1 ऑक्टोबर रोजी ब्लू रिबन ज्युरीने निवडलेल्या श्रेणी आणि भव्य पारितोषिक विजेत्यांची घोषणा 10 नोव्हेंबर 2021 रोजी एका उत्सवात केली जाईल. सबमिशन खाली दिले आहेत.
सोसायटी ऑफ प्लॅस्टिक इंजिनिअर्स ऑफ अमेरिका (SPE, Danbury, CT, USA) च्या ऑटोमोटिव्ह डिव्हिजनने 50 व्या वार्षिक ऑटोमोटिव्ह इनोव्हेशन पुरस्कार सोहळ्यासाठी अंतिम स्पर्धकांची घोषणा केली आहे. नामांकन पूर्व पात्र ठरविले जातात आणि नंतर 23-24 सप्टेंबर 2021 रोजी उद्योग तज्ञांच्या पॅनेलकडे सबमिट केले जातात. त्यानंतर पॅनेल 1 ऑक्टोबर, 2021 रोजी ब्लू रिबन जजिंग राऊंडमध्ये अंतिम स्पर्धकांना पुढे करते. ब्लू रिबन जजिंगमध्ये निवडलेल्या श्रेणी आणि भव्य पारितोषिक विजेते 10 नोव्हेंबर 2021 रोजी संध्याकाळी 50 व्या SPE ऑटोमोटिव्ह इनोव्हेशन अवॉर्ड समारंभात घोषित केले जाईल. या वर्षीच्या स्पर्धेची शॉर्टलिस्ट खालीलप्रमाणे आहे:
एक्सट्रुडेड रबर मोल्डिंग ऐवजी 3D-प्रिंटेड TPU आणि पोस्ट-प्रोसेस्ड स्टीम स्मूथिंग वापरून, हे आफ्टरमार्केट पॉलिमर स्प्रिंग स्लीव्हज ॲडिटीव्ह मॅन्युफॅक्चरिंग (DFAM) तत्त्वे वापरून डिझाइन केले आहेत जे सामान्यतः स्प्रिंग मिश्रणावर रबर स्लीव्हजला जोडण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या स्निग्धता दूर करतात. डिझाइन असेंब्ली, कार्यप्रदर्शन, वजन आणि सामग्रीच्या वापराची व्यवहार्यता संतुलित करते आणि या प्रकारच्या अनुप्रयोगामध्ये सामान्य नसलेले सौंदर्य प्रदान करते. जेव्हा पारंपारिक पुरवठादार यापुढे भाग पुरवू शकत नव्हते, तेव्हा फोर्डने स्वतःच किट्सची रचना आणि निर्मिती केली, गुणवत्ता, खर्च आणि साहित्य कमी केले, ड्रेनेज सुधारले आणि मोल्डचा वापर टाळून $150,000 ची बचत केली.
उद्योगात प्रथम, ग्राहकांना NFTL फाइल्स डाउनलोड करण्याचा आणि त्यांच्या स्वत: च्या बदलण्यायोग्य उपकरणे (उदा., कप होल्डर, कचरापेटी इ.) 3D-प्रिंट करण्याचा पर्याय आहे जो संपूर्ण Maverick कुटुंबाच्या वाहनांच्या स्टोरेज स्लॉटमध्ये बसतो. प्रारंभिक डिझाइन फोर्ड आणि त्याच्या पुरवठा संघाने विकसित केले होते, परंतु भविष्यातील डिझाइन ग्राहकांद्वारे प्रस्तावित केले जाऊ शकतात. विविध प्रकारचे प्रिंटर आणि सुचविलेले साहित्य उपलब्ध आहे. हे ग्राहकांना लवचिक, सानुकूल करण्यायोग्य स्टोरेज आणि वापर क्षमतांचा पर्याय देते किंवा मोठ्या साधनांची गुंतवणूक टाळून केबिनची जागा वाढवते.
कमी घनता मायक्रोस्फेअर्स आणि पीसीआर कार्पेट पीपी वापरून हे पहिले बाह्य हवामानक्षमता MIC अनुप्रयोग असल्याचे म्हटले जाते. हे ऍप्लिकेशन प्रति वाहन $0.50- $1.00 च्या किमतीत वस्तुमान (0.2 किलो) कमी करते, तसेच वर्धित हवामानक्षमता, उत्कृष्ट मितीय स्थिरता आणि पृष्ठभागाची सौंदर्यशास्त्र हिरवीगार स्वरूपात प्रदान करते. प्लग-इन ऍप्लिकेशन्सना कमीत कमी टूल फेरफार आवश्यक असतात, परंतु ते टॅल्कम पावडरने भरलेल्या प्राथमिक PP पेक्षा 16% कमी दाट असतात, तर उत्तम मशीनिंग, मशिनरी, पृष्ठभाग पूर्ण करणे, स्क्रॅच आणि वेअर, हवामानाचा प्रतिकार आणि लहान सायकल वेळा प्रदान करतात. यामुळे 680,000 किलोग्रॅम संभाव्य लँडफिल टाळण्यात मदत झाली आणि कार्बन उत्सर्जन 83 टक्के कमी झाले.
प्रदीप्त चिन्हासह हे कठोर कोटेड आणि पेंट केलेले फ्रंट लोखंडी जाळी एकाच विभागात 3D भविष्यातील प्रभाव प्रदान करते. इंजेक्शन/कंप्रेशन मोल्डिंग कमी टनेज दाबांमध्ये व्हेरिएबल वॉल जाडी (3-5 मिमी) सह मोठे पारदर्शक पीसी ग्रिड तयार करते, ज्यामुळे स्ट्रीमलाइन्स आणि स्ट्रेस मार्क्स कमी किंवा दूर करण्यात मदत होते. मोल्डिंगनंतर, चांगल्या हवामानासाठी आणि परिधान प्रतिरोधकतेसाठी, ग्राउंड पोनी मार्किंगसाठी ऑप्टिकल गुणवत्ता विभाग हार्डकव्हर सिलिकॉनने गर्भित केला जातो आणि बी-साइड विभाग निवडकपणे सुरू करतो आणि पेंट करतो, जो पहिला असल्याचे म्हटले जाते — हार्डकोट कोटिंग्ज ऑटोमोटिव्ह एक्सटीरियर ट्रिम ऍप्लिकेशन्समध्ये वापरली गेली आहेत. .
असे नोंदवले गेले आहे की हा पहिला एकात्मिक पार्क सहाय्यक सेन्सर आहे जो ब्लो मोल्डिंग बंपर असेंब्लीमध्ये यशस्वीरित्या एकत्रित केला गेला आहे. स्टॅम्प केलेल्या स्टीलच्या तुलनेत, ब्लो मोल्डेड पीपी बीम हलके, कमी खर्चिक असतात आणि ऑप्टिमाइझ केलेल्या डिझाइनची स्वातंत्र्याची डिग्री देतात; ते इंजेक्शन मोल्डेड बीमच्या तुलनेत उच्च स्ट्रक्चरल कडकपणा, कमी असेंबली क्लिष्टता आणि कमी डाई खर्च देतात. परिणामी पूर्ण वैशिष्ट्यीकृत, हलक्या वजनाच्या बम्पर सिस्टीममध्ये स्नॅप फिट आहे ज्याला सेन्सर ठेवण्यासाठी अतिरिक्त हार्डवेअरची आवश्यकता नसते.
तिसऱ्या-पंक्तीच्या सीटसाठी 16 स्टील प्लेटचे भाग एका प्लास्टिकच्या एका भागाने बदलले जे चित्रित केले जाऊ शकतात आणि वाहून नेले जाऊ शकतात, वजन 30% कमी करते, किंमत 15% कमी होते, टक्कर कामगिरी दुप्पट होते आणि क्रू वर्कलोड 63% होते. सीट मोटारची गरज न पडता आसन सरळ उभे राहू शकते. ही इंडस्ट्रीची पहिली सर्व-प्लास्टिक फ्री-स्टँडिंग सीट बॅक आहे, ज्याला मेटल ब्रॅकेटची आवश्यकता नसते आणि ऊर्जा चांगल्या प्रकारे शोषून घेते. या अनुक्रमिक इंजेक्शन ऍप्लिकेशनसाठी नवीन 35% शॉर्ट ग्लास इम्पॅक्ट सुधारित PA6 रेजिन विकसित केले गेले.
या एंट्री-लेव्हल मॉडेलचे एक उपयुक्त वैशिष्ट्य म्हणजे समोरचा ड्रायव्हर आणि प्रवासी सीट पूर्णपणे झुकून ठेवता येतात, परंतु मान आणि छाती या दोन्हींना आधार देऊ शकतात (विशेष पाच लॉक-इन चेस्ट पॅडद्वारे), तसेच नितंब आणि खालच्या बाजूस उचलण्याची यंत्रणा. परत (उशीद्वारे). आरामदायी आधार आणि लवचिकता यांचा योग्य तोल साधण्यासाठी प्लॅस्टिक महत्त्वाची आहे आणि सीट लिफ्टच्या घटकांमध्ये BSR ची चिंता न करता दीर्घकाळ टिकणारे समाधान प्रदान करते. आजपर्यंत, डिझाइनला 6 पेटंट/नवीन शोध प्राप्त झाले आहेत.
ट्रक मालकांना दर्जेदार सेवा द्या
पोस्ट वेळ: जून-07-2022
