy aterina manomboka amin'ny volana aprily.
Phil Ord dia nilaza hoe: "Avy amin'ny architects ka hatramin'ny manam-pahaizana M&E ka hatramin'ny mpaninjara angovo, misy karazana olona maro samihafa manana toerana ao amin'ny tambajotra hafanana, ary mety ho sarotra be ny fifandraisana. Noho izany, ny fanabeazana dia tena ilaina amin'ny mety hisian'ny teknolojia vaovao. ”
Nanampy toy izao i Atoa Bagnall: “Roa na telo taona aty aoriana, dia hanontany ny olona hoe: ‘Nahoana isika no mamaritra ny safidy ho an’ny taranaka fahefatra?’”
Tagged as: 2050 net-zero fanafanana sy fananganana tambajotra fanafanana stratejika Mitsubishi Electric paompy hafanana rano-to-rano
Fotoana fandefasana: Dec-03-2021
