Canyon Grizl CF SL 8 1by тойм | Маш сайн олон үйлдэлт хайрган дугуй

Canyon Grizl бол адал явдалд зориулагдсан нүүрстөрөгчийн хайргатай дугуй юм. Grizl нь янз бүрийн дагалдах хэрэгслийн бэхэлгээ, түүний дотор шавар хамгаалалт (хаалт), дугуйны цоорхойг 50 мм хүртэл өргөнөөр тоноглогдсон. Энэ нь Canyon Grail CF SL-ээс илүү хүчтэй аналог юм. Canyon Grail CF SL бол бүхээгийн өвөрмөц суурилуулалтаараа алдартай унадаг дугуй юм. Grizl нь бүрэн хэвийн бариултай бөгөөд энд туршсан загвар нь Shimano GRX RX810 1 × иж бүрэн хэрэгсэлтэй. Унадаг дугуйн салбарын өнөөгийн стандартын дагуу энэ нь маш өндөр үнэтэй бөгөөд хамгийн чухал нь олон талт байдал, хамгийн сүүлийн үеийн геометр, холимог газар унах зугаа цэнгэлийг санал болгож, унахад туйлын таатай байдаг. Сэтгэгдэл бичиж эхлэхээс өмнө 2021 оны Каньон Гризлийн цувралын бүх мэдээллийг агуулсан манай мэдээг бүү алдаарай. Grizl CF SL 8-ийн карбон файбер хүрээ нь илүү үнэтэй CF SLX загварт ашиглагддаг 1 ¼ инчээс 1 ½ инчийн шовгор жолооны хоолойтой, бат бөх бүрэн карбон файбер урд сэрээтэй таарч байна. Ачаа тээшний олон тавиур, дугуйны өргөн зай нь унадаг дугуйн борлуулалтын гол цэгүүд бөгөөд Grizl CF SL-ийн урд салаа нь лонхны гурван тор, дээд хоолой, хоёр ачааны тортой бөгөөд хоёр талдаа 3 кг ачаа тээвэрлэх боломжтой. Canyon-ийн мэдээлснээр, хоёрдогч CF SL хүрээ нь дээд талын CF SLX-ээс 100 орчим грамм жинтэй бөгөөд будаг, техник хэрэгслийг оруулаад 950 грамм жинтэй (ялгаа нь таны сонгосон будгийн ажилаас хамаарна). Илүү хямд хүрээ нь арай бага хатуу бөгөөд зөвхөн SLX нь Shimano Di2-тэй албан ёсоор нийцдэг, учир нь зайг доошоо хоолойд суулгасан байдаг. Гэсэн хэдий ч, энэ бэхэлгээний оршин тогтнох нь танд лонхны торны боссуудын багцыг төлөх болно - SLX доошоо дамжуулах хоолойн доор нэг ч зүйл байхгүй. Гризл Каньоны өөрийн хаалтуудыг хүлээн авдаг боловч суудал дээр гүүр байхгүй тул стандарт хаалт суурилуулах нь бэрхшээлтэй байх болно. Хүрээний багц нь шавар хамгаалалттай 45 мм дугуй (хувьцааны загвар дээр суурилуулсан) эсвэл шавар хамгаалалтгүй 50 мм дугуйнд зориулагдсан бөгөөд энэ нь одоогоор зах зээл дээр байгаа олон хайрган дугуйнаас илүү ашигтай юм. Гинжийг илүү урт гинжээр үйлдвэрлэдэг (700c унадаг дугуйнд 435 мм, 650б бол 420 мм), гинжийг сорох үед гэмтэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд том металл хамгаалалтын хавтан бүхий маш мэдэгдэхүйц доошилсон хөтөч тал нь. Каньон нь дугуйны хэмжээ нь хүрээний хэмжээтэй таарч байгаа тул S-ээс 2XL хүртэлх хэмжээ нь зөвхөн 700c, 2XS болон XS нь 650b хэмжээтэй байна. Endurace-тэй төстэй зураастай Grizzl бол араас нь шүргэлцдэг бусад загвартай маш төстэй далд суудлын хавчаарыг ашигладаг Canyon юм. Хавчаар нь суудлын хоолойн дээд хэсгээс 110 мм-ийн зайд байрладаг бөгөөд суудлын тулгуурыг урагш болон хойшоо нугалахад тохиромжтой. Хүрээ нь 1 × эсвэл 2 × дамжуулах системийг хүлээн авахаар бүтээгдсэн боловч энэ загвар нь өмнөхтэй тул урд шилжүүлэгчийн бэхэлгээний босс бөглөрдөг. Хэдийгээр Grizl нь урсгалтай ёроолын бэхэлгээний оронд дардаг доод хаалттай боловч энэ дугуйн ерөнхий механик ээлтэй байдал нь зах зээлд дөнгөж орж ирсэн олон дугуйтай харьцуулахад хамаагүй өндөр юм. Бүхээгийн зохион байгуулалт нь маш стандарт (за, 1 1/4 инчийн жолооны араа нь тийм ч түгээмэл биш, гэхдээ олон брэндийн эх үүсвэрээс авахад хялбар) ба утаснууд нь дотоод, гэхдээ хараанаас бүрэн нуугддаггүй тул үүнийг андуурдаггүй. Эвгүй чиглүүлэлтийг зохицуулахын тулд өмчийн чихэвч. Энэ нь мөн стандарт 12 мм-ийн замын тэнхлэгтэй (жишээлбэл, Focus Atlas-аас ялгаатай нь замын хэт цэнэглэгч "стандарт"-ыг өргөнөөр нэвтрүүлээгүй байгаа) тул дугуйны нийцтэй байдал нь энгийн байдаг. Үүдний урт болон бүхээгийн байрлалын ялгааг харгалзан үзвэл Гризлийн геометр нь Грейлийнхтэй маш төстэй бөгөөд энэ нь авхаалж самбаа, тогтвортой байдлын тэнцвэрийг хангах хооронд сайн тэнцвэрийг олж авдаг тул муу зүйл биш юм. Урт гар, богино саваа, дунд өргөн саваа зэрэг нь энд гол зүйл юм. Энэ бол уулын дугуйнаас зээлсэн чиг хандлага юм. Энэ нь бартаат замд явахад өөртөө итгэлтэй болж, том дугуйнд шаардлагатай хөлийн зайг бий болгоход тусалдаг. Контекстийн хувьд дунд оврын Grizl-ийн тэнхлэг хоорондын зай нь Endurace замын дугуйнаас 40 мм, Grail-аас 1037 мм, 8 мм урт байна. Би Grail CF SL 7.0 болон Grail 6-ийн талаархи тоймдоо ярилцсан шиг Каньон бид хоёр хайрган дугуйнуудынх нь хэмжээтэй санал нийлэхгүй байсаар ирсэн. Canyon-ийн хэмжээсийн зааврын дагуу би нэг размераар бага унах ёстой, гэхдээ миний суудал 174 см өндөр, суудал нь 71 см өндөр (доод талын хаалтаас дээд хүртэл), би үргэлж дунд зэргийн хэмжээтэй байхыг илүүд үздэг. Жижиг Grail дээр би урд дугуйны зангилаа дээр дүүжлэгдэж байгаа мэт мэдрэмж төрж, шаардлагатай үед эвтэйхэн сунаж, жингээ хасах боломжгүй болсон. Хэмжээ нь тодорхой хэмжээгээр хувийн шинж чанартай байдаг ч онлайнаар дугуй худалдаж авахдаа гэрийн даалгавраа хийх нь чухал гэдгийг харуулж байгаа бөгөөд танд үүнийг туршиж үзэх боломж байхгүй байж магадгүй юм. Хэрэв таны хэмжээ энэ хооронд байгаа бол тохиромжтой дугуй худалдаж авах талаар бодож, геометрийн тоонуудыг үнэхээр ойлгож, одоогийн дугуйтайгаа харьцуулж үзээрэй. Grizl-ийн тусламжтайгаар та холын зай, дээд хоолойн тоо (402 мм ба 574 мм тус тус) зэрэгт санаа зовж магадгүй ч та стандарт суурилуулсан маш богино ишийг анхаарч үзэх хэрэгтэй - миний дундаж туршилтын дугуй 80 мм байна. 20 мм эсвэл 30 мм нь ердийн замын дугуйн ишнээс богино байна. 579 мм-ийн дунд оврын зай нь тэсвэрлэх чадвартай замын дугуйн ангилалд багтдаг боловч Specialized Roubaix зэрэг алдартай загваруудаас тийм ч өндөр биш юм. Grizl-ийн хүрээ нь унисекс боловч Canyon нь Grizl CF SL 7 WMN загварыг санал болгодог бөгөөд энэ нь янз бүрийн өөрчлөлтийн иж бүрдэл бүхий эмэгтэйчүүдэд зориулагдсан юм. Энэ нь 2XS-ээс M хүртэлх хэмжээтэй байдаг бол бусад загварууд нь 2XS-ээс 2XL хүртэл байдаг. Grizl CF SL 8 1by нь Shimano GRX RX810 иж бүрэн иж бүрдэлээр тоноглогдсон бөгөөд 40 шүдний араа, 11-42 чөлөөтэй дугуйтай. Дугуйнууд нь хайрганд маш тохиромжтой DT Swiss G 1800 Spline db 25 хөнгөн цагаан задгай хавчаарууд юм. Тэдгээр нь 24 мм-ийн дотоод өргөнтэй бөгөөд энэ нь зузаан хайргатай дугуйнд тохиромжтой - энэ тохиолдолд 45 мм Schwalbe G-One Bites. Каньон дотоод хоолойтой унадаг дугуйг санал болгодог боловч бүх эд ангиуд нь хоолойгүй нийцдэг тул та зөвхөн хавхлага, чигжээсийг нэмэх хэрэгтэй (тусад нь зардаг). Бүхээгт маш түгээмэл хайлш саваа, иш багтсан бол суудлын тулгуур нь Canyon-ийн өвөрмөц навчит хавар S15 VCLS 2.0 юм. Түүний хоёр хэсгээс бүрдсэн бүтэц нь уян хатан байдлыг хангах зорилготой бөгөөд дараа нь дэлгэрэнгүй тайлбарлах болно. Энэ нь хайргатай дугуй тул та Физик Терра Арго R5 хэлбэртэй хайрганд зориулсан эмээл авах болно. Унадаг дугуй бүхэлдээ дөрөөгүй 9.2 кг жинтэй бөгөөд энэ нь бүдүүн дугуй, өргөн обудтай харьцуулахад маш сайн үзүүлэлт юм. Каньон нь Grizzl-д Apidura-тай хамтран бүтээсэн дугуйн сав баглаа боодлын багцыг бэлэглэсэн. Хоолойн дээд уут нь шууд хүрээтэй боолттой байдаг бол суудлын уут болон хүрээний уут нь оосортой байдаг. Цүнх нь таны өхөөрдөм будгийг сүйтгэж болзошгүйг ойлгосон Canyon стандарт болгон хүрээний хамгаалалтын наалтыг өгдөг. Энэ бол маш сайн мэдрэгчтэй, гэхдээ өгсөн наалт нь дээд хоолой болон хүрээний уутны эрсдэлтэй хэсгүүдэд тохирохгүй байгааг олж мэдсэн, гэхдээ багцад хангалттай нэмэлт наалт байгаа ч та үүнийг шийдэж чадна. Намайг сонгохдоо жаазан уут нь урд талын лонхны тор руу ороход төвөгтэй болгодог. Гэсэн хэдий ч Canyon болон бусад компаниуд хажуугийн торыг зардаг бөгөөд энэ нь энэ асуудлыг бүрэн шийдэх болно. Миний тохируулга нь олон тооны багана харуулаагүй бөгөөд энэ нь дунд хүрээ сонгоход сөрөг нөлөө үзүүлсэн боловч багана өөрөө болон бага суудлын хавчаар хоёрын хооронд энэ нь ажилласан. Ийм өндөр муруйлттай тул бага зэрэг унжсаныг нөхөхийн тулд эмээлийн өндрийг нэмэгдүүлэх хэрэгтэй. Суудал маань урагшаа хазайсан байсан ч сууснаар хамраа бага зэрэг дээшээ хазайлгах тул бага зэрэг доошлох хэрэгтэй. Энэхүү бичлэг нь хэдийгээр ухаалгаар нэмэгдүүлсэн нийцтэй хүрээний технологи нь ашиг тустай бөгөөд түгээмэл боловч муруй суудлын шон нь арын хэсгийг илүү тохь тухтай болгох, мөн дугуйны зөв даралтыг бий болгох хамгийн үр дүнтэй аргуудын нэг хэвээр байгааг сануулж байна. Энэ үед Low, энд өдөр байна. Миний 53 кг жинтэй байхад миний 20-иод насны psi мэдрэмж зөв байна. Хэрэв эргэлзэж байвал дугуйны даралтын тооцоолуураас эхлэх цэгийг авахыг хүсч байна - SRAM бол сайн жишээ юм. Энд гризли баавгай бүрэн гэм хоргүй. Баар нь өргөн, гэхдээ инээдтэй биш, бамбар нь тийм ч их биш тул хэвийн санагддаг. Үүний зэрэгцээ Schwalbe G-One Bite дугуй нь цардмал замд хэт их чирэхгүй. Эдгээр нь Grail дээр суулгасан хувилбаруудын бүдүүн хувилбарууд бөгөөд тэдгээр нь миний дуртай хэвээр байгаа бөгөөд өөр газар хэтэрхий удаан байхгүйгээр хайрга, шороог маш сайн атгах боломжийг олгодог. Илүү урт геометр, хайрганы тохируулгатай хэдий ч Grizl хормогч дээр маш их сэтгэл хангалуун байдаг бөгөөд нимгэн, гөлгөр дугуй хэрэглэвэл илүү дээр байх болно. Хайрга бол Гриззлийн гэрэлтдэг газар нь гарцаагүй. Энэ нь хөнгөн монорейс, ойн зам, дундах зам ч бай жинхэнэ хайрга, шороог холих шаардлагатай Британийн ердийн хайрганд маш тохиромжтой. Каньон "underbiking"-ийн тухай ярьж байсан бөгөөд би ойлгож байна - амортизатортой уулын дугуйн дээрх харьцангуй зөөлөн монорейс нь онцгүй санагдаж магадгүй юм. Энэ нь үндэс, овойлт дээр хадгалагддаг тул техникийн таашаал болдог. Урам зориг нь төвлөрөл, нарийвчлал шаарддаг. Магадгүй энэ нь сэтгэл зүйн хувьд тодорхой хэмжээгээр нөлөөлсөн байх, гэхдээ Гризлийн дугуй болон бусад дугуйнуудад зориулж өгсөн дугуйны нэмэлт өргөн нь нэмэлт итгэлийг төрүүлдэг. Та хайрганы барзгар үзүүрээр гулгах үед зам дээрх нэмэлт резин нь танд илүү чөлөөтэй байх боломжийг олгож, дугуйныхаа хязгаарыг туршиж үзэхэд тань тусална. Урт геометрийн хэлбэрүүд сайн ажилладаг ч тэд хэзээ ч болхи мэт санагддаг. Энэ унадаг дугуй нь маш тогтвортой унадаг дугуй боловч унасан үед бөхийж, жингээ бага байлгахын тулд та эвгүй, ороомог зам дээр өөрийн замыг сонгох боломжтой. Гэхдээ урьдын адил Гризлийг жинхэнэ уулын дугуй гэж бүү андуураарай, учир нь тийм биш юм.