2019 सुझुकी RM-Z250 साठी संपूर्ण तपशील जारी करण्यात आला आहे, ज्यामध्ये सध्याच्या मॉडेलमध्ये सर्व-नवीन चेसिस आणि अपग्रेड केलेल्या इंजिनसह अनेक अपग्रेड्स आहेत.
आता उत्पादनाच्या 12व्या वर्षात, MX2 मशीन (मोटोक्रॉसचा दुसरा टियर) सुझुकी RM-Z450 द्वारे प्रेरित आहे आणि नवीन फ्रेम आणि स्विंगआर्म आणि नवीन मागील शॉकसह कडकपणा वाढवला आहे ब्रेक्स आणि अपडेटेड फोर्क हाताळणी सुधारतात.
RM-Z250 इंजिनमधील बदल संपूर्ण रेव्ह रेंजमध्ये 5 टक्के पॉवर वाढवण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. नवीन सिलेंडर हेड, इनटेक आणि एक्झॉस्ट पोर्ट आणि 30 टक्के मोठे एअर फिल्टर ऍपर्चर वापरून एअरफ्लो सुधारण्यात आला आहे.
इंधन/हवेचे मिश्रण सुधारण्यासाठी एअरबॉक्सच्या जवळ दुसरा इंजेक्टर जोडला गेला आणि थ्रॉटल बॉडीमधील मुख्य इंजेक्टर थेट बटरफ्लाय व्हॉल्व्हवर आदळण्यासाठी कोन केले गेले. या सर्वांचा अर्थ सुधारित इंधन आणि थ्रोटल प्रतिसाद.
नवीन आणि सुधारित फ्रेम डिझाइनसह वजन कमी करणे हे गेमचे नाव आहे. सुझुकीच्या अभियंत्यांनी शेवटच्या फ्रेमचे वजन 370 ग्रॅमने कमी केले आहे, तसेच टॉर्शनल कडकपणा 10 टक्क्यांनी वाढवला आहे.
नवीन हायड्रोफॉर्म्ड स्विंगआर्मसह सुधारणा सुरू आहेत, जे आउटगोइंग आवृत्तीपेक्षा 80 ग्रॅम हलके असूनही कडकपणा राखण्यासाठी टॅपर्ड क्रॉस-सेक्शन वापरते.
बार, पेग आणि सीटमधील बदल बाइकवरील रायडरची स्थिती समायोजित करतात आणि त्यांच्यासाठी फिरणे सोपे करतात.
KYB पूर्णपणे समायोज्य निलंबन ऑफर करते, परंतु काय बदलले आहे ते येथे आहे. आउटगोइंग मॉडेलवरील एअर फोर्क स्प्रिंगसाठी मार्ग बनवते आणि मागील शॉकवर MotoGP-व्युत्पन्न पातळ-वायर व्यासाचा स्प्रिंग 370 ग्रॅम वाचवतो.
हे सर्व नवीन पॉवर आणि टॉर्क म्हणजे नवीन RM-Z250 ला भरपूर स्टॉपिंग पॉवर आवश्यक आहे, मोठ्या डिस्कसह नवीन फ्रंट ब्रेक आणि नवीन डनलॉप टायर्समधील वाढीव पकड यामुळे धन्यवाद. फ्रंट डिस्क 250mm वरून 270mm करण्यात आली आहे, तर नवीन ब्रेक पॅड्स रायडर फील देखील सुधारतील.
सुझुकी होलशॉट असिस्ट कंट्रोल (S-HAC) राइडर्सना रस्त्याच्या पृष्ठभागावर अवलंबून असलेल्या मार्गावर जलद गतीने इग्निशन टाइमिंग वाढवण्यासाठी किंवा थांबवण्यासाठी दोन मोड ऑफर करते.
दोन्ही मोडमध्ये, S-HAC 6 सेकंदांनंतर निष्क्रिय केले जाते आणि जेव्हा रायडर चौथ्या गियरमध्ये शिफ्ट होतो किंवा थ्रॉटल बंद असतो तेव्हा इग्निशन सामान्य वेळेवर परत येते.
ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टीम रोड आवृत्तीपेक्षा वेगळी आहे कारण ती मागील चाकाच्या स्लिपकडे दुर्लक्ष करते. ECU थ्रोटल पोझिशन, इंजिन स्पीड आणि गीअर पोझिशनचे निरीक्षण करते आणि जास्तीत जास्त ट्रॅक्शनसाठी इग्निशन वेळ आणि इंधन इंजेक्शन दर समायोजित करण्यासाठी या माहितीचा वापर करते.
2019 मॉडेल वर्षात ECU अपडेट आणि ड्युअल इंजेक्टर म्हणजे सुधारित एकूण कर्षण नियंत्रण.
2019 RM-Z250 अधिकृत Suzuki डीलर्सकडून स्प्रिंग 2019 मध्ये उपलब्ध होईल, किंमत जाहीर केली जाईल.
या आठवड्यात, आम्ही कावासाकी ZX-4R पूर्णपणे प्रकट झाल्यावर कसा दिसतो ते पाहिले आहे. अधिक >
जसजसे आपण 2022 मध्ये जात आहोत, नवीन वर्ष हा पारंपारिकपणे स्टॉक घेण्याचा आणि संकल्प करण्याची वेळ आहे… अधिक >
संपूर्ण बाईक मार्केटमधील विमा दलाल जिब्राल्टर नंतर प्रभावित रायडर्सना अधिक मदत करतात >
कॅरोल नॅश MCN लंडन मोटरसायकल शोमध्ये 'MCN रोड किंग'साठी आठ टॉप रायडर्स निश्चित झाले आहेत
MCN यूकेच्या सर्वात लोकप्रिय कार्यक्रमांपैकी एक, कॅरोल नॅश एमसीएन लंडन मोटरसायकल शो… अधिक >
संघटित गुन्हेगारी सिंडिकेटचे सदस्य, ते धाडसाच्या मालिकेत आहेत… अधिक >
परिवहन विभागाने (DfT) सर्व नवीन स्मार्ट महामार्गांच्या बांधकामावर स्थगिती जाहीर केली आहे अधिक वाचा >
Bauer Media Group मध्ये हे समाविष्ट आहे: Bauer Consumer Media Ltd, कंपनी क्रमांक: 01176085, Bauer Radio Ltd, कंपनी क्रमांक: 1394141 नोंदणीकृत कार्यालय: Media House, Peterborough Business Park, Lynch Wood, Peterborough, PE2 6EA H Bauer Publishing, कंपनी क्रमांक: LP08gi33 ऑफिस: ॲकॅडमिक हाऊस, 24-28 ओव्हल रोड, लंडन, NW1 7DT.सर्व इंग्लंड आणि वेल्समध्ये नोंदणीकृत आहेत. व्हॅट क्रमांक 918 5617 01 H Bauer Publishing हे FCA द्वारे क्रेडिट ब्रोकर म्हणून अधिकृत आणि नियमन केलेले आहे (ref 845898)
पोस्ट वेळ: जानेवारी-15-2022
