വാൽവ് ഇലക്ട്രിക്, ന്യൂമാറ്റിക് ആക്യുവേറ്ററുകൾ ആമുഖം ലൈറ്റ്വെയ്റ്റ് വാൽവ് ന്യൂമാറ്റിക് ആക്യുവേറ്ററുകൾ

വാൽവ് ഇലക്ട്രിക്, ന്യൂമാറ്റിക് ആക്യുവേറ്ററുകൾ ആമുഖം ലൈറ്റ് വെയ്റ്റ് വാൽവ് ന്യൂമാറ്റിക് ആക്യുവേറ്ററുകൾ ഇലക്ട്രിക് ആക്യുവേറ്റർ സാധാരണയായി മോട്ടോർ, റിഡ്യൂസർ, ഹാൻഡ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മെക്കാനിസം, മെക്കാനിക്കൽ പൊസിഷൻ സൂചിപ്പിക്കുന്ന മെക്കാനിസവും മറ്റ് ഭാഗങ്ങളും ചേർന്നതാണ്. മറ്റ് വാൽവ് ഡ്രൈവ് ഉപകരണവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് ഉപകരണത്തിന് പവർ സ്രോതസ്സ്, ദ്രുതഗതിയിലുള്ള പ്രവർത്തനം, സൗകര്യപ്രദം, വിവിധ നിയന്ത്രണ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാൻ എളുപ്പമാണ്. അതിനാൽ, വാൽവ് ആക്ച്വേഷൻ ഉപകരണത്തിൽ, വൈദ്യുത ഉപകരണം പ്രബലമാണ്. ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന നിരയിലെ കോൺവെക്‌സ് ടേബിളും ഇരുവശത്തുമുള്ള അമ്പടയാളങ്ങളുടെ ദിശയും മുകളിലെ ഷാഫ്റ്റ് റീസെറ്റ് ചെയ്യുന്നതുവരെ അടിസ്ഥാനപരമായി സ്ഥിരതയുള്ളതാക്കുക. തുടർന്ന് തുറന്നതും അടഞ്ഞതുമായ സിഗ്നൽ നൽകുക, വാൽവ് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നുണ്ടോയെന്ന് നോക്കുക... വാൽവ് ആക്യുവേറ്റിംഗ് മെക്കാനിസം ഇലക്ട്രിക്, ന്യൂമാറ്റിക് ആക്യുവേറ്ററുകളുടെ ആമുഖം 1.1 ന്യൂമാറ്റിക് ആക്യുവേറ്റർ വാൽവ് ന്യൂമാറ്റിക് ഡ്രൈവ് ഉപകരണം സുരക്ഷിതവും വിശ്വസനീയവും കുറഞ്ഞ ചെലവും ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പമുള്ളതും പരിപാലനവുമാണ്. വാൽവ് ഡ്രൈവ് മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ ശാഖ. സ്ഫോടന-പ്രൂഫ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ന്യൂമാറ്റിക് ഉപകരണങ്ങൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. വാൽവ് ന്യൂമാറ്റിക് ഡ്രൈവ് ഉപകരണം എയർ സ്രോതസ്സ് ഉപയോഗിക്കുന്നു പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം കുറവാണ്, ഘടനയുടെ വലുപ്പം വലുതല്ല, വാൽവ് ന്യൂമാറ്റിക് ഡ്രൈവ് ഉപകരണത്തിൻ്റെ മൊത്തം ത്രസ്റ്റ് വളരെ വലുതല്ല. ന്യൂമാറ്റിക് തിൻ ഫിലിം ആക്യുവേറ്റർ സിംഗിൾ സ്പ്രിംഗ്, പോസിറ്റീവ് ആക്ഷൻ മൾട്ടിപ്പിൾ സ്പ്രിംഗുകൾ, റിയാക്ഷൻ സിലിണ്ടർ ഹോറിസോണ്ടൽ ആക്യുവേറ്റർ ഡബിൾ ആക്ടിംഗ് (സ്പ്രിംഗ് ഇല്ല) സിംഗിൾ ആക്ഷൻ (സ്പ്രിംഗ് റിട്ടേൺ) ഇലക്ട്രിക് ആക്യുവേറ്റർ ഇലക്ട്രിക് ആക്യുവേറ്റർ സാധാരണയായി മോട്ടോർ, റിഡ്യൂസർ, ഹാൻഡ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മെക്കാനിസം, മെക്കാനിക്കൽ പൊസിഷൻ സൂചിപ്പിക്കുന്ന മെക്കാനിസം എന്നിവ ചേർന്നതാണ്. മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ. മറ്റ് വാൽവ് ഡ്രൈവ് ഉപകരണവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് ഉപകരണത്തിന് പവർ സ്രോതസ്സ്, ദ്രുതഗതിയിലുള്ള പ്രവർത്തനം, സൗകര്യപ്രദം, വിവിധ നിയന്ത്രണ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാൻ എളുപ്പമാണ്. അതിനാൽ, വാൽവ് ആക്ച്വേഷൻ ഉപകരണത്തിൽ, വൈദ്യുത ഉപകരണം പ്രബലമാണ്. 2. ആക്യുവേറ്ററിൻ്റെ കമ്മീഷൻ ചെയ്യൽ 2.1 ഇലക്ട്രിക് ഹെഡ് കമ്മീഷൻ ചെയ്യൽ ഇലക്ട്രിക് ആക്യുവേറ്റർ ഡീബഗ്ഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, വാൽവ് മധ്യ സ്ഥാനത്തേക്ക് തുറക്കാൻ ഹാൻഡ് വീൽ ഉപയോഗിക്കുക, തുടർന്ന് വാൽവ് ശരിയായ ദിശയിലാണോ നീങ്ങുന്നതെന്ന് കാണാൻ തുറന്ന അല്ലെങ്കിൽ അടുത്ത സിഗ്നൽ നൽകുക. വിപരീതമാണെങ്കിൽ, മോട്ടോർ റിവേഴ്‌സ് ആണെങ്കിൽ, മോട്ടോർ ത്രീ-ഫേസ് പവർ സപ്ലൈയുടെ രണ്ട് ഘട്ടങ്ങൾ മാത്രം കൈമാറ്റം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. ഫാക്ടറി വിട്ടതിന് ശേഷം ടോർക്ക് സ്വിച്ച് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, സാധാരണയായി ക്രമീകരിക്കേണ്ടതില്ല. ക്രമീകരണം ആവശ്യമാണെങ്കിൽ, ക്രമീകരിക്കാനുള്ള നിർദ്ദേശ മാനുവലിൽ ടോർക്ക് സ്വിച്ചിലെ സ്കെയിൽ മൂല്യം കണ്ടെത്തുക. സ്ട്രോക്ക് സ്വിച്ചുകളുടെ ക്രമീകരിച്ച സ്കോർ, അടുത്തും തുറന്നും, ക്രമീകരണത്തിന് അടുത്ത്, മാനുവൽ "ഇരിപ്പ്", ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ താഴേക്കുള്ള വാൽവ് ഷാഫ്റ്റ്. ഒപ്പം 90 ° റൊട്ടേറ്റ് ചെയ്‌താൽ കുടുങ്ങിയേക്കാം, അമ്പടയാളത്തിൻ്റെ അടുത്ത് അമർത്തി നട്ട് അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യാനായി സ്‌പിൻ ഓഫ് ചെയ്യുക, കോളം ആക്ഷൻ തിരിക്കാൻ അടുത്ത് വരെ, കോൺവെക്‌സ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലെ കോളം തിരിക്കുക, അടിസ്ഥാന ദിശയിലുള്ള അമ്പടയാളവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു (പ്രവർത്തനമല്ലാത്ത നില, കോൺവെക്സ് ദിശയും ലംബ ദിശയിലുള്ള അമ്പടയാളവും). ഓപ്പണിംഗ് ദിശ ക്രമീകരിക്കുമ്പോൾ, വാൽവ് സ്വമേധയാ "പൂർണ്ണമായി തുറക്കുക" എന്നതിലേക്ക് തിരിക്കുക, ഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച് മുകളിലെ ഷാഫ്റ്റ് അമർത്തുക, സ്റ്റക്ക് ആകാൻ 90° തിരിക്കുക, ഓപ്പൺ റൊട്ടേറ്റിംഗ് കോളം ആക്ഷൻ വരെ ഓപ്പൺ അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ് നട്ട് തിരിക്കാൻ തുറന്ന അമ്പടയാളം അമർത്തുക, ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന നിരയിലെ കുത്തനെയുള്ള തലയും ഇരുവശത്തുമുള്ള അമ്പടയാളങ്ങളുടെ ദിശയും അടിസ്ഥാനപരമായി സമാനമാണ്, പുനഃസജ്ജമാക്കാൻ മുകളിലെ ഷാഫ്റ്റ് തിരിക്കുക. തുടർന്ന് തുറന്നതും അടച്ചതുമായ സിഗ്നൽ നൽകുക, വാൽവ് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നുണ്ടോയെന്ന് കാണുക. 2.2 ന്യൂമാറ്റിക് ഹെഡ് ഡീബഗ്ഗിംഗ് ന്യൂമാറ്റിക് ആക്യുവേറ്റർ ഡീബഗ്ഗിംഗ്, പ്രധാനമായും പൊസിഷനർ ഡീബഗ്ഗിംഗിൽ. ആദ്യം വാൽവ് പൊസിഷൻ അടയ്ക്കുക, വാൽവ് ഇറുകിയതായി ഉറപ്പ് നൽകുന്നതിന്, ഇതുവരെ വാൽവ് സ്റ്റെമിൽ സ്ക്രൂ ചെയ്യാൻ കപ്ലിംഗ് നട്ട് തിരിക്കുക, വാൽവ് കോറും വാൽവ് സീറ്റും അടുത്ത് ബന്ധപ്പെടണം, ക്രമീകരിക്കുന്ന സ്റ്റെം സ്ട്രോക്ക് സ്കെയിൽ പൂജ്യത്തിലേക്ക് മാറ്റുക, തുടർന്ന് തിരിയുക. വായുവിൽ, മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്ന വാൽവ് ഉപയോഗിച്ച് ആവശ്യമായ മർദ്ദത്തിലേക്ക് എയർ സപ്ലൈ മർദ്ദം, തുടർന്ന് ലൊക്കേറ്റർ ഇൻപുട്ടിലേക്ക് 4 ma കറൻ്റ് സിഗ്നൽ ജനറേറ്റർ ഉപയോഗിക്കുക, വാൽവ് പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നത് വരെ പൊസിഷനറിൽ സീറോ പോയിൻ്റ് ക്രമീകരിക്കുന്ന ഹാൻഡ്വീൽ ക്രമീകരിക്കുക, തുടർന്ന് 20mA ഇൻപുട്ട് ചെയ്യുക കറൻ്റ്, സ്റ്റെം സ്ട്രോക്ക് പൂർണ്ണമായി തുറക്കുന്നതിന് സ്ട്രോക്ക് സ്കെയിൽ അനുസരിച്ച് സീറോ പോയിൻ്റ് ക്രമീകരിക്കുന്ന ഹാൻഡ്വീലും റേഞ്ച് അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യുന്ന ഉപകരണവും ക്രമീകരിക്കുക, തുടർന്ന് 4mA, 20mA എന്നിവയുടെ ഇൻപുട്ട് ഘട്ടങ്ങൾ ആവർത്തിക്കുക, വാൽവ് 4mA പൂർണ്ണമായി അടച്ച് 20mA പൂർണ്ണമായി തുറക്കുന്നതുവരെ. . വാൽവ് 4mA-ൽ അടച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ, ഡീബഗ്ഗിംഗ് സമയത്ത് 4.10~4.15mA കറൻ്റ് പൂർണ്ണമായി അടയ്ക്കുന്നതിൻ്റെ സിഗ്നലായി ഇൻപുട്ട് ചെയ്യാം, അങ്ങനെ 4mA കറൻ്റിന് യഥാർത്ഥ പ്രവർത്തനാവസ്ഥയിൽ വാൽവ് അടയ്ക്കാൻ കഴിയും. എല്ലാ ലൈറ്റ്വെയ്റ്റ് ന്യൂമാറ്റിക് മൾട്ടി-സ്പ്രിംഗ് ഫിലിം ആക്യുവേറ്ററുകളും ഡയഫ്രം, കംപ്രഷൻ സ്പ്രിംഗ്, ട്രേ, പുഷ് വടി, ബ്രാക്കറ്റ്, ബുഷിംഗ് ഫിലിം കവർ, മറ്റ് പ്രധാന ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ ചേർന്നതാണ്. ഡയഫ്രം ആഴത്തിലുള്ള ബേസിൻ ആകൃതിയിലുള്ളതാണ്, പോളിസ്റ്റർ ഫാബ്രിക്കിൻ്റെ ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ഇറുകിയത ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുമായി ബ്യൂട്ടാഡീൻ റബ്ബർ കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞതാണ്, കൂടാതെ 30~85℃ താപനിലയിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും. കംപ്രഷൻ സ്പ്രിംഗ് പരമ്പരാഗത ഘടനയിൽ ഒരു വലിയ നീരുറവയ്ക്ക് പകരം ഒന്നിലധികം സ്പ്രിംഗുകളുടെ സംയോജനമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്, അങ്ങനെ ഉയരം കുറയുന്നു. സ്പ്രിംഗുകളുടെ എണ്ണം 4, 6, അല്ലെങ്കിൽ 8 എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം. പുഷ് വടിയുടെ ഗൈഡ് ഉപരിതലം പൂർത്തിയാക്കി ഉപരിതല ചികിത്സ നടത്തുന്നു... ലൈറ്റ് ന്യൂമാറ്റിക് ആക്യുവേറ്ററുകൾ ഫൈൻ സ്മോൾ ന്യൂമാറ്റിക് ആക്യുവേറ്ററുകൾ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു. ഈ ഉൽപ്പന്നത്തിന് ഭാരം, ചെറിയ ഉയരം, ഒതുക്കമുള്ള ഘടന, എളുപ്പമുള്ള ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, വിശ്വസനീയമായ പ്രവർത്തനം, വലിയ ഔട്ട്പുട്ട് ഫോഴ്സ്, ഊർജ്ജ സംരക്ഷണം തുടങ്ങിയവയുടെ സവിശേഷതകൾ ഉണ്ട്. വാൽവിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, പരമ്പരാഗത ന്യൂമാറ്റിക് കൺട്രോൾ വാൽവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഉയരം 30% കുറയുന്നു, ഭാരം 30% കുറയുന്നു, എന്നാൽ ഫ്ലോ കപ്പാസിറ്റി 30% വർദ്ധിച്ചു, ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ശ്രേണി 50: 1 ആയി നീട്ടുന്നു. . അതിൻ്റെ ഘടനയും പ്രവർത്തന തത്വവും ചിത്രം 2-20 FIG ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു. 2-20 ലൈറ്റ് ഡ്യൂട്ടി ന്യൂമാറ്റിക് ആക്യുവേറ്റർ എ) ഡയറക്ട് സ്ട്രോക്ക് (പ്രതികരണ തരം) ബി) കോണീയ സ്ട്രോക്ക് (പോസിറ്റീവ് ആക്ഷൻ തരം) ലൈറ്റ് ന്യൂമാറ്റിക് മൾട്ടി-സ്പ്രിംഗ് ഫിലിം ആക്യുവേറ്ററിനെ പോസിറ്റീവ് ആക്ടിംഗ് തരം (ചിത്രം 2-20 ബി), നെഗറ്റീവ് ആക്ടിംഗ് തരം (ചിത്രം) എന്നിങ്ങനെ തിരിക്കാം. 2-20A) പ്രവർത്തന രീതി അനുസരിച്ച്. റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവിൻ്റെ ഘടനയ്ക്ക് ശേഷം, ഓപ്പണിംഗ്, ക്ലോസിംഗ് മോഡ് അനുസരിച്ച് രണ്ട് തരം ഗ്യാസ് ഓഫ്, ഗ്യാസ് ഓപ്പൺ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ചിത്രം 2-20A ഒരു നേരായ സ്ട്രോക്ക് ന്യൂമാറ്റിക് ആക്യുവേറ്ററാണ്. ഇത് റെഗുലേറ്റിംഗ് ഉപകരണത്തിൽ നിന്നുള്ള വായു മർദ്ദം സിഗ്നൽ സ്വീകരിക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ വൈദ്യുത സിഗ്നൽ വൈദ്യുത കൺവെർട്ടർ വഴി വായു മർദ്ദമായി പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു, എയർ ചേമ്പറിലേക്കുള്ള ഇൻപുട്ട്, ത്രസ്റ്റ് ശേഷം സിനിമയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അങ്ങനെ ഔട്ട്പുട്ട് വടി ചലനം. ഈ ത്രസ്റ്റ് ഒരേ സമയം സ്പ്രിംഗ് കംപ്രസ് ചെയ്യുന്നു, അത് സ്പ്രിംഗ് റിയാക്ഷൻ ഫോഴ്സുമായി സന്തുലിതമാകുന്നതുവരെ, ഔട്ട്പുട്ട് വടി മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ച സ്ഥാനത്ത് എത്തുന്നു. ചിത്രം 2-20B ഒരു കോണീയ സ്ട്രോക്ക് ന്യൂമാറ്റിക് ആക്യുവേറ്ററാണ്. ഇതിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം ഇതാണ്: റെഗുലേറ്റിംഗ് ഉപകരണത്തിൽ നിന്നുള്ള സിഗ്നൽ മർദ്ദം അല്ലെങ്കിൽ വൈദ്യുത സിഗ്നൽ, എയർ ചേമ്പറിലേക്കുള്ള എയർ പ്രഷർ ഇൻപുട്ടിലേക്ക് വൈദ്യുത പരിവർത്തനം വഴി, ത്രസ്റ്റ് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് ഫിലിമിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അങ്ങനെ പുഷ് വടി ചലനം, തുടർന്ന് ഒരു രേഖീയ ഭ്രമണം മെക്കാനിസം ടോർക്ക് ആയി പരിവർത്തനം ചെയ്തു, ഔട്ട്പുട്ട് കോണീയ സ്ഥാനചലനം. ഔട്ട്പുട്ട് വടി മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ച സ്ഥാനത്ത് എത്തുമ്പോൾ, കോണീയ സ്ട്രോക്കിൻ്റെ ഔട്ട്പുട്ടും ഉറപ്പാണ്. ആക്യുവേറ്ററും പൊസിഷനറും സംയോജിപ്പിക്കുമ്പോൾ, ഔട്ട്‌പുട്ട് ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ റൊട്ടേഷൻ ആംഗിൾ പൊസിഷനറിലേക്ക് തിരികെ നൽകുന്നു, ഇത് റൊട്ടേഷൻ ആംഗിളിൻ്റെ കൃത്യമായ സ്ഥാനനിർണ്ണയത്തിൻ്റെ ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കും. എല്ലാ ലൈറ്റ്വെയ്റ്റ് ന്യൂമാറ്റിക് മൾട്ടി-സ്പ്രിംഗ് ഫിലിം ആക്യുവേറ്ററുകളും ഡയഫ്രം, കംപ്രഷൻ സ്പ്രിംഗ്, ട്രേ, പുഷ് വടി, ബ്രാക്കറ്റ്, ബുഷിംഗ് ഫിലിം കവർ, മറ്റ് പ്രധാന ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ ചേർന്നതാണ്. ഡയഫ്രം ആഴത്തിലുള്ള ബേസിൻ ആകൃതിയിലുള്ളതാണ്, പോളിസ്റ്റർ ഫാബ്രിക്കിൻ്റെ ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ഇറുകിയത ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുമായി ബ്യൂട്ടാഡീൻ റബ്ബർ കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞതാണ്, കൂടാതെ 30~85℃ താപനിലയിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും. കംപ്രഷൻ സ്പ്രിംഗ് പരമ്പരാഗത ഘടനയിൽ ഒരു വലിയ നീരുറവയ്ക്ക് പകരം ഒന്നിലധികം സ്പ്രിംഗുകളുടെ സംയോജനമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്, അങ്ങനെ ഉയരം കുറയുന്നു. സ്പ്രിംഗുകളുടെ എണ്ണം 4, 6, അല്ലെങ്കിൽ 8 എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം. പുഷ് വടിയുടെ ഗൈഡ് ഉപരിതലം പൂർത്തിയാക്കി ഉപരിതലത്തിൽ കാഠിന്യം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ഉപരിതലത്തിൻ്റെ പരുക്കൻത കുറയ്ക്കുന്നതിനും റിട്ടേൺ പിശക് കുറയ്ക്കുന്നതിനും സീലിംഗ് പ്രഭാവം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ചികിത്സിക്കുന്നു. റിയാക്ഷൻ ടൈപ്പ് ആക്യുവേറ്റർ സാധാരണയായി 0 ആകൃതിയിലുള്ള സീലിംഗ് റിംഗും പുഷ് വടിയും സ്വീകരിക്കുന്നു, ഷാഫ്റ്റ് സ്ലീവ്, ലളിതമായ ഘടന, വിശ്വസനീയമായ സീലിംഗ്, കംപ്രഷൻ ഇല്ലാതെ ഡിസൈൻ സ്പ്രിംഗ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ് മെക്കാനിസം, ഒരു സമയത്ത് കൂട്ടിച്ചേർക്കാം, ക്രമീകരിക്കേണ്ടതില്ല. പുഷ് വടിയുടെയും വാൽവ് തണ്ടിൻ്റെയും കണക്ഷൻ സാധാരണയായി സീം നട്ട് തുറക്കാൻ ഉപയോഗിക്കാം, ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യാനും കൂട്ടിച്ചേർക്കാനും എളുപ്പമാണ്. ലൈറ്റ് ഡ്യൂട്ടി ന്യൂമാറ്റിക് ആക്യുവേറ്ററുകളിൽ, ചിത്രം 2-21 ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ ഇരട്ട സ്പ്രിംഗ് ന്യൂമാറ്റിക് ആക്യുവേറ്ററുകളും ഉപയോഗിക്കാം. അത് വലിയ നീരുറവയ്ക്കുള്ളിൽ ചെറിയ നീരുറവയെ ഇടുന്നു. രണ്ട് നീരുറവകൾ ഒരേ ഉയരത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, പക്ഷേ വ്യത്യസ്ത കാഠിന്യമുണ്ട്, എന്നാൽ മൊത്തം കാഠിന്യം രണ്ട് ഉറവകളുടെയും കാഠിന്യത്തിൻ്റെ ആകെത്തുകയാണ്. ഈ രീതിയിൽ, മുഴുവൻ ആക്യുവേറ്ററിൻ്റെയും മൊത്തം ഉയരം കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും, അങ്ങനെ ഘടന കൂടുതൽ ഒതുക്കമുള്ളതാണ്. അത്തിപ്പഴം. 2-21 ഡബിൾ സ്പ്രിംഗ് ന്യൂമാറ്റിക് ആക്യുവേറ്റർ എ) എയർ ഓപ്പൺ ബി) എയർ അടച്ചിരിക്കുന്നു, കാരണം ലൈറ്റ്വെയ്റ്റ് ന്യൂമാറ്റിക് ആക്‌ച്യുവേറ്ററുകൾ ഒന്നിലധികം സ്പ്രിംഗുകൾ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് നേർത്ത ഫിലിം ചേമ്പറുകളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, രണ്ട് പാരിസ്ഥിതിക വസ്തുക്കൾക്ക് വലിയ പിന്തുണ. ഈ ഘടന ഭാരം കുറഞ്ഞതും ശക്തിയിൽ മതിയായ വിശ്വസനീയവുമാണ്; ഡയഫ്രം ചേമ്പർ അപ്പർ കവർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ് സ്ട്രോക്ക് നീക്കം ചെയ്യുകയും ക്രമീകരിക്കുകയും വേണം എന്നതാണ് പോരായ്മ. സ്പ്രിംഗ് ഉയർന്ന മർദ്ദം അല്ലെങ്കിൽ വലിയ കാലിബറിനായി ഉപയോഗിക്കണമെങ്കിൽ, ഒരു വലിയ ശക്തി ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു കോംപാക്റ്റ് ഘടന ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഇരട്ട-പാളി മെംബ്രൺ ഹെഡ് ഘടന ഉപയോഗിക്കാം, ചിത്രം 2-22 കാണുക. ഘടന കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാണെങ്കിലും, ഇത് ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്. അതിൻ്റെ രണ്ട് മെംബ്രൻ തലകൾക്ക് ഒരേ വായു മർദ്ദം സിഗ്നൽ സ്വീകരിക്കുന്നതിന് ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന രണ്ട് ഡയഫ്രം ഉണ്ട്, തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന ശക്തി തണ്ടിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തെ തള്ളുന്നു, തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന ശക്തി 3000-60000N വരെ എത്താം.