уян хатан төмрийн өсдөггүй ишний хаалганы хавхлаг

Энэхүү дунд оврын кроссовер нь 2.5 литрийн дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр, хоёр цахилгаан мотороор тоноглогдсон. Бензин хөдөлгүүрүүд нь оролтын болон яндангийн тэнхлэгийн аль алинд нь хувьсах хавхлагын цагийг ашигладаг. Хувьсах хөргөлтийн систем болон бүрэн хувьсах тосны насос нь хөдөлгүүрийн үр ашгийг дээшлүүлэхэд тусалдаг гэж Тоёота хэлэв. Систем нь 243 морины хүчтэй; Бидэнд AWD хувилбар байгаа ч урд дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбар бас бий. Эдгээр бүх сайжруулалтыг 2021 оны Toyota Highlander Hybrid загварт орчуулсан бөгөөд түлшний хэмнэлт нь хотод 35 mpg, хурдны замд 34 mpg, хурдны замд 35 mpg байна. Дамжуулах тэнхлэг нь моторуудыг (MG1 ба MG2) цуваа биш коаксиаль байдлаар холбож, үрэлтийн алдагдлыг багасгадаг жижиг, хөнгөн багцыг бий болгодог. Бензин хөдөлгүүр болон MG2 нь динамик гүйцэтгэлийг хангахын тулд хамтран ажилладаг бол MG1 болон MG2 хоёулаа гибрид зайг цэнэглэдэг. Хөдөлгүүрийн тэнхлэгийн хэмжээ, жинг багасгахын тулд багасгах араа нь гаригийн араа биш харин зэрэгцээ босоо амны араа бөгөөд эрчим хүч хуваарилах гаригийн цагираг араа, зогсоолын араа, урвуу араатай олон үйлдэлт араа зэргийг нэгтгэдэг. . Компьютерийн интеграци болон хөтчийн тэнхлэгийн дээр шууд суурилуулсан жижиг, хөнгөн тэжээлийн багц нь эрчим хүчний дамжуулалтын алдагдлыг бууруулахад тусалдаг. Зайны хайрцаг нь арын суудалд багтахуйц жижиг тул ачаа болон зорчигчийн зай эзэлдэггүй. Энэ нь Highlander Hybrid-ийн жолооч нар өдөр тутмын үйл ажиллагаанд нэн шаардлагатай ачааны тасалгааг золиослохгүйгээр эрлийз системийн бүх давуу талыг олж авах боломжтой гэсэн үг юм. Манай туршилтын машины гурав дахь эгнээнд толгойн зай бараг байхгүй байгааг бид бараг олж мэдсэн. Бидний дөнгөж сая бичсэн ихэнх контент нь Тоёотагийн хэвлэлийн материалаас шууд гардаг бөгөөд энэ нь сайхан сонсогдож байгаа бөгөөд энэ нь үнэн юм. Гэхдээ материаллаг тав тух, өдөр тутмын жолоодлогыг сайжруулах нь бодит түүх юм. Toyota Highlander Hybrid-ийг дээд зэрэглэлийн кроссовер болгон өөрчилсөн. Highlander Hybrid бол хуучин сургууль, гэхдээ тийм биш юм. Манай туршилтын машины салон нь арьсан. Халаалттай, хөргөлттэй суудалтай. Энэ нь дээврийн цонхтой. Хяналтын самбарын доор тавиур байдаг бөгөөд үүнийг хамарсан. Тоолуур нь аналог, зүүн талд нь цахилгаан тоолуур, баруун талд нь хурд хэмжигч, дунд нь TFT дэлгэцтэй болохыг бид анзаарсан. Аудио систем нь дууны түвшний бариул болон өөр товчлуур ашиглан станцыг тохируулах боломжтой болсонд бид маш их баяртай байна. 2021 оны Toyota Highlander Hybrid загвар зохион бүтээгчид жолооч болон зорчигчдыг анхааралдаа авсан нь бидэнд ойлгомжтой юм шиг санагдаж байна. Хэрхэн ажиллахаа мэдэхийн тулд хэрэглэгчийн гарын авлагыг гаргаж авахыг шаарддаг олон хяналт байдаггүй. Тэд мөн тодорхой тохиргоог анхдагч утга руу буцаан илгээдэг, өөрөөр хэлбэл тээврийн хэрэгсэл унтарсан үед унтдаг программ хангамжаас салсан. Хэрэв та халаалттай суудлыг асаавал бид машинаа дахин асаахад тэд асаалттай хэвээр байгаа бөгөөд халаалттай жолооны хүрд ч мөн адил. Спорт, хэвийн, экологийн гэсэн гурван морь унах горим байдаг. Highlander нь богино зайд бүрэн цахилгаан тээврийн хэрэгслийн горимд орох боломжтой, мөн бартаат замын горимд тохируулж болно. Мэдээллийн зугаа цэнгэлийн мэдрэгчтэй дэлгэц нь аудио мэдээлэл, навигацийн мэдээлэл, цаг уурын хяналтыг харуулах боломжтой. Тиймээ, мэдээллийн гурван сувагт хувааж болно. Тавиурын доор гурван USB хөтч, 12V залгуур байна. Утасгүй цэнэглэгч нь төв консол дээр үнэхээр гүнзгий байдаг. Хоёрдахь эгнээний хэсэг нь өөрийн цаг уурын хяналтын төхөөрөмжтэй, хажуу талд нь гарын авлагын нууцлалын дэлгэцтэй. Хоёрдахь эгнээнээс өөр хоёр USB залгуур болон газардуулгатай 120 В-ын залгуурт хандах боломжтой. Бид хоёр зүйлд сэтгэл хангалуун бус байна. Тэд электрон тасралтгүй хувьсах дамжуулалтыг чимээгүй болгохын тулд илүү сайн ажиллах хэрэгтэй. Highlander хангалттай хурдан боловч хатуу хурдатгалын үед ECVT-ийн чимээ нь машин явах газаргүй мэт сонсогддог. Гурав дахь эгнээний суудалд насанд хүрэгчдэд зориулсан зай байхгүй. Энэ бол намхан, залуу хүмүүст зориулсан орон зай юм. Гэсэн хэдий ч гурав дахь эгнээнд орох нь харьцангуй хялбар байдаг. Цахилгаан өргөх хаалга, 360 градусын панорама камер нь манай замаас гарч, ачаа ачихад талархаж байсан.